بې ارزښته. دا څه دي ، اصلي مسلکونه او مخالفین
منځپانګې
د موټر ټوننګ د موټر مالکینو ته اجازه ورکوي چې د جوړونکو لخوا ټاکل شوي معیارونو څخه مات شي. په موټرو کې د بهرني او تخنیکي بدلونونو مینه وال د خپلو موټرو سره څه کوي؟
د اتومات تونینګ یو ډول ویلډینګ نصب کول دي. راځئ چې وګورو چې ولې ورته اړتیا ده ، او دا هم چې ایا دا امکان لري چې د شخصي موټر دا ډول لوړولو ترسره کول پخپله ترسره کړئ.
د ویل ډیسکونو نه خلاصیدل څه شی دی؟
په حقیقت کې ، د ډیسکونو ویلډینګ یو معیاري ټاپ کول دي چې د ورته ورته موادو پټه ویلډ کولو سره پراخ شوي. دلته اختیارونه هم شتون لري کله چې ډیسک له دوه ورته ورته څخه ویلډ شوی ، مګر د اوږدوالي په اوږدو کې نرم او د قوي ویلډینګ مهر لخوا وصل شوی.
لکه څنګه چې د قطر لپاره ، دا ډیری وختونه د یو ځانګړي موټر لپاره د دې ډول معیاري څرخونو ټیون کولو کې کارول کیږي. په کلاسیک ډیزاین کې ، یو ویل ریم ، د مثال په توګه ، د 13 انچ قطر سره ، 6,5j پراخ دی. په هرصورت ، بې پرده کول ډیسک ته اجازه ورکوي تر 9j پورې لوړ شي
موږ ولې نه پوښل کیدو ته اړتیا لرو؟
د دې ډول ډیسکونو نصب کول موټر ته خورا مؤثره ډیزاین ورکوي (که څه هم دا د شوقیانو لپاره ندي - ځینې خلک خوښوي چې د ټایټانز ډیر وکاروي). اساسا ، د اشراف موټرونه یا د سپورت موټرې په پراخه ویلونو سمبال دي. د دې حقیقت سربیره چې د بودیجې موټر اصلي ډیزاین ترلاسه کوي ، دا ډول تونینګ یو عملي هدف لري. یو پراخه ویل دا ممکن کوي چې نه یوازې د تګ راتګ لپاره د مسافرینو پاملرنه راجلب کړي ، بلکه د موټرو چلولو ځانګړتیاو او په تاو کې د هغې ثبات ته وده ورکولو لپاره. که چیرې موټر په پراخه ټایرونو سمبال وي ، دا د کرشن وده کوي.
ځینې یوازې د ښکلا دلایلو لپاره د داسې بیا کار لپاره ځي. په هرصورت ، په ډیری قضیو کې دا د تخنیکي لارښود وروسته د موټر اداره کول ښه کولو لپاره ترسره کیږي. معیاري ټاپ کول تل مؤثره ندي کله چې د لوړ شوي انجن سره مل کیږي.
دلته هغه ب characteristicsه شتون لري چې موټر چلونکي هڅه کوي د ویل ویلډرونو په نصبولو سره ښه کړي:
- د کنټرول وړتیا لوړه کړئ ، په پیل کې او په مزو کې؛
- د موټر دروند بار کولو سره د موټر ثبات ته وده ورکړئ (موټر په سړک ډیر فشار لاندې دی)؛
- د اسفالټ سره د تماس ځای لوړ کړئ. د دې له امله ، ډرایور به د دې وړتیا ولري چې د جبري داخلي احتراق انجن بشپړ ظرفیت وکاروي.
ځینې موټر چلونکي د ویلډینګ لپاره مناسب پراخه ټایرونو پرځای معیاري ټایرونه کاروي ، مګر دا د دې سرچینې د پام وړ کموي.
کله چې ناغوښتل څرګند شو
د یادونې وړ ده چې دا ډول عصري کول د آټو مینځلو نړۍ کې نوي ندي. ورته ورته تخنیک بیرته په 1950 کې کارول شوی و. د عضلاتو موټرونو په څیر امریکایی موټرو پدې وخت کې د نه منلو وړ ځواک درلود. اساسا ، دې ماډلونو د رییس ویل چلوونکي درلودل ، نو د پراخه ټایرونو سره غیر معیاري ډیسکونه په شا محور کې نصب شوي.
دا د چلوونکي لپاره اړین و چې د ډډ لاندې د نه منونکي "اسونو رمې" کنټرول کړي. پراخه ټایرونو په پیل کې د سپورت موټر ثبات ته وده ورکړه ، د ډرای ویلونو سپن کمول.
فیشن د موټرو سپورتونو پراختیا سره د 70s په مینځ کې د شوروي اتحادیې خاورې ته مهاجر شو.
ستاسو د خپلو لاسونو سره د نه پاکولو ډیسکونو ډولونه
نن ورځ ، په ځینې تونینګ هټیو کې ، تاسو د مختلف ډول ډول اړیکې موندلی شئ. مګر د ډیری عادي موټر مالکینو لپاره ، دوی د لوړ لګښت له امله شتون نلري. ډیری وختونه دوی په بیلابیلو سیالیو کې د برخه اخیستونکو لخوا پیرودل شوي ، د بیلګې په توګه ، تیریدل.
د اعتدال عاید موټرو چلوونکو لپاره ، مګر په کلکه غواړي د دوی د اوسپنې آسونو ب horseو ته تغیر ورکړي ، په کور کې د نه خوشحالۍ کولو دوه ثابتې لارې شتون لري:
- لومړۍ لاره ګرانه ده. د دې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د ورته ډیسکونو دوه سیټونه واخلئ. هر ډیسک د څرخ وروستی چوکۍ مطابق کټ شوی. دوه لوی ټوټې یو بل سره ویلډ شوي دي؛
- دوهم میتود ډیر بودیجه ده ، مګر ډیر وخت نیسي. پدې حالت کې ، د موټر مالک محدود نه دی چې په کوم عرض کې هغه کولی شي ودرېږي. یوازینی شی چې هغه ورته په پام کې نیولو څخه دی دا دی چې ایا هغه به وکولی شي په ورته ډولونو کې سپاره شي. د احاطې احاطې د احتمالي پراخیدو سربیره ، هغه ممکن د موټر حرکت لپاره د محور میکانیزم بدل کړي.
د تولید میتودونه
دلته تاسو څنګه کولی شئ خپل موټر بانډ ترلاسه کړئ. په مجموع کې ، د څرخ د سور او غزولو لپاره ډیری اختیارونه شتون لري. بله - په هر حالت کې د دندې ترسره کولو څرنګوالي په اړه لنډ معلومات.
- دوه ورته ډیسکونه د اوږدوالي له پلوه پرې کیږي. یو د مخکینۍ رم څخه قطع شوی ، او بل یې شا. د یادونې وړ ده چې په ځینو مواردو کې (دا د ځانګړو ډیسکونو ځانګړتیاو پورې اړه لري) پدې ډول لوړ شوي ډیسکونه باید په ساده ډول لرې شي. دلیل یې د ربړ اغوستل دي.
- دا میتود دمخه ارزانه بلل شوی ، مګر موږ باید اعتراف وکړو چې دا یو له خورا سخت کار څخه دی. لومړی ، تاسو اړتیا لرئ یو مناسب پلیټ ومومئ. مشکل دا دی چې دا باید ضخامت فلزي وي. دا ناممکن دی چې دا په لاسي ډول رم ته واړوئ ، نو تاسو دې ته اړتیا لرئ. دوهم ، د اړین مهارتونو پرته کامل ګډ کول نږدې ناممکن دي؛
- دلته دریم مشهور میتود هم دی - د تش په نوم شکل - شفټرونه جوړول. پدې حالت کې ، د ډیسک د حب برخه د ډیسک له داخلي اړخ څخه غوڅ شوی او ویلډ شوی دی ترڅو دا په بل اړخ کې په مرکز کې نصب شي. د داسې پروسې ترسره کولو دمخه ، مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې دا سور نه بدلوي ، مګر یوازې ډډ.
عکس د اضافو لپاره مختلف اختیارونه ښیې:
د کار کولو په جریان کې ، د جاميټري د اعظمي درستۍ ساتلو لپاره باید پاملرنه وشي ، که څه هم په ټولو قضیو کې ، مثالي ، دا نشي ترلاسه کیدی. نو ، ځینې خلک ډیسکونه د ګنډو سره پرې کوي ، کوم چې د برخې پای مخ نا مساوي کوي. ژورې شوې برخې د مږې څنډو سره به د پس منظر رنځ سره پای ته ورسیږي ، او لامل به د څرخ څنګ ته کیښودل شي. دا اټکل کول مشکل ندي چې دا به په ربړ باندې څنګه اغیزه وکړي که چیرې یو چپه ښي لور ته او بل یې کی to لور ته ځي.
د ناسمتیا کمولو لپاره کله چې ډیسکونه قطع کړئ ، لیتونه کارول کیږي.
لکه څنګه چې د راډیټال دویم پړاو لپاره ، دا په کور کې نشي له مینځه وړل کیدی شي ، ځکه چې تولید کونکي د سموالي لپاره لوړ دقیق تجهیزات کاروي.
یو اهمیت چې په نهایت کې به د محصول کیفیت کې کلیدي رول ولوبوي. د تودوخې ډیر تودوخه مه کوئ. پدې حالت کې ، د دې ملکیتونه ورک دي ، او ډیسک ممکن د بار لاندې دفن شي. د دې دلیل لپاره ، د کارځایونه باید د سیمیاټومیټیک وسیلې په کارولو سره یوځای شي. د الیکټروډ انلاګ برعکس ، د ویلډینګ وروسته به لږترلږه سلیګ په سیل کې رامینځته شي. که څه هم یو مسلکي ویلډر پوهیږي چې څنګه په سمه توګه دنده ترسره کړي.
د بشپړ محصول تیرو جوړولو لپاره اوږدې مودې لپاره ، دا رنګ شوی. دا تاسو ته اجازه درکوي د خپل موټر ویلونو کې اصليت اضافه کړئ.
له کومو ډیسکونو څخه جوړ دی؟
جعلي ډیسکونه د اړیکې جوړولو لپاره غوره دي. دوی د پروسس کولو لپاره اسانه دي - دا په اسانۍ سره تحلیل کول اسانه دي ، حتی د چکی سره ، او همدارنګه د دودیز ویلډینګ په کارولو سره وصل کول. لکه څنګه چې د کاسټ یا جعلي انلاګونو لپاره ، دا کار امکان نلري.
دا حقیقت ته د پاملرنې وړ ده چې د غیر معیاري پلنو سره کاسټ یا جعلي ویلونه په طبیعت کې شتون لري. په هرصورت ، دا ډیری د امر لپاره رامینځته شوي. د داسې تعدیلاتو لګښت خورا لوړ دی.
د ډیسک چوکۍ په اړه
معیاري ټاپ کول (د فولادو ډیسک) 6.5J پراخه دی. دا پدې مانا ده چې د ډیسک مخ او شا ترمینځ 6.5 انچ شتون لري. J لیک د رم اړخ پروفایل شکل ښیې. دا ډول پروفایل خورا عام دی او په ډیفالټ ډول په لومړني ماډلونو کې کارول کیږي. نور پروفایلونه K ، L ، JK یا JJ دي.
د J پروفایل سره د 6.5 انچ رم چوکۍ د ډیفالټ رم ډول دی. له همدې امله ، که چیرې په ویل کې یوازې 6.5 شمیره وکارول شي ، نو د ډیفالټ پروفایل به یې J. وي.
که چیرې د پراخه ټایر نصبولو لیوالتیا وي (د مثال په توګه ، تر 10J پورې) ، نو د معیاري قطر لپاره تاسو باید ولډ آن واخلئ یا یې ترسره کړئ. دلیل دا دی چې لومړیتوب د ملکي موټرو لپاره ورته ډیسکونه نلري.
بې ځایه کیدل په بشپړ ډول هر چوکۍ کې ترسره کیدی شي. اصلي شی دا دی چې د مناسب ربړ لپاره کافي پیسې شتون لري. په هرصورت ، که موږ د ربړ په اړه وغږیږو ، نو دا د ډیری نه تولید کونکو لخوا رامینځته شوی ، او نوی دا ډیرې پیسې مصرفوي. جمع له متحده ایالاتو یا اروپا څخه د ټایرونو لیږدولو لګښت. په بدیل توګه ، تاسو کولی شئ د کارول شوي اختیارونو په لټه کې شئ ، مګر دا په پوک کې د سور پیرلو په څیر دی.
دا څنګه پخپله وکړئ؟
د ځان پاکول په دریو لارو ترسره کیدی شي:
- که تاسو دوه ډیسکونه سره وصل کړئ. د دې کولو لپاره ، دوی اړتیا لري په سمه توګه پرې شي ترڅو تاسو د یو ډیسک سره پای ته ورسیږئ ، مګر پراخه. ترټولو اسانه لار د دوه ډیسکونو منحل کول دي ترڅو کله چې دوی وصل وي ، مینځ یې پراخه وي. دوه نیمې برخې یو له بل سره ویلډ شوي ، او بیا سیند ریت شوی.
- د فلزي داخل سره. پدې حالت کې ، د عصري کیدو لپاره ډیسک هم پرې کیږي ، او د مناسب فلزي پټه د نیمې برخې ترمینځ ویلډ کیږي.
- په عملي ډول هیڅ څوک دریم میتود نه کاروي. د مثال په توګه ، ډیسک هم پرې کیږي ، د فولادو پټه په هغې کې ویلډ کیږي ، په بیله بیا مرکز یا د ډونر ډیسک بهرنۍ برخه.
مخکې لدې چې خپل ځان جوړ کړئ پریکړه وکړئ ، تاسو اړتیا لرئ په یاد ولرئ چې پروسیجر نه یوازې د ډونر ډیسک پیرود شرایطو کې سخت او ګران دی ، بلکه ځانګړي مهارتونو ته هم اړتیا لري. د مثال په توګه ، دا مهم دي چې تناسب وساتئ ترڅو ټول ډیسکونه نه یوازې په بهرني ابعادو کې ورته وي ، بلکه د داخلونو ابعادو کې هم.
همچنان ، کټ ډیسکونه باید په سمه توګه ویلډ شي. سیم باید په سمه توګه پروسس شي. بشپړ شوی ډیسک باید د لوړ کیفیت سره رنګ شي. ترټولو ستونزمن شی دا دی چې د دې مرکزیت سرغړونې له امله د ډیسک وهلو اعظمي له مینځه وړل ترلاسه کړي.
متواضع او د نه منلو ضبط
موږ دمخه د نه پوښښ کولو لاملونو په اړه یو څه یادونه کړې. دوی د ورته عصري کولو ګټې هم دي:
- د موټر سجیلا ب appearanceه - موټر ټیټ ښکاري ، مګر د ځمکې پاکول (دا څه دی - وګورئ جلا مقاله) نه بدلیږي؛
- د سړک سره د تماس پیچ ډیر شوی ، کوم چې د ماشین ثبات زیاتوي او په لوړه سرعت کې په تاو کې د دې اداره کول؛
- د ورته تونینګ لګښت خورا لږ دی چې په سټوډیو کې ترسره کیږي په فابریکه کې د غیر معیاري ویلونو نصب سره.
د دې حقیقت سربیره چې دا ډول تونینګ د لاس په واسطه کیدی شي ، دا یې نیمګړتیاوې لري. او د ګټې څخه یې ډیر څه شتون لري. دلته د نه منلو ځینې زیانونه دي:
- د داسې رمز لپاره غیر معیاري ابعاد سره ټایرونه موندل تقریبا ناممکن دي. لږترلږه د شوروي وروسته ځای په خاوره کې. یوازینۍ لار بهر کې د مناسب اختیارونو پیرود کول دي. مګر پدې حالت کې ، دا ناممکن دی چې 100 سلنه ډاډه اوسئ چې محصولات به د لوړ کیفیت څخه وي ، ځکه چې دا به دمخه کارول کیږي. مخکې د تړلو جوړولو پیل کولو څخه مخکې ، دا باید په پام کې ونیول شي؛
- هیڅ ویلډر د سیون ټینګیدو په اړه ډاډه نشي. یوازې سړک دا ښودلی شي ، مګر په تیز رفتار کې مات شوی ډیسک د زړه تنګیدلو لپاره لید ندي؛
- خامخا به د خراب شوي ربړ ځای پرځای کولو یا ځای په ځای کولو کې ستونزې وي. دا ستونزمن دی چې دا په رمزونو کې واچوئ ، نو د هر ټایر بدلوونکی به کار ته ونه رسیږي؛
- د محرکاتو د زیاتوالي تمه مه کوئ ځکه چې ویلونه ډیر دروند شوي دي. که موټر پرمختللی نه وي ، نو موټر به خورا ورو وي؛
- "لوټټوني" زیاتیږي - لږترلږه 15 سلنه (د سړک د چپه کیدو څخه د ډیر مقاومت له امله)؛
- د ویلونو بیرنگونه به ډیر ګړندي واغوندي ځکه چې په دوی باندې بار لوړیږي؛
- د موټر څخه ټریک پراخه کیږي ، له همدې امله ، په ځانګړي توګه د واورې پوښلي سړک کې د ټریک سره ، ډرایور به سخت وخت ولري - دا به اړین وي چې په دوامداره توګه "موټر ونیسي" ، کوم چې د پیښې کیدو خطر زیاتوي؛
- که چیرې مدرن شوی ډیسک د غیر مسلکي لخوا رامینځته شي ، دا به تل د رادیال چلولو له امله د سواری آرام باندې تاثیر وکړي. که څه هم حتی مسلکی نشي کولی د محصول نور سمون پرته مطلوب پایله ترلاسه کړي.
نو ، لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ ، ناغوښتل اصلي ښکاري ، مګر دا ډیری زیانونه لري. ځینې یې د سړک خوندیتوب پورې اړه لري. حتی که چلوونکی خپل ژوند ته ارزښت ورنکړي ، نو هغه باید فکر وکړي چې د سړک نور کارونکي مختلف نظر لري.
په پایله کې - د تولید پروسې په اړه یو لنډ ویډیو:
پوښتنې او ځوابونه:
څنګه د نه خوړلو لپاره ربړ غوره کړئ؟ لدې چې د ورته چوکۍ معیاري قطر سره ربړ شتون نلري ، نو د ویلډینګ لپاره ، د مثال په توګه ، R13 ، تاسو اړتیا لرئ ټایرونه R14 یا حتی نور هم وپیرئ ، د رم چوکۍ پورې اړه لري. په ځینو مواردو کې ، دا امکان لري چې په بهر کې مناسب انتخاب ومومئ ، مګر د ورته ټایرونو تحویل به لوړ وي ، او د یو څه خوندي کولو لپاره ، تاسو باید یو کارول شوی اختیار واخلئ.
موږ ولې نه پوښل کیدو ته اړتیا لرو؟ دا یوازې د موټرو ب changingه بدلولو لپاره ده. څرنګه چې ویلډز ډیری پخپله پخپله ترسره کیږي ، په لوړ سرعت کې دا ډول ویل د ډیسک د کامل مرکز نشتوالي له امله سخت ټکر کولی شي.
بې خوبه څه ورکوي؟ موټر چلوونکي د لاندې دلایلو لپاره د موټر ورته تونینګ ته ځي: د موټر بهرني ډیزاین بدلولو لپاره؛ د سړک سطح ته د ټایر تړل ښه کول نسبتا بودیجه تنظیم کول.
