وسیله او د موټر ټایرونو ډولونه
منځپانګې
د موټر څرخ یو له بنسټیزو عناصرو څخه ټایر دی. دا په رم کې نصب شوی او د سړک له سطحې سره د موټر باثباته اړیکه تضمینوي. د موټر د حرکت په جریان کې، ټایرونه د غیر مساوي سړکونو له امله رامینځته شوي کمپنونه او وایبریشنونه جذبوي، کوم چې د مسافرینو آرامۍ او خوندیتوب تضمینوي. د عملیاتي شرایطو پورې اړه لري، ټایرونه د پیچلي کیمیاوي جوړښت او ځینې فزیکي ملکیتونو سره د مختلفو موادو څخه جوړ کیدی شي. ټایرونه کولی شي د چلولو نمونه هم ولري چې په سطحونو کې د مختلف رقابتونو سره د اعتبار وړ کرشن چمتو کوي. د ټایرونو ډیزاین ، د دوی د عملیاتو لپاره مقرراتو او د وخت دمخه اغوستلو لاملونو پوهیدل ، تاسو کولی شئ په عمومي ډول د ربړ اوږد خدمت ژوند او د موټر چلولو خوندیتوب تضمین کړئ.
د بس دندې
د موټر ټایر اصلي دندې عبارت دي له:
- د سړک د نا مساوی سطحو څخه د ویلو وایبریشنونه وچول؛
- د سړک سره د څرخونو دوامداره گرفت ډاډمن کول؛
- د تیلو مصرف او د شور کچه کمه شوې؛
- د سړک په سختو شرایطو کې د موټر تیریدو ډاډ ترلاسه کول.
د موټر ټایر وسیله
د ټایر ډیزاین خورا پیچلی دی او ډیری عناصر لري: تار، ټریډ، بیلټ، د اوږو ساحه، د غاړې دیوال او مالګه. راځئ چې د دوی په اړه په ډیر تفصیل سره خبرې وکړو.
کډ
د ټایر اساس یو مړی دی چې د تار څو پرتونه لري. تار د ټوکر ربړ شوی پرت دی چې د ټوکر ، پولیمر یا فلزي تارونو څخه جوړ شوی.
تار د ټایر په ټوله ساحه کې غځول شوی، i.e. په ریډیلی توګه د ریډیل او تعصب ټایرونه شتون لري. تر ټولو پراخه د ریډیل ټایر دی، ځکه دا د ترټولو اوږد خدمت ژوند لخوا مشخص شوی. په دې کې چوکاټ ډیر لچکدار دی، په دې توګه د تودوخې تولید او د رول کولو مقاومت کموي.
د بایاس ټایرونه د څو کراس پلای تارونو لرګی لري. دا ټایرونه ارزانه دي او قوي دیوال لري.
چلول
د ټایر بهرنۍ برخه چې د سړک له سطحې سره مستقیم تماس کې وي د "ټریډ" په نوم یادیږي. د دې اصلي هدف دا دی چې سړک ته د څرخ چپه کول ډاډمن کړي او له زیان څخه یې خوندي کړي. ټریډ د شور او وایبریشن کچه اغیزه کوي، او همدارنګه د ټایر اغوستل درجې ټاکي.
په ساختماني ډول، تیږه یو لوی ربړ طبقه ده چې د آرامۍ بڼه لري. د نالیو، نالیو او ریزونو په بڼه د چلولو بڼه د سړک په ځینو شرایطو کې د ترسره کولو لپاره د ټایر وړتیا ټاکي.
ماتونکی
د تار او جسد تر منځ موقعیت لري د "بریکر" په نوم یادیږي. دا اړینه ده چې د دې دوو عناصرو ترمنځ اړیکه ښه کړي، او همدارنګه د بهرنیو ځواکونو تر اغیز لاندې د پښو د مینځلو مخه ونیسي.
د اوږو ساحه
د ټریډمل او د غاړې دیوال تر مینځ د پښو برخه د اوږو ساحه بلل کیږي. دا د ټایر وروستنی سختی زیاتوي، د ټیر سره د مړی ترکیب ته وده ورکوي، او د ټرډمیل لخوا لیږدول شوي ورو ورو بارونو برخه اخلي.
د غاړې دیوالونه
Sidewall - د ربړ طبقه، کوم چې د جسد د غاړې دیوالونو کې د پښو دوام دی. دا چوکاټ د رطوبت او میخانیکي زیان څخه ساتي. ټایرونه په دې باندې پلي کیږي.
بورډ
د غاړې دیوال د فلینج سره پای ته رسیږي چې د ویل رم کې د هغې د ګړندي کولو او سیل کولو لپاره کار کوي. د مالګې په زړه کې د فولادو ربړ شوي تار څخه جوړ یو نه ختمیدونکی څرخ شتون لري ، کوم چې ځواک او سختۍ ورکوي.
د ټایرونو ډولونه
ټایرونه د څو پیرامیټونو له مخې طبقه بندي کیدی شي.
موسمي فکتور
د موسمي فکتور له مخې، اوړي، ژمي او ټول موسم ټایرونه توپیر لري. د ټایر موسمي بڼه د چلولو نمونې لخوا ټاکل کیږي. د دوبي په ټایرونو کې مایکرو نمونه شتون نلري ، مګر د اوبو جریان لپاره څرګند نالی شتون لري. دا د اسفالټ اعظمي گرفت تضمینوي.
د ژمي ټایرونه د اوړي له ټایرونو څخه د تنګ نالیو په واسطه توپیر کیدی شي ، کوم چې ربړ ته اجازه ورکوي چې خپل لچک له لاسه ورنکړي او موټر حتی په یخ سړک کې ښه وساتي.
دلته د "ټول فصل ټایرونه" په نوم یادیږي، چې ګټې او زیانونه یې په لاندې ډول ویل کیدی شي: دوی په ګرم او سړه هوا کې په مساوي توګه ښه فعالیت کوي، مګر دوی د اوسط فعالیت ځانګړتیاوې لري.
د داخلي حجم مهر کولو طریقه
دا شاخص د "ټیوب" او "ټیوب بې ټایرونو" ترمنځ توپیر کوي. بې ټیوب ټایرونه هغه ټایرونه دي چې یوازې ټایر لري. په دوی کې ، د وروستي وسیلې له امله سختۍ ترلاسه کیږي.
د سړک بند ټایرونه
د ټایرونو دا طبقه د کراس هیواد وړتیا د زیاتوالي لخوا مشخص کیږي. ربړ د لوړ پروفایل او ژورو نالیو لخوا مشخص شوی. د خټو او خټو په ساحو کې د موټر چلولو لپاره مناسب دی، سختو غرونو او د سړک څخه بهر نور شرایط. مګر په دې ربړ کې به دا امکان ونلري چې په فلیټ سړک کې کافي سرعت رامینځته کړي. د نورمال شرایطو لاندې ، دا ټایر "سړک ښه نه ساتي" ، د دې په پایله کې د سړک خوندیتوب کم شوی ، او ټیر په چټکۍ سره له مینځه ځي.
د ټیر چلولو نمونه
د ټریډ نمونې سره سم، د غیر متناسب، سمتي او سمتي نمونو سره ټایرونه توپیر لري.
سیمالټ نمونې تر ټولو عام دي. د داسې ټیر سره د ټایر پیرامیټونه خورا متوازن دي، او ټایر پخپله په وچو سړکونو کې د عملیاتو لپاره ډیر تطبیق شوی.
ټایرونه د سمتي نمونې سره د لوړ فعالیت ملکیتونه لري ، کوم چې ټایر د اکوپلین کولو په وړاندې مقاومت کوي.
د غیر متناسب نمونې سره ټایرونه په یو ټایر کې دوه ګونی فعالیت احساسوي: په وچو سړکونو اداره کول او په لوند سړکونو معتبر گرفت.
ټیټ پروفایل ټایرونه
د ټایرونو دا ټولګی په ځانګړي ډول د تیز رفتار موټر چلولو لپاره ډیزاین شوی. دوی ګړندی سرعت او لنډ بریک واټن چمتو کوي. مګر، له بلې خوا، دا ټایرونه په اسانۍ سره نه چلیږي او د موټر چلولو پر مهال شور وي.
انځورونه
سلیک ټایرونه د ټایرونو بل ټولګي دي چې د جلا جلا په توګه توپیر کیدی شي. سلیکونه د نورو ټایرونو څخه څنګه توپیر لري؟ مطلق نرمښت! پړانګ هیڅ نالی یا نالی نه لری. سلیکس یوازې په وچو سړکونو کې ښه فعالیت کوي. دوی په عمده توګه د موټرو سپورت کې کارول کیږي.
د موټر ټایر اغوستل
د موټر د حرکت په جریان کې، ټایر د دوامداره پوښاک تابع دی. د ټایر اغوستل د دې فعالیت اغیزه کوي ، پشمول د بریک کولو واټن اوږدوالی. د هر اضافي ملی متر د چلولو جامې د بریک کولو فاصله 10-15٪ ډیروي.
مهم! د ژمي ټایرونو لپاره د جواز وړ ژوره 4 ملي میتره او د دوبي ټایرونو لپاره 1,6 ملي میتره ده.
د ټایرونو ډولونه او د هغوی لاملونه
د وضاحت لپاره، د ټایرونو ډولونه او لاملونه د میز په بڼه وړاندې شوي.
| د ټایرونو ډول | دليل |
|---|---|
| د ټایر په مینځ کې د پښو جامې | غلط ټایر فشار |
| د ټایر په دیوال کې درزونه او درزونه | د ټایر د ځړولو کرب یا کنده |
| د ټایر د څنډو په اوږدو کې د پښو ودرول | ناکافي ټایر فشار |
| د فلیټ پوښاک ځایونه | د موټر چلولو ځانګړتیاوې: سخت بریک کول، سکډ کول یا سرعت |
| یو اړخیزه جامې | د ناسم سمون سقوط |
تاسو کولی شئ د ټایر اغوستلو کچې شاخص په کارولو سره د ټایر پوښ په لید کې چیک کړئ ، کوم چې د چلولو ساحه ده چې د اندازې او شکل له اساس څخه توپیر لري.
د ټایر اغوستلو شاخص کیدی شي:
- کلاسیک - د 1,6 ملي میتر لوړوالي سره د جلا ټریډ بلاک په شکل کې ، د ټایر په اوږدوالي نالی کې موقعیت لري؛
- ډیجیټل - د شمیرو په شکل کې چې په پښو کې ایښودل شوي، د یو ځانګړي ژور ژور سره مطابقت لري؛
- بریښنایی - د ټایر فشار نظارت سیسټم یو له دندو څخه دی.
