د وخت بیلټ څه ​​شی دی او کوم برانډ غوره کړئ؟

ساتل د چیک کولو پرته بشپړ ندي او ، که اړین وي ، د وخت بیلټ ځای په ځای کول. ډیری اتومات جوړونکي د وسایطو مالک مکلفوي ترڅو دا توکي ځای په ځای کړي کله چې نوی موټر مشخص شوی مایل تیریږي.

پدې مقاله کې ، موږ به په پام کې ونیسو چې د وخت لنډیز څرنګوالی لپاره ولاړ دی ، ولې دا عنصر په داخلي احتراق انجن کې اړتیا لیدل کیږي ، د دې د ماتیدو خطر څه دی ، کله چې دا د نوي سره ځای په ځای کیدو ته اړتیا ولري ، نو څنګه سم بیلټ غوره کړئ. .

په موټر کې د وخت وخت کمربند څه شی دی؟

په موټر کې ، د وخت بیلټ د تړل شوي ګوتو په ب .ه کې یو عنصر دی. برخه د تخنیکي ربړ څخه جوړه شوې ده. داخلي برخه د مصنوعي فایبرونو سره تقویه شوې چې عنصر یې د پراخېدو مخه نیسي او د محصول سختوالی ډیروي. بهر بهر کمربند نرم دی او په دننه کې غاښونه لري.

دې عنصر ته د ډرایو بیلټ هم ویل کیږي. هر انجن خپل ابعاد لري او له همدې امله د ځانګړي بیلټ قطر سره مجهز دی. دلته موټرونه هم شتون لري چې د ربړ بیلټ پرځای یو زنځیر کاروي. په یوه جلا بیاکتنه کې د موټر ماډلونو په اړه وايي چې دا ډول ډرایو لري.

په 1950 مو کلونو کې ، ډیری موټرو یو زنځیر وکاروه ، مګر د وخت ډرایو دا ډول ډیر شور او ډیر دروند و. د دې عملیاتو لپاره ، یو وچ او بوټانو بوټانو ته اړتیا ده. دې عناصرو د انجن آله خورا پیچلې او درانه جوړه کړې ، کوم چې د موټرو متحرک ځانګړتیاوې اغیزې کوي.

کله چې موټرو جوړونکو هڅه وکړه چې زنځیر ډرایو د بیلټ ډرایو سره ځای په ځای کړي ، په پیل کې موټر چلونکي دا په ځانګړي لیوالتیا سره نه اخلي. مګر د وخت په تیریدو سره ، د وخت ضایع کول خپل فعالیت ثابتوي: انجن آرام ساتل شوی ، ساتل یې اسانه او ارزانه دي.

د پوهیدو لپاره چې بیلټ د څه لپاره دی ، تاسو باید لومړی پوه شئ چې وخت څه شی دی.

وخت د ګاز ویش میکانیزم دی ، کوم چې په ډیری عصري بریښنا واحدونو کې د سلنډر په سر کې نصب شوی. دا د انجن هر سلنډر کې د مرحلو د درست توزیع لپاره (ډډ / خارجید) لپاره ډیزاین شوی. د والو وخت ټاکل څه شی دی ، بیان شوی په بله بیاکتنه کې... دا میکانیزم د کیمافافټ په کارولو سره د درملو او اخراج اخراج والوز خلاصوي او بندوي (د دې برخې تشکیلاتو او دندو لپاره ، لوستل دلته).

دلته د دې میکانیزمونو 3 بدلونونه شتون لري. دوی د کیمشافت او والوز موقعیت کې له یو بل سره توپیر لري. دا د ډرایو ډولونه دي:

1. والونه د سلنډر په سر کې موقعیت لري او کمشاافټ د انجن په ښکته برخه کې دی. د والو وخت نیولو لپاره متحرک کولو لپاره ، کیمشاافټ د والو راکوزونو او فشار راډونو له لارې والوز چلوي. د مهال ویش ورته تعدیل د لوړې کرینشافت انقلابونو ته اجازه نه ورکوي چې له امله یې د داخلي احتراق انجن ځواک زیانمن کیږي.
2. والوز د سلنډر بلاک په پورتنۍ برخه کې موقعیت لري چې پلیټونه ورسره مخ دي. پدې حالت کې ، کیمشافټ به د انجن په پای کې موقعیت ولري ، او کیمونه دمخه والوز پخپله حرکت کوي. دا موټرې د تیلو خورا پیچلي سیسټم لري ، کوم چې د واحد ساتنه او ترمیم پیچلوي.
3. د سر ټیټ کیمشافټ او والوز سره د وخت میکانیزم ترټولو عام ډول (د سلنډر په سر کې). یو کیمشاټ کولی شي ټولو والوز ته خدمت وکړي یا یوازې د څښاک یا ایستست والونه. داسې بدلونونه شتون لري چې په کې کیمونه د راکر په وسلو باندې فشار اچوي ، په بیله بیا مستقیم والوز باندې.

پرته لدې چې په موټرو کې د ګازو توزیع میکانیزم کوم ډول کارول کیږي ، د دې عملیاتي اصول ورته دي - په ورته وخت کې د ورته والیو خلاصولو لپاره کله چې پسټون د رطوبت یا د خوړلو ضربې ترسره کوي (هغه څه چې د انجن سټروک دي ، دا تشریح شوی) دلته). د والو خلاصیدو وخت هم د انجن عملیاتي حالت پورې اړه لري. د مرحلې شفټر په عصري انجنونو کې کارول کیږي.

که د مهال ویش میکانیزم په سمه توګه نه وي تنظیم شوی ، انجن به په غوره کې بې ثبات وي. په بدترین حالت کې ، دا کار نه کوي.

په موټر کې د وخت نیټې چیرې دي؟

د وخت بیلټ د الوتنې مقابل اړخ کې موقعیت لري (څه شی دی او څه بدلونونه شتون لري ، لوستل دلته). دا د کرینشافټ او کیمشافت پلونو څخه ډک دی. دا د پراخې ګیر یا دودیز پلبونو په ب theه رامینځته کیدی شي. په لومړي حالت کې ، د ضعیف بیلټ فشار سره ، دا به نه وځی ، له دې امله به د والو وخت تنظیمات پاتې شي.

لومړی تسمې د فلزي محکمو سره تقویه شوي ، مګر ډیر لچک وړ تغیرات هغه دي چې مصنوعي فایبر پکې شامل دي. ربړ د برخې لږترلږه شور ډاډ ورکوي. د موټرو ډرایو پلونو ډیزاین سره سره ، بیلټ تل غاښونه لري ، کوم چې د برخو د ارتباط سطحې سره غوره اخذت تضمینوي.

سربیره پر کمپشافټ او کرینشافټونو لګولو سره ، بیلټ هم واحد او نورو ضمیمو سره وصل کیږي ، لکه پمپ. پاتې میکانیزمونه د خپلو بیلټونو په کارولو سره په موټر سره وصل دي.

په جوړښتي توګه ، دا به اسانه وي چې ټول میکانیزمونه د یو بیلټ سره وصل شي ، مګر دا به د دې عنصر د خدماتو ژوند د پام وړ کم کړي. د موټرو نوعیت سره سره ، اتومات جوړونکو د بیلټ لاسرسي ورته اسانه کړی دی نو د دې چک کول او ځای په ځای کول به اسانه وي.

د هر موټر ماډل خپل د وخت بیلټ لري ، ځکه چې د موټرو ډیزاین توپیر لري. په هر حالت کې ، د ګوتو قطر به توپیر ولري. د نبضو باندې د دې عنصر د اعظمي حد تثبیت کولو لپاره ، د ځانګړي رولر (ډیری وختونه د بیلټ سره پلورل) په کارولو سره فشار شوی.

د وخت بیلټ د څه لپاره دی؟

د انجن ډول پورې اړه لري ، دمخه د هوا او تیلو ترکیب شوی ترکیب ، یا یوازې هوا (که انجن مستقیم انجیکشن سره سمبال شوی وي) ، والوز له لارې سلنډر ته ننوځي. د هر والو د خلاصیدو او په وخت سره تړلو لپاره ، د ګازو توزیع میکانیزم باید د عملیاتو سره همغږي شي کرینشافت.

دا فنکشن د ډرایو بیلټ لخوا ترسره کیږي. د دې عنصر اضافي دنده دا ده چې په یخولو سیسټم کې د کولټینټ منظم دوران ډاډمن کړي (که د انجن ډیزاین د دې میکانیزمونو ګډ عملیاتو لپاره چمتو کوي). پداسې حال کې چې انجن روانه ده ، بیلټ د پمپ امپیریلر फिरروي. همچنان ، په ډیری موټرو کې ، د ICE ډرایو سرکټ کې د تیلو پمپ ترکیب هم شامل دی.

د آلې د عملیاتو مقصد او اصل

نو ، لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ ، د ګازو توزیع میکانیزم او کرینشافت ترکیب عمل د وخت په کمربند پورې اړه لري. د لارې په اوږدو کې ، دا د اوبو پمپ او د تیلو پمپ عملیات یقیني کوي. عنصر څنګه کار کوي؟

د داخلي احتراق انجن د ډیزاین سره په مطابقت کې په ټولو اړینو نبضو کې د ټینګ مصروفیت له امله ، کله چې موټر پیل شي ، سټارټر چلوونکی څرخوي ، او دا په پایله کې کرینکشاټ د څرخیدو لامل کیږي. د کرینک میکانیزم د سلنډرونو دننه د پسټونو حرکت پیل کوي.

په ورته شیبه کې ، تورک د وخت بیلټ ته لیږدول کیږي او د دې له لارې د کیمشافت پلني ته. پدې شیبه کې ، والوز د هغه څه سره سم خلاصیدل او نږدې کول پیل کوي چې د سلنډرونو کې د کوم ډول ضربې ترسره کوي.

د اوبو پمپ امپیلر په همغږۍ څرخیدو پیل کوي ، او د تیلو پمپ چلول فعال کیږي. د کرینشافت موقعیت سینسر (دا څه شی دی او څه فعالیت لري ، دا وایی دلته) په لومړي سلنډر کې د پسټون موقعیت ټاکي او د احتراق سیسټم کې د سپارک رامینځته کولو پروسه فعالوي. د هوایی تیلو ترکیب یوه نوې برخه د خلاصیدو والوونو له لارې سلنډر ته ننوځي. یو تسلسل د ورته شمعې سره پلي کیږي ، او د BTC څراغونه. سربیره پردې ، واحد د سټارټر مرستې پرته کار کوي.

که بیلټ سلیپ شي ، د سلنډر - پسټون ډلې ترکیب او د والو وخت به ګډوډ شي. پدې حالت کې ، والوز به د موټر سټروکونو سره سم خلاص نشي. د موټرو ډول او د دې ترتیباتو څخه د سرغړونې درجې پورې اړه لري ، د داخلي احتراق انجن به یا په غیر منظم ډول کار وکړي یا حتی په بشپړ ډول به ودرېږي. د دې دلیل لپاره ، دا اړینه ده چې وخت په وخت د ډرایو حلقه فشار کش کړئ.

د وخت د کمربند ډیزاین توضیحات

لکه څنګه چې دمخه یادونه وشوه ، هر موټر خپل بیلټ لري. د دې لپاره چې د موټر چلوونکي برخه ګډوډه کړي ، په بهر کې د محصول نښه کول شتون لري. دلته د دوی هر یو لیکلی متن دی. په شمیرو کې ، جوړوونکی د غاښونو شمیره ، د دوی ټیټ او پروفایل ، او همدارنګه د محصول عرض پراخه کوي. د نړیوال معیاري کولو (ISO) نښه کولو سره سم ، په بیلټونو کې ډیزاین په لاندې ډول تشریح کیدی شي:

92147x19 - 92 (د غاښونو پروفایل)؛ 147 (د غاښونو شمیر)؛ 19 (سور).

پخپله په بیلټ کې ممکن شاوخوا لاندې لیکنه وي: 163 RU 25.4 24315 42200 CR. لومړۍ شمیره د غاښونو شمیر سره مطابقت لري ، دوهم د محصول عرض سره. پاتې ډیزاین د غاښونو پروفایل او نورو پیرامیټرو په اړه توضیحات څرګندوي.

ډیر پام باید لفظي معنی ته ورکړل شي. بیلټ د CR ، HNBR یا EPDM سره نښه کیدی شي. هر یو هغه توکي ته اشاره کوي چې له هغې څخه محصول جوړیږي:

• CR - کلوروپرین. دا مصنوعي ربړ دی. مادي د هوا بدلون ښه زغمي ، نه سوځي. که چیرې موټر اکثرا په دوړو سړکونو کې موټر چلوي ، نو تاسو باید دې موادو ته پاملرنه وکړئ ، ځکه چې دا د ډیریدو لپاره مقاومت ډیر شوی. د تیري کونکي ګازلوین او انجن تیلو سره مقاومت کوي. د عملیاتي تودوخې حد د -40 څخه +160 درجو پورې دی.
• RPDM د ایتیلین پروپیلین - ډایین پراساس ربړ دی. دا یو ډول مصنوعي ربړ هم دی. توکي کولی شي د اوږدې مودې لپاره وساتل شي. دا د خرابیدو او لوړې تودوخې سره مقاومت لري. د تیلو محصولاتو سره اړیکه خرابه زغمي. د تودوخې درجه له -40 څخه +150 درجې پورې ده.
• HNBR - د تودوخې لوړ مقاومت ربړ (هایډروجنیټ نایټریل بټایډین ایلاسټومر). مواد د کیمیکلونو سره اړیکې زغمي چې په موټرو کې ښه کارول کیږي. د اکریلونیتریل مقدار پورې اړه لري ، محصول د سخت frosts سره مقاومت کولو توان لري ، مګر په ورته وخت کې دا د تیلو محصولاتو اغیزو په وړاندې لږ مقاومت لري. د تودوخې درجه د -50 او +160 درجو ترمنځ ده. دا د وخت بیلټونو لپاره ترټولو قیمتي توکي دي.

د ماشین لپاره تخنیکي ادب کې ، تاسو کولی شئ د ځانګړي موټر لپاره اړین پیرامیټونه ومومئ. د بیلټ جیومیټری سربیره ، د محصول پوښاک مقاومت هم یو مهم پیرامیټر دی. کله چې د نوي بیلټ پیرود کوئ ، تاسو اړتیا لرئ لاندې فکتورونه په پام کې ونیسئ:

• دا باید د درنو بارونو او د لوړ تناسلي ځواکونو سره د مقاومت توان ولري؛
• دا باید خپل ملکیت وساتي ، دواړه په یخ او ګرم دوبي کې
• باید د ګړندي پوښاک پر وړاندې مقاومت ولرئ؛
• د غاښونو پروفایل باید د خدمت ژوند تر پای پورې بدل نشي؛
• کله چې پراخه شي ، نو دا باید خپل ملکیتونه له لاسه ورنکړي.

د دې ټولو عواملو په پام کې نیولو لپاره ، تاسو باید د غوره پیژندونکو جوړونکو څخه محصول واخلئ.

د وخت د کمربند ډولونه

راځئ چې د وخت بیلټونو عمومي ډولونو ته ګړندي نظر واخلو. په مجموع کې ، د دې ډول عناصرو درې تعدیلات شتون لري:

• د غاښونو سره؛
• د کنډک ډوله پروفایل؛
• پولی - وی - ب profileه پروفایل.

په عصري موټرو کې ، د وخت بیلټونه کارول کیږي. د پروفایل پاتې ډولونه خپل ځان د موټرو لپاره د ډرایو بیلټونو په توګه لږ ثابت کړي ، مګر ورته ډولونه د کار کولو لپاره کارول کیږي ، د مثال په توګه ، یو جنراتور یا کمپرسور.

لکه څنګه چې د غاښونو پروفایل لپاره ، د دوی ډیری ډولونه هم شتون لري. د دوی هر یو خپل ځانګړتیاوې لري ، او په ورته وخت کې د هغې هدف. دودیز ماشینونه د trapezoidal غاښونو بیلټ کاروي. د غاښونو سره بیلټونه شتون لري. د دوی هدف د ډیر پیاوړي واحد میکانیزم ترکیب کول دي. دا ډول بریښنا واحدونه ډیری تورک لري ، کوم چې کولی شي په چټکۍ سره په معیاري بیلټ کې غاښونه وباسي.

د وخت بیلټ چیک کول کله؟

دا معمولا اړتیا نده چې په مکرر ډول د بیلټ وضعیت وګورئ. د دې لپاره ، د موټرو مهال ویش ساتنه چمتو شوې. د منډې په هر وقفه کې د دندو لیست کې مختلف دندې شاملې دي. یوځل د کار په ټوله دوره کې ، پلان شوي بیلټ ځای په ځای کول ترسره کیږي ، او پاتې وخت کې ، مینځونکي په اسانۍ سره د دې او د ماشین نورو عناصرو حالت ګوري.

د ډرایو بیلټ غیر منظمه چیک باید د موټر د ماتیدو په صورت کې ترسره شي ، د بیلګې په توګه ، د سوړونکی سیسټم پایپ مات شو ، او د وخت ضایع کیدو سره انټي فریز راوتلی. پدې حالت کې ، د لنډې مودې وروسته ، تاسو باید د نورو ربړ برخو حالت هم وګورئ چې په هغې کې مایع توزیع شوی (یا غوړ ، که چیرې موټر چلونکی په ناڅاپي ډول دا په واحد کې توزیع کړي). کیمیکلونه چې د انټي فریز ، انجن غوړ او سونګ رامینځته کولی شي د ربړ محصولات له مینځه ویسي.

د انجن ډول ، د دې بریښنا او موټر ماډل پورې اړه لري ، پلان شوي بیلټ ځای په ځای کول د 60-160 زره کیلومترو وروسته ترسره کیږي.

د دې عنصر حالت په مکرر ډول دقیقولو بل دلیل دا دی کله چې موټر د پشر څخه پیل کیږي. پدې حالت کې ، بیلټ د سټارټر دنده ترسره کوي ، کوم چې د داسې یوې برخې لپاره طبیعي ندی ، ځکه چې کله چې انجن په دې ډول پیل کیږي ، نو د نورمال پیل په پرتله بیلټ باندې ډیر بار لګول کیږي. دا یو مهم دلیل دی چې ولې بیټرۍ باید وڅارل شي (د بریښنا رسولو او د دې سم عملیاتو لپاره ساتنه لپاره ، وګورئ دلته).

څنګه پوهیدل چې تاسو اړتیا لرئ د وخت بیلټ بدل کړئ

دا بیلټ غیر معمولی ندی چې حتی پرته له دې چې ټولې کاري سرچینې کار کړي ، پداسې حال کې چې تولید کونکي د دې ځای په ځای کولو سره د کوچني نښې سره ټاکي. د دې دلیل لپاره ، د تولید کونکي وړاندیزونه یوازینی معیار نه دی چې د لارښوونو سره سم پرمخ وړل کیږي.

پداسې حال کې چې د لید معاینه د ډاډ ترلاسه کولو ترټولو غوره لاره ده ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د وخت بیلټ په ښه حالت کې دی ، دا د کفن لخوا خوندي دی. محافظت تل لرې کول اسانه ندي ، نو دا په لاندې فاکتورونو تمرکز کولو کې ګټور دی:

• د مائیل سربیره ، د محصول عمر هم مهم دی. تاسو باید بیلټ ونه کاروئ چې له 7 کلونو څخه ډیر وخت لپاره په موټر کې وي (دا پیښیږي کله چې موټر ډیر لږ چلیږي). د ربړو محصولات خپل شیلف ژوند لري ، وروسته وروسته محصول خپل ملکیت له لاسه ورکوي.
• کله چې د احتراق په سیسټم کې خرابۍ څرګندیدل پیل کړي ، مګر پخپله ځان ته جواز په سمه توګه کار کوي. دا تاثیر کولی شي هغه وخت څرګند شي چې غاښونه په نبض باندې ډیر فشار راوړي. د داسې خرابۍ سره ، موټره درې چنده کولی شي (د نورو دلیلونو لپاره ، لوستل جلا جلا) یا نه په پیل کې.
• د اخراج پایپ څخه ناڅاپي څرګندیدل. البته ، د دې اغیزې لپاره ډیری دلیلونه شتون لري (د ځینو په اړه لوستل دلته) ، مګر د وخت سره دا حقیقت سره تړاو لري چې که د وخت او والو وخت یوځای نشي ، تیلو په بشپړه توګه نه سوځي ، د دې له امله کتلست زیانمن کیږي ، او د دې په نشتون کې ، سوځیدونکي ذرات په لوی غلظت کې دي په اخراج کی.
• په غاښونو درنه پوښاک کولی شي د پوټکي لاندې غږونو باندې د کلیک کولو غږ لامل شي. په هرصورت ، د پمپ ، جنراتور او نور تجهیزاتو ناکامي درلودل هم ورته اغیز لري.
• کله چې د کرینکشافت تیلو مهر اغوستل کیږي ، غوړ د هغې له لارې تیریږي او پوټکي ته ننوځي. که چیرې په جام کې د تیلو کچه په دوامداره توګه راټیټ شي (د ډیپټیک سره چیک شوی) ، مګر د ایستګسټ څخه هیڅ ځانګړتیا نده روښانه لوګی شتون نلري ، او د موټر لاندې د تیلو کوچني داغ په دوامداره توګه څرګندیږي ، تاسو باید د کرینشافټ تیلو مهر ته پاملرنه وکړئ او ځای ځای په ځای کړئ. بیلټ د ترمیم وروسته ، ځکه چې دا دمخه د غوړ سره تماس کې دی.
• که چیرې د بیلټ پوښ په اسانۍ سره لرې شي ، نو د ډرایو عنصر لید لید ترسره کیدی شي. د داسې تشخیصونو ترسره کولو دمخه ، تاسو اړتیا لرئ شمعې غیررسم کړئ ترڅو د الوتکو څرخیدنه انجن پیل نه کړي (که چیرې دا حادثه په ناڅاپي توګه روانه وي). که چیرې درزونه او درانه لباس وموندل شي ، برخه باید ژر تر ژره ځای په ځای شي.

د وخت د کمربند سره څه ډول ماتیدونکي واقع کیدی شي؟

دلته د وخت په اوږدو کې د کمربند تخریبونه دي:

1. د تنور خوشې کول. دا د طبیعي لباس او د محصول د اوښتلو له امله پیښیږي. په عمومي ډول دا پیرامیټر د عنصر د ژوند شاوخوا نیمایي کې معاینه کیږي.
2. د غاښونو ګنډل ګړندي کول. دا ستونزه ډیری وختونه په ډیر فشار لرونکي بیلټ کې پیښیږي. که هیڅ نه وي شوی ، بیلټ به په ډیری قضیو کې مات شي.
3. د مهال ویش ته د بهرنیو توکو جلب. دا ډیر لږ پیښیږي ، مګر دا لاهم پدې لیست کې واقع کیږي. که دا پیښ شي ، توکي باید ژر تر ژره ځای په ځای شي.
4. غاښونه په چمن کې راټولیږي. دا ډول ناراحتۍ په غاښونو کې د تیلو دننه کیدو یا د بیلټ ضعیف فشار فشار دی. که چیرې دا یو حتمي حد ته راشي ، موټر به کار ته دوام ورکړي ، مګر د ورته موثریت سره نه. دلیل یې دا دی چې د پړاونو او ساعت وختونو ترکیب له لاسه ورکړی. که چیرې غاښونه په کلکه توګه ټوپ شي ، انجن ممکن د پسټون والو والو باندې وهلو له امله مات شي.
5. ایډلر رولر پخه. دا اکثرا پیښیږي کله چې د ارزانه محصول پیرود یا د هغه ځای په ځای کول سترګې پټې شي.
6. مات شوی بیلټ. د موټرو ډول پورې اړه لري ، دا ستونزه د بریښنا واحد ته د مختلف زیانونو لامل کیدی شي. ډیری عصري انجنونه د مات شوي وخت بیلټ څخه جدي زیان رسوي.

راځئ چې په نور تفصیل کې وروستۍ ماتې په پام کې ونیسو.

څه پیښیږي که د وخت بیلټ مات شي

د والو وخت باید باید تنظیم شي نو دا چې کله پسټون د مړو مرکز کې وي ، والونه وتړل شي. که چیرې پدې شیبه کې والوه خلاصه وي ، پسټون به دې ووهي او ډډ یې ځړوي. کله چې د موټر انجن بیلټ مات شي ، نو په ډیری موټرو کې د دې دوه برخو اړیکې ناگزیر دي ، ځکه چې هیڅ ډول تورک د وخت شافټ ته نه ویل کیږي (والوز په خلاص حالت کې منجمد کیږي) ، مګر کرینشافت د جریانیت له لارې ګرځي.

د دې ستونزې له مینځه وړو لپاره ، ځینې جوړونکو ځانګړي پسټون شکلونه رامینځته کړي ، هغه فرصتونه چې په کې د والو ډیسکونو تړونونه تعقیبوي ، نو کله چې د وخت بیلټ مات شي ، راډونه نه ماتيږي. مګر ډیری ICEs کلاسیک پسټون لري.

د وخت ډرایو عنصرونو ډیریدل په ډیری قضیو کې د بریښنا واحد پلازمېنې ته لاره هواروي: والوز ماتیږي ، پسټونه ماتوي ، او په ځینو قضیو کې (د مثال په توګه ، ډیزل انجنونو کې) حتی د کرینک میکانیزم ماتوي. د لوی درستیز لګښت اکثرا په وروسته بازار کې د ورته موټر نیمایي قیمت سره پرتله کول دي.

مګر ډیر ځله د د رنځ رولر پخېدل دې واحد ته جدي زیان رسوي. پدې حالت کې ، بیلټ ممکن مات نشي ، مګر ډیری غاښونه به پرې شي ، او د داخلي احتراق انجن پخپله د جدي ډیرښت تجربه کوي. والو او پسټون ته د زیان رسولو سربیره ، د کرینک میکانیزم کولی شي تاو کړي.

پورتنۍ ورکړل شوي ، هر موټر چلونکي اړتیا لري چې د وخت د بیلټ ځای په ځای کولو وقتا جدي ونیسي.

د محصول بهرني حالت کولی شي د لاندې شیانو په اړه ووایی:

• د محکمې برخه یا اوږه ورکول - ډیر فشار
• یو غوڅ غاښ (یا څو) - عنصر په کمزوري ډول پراخیږي؛
• په ټولو غاښونو کار کول - په غلط ډول فشار شوی؛
• د کریکونو لوی شمیر - برخه په زاړه یا بار بار کارول په خورا تودوخې درجې (لوړه یا ټیټ) کې دي؛
• د غاښونو تر مینځ فاصله واغوندئ - ډیر فشار یا ناکافي فشار؛
• د تیلو داغ - د حوزې د تیلو مهر اغوستل؛
• ډیر سخت مواد - حلقه لا دمخه پخوانی ده؛
• په وروستۍ برخه کې کار کول - عنصر سککیږي؛
• ډرایو ډیر شور جوړوي - ضعیف فشار.

د ځان سره دا د وخت بیلټ ترمیم کول

تاسو کولی شئ دا عنصر پخپله ځای ونیسئ ، مګر د یو حالت لاندې. موټر چلونکی باید د خپل موټر په جوړښت کې ښه پوهه ولري. د انجن د سټرو او مرحلو ترکیب کول یو له پیچلي کړنلارو څخه دی چېرې تاسو اړتیا لرئ ډیری فرعي لنډیزونو ته اړتیا ولرئ. که چیرې په زړو موټرو کې د وخت میکانیزم نسبتا ساده وسیله ولري ، نو د پړاو شفټرې او نور سیسټمونه په عصري موټرو کې نصب کیدی شي ، په مرسته چې واحد یې د دې وړ دی چې خپل عملیاتي حالتونه تنظیم کړي.

د غلطیو څخه مخنیوی لپاره کله چې د دې عنصر ځای په ځای کول ، دا د متخصصینو سره د اړیکو ارزښت لري څوک چې د ځانګړي انجنونو سره کار کولو مهارت لري. د دې پروسې ساده کولو لپاره ، تولید کونکي د انجن بلاک هستوګنې او نبضو ته ځانګړي نښې وړاندې کوي. کله چې دندې ترسره کول ، نو دا خورا مهم دي چې ډاډ ترلاسه کړئ چې دا قاتونه یوځای شوي دي.

د ترمیم کار په لاندې ترتیب ترسره کیږي:

• کمربند ته وړیا لاسرسی؛
• کرینکشاټ په داسې یو حالت کې تنظیم شوی چې د لومړي سلنډر پسټون په TCD کې دی؛
• لیبلونو ته پاملرنه وکړئ. دوی باید لوبه وکړي؛
• موږ زاړه حلقوي توزیع کوو او د موټرو د تیلو مهرونه معاینه کوو؛
• دا اړینه نده چې یوازې بیلټ بدل کړئ. نو ځکه چې د پمپ او رنځ رولر سره ستونزې شتون نلري ، د وخت بشپړ تنظیم باید ځای په ځای شي (بیلټ او رنځ رولرونه ، که چیرې له یو څخه ډیر وي)؛
• د حوزې پاکول چک شوي (دا خورا مهم دي چې د نښه نښه ونه کړئ)؛
• موږ په بیلټ کې کیږدو او دا د رولر سره فکس کړئ؛
• موږ د تولید کونکي سپارښتنو سره سم تشنج تنظیم کوو. په ډیری قضیو کې ، اصلي پیرامیټر د کوم له لارې تاسو کولی شئ مشخص کړئ که چیرې حلقه په کافي اندازه تنگه وي لاندې دي. په خورا اوږده برخه کې (له پمپ څخه کیمشافت ګیر ته) ، موږ هڅه کوو چې بیلټ د دوه ګوتو سره وګرځوو. که دا د 90 درجې لخوا ترسره شي ، نو عنصر کافي اندازه پراخه شوی.

ځینې ​​موټر چلونکي حیران دي چې ایا دا د اوبو پمپ بدلولو ارزښت لري کله چې بیلټ ځای په ځای کړي. د دې کولو لپاره اړین ندي ، مګر که چیرې د ډرایو سکیم پمپ ته د تورک لیږد هم پلي کړي ، نو د اعتماد لپاره دا د دې کولو ارزښت لري. دا ځکه چې د اوبو مات شوی پمپ کولی شي ډرایو جام او ټوټې کړي. په نورو قضیو کې ، دا برخه باید بدله شي کله چې وموندل شوه نیمګړې وي.

د وخت بیلټ غوره کولو څرنګوالی ، څه پکې شامل دي او نرخ

کله چې د نوي ډرایو حلقه غوره کړئ ، تاسو اړتیا لرئ اصلي ته غوره توب ورکړئ ، نه د انلاګونو په پرتله. د فابریکې چلول خورا اوږد دی. د کیفیت شرایطو کې ، یوازې اصلي عناصر د دوی سره مطابقت لري. د دوی لګښت ، البته ، د بودیجې همکارو څخه لوړ دی ، مګر باور به ولري چې حلقه به د لسګونو زره کیلومترو وروسته د ډیریدو نه وروسته خرابه شي.

د نوي بیلټ لپاره لټون باید د وسایطو VIN کوډ چیک کولو سره ترسره شي. که چیرې په ډیټابیس کې د ځانګړي موټر په اړه معلومات شتون نلري ، تاسو کولی شئ د موټر پیرامیټرو له مخې حلقه غوره کړئ (خوشې کول ، تجهیزات ، د داخلي احتراق انجن ډول). د دې پارامترونو له مخې ، نه یوازې اصلي سپیرپارټونه غوره شوي ، بلکې انلاګونه هم لري.

د محصول پیرلو دمخه ، تاسو باید د تولید نیټه وګورئ. دا غوره دي چې محصولات نوي وساتئ - د ربړ محصولات خپل شیلف ژوند لري. کوچنۍ پلمه: د تولید پرمهال ، بیلټ د بشپړیدو دمخه په نښه شوی. د دې دلیل لپاره ، هر توکی به مختلف شمیر ولري.

په تولید کونکي پورې اړه لري ، د ډرایو حلقې یا په انفرادي ډول پلورل کیږي یا د idler رولرونو سره بشپړ شوي. لکه څنګه چې دمخه یادونه وشوه ، دا غوره ده چې کټ ځای په ځای کړئ ، او نه هره برخه جلا جلا. که یوازې بیلټ بدل شي ، دا به د رنځ رولر ډیر کړي ، کوم چې به ژر تر ژره دوهم مات کړي. د دې نیمګړتیا به د ربړ برخې ګړندۍ جامې لامل شي ، کوم چې به ډیر ژر بیا ځای په ځای کولو ته اړتیا ولري.

د موټرو پرزو هر جوړونکی د خپل قیمت نرخ پالیسي لري ، مګر اصلي خامخا خورا ګران دی. د لارې په اوږدو کې ، دا ګرانې برخې دي چې جعل کیږي ، نو د اخیستلو دمخه ، تاسو باید په بسته بندۍ کې د تولید کونکي کیفیت سند او برانډ شوي هولوگرام شتون ته پاملرنه وکړئ.

د وخت بیلټ مشهور مشهور برانڈونو درجه بندي

دلته د جوړونکو کوچنۍ درجه بندي ده چې د وخت ډرائیو عناصرو جوړولو کې بوخت دي:

جوړونکي:	لګښت:	Pluses:	زيانونه:
اصلي	د موټر ماډل پورې اړه لري	د لوړ کیفیت محصولات. د موټر جوړونکي اکثرا خپل څانګې لري چې د خپلو وسایطو لپاره برخې جوړوي.	د خورا قیمتي محصول کټګورۍ.
دوام ورکول	شاوخوا 30 ډالرو	اتومات شرکتونه دا محصولات د خپلو موټرو فابریکه کې کاروي. د شیلف ژوند د استعمال لپاره وړاندیز شوي څخه شاوخوا 30 سلنه اوږد دی ، کوم چې بیلټونه د خوندیتوب لوی حاشیه وړاندې کوي. مقاومت واغوندئ. داخله د یو اجنټ سره درملنه شوې چې د انجن روغن یا انټي فریز د زیان رسونکو اغیزو مخه نیسي. د انلاګونو په پرتله ، دا کولی شي د بار سره مقاومت وکړي ، 15 سلنه نور. د ډیری بهرني ماډلونو لپاره مناسب.	اکثرا جعل کیږي. ګران
ګیټس	له $ 30 ډالرو ډیر	د نښو لوی لیست چې په هغه کې محصول نصب کیدی شي. د 50 زره کیلو میتره لپاره د تولید کونکي تضمین. یا د 2 کلونو ذخیره کول. پلنوالی یې mm is ملي متره دی ، چې له امله یې ماتې ډیری ځله واقع کیږي. د موټرو بشپړ سیټ فابریکې لپاره کارول کیږي. د لوړ ریوز سره مقاومت کوي ، دا د سپورت موټرو لپاره مناسب جوړوي.	ځای په ځای کول یوازې په سیټ سره. ګران
ډیکو	شاوخوا 20 ډالرو	ملټيلایر محصولات. د نورو تولید کونکو څخه د انلاګونو څخه بد نه دی.	دوی خورا ګړندي غځوي. اکثرا جعل کیږي.
Bosch	د 15 ډالرو دننه	که ماشین په احتیاط سره پرمخ وړل کیږي ، نو د بیلټ خدمت ژوند له 60 زره کیلو میتره څخه دی. په دواړو کورنیو موټرو او بهرني ماډلونو کې نصب کیدی شي. دلته یو څه جعلي دي. دوی د اوږدې مودې لپاره خپل ملکیتونه ساتي. لوی ګمارنه.	کله چې د اوږدې مودې لپاره زیرمه شي ، محصول به وچ شي. ډاډه اوسئ چې د رنځ رولر سره بدل شئ.
لښګرګاه	شاوخوا 80 ډالرو	سمدلاسه د درې رولرونو او بیلانس تسمې سره د سیټ په توګه وپلورل شو. نو ترڅو چې برخې خرابې نه شي ، هر یو یې په انفرادي ډول د بسته بندي وړ دی. ټیټ شور. د رولر اثر هیڅ غبرګون نلري. د جعل کارۍ په مقابل کې د ساتنې لپاره ، رولرونه په ځانګړي ډول په نښه شوي.	ترټولو ګران محصول. د رولر کیفیت سربیره ، بای پاس کولی شي لوبه وکړي. ځینې ​​وختونه کټ اصلي بیلټ نلري ، مګر د کوریا شرکت ډانګلي څخه انلاګ.

په پایله کې ، یو لنډ ویډیو چې ولې د وخت څخه مخکې بیلټونه د وخت دمخه تنظیم کیږي:

د وخت ټاکل. کله مو د بیړنۍ وخت غوښتنې وخت غوښتنې ته اړتیا لرئ؟ د مات شوي وخت بیلټ څخه څنګه مخنیوی وکړو؟

پوښتنې او ځوابونه:

څنګه معلوم کړئ چې کله د وخت بیلټ بدل کړئ؟ 1 - د کمربند د بشپړتیا څخه سرغړونه (درز، فلیپ، او نور). 2 - هره برخه خپل کاري ژوند لري (د ربړ لپاره دا 5-6 کاله یا 50-100 زره کیلومتره دی).

د وخت بیلټ د څه لپاره دی؟ دا د ډرایو عنصر دی چې په سلنډرونو کې د پسټون عملیات او د ګاز توزیع میکانیزم همغږي کوي ترڅو والوز د ترسره شوي سټروک سره سم حرکت وکړي.

د وخت بیلټ کوډ کول څه شی دی؟ وخت د ګاز د توزیع میکانیزم لپاره ولاړ دی. هغه د والوز پر وخت خلاصولو / تړلو مسؤلیت لري. د وخت بیلټ کرینشافټ د کیمشافټ سره وصل کوي.