ATV YAMAHA YFB 250 / Timberwolf

په کلي کې ، زه په منظم ډول د سرحدونو ، چشمو او څړځایونو ګزمه کوم. د اوږدې مودې لپاره زه نوره پروا نلرم چې ایا څوک د کیمیاوي غوا پارسنپ ، تلی سټوینکو ، بیټرۍ په جریان یا ځنګل کې اچوي. زه دا هم نه خوښوم چې د ایټالوي (ایوان) سیلانیانو پایپ ته وګورم څوک چې پرته له امر یا سلام څخه د ځنګل هره لاره قبضه کوي او د زنجبیل او مشروم ځنګل پاکوي.

دوی د بینیتو هغه وخت یادونه ساتي چې دوی ماسټران وو. او لدې چې په میاشت کې درې زره کډوال د شنه سلووینیا شاوخوا ګرځي ، زه هم په جدي توګه اندیښنه لرم چې زما شاته څه پیښیږي. هم د ګاونډي شاته ، لکه څنګه چې دا زموږ دواړو سره پیښ کیدی شي ، موږ د دروازې مات شوی او مینځل شوي بکسونه وموندل. امریکایانو د "ګاونډي څار" تنظیم کړی او د یو بل ملکیتونو ، ماشومانو او نورو باندې سترګې پټوي چې زموږ له سترګو او پولیسو څخه ډیر لرې دي.

ښه، دا د دې ازموینې نقطه ده، او د دې سره کیسه چې د داسې سپک او چټک څلور ویلر سره راځي چې حتی په سلووینیا کې رسمي نوم نه لري. ATV د "ملټي پرز ټول ټرین موټر" لپاره انګلیسي لنډیز دی. د ځایی خلکو په وینا ، دا یو څو دندې لرونکی "بیټل" ، "ټراکټور" یا په ساده ډول ، "هغه معجزه" ده ، لکه څنګه چې تاسو په پای کې وایئ ، کله چې هیڅ هوښیار له ژبې نه تیریږي.

ATVs په ټوله نړۍ کې اداره کیږي. البته ، په ښارونو کې نه ، ځکه چې دلته د کولو لپاره هیڅ شتون نلري. په کلیوالو سیمو کې مثالی. د ښار په څنډه کې ، چیرې چې ګیراج په څړځای ، ځنګل ، میدان کې پوله لري. هغه خلک چې کولی شي په منطقي ډول خپل وخت او انرژي مصرف کړي په ATV کې یوه وسیله موندلې چې ژوند او کار اسانه کوي. لکه د ښه بوټانو په څیر ، تاسو تیز چاقو ، بریښنایی ډرل ته اړتیا لرئ. او یو سیل فون. له ټکنالوژۍ پرته ژوند نشته.

مګر سلووینز ATV نه پیژني. نه پولیس او نه هم اردو ، که څه هم دوی د سړک څخه ډیر موټر چلوي. راځئ چې په شنه پوله ووایو. مګر د زوړ ژوند سټریوټایپونه لاهم خورا عام دي: د مثال په توګه ، بریښناییان په ځنګل کې لارې پرې کوي او د ساختماني ماشین سره ډبرې ماتوي ترڅو د ټرک لپاره بریښنا لاین ته لاره خلاصه کړي. د ATV او ټریلر سره وصل کیدو سره ، موږ دا تارونو ته اړولی نو هیر حتی د دوی په اړه نه پوهیږي.

نو تاسو کولی شئ یوه پایله ونیسئ کله چې تاسو د ATV سره د ګازو ډیری ټانکونه مصرف کړئ. یوازې د ورځني ستونزو حل کولو سره ، تاسو پوهیږئ چې تاسو نور موټر ته اړتیا نلرئ ترڅو تاسو نور خپل ګاونډی په وخت او ټراکټور کې مه ځوروئ. تاسو پراخې پښې لرئ.

تاسو اړین سامان تنې ته وصل کړئ ، ATV ته پورته شئ او مستقیم مطلوب ځای ته یې واړوئ. د ازموینې په جریان کې ، دومره باران ورید چې له کثافاتو څخه خراب سړکونه د نه تطبیق وړ کثافاتو ته اړول شوي. د ورټ ، مlesو ، مرخیړیو فصل څخه تر یخ او لومړي انچ واورې پورې ، ما فرصت درلود چې د داسې ډیزاین ګټې تجربه کړم چې یو ټراکټور ، SUV ، د کار ماشین ، او موټرسایکل سره یوځای کوي.

د موټر چلوونکی موقف! دوی کولی شي ناست وي ، دوی کولی شي ودریږي. لکه په آس ، یوازې ډیر راحته. یوازې ستاسو د پښو سره او یوازې په پراخه میش سره پیډلونو کې ترڅو موټر چلوونکی په ځان ونه تاویږي. په هرډول غیر مساوي کې ، په ATV کې ټیټ احساس کول او په ځمکه ټیټ کول د ټراکټور یا ټیټ SUV دننه څخه غوره او خوندي دي. ګټې په یوه SUV کې څرګندیږي ، کوم چې د ګړندي ډبرو ، ډډونو ، ژورو څرخونو ، نفوذ لرونکي کثافاتو او فریب کونکو ترمنځ سفر کولو لپاره خورا ګران او خورا تکلیف رسونکی دی.

د یاماها ATV دومره تنګ دی چې د ټراکټور یا ټرک څرخونو چلولی شي! ځکه چې هغه د موټرسایکل په څیر په ATV کې ناست دی، د موټر توازن ساتل د بدن حرکت کولو او په دې توګه د وزن لیږدولو سره یوه لوبه ده. حتی لږ باصلاحیته موټر چلونکی په نیم ساعت کې دنده زده کوي. له همدې امله، ATVs په بهر کې د سیلانیانو او پارک لیدونکو ته کرایه شوي. د ګالف کورسونو شاوخوا موټر چلولو لپاره هم.

د بایسکل لاسي بارونه ښه کرشن چمتو کوي پداسې حال کې چې په خلاص سړک او سختو کونجونو کې ستاسو د بدن ملاتړ کوي. ATV د دې وړتیا لري چې غرونه او درزونه له مینځه ویسي چې مخکې له دې چې تخنیکین ناکام شي موټر چلوونکی ویره لري. په هرصورت ، پرته له خطر څخه ، دا زاویې اندازه کول خورا مشکل دي. ATV یوه غټه څنډه راښکته کوي چیرې چې وینه کنګل کیږي. یوازې مستقیم سمت واخلئ ، بدن د امکان تر حده لوړ د شا ویلونو ته پورته کړئ او د بریک کولو احساس سره په ټیټ ګیر کې ښکته کیدل پیل کړئ. تر هغه وخته پورې چې څرخې په واوره کې د سلیج په څیر له خټو نه تیریږي ، ATV په زړه پورې ډول د سپرغۍ په څیر تیریږي. پورته پورته کیدل د حواسو تیزولو ته اړتیا لري.

هغه څه چې مهم دي دا دي چې په ډرایټرین کې ګیر دومره ټیټ دی چې ویلونو ته کافي ځواک ولري ، د بدن مخکښ حرکت ، او د امکان تر حده لږ وحشت. ځکه کله چې دوی په یوه غره کې ټکر کوي ، دوی ځانونه د یو سړي او موټر سره په شا ګوري. کله چې د سړک څخه بهر موټر چلول ، دا تل مهم وي چې لومړی لار وګورئ او دې ته په دقت سره ورشئ. که نه نو ، دا پیښیږي چې موټر چلوونکی ، د ATV په شمول ، د اوبو په واسطه وړل کیږي که چیرې په تیریدو سره د جریان ژوروالی له 35 سانتي مترو څخه ډیر وي. د ټیټ فشار ټایرونه ، ټانک او ATV په ساده ډول (ډیر) ژورو اوبو کې بندیږي.

نه ماتیدونکي پلاستيکي وزرونه چې په ټولو اړخونو کې پردې لري په حقیقت کې څه پوښي؟ د پلاستيک لاندې د فولادو څخه جوړه شوې پنجره ده چې انجن، څوکۍ، څرخونه او تر 165 کیلوګرامه پورې کارګو لري. مخکینۍ پای په انفرادي ډول تعلیق شوي څرخونو باندې تکیه کوي. نو په مثلثي ریلونو او پسرلي پښو کې - د ساده موټر په څیر. په شا کې، دا د کارتن بریښنا لیږد سره یو سخت پل لري. دا مجلس د سوینګ فورک او په مینځ کې نصب شوي شاک جذبونکي لخوا ملاتړ کیږي. دا د موټرسایکل په څیر ښکاري. د موټرو صنعت څخه یو واحد سلنډر، څلور سټروک، د کاربورټر سره د هوا یخ شوی انجن راځي، کوم چې یو اتوماتیک کلچ او د پنځه سرعت موټرسایکل سټایل ګیربکس ترلاسه کړی. نو، د کلچ لیور شتون نلري، ګیربکس د کیڼ پښې لخوا کنټرول کیږي: سست - د ګیر لیور حرکت په پیل کې؛ ګیرونه یو بل په لاندې ډول بدلوي: N-1-2-3-4-5. شنه ر lightا د غیر فعالیت نښه کوي. ریورس، چې د انجن په چپ اړخ کې د ځانګړي لیور لخوا فعال شوی، سور دی. د اور لګیدنې کیلي د اورښت بریښنا او رڼا کنټرولوي. هیڅ سینسر نشته. حتی د تیلو لپاره. مګر مصرف لږ دی، نو یو کانټینر په یقین سره کافي دی.

د بریک لیورونو موقعیت هم په سخته خاوره کې موټر چلول اسانه کوي. په سټیرینګ ویل کې ښی لیور دوه مخکښ ډرم بریکونه کنټرولوي ، په سټیرینګ ویل کې کی left لیور د شا ډرم بریک فعالوي. کوم چې هغه کولی شي په ورته وخت کې یا یوازې د خپلې ښیې پښې سره ترسره کړي ، ځکه چې د لیور او پیډل څخه چوکۍ ورته بریک ته ځي. یو خورا ښه نظر ، کوم چې رامینځته کیږي کله چې سړی باید په ډزو کې توازن باندې ډیر کار وکړي. بریک کول خورا مؤثره او قوي دي چې ویل یې د لاک کولو لپاره مشکل دي ، او له همدې امله ATV بل اړخ ته نه اړوي. په ښي لاس کې یوه بکس هم شتون لري چې د ATV په یوه څنډه کې د پارک کولو لپاره کارول کیدی شي.

د 220 پونډ ماشین ، کوم چې په منظم ډول نرسینګ سړی کولی شي د کرپان په څیر له مخې یا شا څخه له ځمکې څخه پورته کړي ، د بوش اوسیدونکو په څیر د منلو وړ دی ، د دې مناسب وزن ، ریورس ګیر ، لوړ چلولو او پراخه ټایرونو څخه مننه. . دا په لفظي ډول د ځمکې له لارې تیریږي.

لږ وزن او پراخه ټایرونه په ځمکه باندې خورا لږ فشار معنی لري، نو دا حتی په دلدل کې هیڅ نښه نه پریږدي. په هرصورت، ټایرونه زیانمنونکي دي که چیرې سټډونه ډیر اوږد وي، "د Materia Kastelic vulcanizer موږ ته درس راکړ او هر موټرسایکل ته یې یو څو پیچونه راکړل. د بالون ټایرونو ډیزاین ته نږدې کتنه ښیې چې د ټایر فشار مقررات باید په کلکه تعقیب شي.

له همدې امله د فشار ګیج د وسیلې سره شامل دی!

یوازې د شا ویل چلول هیڅ محدودیت نلري. یو څه ډیر ګران (او خورا پیاوړی) لوی بیر یا کوډیاک ATVs څلور ویل ډرایو لري. دا د ګړندي خندقونو یا د خندق بانک څخه تیریدل هم اسانه کوي.

د دې باور کول سخت دي چې 230 مکعب سانتي متره کافي ځواک ورکوي حتی هغه ړنګونو ته چې د ټراکټور چلوونکی یې پریږدي بریالي کیږي. ATV په ساعت کې شاوخوا 65 کیلومتره سرعت بدلوي ، کوم چې دمخه د ویلونو د سخت ارتباط له امله خورا ګړندی دی ، له همدې امله د اسفالټ چلولو سپارښتنه نه کیږي: د ټایرونو ټیټول د ATV بې تجربې کیدو لامل کیدی شي. چلوونکی په یوه کنده کې ... په هر حالت کې ، دا ښه دي چې خورا ښه عملیاتي لارښوونې ولولئ او د موټر چلولو ستونزه زیاته کړئ.

حتی په منفي لسو درجو سانتي ګراد کې ، انجن د لومړي ځل لپاره پیل کیږي. د بیټرۍ ناکامیدو په صورت کې ، د انجن کی left اړخ ته اتوماتیک سوځیدنه هم شتون لري. د زنځیر په څیر. هغه سمدستي ګاز د خپل ښي ګوتو سره نیسي. یو ښه ګرم شوی انجن تر اوه زره میترو پورې ځړول کیږي ، مګر دا ډول سرعت اړین ندی. بریښنا او تورک توزیع شوي ترڅو د ځمکې سفر د تختې لومړۍ برخې سره اسانه وي. حقیقت دا دی چې دا اتومات کلچ لري د موټر چلولو پرمهال هیڅ احساس نه کیږي. د انجن غږ ارام ، مغشوش دی.

د ازموینې په جریان کې ، ما د 1: 25.000 XNUMX تناسب کې د ځانګړو سره خورا ناممکن لارو پرمخ وړ. ما باید د ځایی ښکارانو څخه د لارښوونو او لیږد غوښتنه وکړه ، او د ډیری باراني هوا سربیره ، موږ هرځله د ځواکمن انجن سره په کواډ بایسکل کې راستون شو. زه غواړم یادونه وکړم چې ما هیڅکله تګ یا فشار نه دی کړی. حتی د خورا لیرې او هیر شوي واورو څخه ، کومو ته چې خلک ، د جګړې دمخه ، د دوی شاته ملونو ته غله بارول ، یوازې په پښو تللی شي. مګر که زه لاهم په مخکي بمپر کې یو کوچنی وینچ درلودم ، نو دا به تر پای پورې په زړه پوري وي!

دا معلومه شوه چې تاسو کولی شئ په چټکۍ سره او د ډیرې هڅې پرته لویو سیمو څخه لیدنه وکړئ. په لنډه توګه، دا په ډیره خوښۍ سره ده چې انسان په خپل چاپیریال کنټرول لري. او له همدې امله هغه ګوري چې حتی په سختو ژورو کې موږ لا دمخه خورا له پامه غورځول شوې منظره لرو. د ځنګلونو پلاستيکي کڅوړې "د بایوډګریډ وړ تیلو" او د بیر کانونه د چاپیریال د غفلت یوه کوچنۍ بیلګه ده چې موږ پکې ژوند کوو.

د موټرسایکل قیمت: 4.360،61 یورو

تخنیکي معلومات

انجن: 4-سټروک - 1-سلنډر - هوا یخ شوی - 1 اوور هیډ کیمشافټ (SOHC) ، زنځیر - 2 والوز په هر سلنډر - بور او سټروک 71×58mm - بې ځایه کول 229 cc - کمپریشن 6:3 - ادعا شوی اعظمي بریښنا 8 kW (7 hp) ) په 1 rpm کې - اعلان شوی اعظمي torque 11 Nm په 7 rpm کې - Mikuni BST15 کاربوریټر - نه لیډ شوی پټرول (OŠ 9 یا ډیر) - بیټرۍ 7.000 V, 19 Ah - بدیل 6.000 V / 34 A - د بریښنایی سټارټر - پیل کولو میکانیزم د انرژۍ لیږد: لومړني ګیر ، د ګیر نسبت 3 ، 318 ، اتومات ، سنټرفیوګل


د تیلو حمام کلچ - 5 سرعت + سره ریورس


سیګنال څراغ - د کارتن ثانوي ګیر تناسب 4، 414

چوکاټ: د فولادو پایپونو څخه جوړ دوه ځله پنجره

تعلیق: مخکینۍ څرخونه د انفرادي تعلیق سره ، مثلث لارښودونه ، د پسرلي پښې ، د څرخ سفر 125 ملي میتره - شاته سوینګ آرم ، مرکزي شاک جذبونکی د پسرلي فشار سره د تنظیم وړ فشار (5 کچې) ، د څرخ سفر 135 ملي میتر ، سخت محور

ویلونه او ټایرونه: 6 x 10 مخکینۍ څرخ د AT22 x 7 - 10 ټایر سره - 8 x 10 شاته څرخ د AT22 x 10 - 10 ټایر سره ، د ډنلوپ برانډ KT701 / KT705

بریکونه: په میخانیکي ډول کنټرول شوی، مخکی 2 ډرمونه f 160 mm - شاته 1x drum f 160 mm، د بریک لیورونه په سټیرینګ ویل او ښي پښه کې د شا بریک سربیره

عمده مlesې: اوږدوالی 1.940 mm - پلنوالی 1.080 mm - لوړوالی 1.118 mm - wheelbase 1.170 mm - له ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 780 mm - لږترلږه د ځمکې پاکول 150 mm - د ځمکې پاکول 2 m - د تیلو ټانک 9 l ، ریزرو 12 l د تیلو او حقیقت وزن تېل) 1 کیلو ګرامه

د منلو وړ بارونه: د بار وړلو ظرفیت 165 کیلو ګرامه - د بار وړونکي ټریلر وزن 330 کیلو ګرامه - د لیږد اجازه وړ بار 15 کیلو ګرامه - د سامان بکس 2 کیلو ګرامه - د سامان مخکینۍ کڅوړه 30 کیلوګرامه - د سامان شاته کڅوړه 45 کیلوګرامه

د ساحې توکي: هیڅ معلومات شتون نلري چې د لوړوالي او غاړې سلیپ باندې بریالي شي - د اوبو ژوروالی 35 سانتي متره دی.

زموږ اندازه کول

په کیلومتر / ساعت کې سرعت:

1. تادیه 25

2. تادیه 35

3. تادیه 45

4. تادیه 50

5. تادیه 65

موږ ستاینه کوو

+ د موټر کنټرول

+ په سخته خاوره د بریالي کیدو وړتیا

+ د موټرو ښه ټاکل شوی ابعاد

+ د انجن ځانګړتیاوې

+ اتوماتیک کلچ د کلاسیک ګیربکس سره جوړ شوی

+ پراخه او قوي ډنډونه

موږ ملامت یو

- د راجسټریشن غیر منظم امکان

- د سټیرینګ قفل نشته

وروستۍ درجه

ATV په ساحه کې د موټر چلولو لپاره خورا ګټور، پیاوړی او اسانه دی.


موټر دا یو SUV او موټرسایکل تیریږي. په ټوله نړۍ کې ،


د متحده ایالاتو او نیوزیلینډ په مشرۍ ، دا د هر کور لپاره مناسب تجهیزات دي ،


د طبیعت سره سرحدونه. هو ، د بزګرانو ، شراب کښت کونکو ، ښکارانو او څه شی سره نه


موږ د اړونده مسلکونو نوعیت په اړه خبرې نه کوو. درجه بندي: زه دا ډیر خوښوم.

متن: میتیا ګوستینچ

عکس: ارووس پوټوکینک.

• تخنیکي معلومات

  انجن: 4-سټروک - 1-سلنډر - هوا یخ شوی - 1 اوور هیډ کیمشافټ (SOHC) ، زنځیر - 2 والوز هر سلنډر - بور او سټروک 71x58mm - بې ځایه کول 229,6cc - کمپریشن 3:8,7 - ادعا شوی اعظمي بریښنا 1 kW (11,7 h)

  د انرژۍ لیږد: لومړنی ګیر ، د ګیر نسبت 3,318 ، اتومات ، سنټرفیوګل
  
  
  د تیلو حمام کلچ - 5 سرعت + سره ریورس
  
  
  سیګنال څراغ - کارتن، د ثانوي ګیر تناسب 4,414

  چوکاټ: د فولادو پایپونو څخه جوړ دوه ځله پنجره

  بریکونه: په میخانیکي ډول کنټرول شوی، مخکی 2 ډرمونه f 160 mm - شاته 1x drum f 160 mm، د بریک لیورونه په سټیرینګ ویل او ښي پښه کې د شا بریک سربیره

  تعلیق: مخکینۍ څرخونه د انفرادي تعلیق سره ، مثلث لارښودونه ، د پسرلي پښې ، د څرخ سفر 125 ملي میتره - شاته سوینګ آرم ، مرکزي شاک جذبونکی د پسرلي فشار سره د تنظیم وړ فشار (5 کچې) ، د څرخ سفر 135 ملي میتر ، سخت محور

  وزن: اوږدوالی 1.940 mm - پلنوالی 1.080 mm - لوړوالی 1.118 mm - wheelbase 1.170 mm - له ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 780 mm - لږترلږه د ځمکې پاکول 150 mm - د ځمکې پاکولو قطر 2,9 m - د تیلو ټانک 12 l، د تیلو ټانک 1,6 l، 213 نفتو او ریزرو وزن تېل، فابریکه) XNUMX کیلو ګرامه