د موټر ګاز ټانک: وسیله

کله چې پیرودونکی برقی موټر غوره کوي ، لومړی شی چې هغه ورته پاملرنه کوي هغه حد دی ، کوم چې په تخنیکي ادب کې اشاره شوې. دا پیرامیټر د بیټرۍ ظرفیت او د موټرو بریښنا فابریکې تخنیکي ب featuresو پورې اړه لري. ډیری وختونه ، دا ډول موټر د لږ تر لږه لسګونو کیلومترو پوښلو وړ دی. اعظمي چې د بودیجې ماډلونو اتومات شرکت وړاندیز کوي په یو واحد چارج کې څو سوه کیلومتره دی.

پدې برخه کې ، د مایع یا ګاز لرونکي سونګ توکو څخه کار اخیستل شوي پام وړ ګټه لري. د انجن ډول ، د موټر وزن او نور پیرامیټ پورې اړه لري ، موټر کولی شي تر زره کیلومتره پورې سفر وکړي. مګر یو عنصر چې د موټر د تیلو سیسټم برخه ده (د وسایط وسیلو ډولونو په اړه لوستل دلته) ، پدې پیرامیټر کې کلیدي تاثیر لري. دا د تیلو ټانک دی.

راځئ چې په دې فکر وکړو چې د دې ښکاري ساده ماشین برخې ځانګړتیا څه ده. دا د کوم موادو څخه جوړ کیدی شي ، په عصري موټرو او عام ماتیدو کې د دې عنصر وسیله څه شی دی.

د موټر د سونګ ټانک څه دی

د تیلو ټانک یو کانتینر دی چې د ځانګړي موټر موډل لپاره ځانګړي شوی. دا د تیلو سیسټم لازمي برخه ده. پرته د دې ، مهمه نده چې د بریښنا واحد څومره خدمت وړ وي ، نو دا به وړ نشي. په زړو موټرو کې ، د ګاز ټانک یوازې یو ټانک و چې د ځانګړي حجم سره.

په عصري موټرو کې ، دا یو بشپړ سیسټم دی ، کوم چې کولی شي د اضافي عناصرو لوی شمیر پکې شامل وي. د دې مثال د اډسوربر سیسټم دی (د دې په اړه نور ولولئ جلا جلا).

یو ټانک د موټر لپاره کافی دی. لارۍ اکثرا دوه د ګاز ټانکونه لري. دا نه یوازې د بریښنا واحد ګلوټوني پورې اړه لري ، بلکې د ګاز سټیشنونو ته د لیدنو کمولو اړتیا هم لري ، ځکه چې هر ګاز سټیشن د لوی موټرو خدمت کولو لپاره نه دی تطبیق شوی.

تقویت

لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي ، برخه د تیلو ذخیره کولو لپاره ډیزاین شوې. د دې څخه مننه ، موټر د اوږد واټن سفر کولو توان لري. د دې اصلي هدف سربیره ، د ګاز ټانک لاندې عمل چمتو کوي:

1. چاپیریال ته د تیلو بخاراتو داخلیدو مخنیوی کوی. دا موټر ته اجازه ورکوي چې د چاپیریال لوړ معیارونه پوره کړي. پلس ، یو عصري موټر ته نږدې ، حتی د بشپړ ګاز سټیشن سره ، تاسو نشئ کولی د پطرول بوی واورئ.
2. د وسایطو عملیاتو په جریان کې د تیلو لیکیدل مخنیوی کوي

دا ټانک داسې ډیزاین شوی ترڅو موټر شاوخوا 500 کیلومتره پوښښ وکړي. څنګه چې هر انجن خپله مصرف لري ، نو د ګاز ټانک اندازه به دې پیرامیټر سره تنظیم کړي. د پټرول بریښنا واحد سره په پرتله ، د ډیزل انجن د پام وړ کم تیل مصرفوي (ولې دا دومره دی ، دا تشریح شوی دلته) ، نو ممکن د دې ټانک کوچنی وي.

د سونګ ټانکونو ډولونه

د تیلو ټانک ډول سره سره ، دنده یې نه بدلیږي: دا باید د تیلو اعظمي خوندیتوب چمتو کړي. د دې دلیل لپاره ، دا په هرماتیک ډول مهر شوی ، مګر وینټالیشن د دې لپاره لږ څه مهم ندي ، ځکه چې د پټرول بخار کول د دې وړتیا لري چې په لاین کې فشار لوړ کړي ، کوم چې د موټر د تیلو سیسټم ځینې برخې زیانمن کولی شي.

د ګاز ټانکونه د تولید ، شکل او حجم په موادو کې له یو بل سره توپیر لري. موږ به یو څه وروسته د موادو په اړه وغږیږو. لکه څنګه چې شکل لپاره ، دا د موټر ډیزاین پورې اړه لري. د برخې ښکته برخه په ډیری قضیو کې فلیټ ده ، او پورتنۍ برخه د لاندې او برخو لاندې مواضعو تعقیبوي د هغې لاندې موقعیت لري.

لکه څنګه چې موږ دمخه بحث کړی دی ، د ټانک حجم هم د موټرو ډول او د هغې ګلوټۍ پورې اړه لري. د موټر جوړونکي تل هڅه کوي کله چې د موټر موډل رامینځته کړي د موټرو فعالیت او وزن تر مینځ کامل انډول وساتي.

که په موټر کې د تیلو ټانک خورا لوی وي ، نو کله چې د ګاز ټانک ډک وي ، موټر به داسې چلند وکړي لکه څنګه چې دا ډیر وزن لري ، کوم چې په حقیقت کې هغه وخت دی کله چې د ګاز ټانک ډک وي. دا په مستقیم ډول د موټر اداره کول او د سونګ مصرف اغیزه کوي (یو بار شوی موټر د انجن لپاره اړین تحرک چمتو کولو ته ډیر تیلو ته اړتیا لري).

په ټوله کې ، د ګاز ټانکونو درې کټګورۍ شتون لري:

1. د کوچني موټرو لپاره. سیټیکار تل د کوچني حجم سره د ټیټ بریښنا ICEs سره مجهز دي. معمولا ، د ورته موټرو د سونګ مصرف او وزن کم وي ، نو د بریښنا واحد د تیلو لوی عرضه کولو ته اړتیا نلري. معمولا د دې ټانک حجم له دیرش لیټرو نه زیات نه وي.
2. د مسافرینو موټرو لپاره. پدې حالت کې ، د ټانک حجم کولی شي 70 لیتر ته ورسیږي. ځینې ​​وختونه د 80 لیټرو ټانک سره ماډلونه شتون لري ، مګر دا په عمده ډول د موټرو لاندې د موټرو دي چې پکې د حجم حجم سره موټر شتون لري. کلیدي فاکتور د کوم بنسټ پراساس چې د ځانګړي موټر لپاره د ګاز ټانک حجم غوره شوی دا دی چې موټر به څومره لرې پرته د تیلو کولو پوښښ وکړي (لږترلږه شاخص باید 400 کیلو متره وي).
3. د ټرکونو لپاره دا د ټرانسپورټ جلا کټګورۍ دی ، ځکه چې د عملیاتي شرایطو پورې اړه لري (د بیلګې په توګه ، په غرنیو سیمو کې د درنو بارونو لیږد) ، د ورته موټرو لپاره د ډیزل تیلو مصرف د تولید کونکي لخوا اعلان شوي پرتله خورا لوړ کیدی شي. د دې دلیل لپاره ، ډیری ټرک ماډلونه د تیلو دوه ټانکونو سره مجهز دي. د دوی مجموعي حجم تر 500 لیټره پورې کیدی شي.

د سونګ ټانک توکي

سربیره پردې د تیلو ذخیرې له امله د داخلي احتراق انجن بې بنسټه خپلواکي عملیات تضمین کولو سربیره ، د ګاز ټانکونه د تولید په موادو کې سره توپیر لري. سربیره پردې ، دا پیرامیټر د موټر چلونکي په غوښتنې دومره ډیر تړاو نلري لکه څنګه چې د وسایطو عملیاتو لپاره د خوندیتوب اړتیاو سره.

د تیلو د سیسټم دغه عناصر له:

• پلاسټیک. دا مواد د ډیزل او پطرول موټرو لپاره مناسب دي. څنګه چې پلاستیک د فلزي همکارانو په پرتله لږ دی ، دا په پراخه کچه په موټرو صنعت کې کارول کیږي. د برخې جوړولو په جریان کې ، یو ځانګړی مواد کارول کیږي چې په کیمیاوي ډول د پطرول او ډیزل تیلو سره بې طرفه وي. همچنان ، محصول کولی شي کوچني میخانیکي فشار سره مقاومت وکړي (موټر په خټه کې "لاندې") ، ترڅو ټانک د کوچني تاثیراتو له امله زیان ونه رسوي ، مګر د ورته فلزي همکارانو سره په پرتله کولو کې ، دا لږ دوام لري.
• المونیم. دا مواد د ټانکونو په جوړولو کې کارول کیږي چې د موټرو لپاره ټاکل شوي ، د هود لاندې چې هلته د پطرول انجن شتون لري. مګر ځینې ډیزل موټرونه هم د ورته ګازو ټانکونو سره مجهز کیدی شي. المونیم زنګ نه کوي ، له همدې امله دا د لندبل اضافي محافظت ته اړتیا نلري. دا د دې سټیل سیال څخه ډیر سپک دی. یوازینۍ نیمګړتیا د ګرانبيه ترميم ترميم دی.
• جوړ شو. له دې چې دا فلزي لوړ وزن او لوړ ځواک لري ، نو د کانتینرونو ورته تعدیل اکثرا په لاریو کې موندل کیږي. که چیرې موټر د HBO سره سمبال وي (د دې څه شی په اړه دی ، لوستل دلته) ، نو د ګازو ذخیره کولو ټانک به لازمي ډول د فولادو څخه جوړ شي. دلیل یې دا دی چې د ماشین لپاره تیلو باید د لوړ فشار لاندې ټانک کې وي.

محصولات د فلزي فلزي پا sheetو څخه جوړ شوي ، کوم چې د ټاپ کولو او بیا د جوړو ویلډنګ پواسطه پروسس کیږي. د سیلونو لږترلږه شمیر له امله ، دا ډول ټانک به د تیلو لیک په مقابل کې اعظمي محافظت چمتو کړي. لکه څنګه چې نه المونیم او نه پلاستیک د دې ډول فشار سره مقاومت کولی شي ، دوی د LPG ټانکونو تولید لپاره نه کارول کیږي.

د وسایط د تیلو ټانک وسیله

لکه څنګه چې موږ ولیدل ، د ګاز ټانک لپاره هیڅ ډول شکل شتون نلري. دا ټول د موټر بدن جوړښت ب featuresو پورې اړه لري ، په ځانګړي توګه ښکته او جوړښتي عناصر د شا د محور په ساحه کې موقعیت لري (د سپکو موټرو په قضیه کې) یا د محورونو ترمینځ (د ټرکونو په حالت کې).

معمولا ، د دې برخو جیومیټری خورا پیچلی دی ، ځکه چې د محصول پورتنۍ برخه باید دقیقا د برخو برخې شکل تکرار کړي. پدې حالت کې ، ټانک باید موقعیت ولري نو دا د موټر ترټولو ښکته برخه نه ده ، کوم چې د عنصر ماتیدو څخه خارج کوي کله چې ځمکه ټوټه ټوټه کړي. د شکل کولو ترټولو اسانه لار د پلاسټیک برخه ده ، له همدې امله دا ډول ترمیمات اکثرا په عصري موټرو کې موندل کیږي.

د ګاز ټانک وسیله کې لاندې عناصر شامل دي:

• ډکونکی غاړه؛
• د تیلو لیکه؛
• د وینټیلیشن ځای
• ډرینر؛
• د تیلو کچه کنټرول عناصر؛
• سره نږدې وسایل چې د تیلو سیسټم موثریت تضمینوي.

د موټر موډل پورې اړه لري ، ممکن د تیلو ټانک کې دننه د تیلو پمپ (په عموم ډول د ټپی موټرو لپاره) ، فلوټ او د تیلو کچه سینسر شتون ولري. که څه هم د تیلو پمپ د ګاز ټانک وسیلې پورې اړه نلري ، د ډیری ماډلونو ډیزاین په دننه کې د دې میکانیزم نصب کولو باندې تاثیر کوي. که ماشین د اډسوربر سره مجهز وي (د عصري ماډلونو لپاره د دې سیسټم شتون لازمي دی) ، نو بیا به سیسټم په لازم ډول د ټانک هوایی چلند سره تړاو ولري. ټانک به یو ځانګړی والو ولري چې فشار تنظیموي ترڅو دا د اتموسفیر په کچه وي.

د تیلو پمپ عملیات د دې حقیقت لامل کیږي چې په ټانک کې د تیلو کچه راټیټیږي ، او په ورته وخت کې یو خلا رامینځته کیږي. که ټانک په هرماتیک ډول مهر شوی و ، نو پدې کې تشه به په تدریجي ډول د تیلو پمپ باندې بوج ډیر کړي ، او دا به په چټکۍ سره ناکام شي. په ټانک کې د فشار زیاتوالی د دې حقیقت له امله رامینځته کیږي چې والو وال اتموسفیر هوا په ټانک کې تیروي کله چې موټر پیل کیږي.

مګر کله چې د بریښنا واحد کار نه کوي او موټر د اوږدې مودې لپاره بیکاره وي ، د ګازولین تبخیر پروسه واقع کیږي. دا په ټانک کې فشار زیاتوي. د دې لپاره چې د اتموسفیر په کچه وساتل شي ، یو ځانګړی والو شتون لري. موږ به وروسته پدې اړه لږ څه وغږیږو.

د ځانګړو برخو شتون د موټرو ډول پورې اړه لري. راځئ چې په تفصیل سره د ګاز ټانک ځینې عناصر په پام کې ونیسو.

د نصب کولو سایټ او موصلیت

د ګاز ټانک یو زیرمه ده چې اکثرا د مسافر وړونکو موټرو کې د شا محور ساحه کې د لاندې لاندې نصب کیږي. دا ترتیب د تاثیراتو له امله خپل زیان لږوي کله چې موټر د خنډونو او خنډونو سره د سړک ستونزمنې برخې باندې غالب شي (دا اکثرا په خامه ځمکه کې موندل کیږي) ، ځکه چې د موټر مخکینۍ دمخه د انجن له امله په جدي ډول بار شوی. پدې حالت کې ، کانټینر ډډ ته نږدې نه موقعیت ورکول کیږي ، نو له دې امله کله چې دا د موټر شاته ټکوي ، د زیرمو خرابیدل یا د هغې خرابیدل د حادثې په پایله کې د چاودنې لامل نه کیږي.

بدن ته د عنصر خوندي کولو لپاره ، اتوماتیک اوږد تسمې کلیمپونه کاروي ، په دې سره زېرمه د موټرې له ښکته څخه را ایستل کیږي. معمولا ، د ایستاز پایپ د ګاز ټانک سره څنګ ته تیریږي (د دې په اړه چې د موټر ایګسټ سیسټم کوم وسیله لري ، دا تشریح شوی په بله بیاکتنه کې). د دې لپاره چې د تودوخې تودوخې مخه ونیسي ، پایپ د حرارتي موصلیت موادو سره موصلیږي.

د فلر غاړه د ماشین یوې غاړې ته غزیدلې. د دې لپاره ، د موټرو بدن د کوچني هچ سره ورته پرانستې لري. په عصري موټرو کې ، د ډکونکي دروازه په قلف سره سمبال کیدی شي چې د مسافرینو خونې څخه خلاص کیدی شي یا جلا کیلي سره.

له یوې خوا ، د تیلو لیک په ټانک سره وصل دی. د دې کرښې له لارې ، تیلو اکټوټرانو ته تحویلیږي ، کوم چې ګازرولین (یا ډیزل تیل) د هوا سره ګډوي او د بریښنا واحد کاري سلنډرونو ته یې رسوي.

ځینې ​​د موټر ماډلونه د ګاز ټانک محافظت سره مجهز دي. اساسا دا د فلزي پلیټ دی. د سټیل ټانک ساتونکي د دودیز موټر لپاره اړین ندي. اساسا ، دا ډول محافظت په موټرو کې نصب شوی چې د سړکونو له سختو سطحو سره په خرابه ځمکه کې د موټر چلولو لپاره ډیزاین شوي دي.

د لاریو لپاره ، د تیلو ټانک به اکثره د مخکینۍ محور ترشا موقعیت ولري ، مګر د لاندې نه ، او دا د چوکاټ څنګ کې ایښودل کیږي. دلیل یې دا دی چې ډیری وختونه دا ډول موټرې ، کله چې دوی په تصادف کې راشي ، د ورستي زیان پرځای عمودي محاذ ترلاسه کوي. دا د تونینګ پروسې په جریان کې د ګاز ټانک موقعیت بدلولو لپاره منع دی.

ډکونکی غاړه

لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي ، دا عنصر د تیلو سره د موټر ډکولو لپاره کارول کیږي. د موټر ماډل پورې اړه لري ، دا سوراخ به د بدن په کی or یا ښي اړخ کې په ورو فینډر کې موقعیت ولري. ریښتیا ، دا د مسافرینو موټرو باندې پلي کیږي. ځینې ​​minivans د مخ فینډر ته نږدې د فلر غاړه لري.

اتوماتیک اکثرا ټانک نصبوي ترڅو د فلر غاړه د موټر چلوونکي اړخ کې وي. نو ، د ډیری کارپوهانو په وینا ، لږ چانس شتون لري چې د ډکونکي تومانچې له تیلو څخه وروسته په موټر کې پاتې شي ، او یو بې پامه موټر چلونکی به یې د ډکولو انډول کې بیرته ساتلو ته هیر کړي.

د دې عنصر ډیزاین ممکن د مختلف موټر ماډلونو کې هم توپیر ولري. نو ، په ځینو ګازو ټانکونو کې دا د ډیزاین برخه ده ، مګر داسې بدلونونه هم شتون لري چې د فلر نلی په کارولو سره اصلي ټانک سره وصل شوي. د ډکولو سرعت د دې عنصر برخې پورې اړه لري.

ډیری عصري ټانکونه په ځانګړي محافظتي عناصرو سمبال دي چې بهرني عناصر ټانک ته د ننوتلو مخه نیسي. همدارنګه ، د تیلو ټانکونو وروستي تعدیلاتو وسیله کې یو سیسټم شامل دی چې د پټرول لیکیدو مخه نیسي کله چې موټر تیریږي (پټرول یو د سوځیدونکي ماده ده ، له همدې امله ، هغه موټرونه چې پدې ډول تیلو باندې تیریږي پدې سیسټم سره سمبال شوي).

د موټر ماډل پورې اړه لري ، غاړه د سټپر سره مټ شوی ، کوم چې د تالاشي میکانیزم سره سمبال کیدی شي (د کوډ یا جلا کیلي سره خلاصیږي). په زړو موټرو کې ، دا عنصر په ساده ډول یو تار شوی پلګ دی. د لا ډیر محافظت لپاره ، فلر غاړه د کوچني هچ سره تړل شوی (سربیره پردې د ښکلا فعالیت ترسره کوي) ، کوم چې د کیلي سره یا د مسافر خونې څخه د لاسي بم سره خلاص کیدی شي.

د سونګ توکي

د سونګ توکي د دې لپاره کارول کیږي چې ډاډ ترلاسه شي چې د سونګ توکي په ازاد ډول له ټانک څخه انجن ته تیریږي. د ټانک سره د ارتباط په ساحه کې ، دا لاین د انعطاف کونکي پواسطه ښودل کیږي. که څه هم دوی د دوی د فلزي همکارانو په پرتله ډیر زیان لیدل کیږي ، انعطاف منونکي عناصر نصب او ساتل اسانه دي. د ګاز ټانک څخه د لوړ فشار سونګ پمپ ته په وقفه کې (د دې د جوړښت او عملیاتو د اصولو په اړه د نورو جزیاتو لپاره ، ولولئ جلا جلاپه لیکه کې ، نفت د ټیټ فشار لاندې چمتو کیږي ، له همدې امله ، د تیلو عادي غوړینګ د کلیمپونو سره خوندي دي کافي دي.

که موټر د تیلو بیټرۍ ډوله تیلو سیسټم کاروي (د مثال په توګه ، کامینیل ، کوم چې بیان شوی دلته) ، بیا د لوړ فشار د تیلو پمپ وروسته پایپ لاین سخت دی ، ځکه چې پدې برخه کې سونګ د لوړ فشار لاندې دی. نو ځکه چې ډیر فشار د موټرو عناصرو ته زیان نه رسوي ، ریل د فشار تنظیم کونکي سره سمبال دی (د دې لپاره چې دا څنګه کار کوي ، لوستل په بله مقاله کې). دا والو د انعطاف وړ نلی سره د ګاز ټانک سره وصل دی. د تیلو د لیکې دې برخې ته د ستنیدو لاین ویل کیږي. د لارې په اوږدو کې ، ځینې کاربوریټر انجنونه ممکن ورته وسیله ولري.

د ګاز ټانک ته د تیلو لیکې ارتباط ته رسیدو لپاره ، په ډیری موټرو کې تاسو اړتیا لرئ د شا سوفا (د هغې سیټ) پورته کړئ. د هغې لاندې د ټانک تخنیکي افتتاح شتون لري ، په کوم کې چې د تیلو پمپ سره یو جوړښت ، یو سخت فلټر او د سطح سینسر سره فلوټ داخل شوی.

په ټانک کې د تیلو کچه کنټرول سینسر

دا عنصر د جوړښت یوه برخه ده چیرې چې د تیلو پمپ تړل شوی (د پټرول انجنونو باندې پلي کیږي). په ډیزل انجنونو کې ، د سینسر سره فلوټ انفرادي ډیزاین لري ، او دا د تیلو پمپ څخه جلا موقعیت لري. د تیلو کچه سینسر یو ساده ډیزاین لري. دا د پوټینټومیټر (د ریوسټاټ منی انلاګ) او فلوټ لري.

د وسیله د عملیاتو اصول په لاندې ډول دي. فلوټ په کلکه د پوټینټومیټر راډ ته ټاکل شوی. د هوا څخه ډک د خالي جوړښت له امله ، دا عنصر تل د تیلو په سطح کې وي. د فلزي راډ په بله برخه کې ، د بریښنایی عنصر اړیکې موقعیت لري. په تدریجي ډول ، په ټانک کې کچه ټیټه کیږي ، له دې امله د سینسر اړیکې نږدې راځي.

د ټاکل شوي فاصلې پورې اړه لري ، په یوه ټاکلې شیبه کې دوی نږدې کیږي ، او د ګاز ټانک ر inا کې د ټیټ کچې ر lightا په ډشبورډ کې. معمولا دا پیرامیټر د 5 لیټرو په کچه کې وي ، مګر دا ټول د موټر ماډل پورې اړه لري (په ځینو موټرو کې ، کچه ممکن دومره لوړه نه کړي - یوازې تر 7-8 لیتره پورې ، او ر lightا راځي).

تاسو باید په دوامداره توګه د تیلو ټیټ کچې سره موټر مه کاروئ ، په ځانګړي توګه که چیرې د ګاز ټانک کې د ګاز پمپ نصب وي. دلیل یې دا دی چې سوپر چارجر د عملیاتو پرمهال ګرمي کوي ، او د تړلي ځای له امله ، یوازینی شی چې دا یخ کوي هغه د سونګ توکي دي. که چیرې په ټانک کې کچه تل ټیټه وي (په اوو لیټرو کې ، ځینې موټرې د ښه فاصله پوښلو توان لري - شاوخوا 100 کیلومتره.) ، ډیر احتمال شتون لري چې پمپ به وسوځي.

نو چلوونکی کولی شي دمخه وټاکي چې په ټانک کې څومره تیلو شتون لري ، ریوسټټ د ډشبورډ کې د تیلو تیر سره تړلی دی. کله چې د تیلو کچه راټیټ شي ، د وسیلې نورې اړیکې یو بل سره حرکت کوي ، کوم چې د سینسر بریښنایی سرکټ کې ولټاژ کموي. د ولتاژ کمیدلو له امله ، په تیرو کې تیر د کمیدو لوستلو په لور حرکت کوي.

د سونګ ټانک د هوا سیسټم

لکه څنګه چې دمخه یادونه وشوه ، د ګازو ټانک کې فشار په دوامداره توګه بدلیږي. او دا پدې پورې اړه نلري چې ایا انجن روانه ده یا موټر یوازې ولاړ دی. کله چې انجن روانه وي ، په زیرمو کې کچه راټیټیږي ، کوم چې پدې کې خلا رامینځته کوي. که چیرې کانټینر په کلکه وتړل شي ، نو د یو څه وخت وروسته به پمپ د شدید بار لاندې شي او ناکام به شي.

له بل پلوه ، د اوږد بیکاري موټر سره ، د ګازو بخارات به په تدریجي ډول په ټانک کې فشار ډیر کړي ، کوم چې به ډیر ژر یا وروسته د اضطراب لامل شي. پدې حالت کې ، زیان په هیڅ ډول وړاندوینه نشي کیدی ، ځکه چې ټانک به په خپل ضعیف نقطه کې مات شي ، او دا به لازمي نه وي چې سیون وي. دا په ځانګړي ډول په دوبي کې ګرمو سیمو کې ریښتیا وي. د لوړې محیطی تودوخې له امله ، په ټانک کې پطرول ګرمي کیږي او د ژمي په پرتله ډیر په فعاله توګه تبخیر کیږي.

د دواړو حالتونو د مخنیوي لپاره ، د تیلو ټانکونه د وینټیلیشن سیسټم سره مجهز دي. په عصري موټرو کې ، دا سیسټم د اډسوربر سره په ګډه کار کوي ، کوم چې د پطرول مایکرو ذرات ونیسي او په ټانک کې یې ساتي ، مګر ټانک "تنفس" ته دوام ورکوي.

په ټانک کې د فشار ډیروالي لپاره د فشار والو نصب شوی. دا خلاصیږي کله چې خلا په قافیه ب .ه شي. د دې له امله ، اتموسفیر هوا دننه ننوځي ، کوم چې د تیلو پمپ عملیات اسانوي.

له بلې خوا ، کله چې موټر تغذیه کیږي ، پطرول په فعاله توګه تبخیر پیل کوي. د ټانک د ماتیدو څخه مخنیوي لپاره ، دا یو جلا پایپ لاین لري چې هوا ورکول چمتو کوي. د کشش ثقل والو د وینټیلیشن ټیوب په پای کې نصب شوی. دا د سونګ تویدو مخه نیسي کله چې موټر تیریږي.

په عصري موټرو کې ، د ګاز ټانک دا سیسټم په اضافي تجهیزاتو سمبال کیدی شي ، د دې په مرسته چې د داخلي چاپیریال فشار او تودوخې غوره کنټرول شتون ولري.

زیانونه او نیمګړتیاوې

پخپله د ګاز ټانک ډیزاین دوامدار دی او د محصولاتو خرابیدل عام ندي. له دې سره سره ، ځینې موټر چلونکي باید د تیلو ټانک له وخت دمخه ځای په ځای کولو یا ترمیم سره معامله وکړي. د ګاز ټانکونو اصلي ماتېدو الندې په لاندې ډول دي:

• د تیلو دیوالونو اغیزو له امله د ټانک دیوالونو طبیعي لباس. ډیری وختونه دا د فلزي کانتینرونو باندې پلي کیږي.
• د محصول په دیوال کې یو سوري. واقع کیږي کله چې په بې احتیاطۍ په سختو سړکونو کې موټر چلول. دا اکثرا هغه وخت پیښیږي کله چې په پراخه ځمکه کې سفر وکړئ د لوی تیرو ډبرو لوی شمیر له ځمکې څخه ایستل شوي.
• غاښونه. دا ډول زیان اکثرا هغه وخت پیښیږي کله چې ښکته ځمکه ټیټوي. مګر ځینې وختونه دا د وینټیلیشن سیسټم د خرابیدو له امله پیښ کیدی شي (په ټانک کې خالي ب formsه ، مګر پمپ خپل کار ته دوام ورکوي).
• قهرجن کول. د زیانونو ځایونو کې ، د رګونو دیوالونه نری کیږي. په اوس وخت کې کله چې ویجاړ شوې سیمه د بخار فشار یا خلا سره مقابله نه شي کولی ، یو فستولا رامینځته کیږي او د سونګ توکی به پیل شي. په ځینو مواردو کې ، قابلیت د محصول پورتنۍ برخې ته زیان رسوي ، کوم چې تشخیص اسانه ندي. مګر د ورته زیان په صورت کې ، موټر ته نږدې به د پطرول دوامداره بو وي.
• د سولډینګ کولو ځای کې د کانټینر ضعیف کول. معمولا دا د فابریکې نیمګړتیا له امله رامینځته کیږي - یا خو ضعیف ویلډ شوی سیم ، یا دا د زراعت ضد اجنټ سره ناوړه چلند شوی و (د فولادو محصولاتو باندې پلي کیږي).
• د مزي ماتول. په فلر غاړه کې ، دا په ځانګړي ډول د فابریکې نیمګړتیاو له امله پیښیږي ، مګر خورا ډیر لږ. معمولا ، تار د تیلو کچې سینسر او د تیلو پمپ نصب کولو سایټ کې مات کیږي. د موټر دا برخه په ندرت سره خدمت کیږي ، له همدې امله بولټونه له زوړ عمر څخه زنګ وهل کیږي. کله چې یو کسبګر د ناکام شوي عنصر ځای په ځای کولو لپاره دوی غیر منطقي کولو هڅه وکړي ، ډیری وختونه عالي هڅې د سټ یا مغز د تار ماتیدو لامل کیږي.
• د سیلونو طبیعي لباس. معمولا ، دا عناصر د تیلو پمپ جوړښت او سطح سینسر نصب کولو سایټ کې نصب شوي. د وخت په تیریدو سره ، د ربړ مواد خپل ملکیتونه له لاسه ورکوي. د دې دلیل لپاره ، دا د ربړ مهر ځای په ځای کولو سپارښتنه کیږي کله چې د تیلو پمپ خدمت کول.

که چیرې یو لست شوی زیان وموندل شي ، نو سپارښتنه کیږي چې د تیلو ټانک له نوي سره ځای په ځای شي. مګر په ډیری قضیو کې ، محصول کولی شي ترمیم شي.

د سونګ ټانک بیارغونه

د ګاز ټانک کولی شي ترمیم شي که چیرې د پام وړ زیان ونه رسیدل شي. په ډیری قضیو کې ، عیب له منځه نه ځي ، ځکه چې ، د زیان درجې پورې اړه لري ، دا یوازې د کڅوړې حجم باندې تاثیر کوي. مګر دا عیب په کشولو سره له مینځه وړل کیدی شي. په ځینو مواردو کې ، دیوالونه د دوی له قطع کولو پرته نشي ګرځیدلی. د دې ترمیم وروسته ، سولډر کولو یا ویلډینګ ته اړتیا ده.

تاسو باید هڅه ونه کړئ چې دا ډول کار پخپله ترسره کړئ ، په ځانګړي توګه د ګازو ټانکونو لپاره. د ګازلو بخارات د کانتینر څخه لرې کول ستونزمن دي. ځینې ​​وختونه داسې پیښیږي چې د څو مینځلو او وچولو پروسو وروسته ، ټانک لاهم د قوي تودوخې سره چاودي (دا د دیوالونو ویلډ کولو پرمهال پیښیږي). د دې دلیل لپاره ، دا غوره ده چې د ترمیم کار مسلکي ته پریږدئ څوک چې د ترمیم لپاره محصول چمتو کولو څرنګوالي پوهیږي. په لنډه توګه ، په هیڅ حالت کې باید ویلډینګ د خالي ټانک سره ترسره نشي. معمولا دا په ښه توګه مینځل کیږي او له اوبو ډک شوي. د کار بشپړولو وروسته ، اوبه وچ شوې ، او ټانک پخپله ښه وچوي.

د سوراخونو ترمیم اکثرا د پیچ ​​پلي کولو سره حل کیږي. ځینې ​​موټر چلوونکي د دوه برخو "سرد ویلډونو" په څیر اډیسیوز کاروي ، مګر دا دمخه په خورا غربت کې دی. د دې میتود کارول غوره دي که چیرې په سړک کې یو سوري رامینځته شوی وي ، او نږدې د خدماتو سټیشن لاهم لرې وي.

د تیلو ټانک غوره کولو څرنګوالی

د تیلو نوي ټانک موندل معمولا سم دي. څنګه چې دا محصول د موټر پیرامیټرو سره تنظیم شوی ، نو بیا باید پلټنه باید ترسره شي ، د ټرانسپورټ موډل څخه پیل کیږي. یوازې پدې حالت کې ورته مشخص ځای په ځای کیدی شي. که د سپیر پارټ کوډ پیژندل شوی وي (پخپله په ټانک کې اشاره شوې) ، نو دا د لټون غوره انتخاب دی. د دې معلوماتو په نشتون کې ، د VIN کوډ ژغورنې ته راځي (د دې په اړه چې دا موقعیت لري او د موټر په اړه کوم معلومات پدې کې لري ، ولولئ دلته).

که چیرې لټون د آٹو پرزو پلورونکي لخوا ترسره شي ، نو بیا د هغه لپاره کافي ده چې د موټر ماډل نوم او د تولید کال تیر کړي. کله چې په آنلاین پلورنځي کې د یوې برخې په لټه کې شئ ، نو غوره به وي چې د شراب په اړه کوډ او د موټر په اړه مفصل معلومات دواړه وکاروئ. پدې حالت کې ، د غلط محصول پیرود کم چانس شتون لري.

د ګاز اصلي ټانک اخیستل غوره دي. مګر ځینې شرکتونه د ښه کیفیت بیلګې پلوري. د داسې شرکتونو په منځ کې د ډنمارک شرکت کلوکرمهوم او چینایی سوداګریز سیلینګ شامل دي. پداسې حال کې چې چینايي جوړونکي د هغه آټو پرزو پلورلو کیفیت لپاره خراب شهرت ترلاسه کړی چې دا د دوی د ګازو ټانکونو لپاره مسله نده. تاسو باید ارزانه محصول ونه پیرئ - تاسو به د پیسو خوندي کولو توان ونلرئ ، ځکه چې د څو کلونو وروسته به د ټیټ کیفیت محصول خراب شي ، او دا به بیا هم بدلولو ته اړتیا ولري.

نو ، د ساده وسیلې او هدف سره سره ، د ګاز ټانک د وسایطو آرامۍ عملیاتو کې مهم رول لوبوي. د تیلو سیسټم د نورو عناصرو په څیر ، پرته لدې ، موټر به وکوالی نشي اوږد واټن پوښ کړي.

په پایله کې ، موږ وړاندیز کوو چې یوه لنډه ویډیو وګورئ چې تاسو څنګه کولی شئ د ګاز ټانک څخه چټلۍ لرې کړئ:

زه څنګه د تیلو خورا خراب ټانک پاک کړم؟

پوښتنې او ځوابونه:

د تیلو په ټانک کې څه شی دی؟ د موټر ماډل پورې اړه لري، د تیلو ټانک کې شامل دي: د ډیزلو د تیلو هیټر، د تیلو پمپ، د ګازو لیول سینسر، د جذب سیسټم (د ګازو بخارات راټولوي او پاکوي).

د موټر د تیلو ټانک څنګه کار کوي؟ د ګاز ټانک کې شامل دي: د ډکونکي غاړه، پخپله کانټینر (ټانک)، د تیلو د اخیستلو ټیوب، د فلګ سره د ویستلو سوراخ، د سونګ کچه سینسر، او د وینټیلیشن ټیوب.

د ګازو ټانک چیرته دی؟ د تیلو د ټانک شکل د موټر په ډیزاین پورې اړه لري - ترټولو عملي ځای غوره شوی. په اصل کې، دا د ښکته لاندې د شا بیم مخې ته موقعیت لري.