د ټیټ پروفایل موټر ټایرونه

د موټر ټونګ کولو ډولونو څخه ، یو له لومړي بدلونونو څخه چې ترانسپورت تیریږي د غیر معیاري قطر سره د ښکلي ډیسکونو نصب کول دي. معمولا دا پیرامیټر پورته خوا ته ښودل کیږي. کله چې د موټر مالک په آرچ کې د ویل د فټ کولو لپاره لوی رمونه نصب کړي ، ځانګړي ټیټ پوړ ټایرونه باید په رم کې ځای په ځای شي.

دا ډول ربړ دواړه خپلې ګټې او یو څه زیانونه لري. راځئ چې په پام کې ونیسو چې د داسې ربړ په اړه څه ځانګړی دی او دا چې څرنګوالي پدې ډول د موټر تخنیکي حالت اغیزه کوي.

د ټیټ پروفایل ټایرونه کوم دي؟

د ټیټ پروفایل ټایر یو تغیر دی چې په هغه کې د ربړ لوړوالی د دې عرض سره 55 سلنه تناسب لري (دلته د ټیټ تناسب سره اختیارونه هم دي). دلته د ټیټ پروفایل ټایر مثال دی: چوکۍ 205 / قد 55 (په ملی مترو کې نه ، مګر د چوکۍ سلنې په توګه) / رادیو 16 انچه (یا بل اختیار - 225/40 / R18).

د دې په پام کې نیولو سره چې د آټو مینځپانګې نړۍ څومره ګړندۍ وده کوي ، موږ کولی شو دې پایلې ته ورسیږو چې 55 کې به د پروفایل نسخه ژر تر ژره د معیاري لوړوالي او ټیټ پروفایل ترمیمونو تر مینځ پوله وګ consideredل شي. د مثال په توګه ، د موټرو چلونکو په مینځ کې داسې کسان شتون لري چې د 205/55 اندازه د 16 درجې سره د ټیټ تعدیل تعدیل په توګه نه ګ .ي. که تاسو د ټیټ پوټکي ربړ ظهور او ارتقاء تاریخ ته یو څه وګورئ ، نو یو وخت و کله چې د 70th قد غیر معیاري وګ consideredل شو. نن ورځ ، ټایرونه د 195/70 ابعاد او 14 رداخ سره ټایرونه دمخه د لوړ پوړ ټایرونو په توګه موقعیت لري.

میشلین لومړی شرکت و چې د لومړي ځل لپاره د کالر لوړوالي کمیدو سره ربړ معرفي کړ. محصولات په 1937 کې تولید پیل شو ، مګر د سړکونو ضعیف کیفیت او د هغه وخت موټرو دروند وزن اجازه نه ورکوي چې په سریال موټرو کې د ورته تعدیل کارولو ته لاره هواره کړي. اساسا ، دا ټایرونه په سپورتي موټرو کې نصب شوي وو.

د عادي موټرو چلوونکو برخلاف ، د موټرو سپورت ګیران د دوی د ریسینګ ټایرونو پروفایل ټیټولو نظر په اړه سمدستي مثبت و. د دې لپاره دلیل دا دی چې موټر خورا مستحکم شو کله چې په تیز رفتار کې مشق ترسره کول. ټیټ شوي غیر معیاري ټایرونه د 1970 مو کلونو په وروستیو کې د تولید سړکونو موټرو ته راستون شوي.

ولې تاسو ټیټ پروفایل ټایرونو ته اړتیا لرئ

د دوی ټرانسپورټ ظهور بدلولو لپاره ډیری مینه وال سمدستي د ټیټ اړخ سره ربړ ترمیم کولو کې ودروي. د دې دلیل په ماشین کې د زیاتوالي رادیو سره د ډیسک نصبولو وړتیا ده. له همدې امله ، لومړی دلیل چې ولې ټیټ پوړ ټایرونه نصب شوي د موټر ډیزاین بدلول دي.

د لید بدلونونو سربیره ، دا ډول ربړ د ماشین ځینې تخنیکي پیرامیټرې بدلوي. له هرڅه دمخه ، ورزشکاران د دې عناصرو تخنیکي ځانګړتیاوې کاروي. نو ، د ښه سرعت ترلاسه کولو لپاره ، د سپورت موټر هم باید په وخت سره سست شي. دا هغه ځای دی چې د پروفایل ټایرونه کمیدو کې مرسته کوي. له هغه ځایه چې اوس د ویل آرچ کې لوی شوی ډیسک شتون لري ، له امله یې د اسفالټ سره د اړیکو پیچ ډیرږي ، کوم چې د بریکینګ سیسټم موثریت زیاتوي.

بل پیرامیټ چې د ودرولو فاصله پراخه اغیزه کوي (هرڅه چې تاسو اړتیا لرئ د درولو فاصلو په اړه پوه شئ تشریح شوي جلا جلا) ، دا د ربړ پلنوالی دی. څنګه چې ویل اوس لوی دی ، نو د تخنیکي پلوه امکان لري چې د پراخې پروفایل نصب کړئ.

د سپورت موټرو لپاره ، په مزو کې رول هم خورا مهم دی. د سخت ځنډولو برسیره ، دا د ټیټ پوټکي ربړ دی چې موټر ته اجازه ورکوي خپل موقعیت د سړک سره موازي وساتي (د بار لاندې ، ټایر د معیاري ینالاګ په څیر ډیر نه فشار راوړي). د سپورټ ټرانسپورټ ایرواډیانمیک پدې پورې اړه لري (دا پیرامیټر په تفصیل کې تشریح شوی جلا بیاکتنه).

فشار باید څه شی وي؟

د موټرو چلوونکو ترمنځ مشهور باور شتون لري چې د ټیټ پوړ ټایرونو فشار باید د معیاري څرخونو په پرتله خورا ډیر وي. په حقیقت کې ، دا پیرامیټر اساسا په سړکونو پورې اړه لري چې پدې ډول موټر به موټر چلوي ، په بیله بیا د موټرو جوړونکي په وړاندیزونو هم.

که منظم څرخ د جوړوونکي وړاندیزونو سره سم نه وخندل شي ، نو ربړ به غیر مساوي واغوندي (سربیره پردې ، د ټایر پوښښ بیان شوی دلته). مګر که چیرې د ټیټ پوړ ټایرونو کې فشار د ځانګړي موټر لپاره د تولید کونکي وړاندیز څخه لږ وي ، نو د خرابیدو خطر کله چې د ګړندۍ کندې ته وخورئ د پام وړ وده کوي. ډیری وختونه دا په ویل کې د هیریا لامل کیږي (دا څه دي او د دوی سره څنګه چلند کیږي ، دا ویل کیږي دلته).

کله چې ټرانسپورټ د ضعیف کیفیت لرونکي سړکونو مخه ونیسي ، نو د خوندیتوب ډیروالي لپاره ، ډرایور ممکن پریکړه وکړي چې ویلونه لږ څه انفلاسیون کړي (د وړاندیز شوي نرخ سره سم د 0.15-0.20 بار حد کې دننه په ویلونو کې فشار ډیر کړي). په هرصورت ، دا باید په پام کې ونیول شي چې ډیر انفلاسیون ویلونه لکه د انفلاسیون شوي ډولونو په څیر ، د سړک سره یو کوچنی تماس پیچ لري. دا به د وسایطو اداره کول خورا اغیزمن کړي ، په ځانګړي توګه په لوړ سرعت کې.

په دا ډول ویلونو کې د فشار په اړه هیڅ نړیوال وړاندیزونه شتون نلري. تاسو اړتیا لرئ د موټر جوړونکي لخوا ټاکل شوي معیارونو ته پابند اوسئ. دا پیرامیټر د موټر په وزن پورې اړه لري.

ګټې او زیانونه

د ټایرونو رامینځته کول ناممکن دي چې د ټولو پیښو لپاره مثالي دي ، نو د ټیټ پروفایل تعدیل نه یوازې ګټې لري بلکې زیانونه هم لري. لومړی په پام کې ونیسئ چې د داسې بس جمع کول څه دي:

1. په ورته څرخونو کې ، تاسو کولی شئ لوړ سرعت رامینځته کړئ (د ځینې ترمیمونو لپاره ، دا پیرامیټر د 240 کیلومتره في ساعت یا ډیرو اندازې کې دی)؛
2. د سپورت موټر چې د لوی ویلونو او پتنو ټایرونو سره خورا ډیر اغیزناک ښکاري؛
3. کله چې موټر په سرعت کونجونو باندې بریالي شي ، نو د ټایرونو ټیټ پروفایل د بدن سوینګ کموي (د محصول اړخ د وزن لاندې خورا ډیر درست نه کوي)؛
4. د موټر محرکات وده کوي - د ښه گرفت له امله ، د سرعت سرعت ډیرږي (تر کومه چې د انجن ځواک اجازه ورکوي)؛
5. د موټر بریکینګ ځانګړتیاوې ښه شوي - د سړک سره ورته ورته کرشن له امله (د تنګ پروفایل ټایر څخه ډیر د پام وړ اغیز) ، د بریکینګ سیسټم موثریت ډیر شوی؛
6. د لوړې پراخېدو له امله ، د ارتباط پیچ ډیریږي ، نو موټر د سړک په سطح کې نیمګړتیاو ته دومره عکس العمل نه ښیې (ویل یې لږ احتمال لري چې له سړک سره توافق څخه وي ، په کوم کې چې کوچنۍ خنډونه وي)؛
7. که چیرې موټر د سپک تیلو څخه جوړ شوي ډیسکونو سره مجهز وي ، نو بیا د دوی په ترکیب کې د کم پروفایل سره ټایرونه یو څه خپل ځان ته سپکوي ، کوم چې د هغې متحرکات هم اغیزه کوي؛
8. د پراخې اړیکې پیچ په لوړه سرعت کې د ماشین چلولو ته وده ورکوي.

دا ګټې نه یوازې د غاړې لوړوالي او د ربړ پراخوالي له امله دي. د چلولو نمونه هم خورا مهم اهمیت لري. ډیری وختونه ، دا ډول ربړ به یو اړخیزه ب patternه ولري ، او اړخ به یې پیاوړی شي ترڅو چیرې ته زیان ونه رسیږي کله چې سوراخ ووهي.

د دې ګټو سره سره ، په ډیری موټرو کې د دې ترمیم نصب کول غوره حل ندی. دلته یوازې یو څو فاکتورونه دي چې د دې ټایرونو منفي څرګندوي:

1. د سپورت ټایر د معیاري ویل څخه کم کاري ژوند لري؛
2. په غیر مسولانه سړکونو کې د سفر پرمهال په کیبین کې راحت د پام وړ خراب شو rates
3. معمولا یو سخت ځنډونه په موټرو کې نصب شوي ترڅو د سپورت ب giveه ورکړي. د ټیټ پروفایل ویلونو سره ترکیب کې ، هر ټکر به ډرایور ته نخاع ورکوي ، کوم چې لاهم خوښ دی. دا تاثیر په ځانګړي ډول په ژمي کې خراب شوی پاکو سړکونو ته وده ورکوي؛
4. سمتیکي ربړ شور دی؛
5. سخت څرخکې کولی شي د موټر ځنډولو باندې منفي اغیزه وکړي؛
6. په ټیټ سرعت کې ، دا د موټر چلوونکي لپاره د سټیرینګ څرخیدل خورا ډیر مشکل دي ، له همدې امله ، غوره دا ده چې دا ډول ټایرونه پرته له بریښنا سټیرینګ څخه په موټر کې واچوئ؛
7. د سپورت ټایرونه یو ځانګړی ځانګړتیا لري ، نو غوره به وي چې د ترانسپورت په برخه کې داسې تعدیل نصب کړئ چې د مختلف عملیاتي شرایطو لپاره به مناسب وي؛
8. که تاسو ژور سوري ته ورننوځئ ، نو نه یوازې د ټایر ته زیان رسولو ډیر احتمال شتون لري ، بلکه پخپله ډیسک هم (داسې پیښې شتون لري کله چې ګران ډیسک ټکر شوی وي ، او نه یوازې تاو شوی)؛
9. دا ډول بدلون د معیاري ټایرونو په پرتله خورا ګران دی ، او ډیر قیمتي ویلونه باید په موټر کې د نصب کولو لپاره وپیرل شي.

نو ، لکه څنګه چې تاسو کولی شئ د مسلکي او ضعیف پرتله کولو څخه وګورئ ، د ټیټ پوړ ټایرونو ګټې د موټر ظاهري ب transportه او د ترانسپورت سرعت ځانګړتیا پورې اړه لري ، مګر زیانونه یې د راحت کمولو او منفي اغیزو سره تړاو لري. په موټر کې.

څنګه انتخاب کړئ؟

که څه هم ځینې موټر چلونکي په خپلواک ډول ټایرونه د هغه ویلونو سره سم ټاکي چې د موټر لپاره پیرود شوي و ، نو غوره به وي چې د موټرو جوړونکي وړاندیزونه تعقیب کړئ که چیرې د غلط ویلونو نصبولو له امله ډیری وخت د موټر ترمیم کولو غوښتونکی نه وي.

معمولا ، کله چې د نوي موټر ماډل خپور کړئ ، اتوماتیک مشخص کوي چې کوم ټایرونه په کې نصب کیدی شي. لیست ممکن ډیری مختلف انتخابونه ولري چې دا به د موټر چیسسیز او تعلیق په جدي ډول تاثیر نکړي. دا لیست د ټیټ پروفایل اختیار ته هم اشاره کوي.

دلته د ورته لیست یوه کوچنۍ بیلګه ده:

د موټر ماډل:	معياري:	انلاګ:	توننگ:
د ووکس ویګن ګالف V (2005)	195 * 65r15	205*60r15; 205*55r16	205*50r17; 225*45r17; 225*40r18; 225*35r19
آډي A6 کواټرو (2006г.)	225 * 55r16	225 * 50r17	245*45r17; 245*40r18; 245*35r19
BMW 3- لړۍ (E90) (2010г.)	205 * 55r16	205*60r15; 225*50r16; 205*50r17; 215*45r17; 225*45r17; 215*40r18; 225*40r18; 245*35r18; 255*35r18; 225*35r19; 235*35r19	مخ (شاته): 225 * 45r17 (245 * 40 r17)؛ 225 * 45r17 (255 * 40 r17)؛ 215 * 40r18 (245 * 35 r18)؛ 225 * 40r18 (255 * 35 r18)؛ 225 * 35r19 (255 * 30 r19)؛ 235 * 35r19 (265 * 30r19)؛ 235 * 35r19 (275 * 30r19)
فورډ فوکس (2009г)	195*65*r15; 205*55r16	205*60r15; 205*50r17; 225*45r17	225 * 40r18

د ماډل جوړونکي او مثالونه

دلته د ټیټ ټیټ پروفایل ټایر جوړونکو لیست دی:

:	مودل انتخابونه:	Pluses:	زيانونه:
Michelin	PS2 سپورت پیلوټ (295/25 R21)	په بازار کې ډیر وخت؛ د نوي ټایر ترمیمونو پراختیا؛ د محصول پراخه لړۍ innov د نوښت ټیکنالوژیو پلي کول	محصولات ګران دي
ښه کال	د الټرا گرفت آیس 2 245 / 45R18 100T XL FP	د ټایرونو تولید کې پراخه تجربه؛ کنویر په پرمختللي تجهیزاتو سمبال دی Advanced پرمختللي ټیکنالوژي معرفي شوې	خراب سړکونه د ضعیف زغم عملیات
Pirelli	PZero Red (305/25 R19)	د سپورت لارښوونه Low د ټیټ شور محصولات ge لوی توب؛ ښه کنټرولولیت	په کلکه ضربې واخلئ
هانکوک	وینټس S1 Evo3 K127 245 / 45R18 100Y XL	د اغوستلو لپاره لوړ مقاومت Mod ماډلونه لچک لرونکي دي Aff ارزانه بیه؛ اوږد کاري ژوند	په لوند ځمکو کې ناکافي
continental	د ContiSportContact 5P (325/25 R20)	پرمختللي ټیکنالوژي معرفي شوي؛ لوړ کیفیت او اعتبار ability د ټیټ شور محصولات؛ کوټینګ ته ښه اخذ چمتو کوي	ګران
نوکیا	نورډمن SZ2 245 / 45R18 100W XL	د شمالي سیمو لپاره موافقت؛ په لوند او ارامه سطحونو کې ثبات چمتو کړئ Soft نرم محصولات Low ټیټ شور	ټیټ کاري ژوند او لوړ لګښت
يوکوهااما	د ADVAN سپورت V103 (305/25 R20)	په سړک کې ښه گرفت چمتو کړئ price د قیمت او کیفیت تر مینځ غوره توازن؛ د اوږد خدمت ژوند	په ژمي ټایرونو کې ، سپکونه په چټکۍ سره الوتنه کوي side د غاړې والوال تیاره وي ، له همدې امله کله چې لوی سوري ته ننوځي د ماتیدو یا پارټیکل هیرنیا ډیر احتمال شتون لري.
برګسټون	د بریښنا RE040 245 / 45R18 96W رن فلیټ	ارزانه لګښت D دوام لرونکی اړخ Long اوږد کاري ژوند	سخت محصول؛ د اسفالټ لپاره د ښه بودیجې اختیار ، مګر د سړک په اوږدو کې د موټر چلولو ضعیفه زغم دی
کوپر	د ژون CS - سپورت 245 / 45R18 100Y	ښه کیفیت Aff ارزانه بیه؛ پله په سختو سړکونو کې د ښې کراس هیواد ظرفیت چمتو کوي	پدوی اکثرا شور کیږي؛ ډیری پلورونکي په ندرت سره ورته محصولات اخلي
ټیو	پراکس 4 (295/25 R20)	د اسفالټ او د وسایطو اداره کولو کې ښه گرفت چمتو کړئ High د لوړ کیفیت محصولات؛ لچک لرونکي توکي	دوی په روټ کې اوږدمهاله موټر چلول نه زغمي؛ دا ګران دي
سمیټومو	BC100 245/45R18 100W	عالي توازن E لچک لرونکي توکي Un د بې ساري چلولو ب .ه	ټایرونه ډیری وختونه د نورو برانډونو په پرتله ډیر دروند دي؛ په لوړه سرعت کې د کونج کولو ثبات
نیتو	NT860 245/45R18 100W	محصولات ارزانه نرخ لري؛ د سړک په سطح کې ښه گرفت چمتو کړئ ique د بې ساري چلولو ب .ه	د CIS پلورنځي د محصولاتو خورا کوچني انتخاب لري؛ دوی د موټر چلولو جارحیت نه خوښوي
Sava	د ایسکیمو HP2 245 / 45R18 97V XL	ارزانه بيه؛ مواد لچکدار دي Good ښه کیفیت؛ محصولات عصري ډیزاین لري	د نورو برانډونو څخه د پرتلې وړ محصولاتو څخه ډیر دروند؛ تګ اکثرا شور کیږي

د ټیټ پروفایل ربړ ډول مشخص کولو لپاره ، تاسو باید د هغو خلکو نظرونو ته پاملرنه وکړئ چې دمخه یې دا محصول کارولی دی. ورته چلند به تاسو سره د معیاري ویلونو لپاره د کیفیت ټایرونو غوره کولو کې مرسته وکړي.

د ټیټ پروفایل ربړ څنګه تعلیق اغیزه کوي؟

د دې لپاره چې پوه شئ چې دا څومره ربړونکی دی ربړ د تعلیق حالت کې دی ، تاسو اړتیا لرئ په پام کې ونیسئ چې نه یوازې ټایر د موټر برخې برخې اغیزه کوي. هرڅوک پوهیږي چې تعلیق په موټر کې ډیزاین شوی ترڅو د سړکونو څخه راوتلي کمپین تخریب کړي. د آلې او تعلیق کولو ډولونو په اړه نور توضیحات په کې تشریح شوي بله بیاکتنه.

د موټر وزن ، او همدارنګه پخپله ویلونه خورا ډیر د تعلیق حالت اغیزه کوي. که تاسو د الیاس ویلونو کې ځای ورکړئ ، نو دا لږ ټیټ رام سره د ټایرونو څخه سختۍ لپاره تاوان ورکوي.

که چیرې یو موټر چلونکی پریکړه وکړي چې د ربړ پروفایل بدل کړي ، نو هغه باید تحقیق وکړي چې کوم رمز به د ورکړل شوي موټر او ټایرونو سره غوره کار وکړي. اصلي فاکتور چې د چینو ، شاک جذب کونکي او لیورز حالت باندې د پام وړ اغیزه کوي د تعلیق ډله (د ویلونو وزن په شمول).

د ټایر پروفایل لوړوالی او د دوی نرموالي په عمده ډول تاثیر کوي چې نوی ډیسک به څومره وخت دوام وکړي که چیرې دا په مکرر ډول خونو کې راشي. د کافي استعمال سره ، ټیټ پوړ ټایرونه ممکن په تعلیق باندې هیڅ اغیزه ونلري. ډیری وختونه داسې قضیې شتون لري کله چې د تعلیق عناصر حتی په لوړه کچه ویلونو کې وژل کیږي.

تر یوې اندازې پورې ، تعلیق د موټر چلولو سټایل څخه اغیزمن کیږي چې موټر چلونکی یې کاروي. ښه پیژندل شوې وینا "ډیر سرعت - لږ سوري" یوازې هغه لامل په ګوته کوي چې ولې چشمې ، شاک جذب کونکي ، لیورز او نور عناصر په چټکۍ سره مات شي. او که موږ په پام کې ونیسو چې ټیټ پوړ ټایرونه په عمده ډول د موټر چلولو لپاره د شوقیانو لخوا اخیستل شوي ، نو بیا ځینې د داسې ټایرونو او بار بار موټر ماتیدو ترمنځ اړیکه ګوري. په حقیقت کې ، که تاسو د سپرلۍ سټایل بدل کړئ یا د سپورت پیښو لپاره د کیفیت سطح وټاکئ ، نو د تعلیق سره به لږې ستونزې شتون ولري.

پایلې

لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ ، ټیټ پوړ ټایرونه خپلې ګټې لري ، او تر اندازې پورې دا د ټرانسپورټ د سپورت ځانګړتیاو پورې اړه لري ، په بیله بیا د موټر ظاهرا. په ورته وخت کې ، موټر چلونکي د هوساینې قرباني کوي ، لکه څنګه چې کله په عادي سړکونو موټر چلوي ، هر ټکر به خورا قوي احساس شي.

نو ځکه چې غیر معیاري ربړ د موټر ځینې برخې تخنیکي حالت باندې منفي اغیزه نلري ، تاسو اړتیا لرئ ورته ورته سپارښتنو ته غاړه ایښودل وکړئ چې د معیاري څرخیو عملیاتو باندې پلي کیږي:

• مه ستړی مه کوئ. که چیرې فشار د تولید کونکي لخوا وړاندیز شوی شاخص څخه ډیر شي ، نو د ټایر مالګې لوړوالی ته په پام سره ، موټر به د لرګیو بلاکونو په څیر وي؛
• د خراب سړکونو د ګړندي چلولو څخه ډډه وکړئ. که چیرې موټر د سپورت چلولو سټایل لپاره مینځل شوی وي ، نو غوره به وي چې دا حالت په تړلو لارو کې د جلا سیالیو لپاره پریږدئ ، او په عامه سړکونو یې ونه کاروئ. سربیره په ښه تخنیکي حالت کې د وسایطو ساتل ، دا به د سړک خوندیتوب کې مرسته وکړي.

او د دې بیاکتنې سربیره ، موږ د ټیټ پروفایل ټایرونو په اړه د تجربه لرونکي موټر چلونکي څخه یوه کوچنۍ لار وړاندیز کوو:

لاندې پروفایل ټایرونه هر اتومات باید پدې پوه شي

پوښتنې او ځوابونه:

ټایرونه کوم پروفایل لري؟ نورمال پروفایل د ټایر د عرض په اړه له 90 سلنې څخه ډیر دی. پراخه پروفایل ، ټیټ پروفایل ، الټرا ټیټ پروفایل ، آرک ربړ او نیوماتیک رولرونه شتون لري.

د ټایر پروفایل څه شی دی؟ دا د ټایر د اندازې یوه اندازه ده. په اصل کې، دا د ربړ لوړوالی دی. دا معمولا د ربړ د عرض په اړه یو ټاکلی تناسب لري.