د تیلو کچه سینسر: وسیله ، د عملیاتو اصل ، ډولونه ، ډیاګرامونه

هر موټر ICE د لوړ کیفیت یخولو او غوړ ته اړتیا لري. د دې لپاره ، موټرې د 4 سټرو انجنونو سره د غوړ کولو سیسټم لري په کوم کې چې د انجن غوړ اچول کیږي. دلته دوه ډوله دي: وچ سوپ یا لوند سمپ. ورته سیسټم کارول کیږي که واحد یې والو یا 4-سټروک وي (د ورته ترمیم او دوه سټروک ترمنځ توپیرونو لپاره ، لوستل دلته).

د غوړوبلو سیسټمونو ډولونو په اړه نور توضیحات بیان شوي په بله بیاکتنه کې... د وخت په تیریدو سره ، په سیسټم کې د انجن غوړ لږ کیږي ، له همدې امله د بریښنا واحد د تیلو له لوړېدو سره تجربه کوي ، او په ځینو مواردو کې الکترونیک د داخلي احتراق انجن فشار ورکوي او اجازه یې نه ورکوي چې دا پیل شي. .

د غوړینګ کچې معاینه کولو لپاره ، ډرایور وخت په وخت ډایپسټیک کاروي ، په کوم چې جوړونکی لږترلږه او اعظمي ارزښتونه په نښه کوي. غوړ باید د دې نښهونو ترمینځ وي. په هرصورت ، ډیری عصري وسایط د ورته چک لپاره چمتو نه کوي - په موټرو کې هیڅ ډیپسټیک شتون نلري.

د دودیز ډیپسټیک پرځای ، انجیکټر به د بریښنایی برابرونکي سره مجهز وي. پدې حالت کې ، د بریښنایی کنټرول واحد د انجن عملیات کنټرولوي او د یونټ د روغن کولو سیسټم حالت په شمول د هر ډول غلطو عاملینو ته خبر ورکوي.

په داسې موټرو کې ، ډشبورډ یو جلا شاخص لري چې د تیلو په کچه کې یو توازن نښه کوي. دا شاخص د تیلو سینسر شاخصونو لخوا رامینځته شوی. راځئ چې وسیله ، د عملیاتو اصل او د خاموش سینسر ډولونو ته نږدې نظر وکړو.

د موټر تیلو کچه سینسر څه شی دی

د سینسر کلمه پخپله په ګوته کوي چې دا یو بریښنایی سینسر دی چې تاسو ته اجازه درکوي معلومه کړي چې څومره د تیلو انجن ذخیرې (سمپ) کې دی. د ډیزاین پورې اړه لري ، وسیله به د انفرادي تار کولو ډایګرام ولري.

یو انجنی چې د تیلو کچې سینسر سره سمبال وي به د کرینک کیس په ټیټ برخه کې ورته سوري ولري ، په کوم کې چې دا وسیله به نصب شي. په ډیری قضیو کې ، دا به د فلټر او پین ترمنځ وي. د انجن سربیره ، ګیر بکس کولی شي ورته سینسر هم ترلاسه کړي. سینسر د ورته عملیاتي اصولو سره کیدی شي د برقی جنراتور یا نورو میخانیکي وسیلو سره مجهز وي چې د 4 سټروک داخلي احتراق انجن کاروي.

غږ

د تیلو سینسر کولی شي د عملیاتو اصول او اضافي کارونو پورې اړه لري چې دا یې ترسره کولی شي مختلف وسیله ولري. ډیری عصري وسایل د بریښنایی ډول سره دي. د دوی تړاو هم په هغه اساس پورې اړه لري چې له مخې به یې دوی کار کوي.

ترټولو ساده سینسر د آن بورډ بریښنا رسونې سره تړاو لري. کله چې دا محرک وي ، د ر lightا اړیکه بنده شوې ، کوم چې به دا په ګوته کړي چې دا په پالټ کې د کچې ډکولو لپاره اړین دي. لکه څنګه چې د بریښنایی تغیراتو لپاره ، د دوی عملیاتي اصول په مایکرو پروسیسر کې د اړونده الګوریتم برنامې فعالولو ته کم شوی.

کله چې وسیله محرک شي ، ورته سیګنالونه په بریښنایی سرکټ کې رامینځته کیږي. دوی د کنټرول واحد ته ځي. ECU دا مشخص کوي چې کوم سیګنال باید پاک ته محصول وي. په ځینو موټرو کې ، د اوریدونکي سیګنال یا ګرافیک د روښانه شوي شاخص سره په ګډه فعال شوی.

عکس د سینسر یوه ساده کراس برخه ښیې:

الف) د تیلو لږترلږه کچه؛ ب) د تیلو اعظمي حد 1) مقناطیسي اړیکه؛ 2) د مقناطیس سره تیر؛ 3) بدن؛ 4) د سیم کولو لپاره نښلونکی.

د ساده سینسر وسیله (فلوټ ډول) لاندې عناصر لري:

• مقناطیسي اړیکه (ریډ سویچ)... دا عنصر د مقناطیسي فلوټ حرکت ته عکس العمل ښیې. کله چې مقناطیس د اړیکې د عمل ساحه کې وي ، سرټیټ بند وي او په ډشبورډ کې سیګنال روښانه کیږي.
• فلوټ... دا عنصر د بدن په پورتنۍ برخه کې موقعیت لري. کله چې سینسر په مایع کې وي ، ګنده وچ وچ فلوټ بې ځایه کوي او په دوامداره توګه د غوړ په سر کې وي. فلوټ یو دایمی مقناطیس لري. په ټانک کې د کچې بدلون د فلوټ حرکت لامل کیږي. کله چې دا لږترلږه ارزښت ته راښکته شي ، نو د ریډ سویچ اړیکه بنده شوه.
• کور... دا یو اوږد تش ټیوب دی ، دننه دننه ریډ پخپله او د دې بریښنایی اجزا دی (د بریښنا تماس سره د موصل فلزي پتلی ریښې). د بدن بهر ، د مقناطیس سره فلوټ ، د ګوتو په ب inه جوړ شوی ، حرکت کوي.
• بریښنایی نښلونکی... په ساده سرکټ کې ، سینسر د بیټرۍ په واسطه ځواک لري ، او د سیګنال ر lightا ورته لړ کې سره وصل ده.

دا ډیزاین نه یوازې د تیلو ټانکونو کې کارول کیدی شي. د ګاز ټانک یا سوړونکی سیسټم ورته سینسر ترلاسه کولی شي. په ډیری قضیو کې ، وسیله د تار شوي پیوستون په کارولو سره نصب شوي (پخپله په ټانک کې پیچل شوي: د انجن بلاک ، د تیلو ټانک ، ګیربکس هستوګنې ، او داسې نور).

د تیلو کچه سینسر څنګه کار کوي؟

ترټولو ساده عملیاتي اصول د فلوټ ډول سینسرونه لري. کله چې د غوړ یا نور څار شوي مایع کچه راټیټ شي ، سرکیټ بند شي (په ځینو مواردو کې ، دا په برعکس خلاصیږي) او الارم رامینځته کیږي.

د وسیلې اندازه کول باید په سړه انجن کې ترسره نشي. پدې مرحله کې ، د تیلو کچه به عموما په حد کې یا د منلو وړ حدونو کې وي. کله چې انجن پیل شي ، یو څه غوړ به خامخا لاړ شي.

پدې ترمیم کې ، د ریډ سویچ اړیکې په اعظمي کچې بندیږي ، او لږترلږه دا خلاصیږي

کله چې انګلیس فعاله شي ، بریښنایی سرکیټ بند وي ، او ورته سیګنال بیا ریل ته لیږل کیږي. د دې حقیقت له امله چې فلوټ په دوامداره توګه په سر کې وي ، د بې بنسټه کچې کنټرول شتون لري. هرڅومره ژر چې مایع تولید شي ، یا لیک شتون ولري ، فلوټ ورو ورو ټیټ کیږي او مقناطیس د ریډ سوئچ په تماسونو عمل کول بندوي (یا برعکس ، اړیکه بندوي). سرکیټ بند / خلاص دی. ریل د نشتون یا بریښنا رسولو ته عکس العمل ښیې او د سیګنال څراغ سرکتي بندوي.

لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه ، عصري موټرونه په خورا پیچلي سینسرونو سمبال دي ، کوم چې نور میکانیکي ندي ، مګر بریښنایی دي. د تعدیل پورې اړوند ، دا وسایل کولی شي نورې دندې ترسره کړي ، نه یوازې د تیلو کچه څارنه.

په ساده ډیزاین کې ، سینسر یوازې د سیګنال رatesا فعالوي. په ورته وخت کې ، ډرایور نوي معلومات نه ترلاسه کوي: هغه یوازې هغه وخت ومومي کله چې کچه لږترلږه راوتلې وي. ډیر پرمختللي سینسر تاسو ته اجازه درکوي د تیلو کیفیت ، د هغې فشار او تودوخې چیک کړئ. د سینسر څخه ترلاسه شوي سیګنالونو پورې اړه لري ، یو ځانګړی پیغام ممکن په ډشبورډ کې ښکاره شي.

دلته په ځینو موټرو کې د کوچني ښودنې میز دی:

نښه:	سیګنال:	لاملونه:	څرنګه اصلاح کول:
ژیړ غوړ کولی شي	په دوامداره توګه ځلیږي	د تیلو کچه لږترلږه ته راټیټه شوې	انجن بند شو ، که چیرې ډیپسټیک شتون ولري ، نو د غوړ کچې معاینه کیږي. د ډیپسټیک نشتون کې ، د فلر غاړه کې لږ غوړ اضافه کړئ او د خدماتو سټیشن ته لاړ شئ ، که سیګنال ورک نشي.
د پیمانه او غشی (یا سور غوړ) سره د څرګندیدو نښه	په دوامداره توګه ځلیږي	د تیلو فشار د برنامه شوي پیرامیټر سره سمون نه خوري	سمدلاسه د خدماتو سټیشن ته لاړشئ. د حرکت په جریان کې ، داخلي احتراق انجن لوړ رګونو ته مه راوړوئ.
سور کوچک	سترګې پټول	د غوړونې سیسټم کې خورا ټیټ فشار	انجن سمدلاسه ودروئ او په انجن کې د غوړ کچه اندازه کړئ (که چیرې د ډیپټیک سره مجهز وي). که ، کله چې کچه ډکه شي ، ر lightا فلش کولو ته دوام ورکوي ، دوه ټرک ته زنګ ووهئ او موټر د خدماتو لپاره وتړئ
ژیړ غوړ کولی شي	سترګې پټول	د انجن روغن کولو سیسټم کې خرابي رامینځته شوې ، د مثال په توګه ، سینسر غلط دی	د موټر خدمت سره اړیکه ونیسئ. سینسر ځای په ځای کړئ.

د موټر ځینې ماډل پاک دي د تیلو کچې پیرامیټونو ګرافیکي ښودنه. پدې حالت کې ، تاسو اړتیا لرئ دا وګورئ چې هر کرکټر څومره ارزښت لري. په عمومي ډول د دوه مرکز سمبولونه به نورمال او له اوسط څخه ټیټ وي. پورتني او ټیټ سمبولونه په ترتیب سره ښیې چې اعظمي او لږترلږه ارزښتونه تجاوز شوي.

د تیلو کچې سینسر افعالونه

د وسیلې ډیزاین ، ترمیم او بریښنایی سرکټ پورې اړه لري ، سینسر کولی شي نه یوازې د غوړ مایع کچه اندازه کړي. نو ، د BMW ماډل حد څخه یو موټر د انجن غوړ لپاره د کچې او حالت سینسر سره مجهز کیدی شي. د تیلو مقدار څارلو سربیره ، دا وسیله تاسو ته اجازه درکوي مشخص کړئ کله چې بدلون ته اړتیا وي.

ډیری عصري موټرې د مائیل پراساس د لبنيشن سیسټم ساتلو اړتیا ته اشاره کوي ، مګر دا تل دقیق تعریف ندی. دلیل یې دا دی چې موټر کولی شي په لویه لاره کې 15 زره موټر چلوي ، مګر تیلو به لاهم د عملیاتو لپاره مناسب وي ، ځکه چې انجن د ډیر بار پرته سټیټ پرمخ وړي.

له بلې خوا ، یو موټر چې په میګالوپولیس کې فعالیت کوي اکثرا په ترافیک جام او ټنډبیټ کې وي. دا ډول ټرانسپورټ ممکن ټاکل شوي مایل نه تیریږي ، او تیل به دمخه ځای په ځای شي ، ځکه چې انجن روانه ده ، او موټر ډیر حرکت نه کوي. دا مفهوم د انجن ساعتونه نومیږي. دا اصطلاح په تفصیل سره بیان شوې. په بله مقاله کې.

سینسرونه چې د تیلو وضعیت څارنه کوي ، که چیرې شاخص یې سره سمون ونلري ، نو یو خطر به خپور کړي چې په ډشبورډ کې به ښودل شي. ځینې ​​تغیرات د انجن روغن کولو سیسټم کې د فشار اندازه کولو توان هم لري ، کوم چې به هم د روښانه سرې غوړ سره په روغ کې اشاره شي.

بله دنده چې ځینې د تیلو سینسرونه لري د غوړ د مایع حرارت اندازه کول. دا وسایل اکثرا په وچ سمپ سیسټمونو کې کارول کیږي. دوی د انفرادي رادیوټر کاروي ترڅو اړین تودوخې ته تیل غوړ کړي.

د سینسر طبقه بندي

که موږ د تیلو ټول سینسرونه د امنیت سره سم په عمده کټګوریو وویشو ، نو بیا به له دوی څخه درې وي: واټر پروف ، دوړ پروف ، د چاودنې پروف. لکه څنګه چې د میخانیکي مقاومت لخوا د ډلبندۍ لپاره ، ټول وسایل د کمپریشن مقاومت او کمپین مقاومت لرونکي ډولونو ویشل شوي دي.

په داخلي احتراق انجن سمبال میکانیزمونو کې ، دا موټر ، د شا شا ټریکټر یا د ګاز جنریټر وي ، د لاندې ډول سینسرونه کارول کیدی شي:

1. فلوټ؛
2. تودوخه
3. الټراسونک.

هر لیست شوي تعدیلات د انفرادي وسیلې او د کار سکیم لري. د دې وسایلو موقعیت اساسا یو شان دی - د شمپ په پورتنۍ برخه کې ، مګر د تیلو فلټر ته نږدې نصب شوي اختیارونه هم شتون لري. راځئ چې دا هر یو په جلا توګه په پام کې ونیسو.

د فلوټ سینسر په اړه نور څه

دا ډول نه یوازې په وسیله کې ، بلکه د عملیاتو په اصولو کې هم خورا اسان دی. د دې ډیزاین یو څه دمخه بیاکتل شوی و. فلوټ په اسانۍ سره په عمودي تیوب کې تثبیت شوی په کوم کې چې د ریډ سویچ موقعیت لري. پدې حالت کې ، غوړ به دا عنصر پورته / ښکته کړي ، له دې امله د مقناطیسي کنټرول شوي اړیکې یا بند یا خلاصيږي.

په ډیری ترمیمونو کې ، وسیله په لاندې ډول کار کوي. تر هغه وخته چې فلوټ د سینسر اړیکې څخه په کافي کچه وي ، سرکټ خلاص دی. هرڅومره ژر چې د تیلو اندازه لږه شي ، مقناطیس راښکته کیږي او په اړیکه یې عمل پیل کوي ، د بریښنایی سرک بند کول. د کنټرول واحد دا سیګنال کشف کوي او د اوبه کولو کیین فعالوي په منظم ډول.

الف) په عمودي سطح کې نصب شوی دی؛ ب) په افقی سطح کې نصب شوی.

د میخانیکي سینسر ګټه دا ده چې دا په ندرت سره ناکاميږي. دا پیښیږي که چیرې د نلونو ټینګیدل مات شي ، کله چې مقناطیس خپل ملکیت له لاسه ورکوي (ډیماګانیټ شوی) ، د تار ماتیدل یا مقناطیسي کنټرول شوي اړیکې ماتیدل واقع کیږي. د ډیری ماتیدو اصلي لامل د موټرو کمیت دی.

د فلوټ سینسرونه ډیری مهم زیانونه هم لري. لومړی ، دوی د تیلو اصلي مقدار نه ښیې ، مګر یوازې هغه وخت چلیږي کله چې سطح مهم ارزښت ته راښکته شي. دوهم ، د زاړه تیلو زیرمې کولی شي د ټیوب په سطح کې راټول شي ، کوم چې کولی شي د فلوټ حرکت کول ستونزمن کړي.

ورته ستونزه پخپله د فلوټ سره رامینځته کیدی شي. د لوی مقدار د زیرمو له امله ، فلوټ ممکن د اندازه شوي مینځنۍ سطحې په سطح کې نه وي ، مګر یو څه لږ ډوب شوي ، کوم چې اندازه یې هم مسخ کوي. پدې حالت کې ، څراغ ممکن روښانه شي حتی که د غوړ سطحه د منلو وړ وي.

د موټر سینګار پرته ځینې موټر مالکین د کور برابر مساوي نصبولو سره خپل وسایط لوړوي. په حقیقت کې ، دا به د وسیلو څخه د نورو موټرو لپاره راټول شوي وسیله وي. د کور سینسر نصب کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ په پالټ کې ورته سوري رامینځته کړئ ، نوټ په دې ځای کې د مناسب تار سره ولډ کړئ او وسیله له بل موټر څخه نصب کړئ.

په هرصورت ، د سینسر لپاره د ریښتینې جدي کچې ښودلو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د حد اقل او لږ تر لږه فلوټ لوړوالی تنظیم کړئ.

د تودوخې سینسرونو په اړه ډیر څه

دا ترمیم ډیر پیچلی جوړښت لري. دا ډول سینسر په ورته وخت کې دوه دندې ترسره کوي: دوی د غوړ سطح او تودوخې اندازه کوي. دوی په لوړه غوښتنه کې دي ، ځکه چې دوی د تولید لپاره اسانه دي او د اوږدې مودې لپاره د اعتبار وړ کار کوي. وسیله کې یو تار او د تودوخې عنصر شامل دي ، په کور کې تړل شوي.

حرارتي سینسرونه به د لاندې اصولو سره سم کار وکړي. کله چې د موټر چلوونکي لاسون چرک فعال کړي (د سوځیدنې قلف کې کیلي بدلوي) ، ولتاژ په تار باندې پلي کیږي. هغه ګرمي کوي. غوړ په کوم کې چې دا عنصر موقعیت لري دا یخ کول پیل کوي. ECU د یخولو نرخ ته عکس العمل ښیې او د دې پراساس د تیلو کچه ټاکي (ګړندی ګړندی ، په حوض کې ډیر تیل). ټوله پروسه (تودوخه او یخول) په ملی سیکنڈ کې ځای نیسي.

د تیلو کچې لپاره د تودوخې سینسرونو کټګورۍ کې ، د بریښنایی درملو هم شتون لري. دوی دودیز سینسرونو ته ډیزاین کې نږدې ورته دي. دوی د ورته اصول سره سم کار کوي: په تیلو کې د تار ګرم کول او یخول.

یو استثنا د حساب لاره ده. وسیله یو حساس عنصر لري ، مقاومت چې په سمپ کې د مایع کچه ټاکي. نو ، په ټانک کې ډیر غوړ ، ژور سینسر به پدې کې وي ، او د هغې مقاومت به ټیټ وي.

دا ډول تغیرات نه یوازې د اصلي اجزاو اغوستلو سره ناکام کیږي ، مګر د تار ګرمولو سره د ستونزو ظهور سره ، حساس عنصر باندې د سناریوشن رامینځته کول او په هغې باندې د تیلو زیرمو راټولول. دا وسایل ندي ترمیم شوي - یوازې دوی ځای په ځای شوي. د تولید د ټیټ لګښت له امله ، د ورته سینسر قیمت به خورا لوړ نه وي.

د ټیسټونو دا ډول ډولونه د دوی د ډیزاین ساده والي او د تیلو حجم کې مختلف بدلونونه ثبتولو وړتیا له امله په غوښتنه کې دي. وسیله په اغیزمنه توګه د تیرو ترمیمونو په پرتله د غوړ اجازه او لږترلږه اندازه مشخص کوي.

د الټراسونک سینسرونو په اړه نور څه

په عصري اتومات صنعت کې ، د بې سیمه ټیکنالوژي شهرت ترلاسه کوي: د ریل سره فزیکي اړیکې پرته سټیرینګ ، تیزونکي او د بریک پیډل پرته له کیبلونو او تارونو څخه نور.

الټراسونک سینسر هم د غوړ سره نږدې اړیکې پرته کار کوي. دوی اړتیا نلري په تیلو کې ډوب شي. د دې څخه مننه ، د ګریج لیک خارج شوی که چیرې ګاسکیټ لیک شي یا میخانیک په کرین کیکیس کې وسیله خرابه کړې وي (که چیرې وسیله د لازمي کچې ته نږدې نصب شوې وي).

وسیله د لاندې سکیم مطابق کار کوي. سینسر د ټانک په پورتنۍ برخه کې نصب شوی (سینسر په تیلو کې نه ډوبیږي). کله چې ډریور سوځیدنه فعاله کړي ، وسیله د الټراسونک څپو په اخراج پیل کوي. سیګنال د غوړ د مایع له سطحې څخه منعکس کیږي او د سینسر اخیستونکي ته لیږل کیږي.

وسیله د نبض پخپله او د سیګنال انعکاس تر مینځ د وخت وقفه ثبتوي. دا وخت د کنټرول واحد لخوا تحلیل شوی (دا د یو ټاکلي وخت چوکاټ لپاره ټیټ شوی دی) د کوم پراساس چې په شمپ کې کچه ټاکل کیږي (د ترلاسه کونکي او د تیلو سطح ترمینځ څومره خالي ځای). دا ډول سینسر په ماشینونو کې کارول کیږي په سیستم کې د تیلو مقدار ګرافیکي ښودلو سره. د غوړ د اندازې اندازه کولو سربیره ، ډیری دا وسایل د دې تودوخې مشخص کولو توان لري.

څنګه چې یوازې الیکترونیک په اندازه کولو کې برخه اخلي ، دا تاسو ته اجازه درکوي ډیر دقیقا د موټرو عملیاتو مختلف حالتونو کې مهم ارزښتونه ثبت کړئ. د مثال په توګه ، په سړه انجن کې ، بریښنایی توکي کولی شي د تیلو کچه د انتقادي لوړې کچې په توګه وټاکي ، مګر د واحد د څو دقیقو عملیاتو وروسته ، د غوړ اندازه په چټکۍ سره راټیټیږي.

دا د تیلو ضایع کیدو په توګه تشریح کیدی شي. مګر د کنټرول واحد کې ، د معلوماتو پراساس چې دا د نورو سینسرانو څخه ترلاسه کوي ، الګوریتم فعال شوی ، په ګوته کوي چې دا ډول ناڅاپي بدلونونه نورمال دي.

ځینې ​​موټر چلوونکي د معیاري سینسر پرځای د بې سیم وسیله په نصبولو سره د خپلو موټرو د روغن کولو سیسټم عصري کوي (یو پلګ په خپل ځای کې ځای په ځای شوی). پدې حالت کې ، دا اړین دی چې پخپله د غوړ سیسټم ځینې عصري کول او د کنټرول واحد عملیاتو لپاره. د ورته پروسیجر لګښت د ورته سینسر کارولو فعالیت او اسانتیا په پرتله مخنیوی کیدی شي. سربیره پردې ، دا ممکن د ځانګړي موټر لپاره مناسب نه وي.

د تیلو کچه سینسر خرابې

د تیلو کچې سینسر ته زیان رسیدلی نشي. که چیرې چلوونکی هغه شی له لاسه ورکړي کله چې د غوړ کچه خورا لږترلږه ارزښت ته راښکته شي ، انجن به د تیلو لوږه تجربه کړي. د دې غوړ تاثیر سربیره ، د انجن غوړ د واحد برخې څخه تودوخه هم لرې کوي کوم چې د تودوخې جاکټ سره اړیکه نلري.

که چیرې کافي روغن شتون ونلري ، په موټرو کې لوړیږي ، په ځانګړي توګه تودوخه (برخې یې په سمه توګه نه کنګل کیږي). دا د دوی کاري ژوند منفي اغیزه کوي. په ژوند کې ، د ډیری موټرو مالکینو نظریات ښیې چې حتی د تودوخې لږترلږه کچه غیر مشروع کیدی شي که چیرې د داخلي احتراق انجن لوړ سرعت ته نه راوړل شي تر هغه چې تیلو بدلیږي یا تر هغه پورې چې د غوړ اضافه برخه اضافه نه شي.

د تل لپاره روښانه شوي غوړ کولی شي په ډشبورډ کې چراغ وکړي د سینسر ماتیدو ته اشاره کوي. که الارم د تیلو پورته کولو یا په بشپړه توګه بدلولو وروسته دوام لري ، نو سینسر باید ځای په ځای شي. دا هم پیښ کیدی شي کله چې ECU غلط سیګنالونه ترلاسه کړي.

سربیره پرله پسې سوځیدونکي ر lightا سربیره ، د موټرو عکس کیدای شي روښانه شي یا تیلر په دوراني ډول روښانه شي او په چټکۍ سره بهر ځي. پدې حالت کې ، د کنټرول واحد د غوړ کچې سینسر څخه غلط ډاټا ترلاسه کوي. مایکرو پروسیسر دا د جدي خرابۍ په توګه کشف کوي ، او ممکن حتی د موټر چلولو مخه ونیسي.

که موټر انجن کې د تیلو چیک کولو لپاره ډیپسټیک ونه لري ، نو بیا د خدمت سټیشن کې د تشخیصونو سربیره ، ماتیدل په هیڅ ډول نشي ټاکل کیدی. د خدمت مرکز کارګران د موټر سکینر سره وصل او ټول تجهیزات تشخیص کوي. د دې میتود سربیره ، د ځینې موټرو په قضیه کې ، د ځان څخه ګړندي تشخیص ممکن دی.

د خطا کوډ د موټرو په بورډ کمپیوټر کې ښودل شوی. په ډیری قضیو کې ، د P250E خطا د داسې سینسر خرابي په ګوته کوي (مګر اکثرا دا ژور تشخیص ته اشاره کوي ، کوم چې د ځانګړي آټوسکینر لخوا ترسره کیږي). د موټر په بورډ کمپیوټر کې د تشخیص مینو ته د زنګ وهلو په اړه د جزیاتو لپاره ، دا تشریح شوی په بله بیاکتنه کې.

د تیلو کچې سینسر د لاندې دلایلو لپاره کار کولو ته مخه کوي:

• د تیلو لوی زیرمې د سکینینګ وسیلې په سطح کې راټول شوي؛
• د بریښنا د موصلیت څخه سرغړونه یا په لیکه کې یو وقف؛
• راپورته شوی فیوز (پن آوټ به د فیوز بکس کې اړوند عنصر موندلو کې مرسته وکړي ، کوم چې په عمده ډول د قضیې پوښ باندې ښودل شوی)؛
• د VAG ماډلونو لپاره ، سینسر خرابي په مستقیم ډول د هود پای سویچ ماتیدو پورې تړاو لري.

داسې ښکاري ، هود د تیلو کچې سینسر سره څه کوي. د تولید کونکي منطق (د موټرو په پلي کولو کې د شرکتونو مجلس لیکو څخه پلي کیږي ، د VAG اندیښنې پورې اړه لري) بل دی. بریښنایی سرکیټ د هود محدودیت سویچ له لارې لوپ شوی. کله چې ډریور ولیدل چې غوړ کولی شي په روښانه ډول روښانه شي ، طبیعي ، هغه به غوړ خلاص کړي ترڅو تیلو اضافه کړي ، یا لږترلږه د هغې کچه چیک کړي.

د دې سینسر محرک د کنټرول واحد ته سیګنال ورکوي ، دوی وايي ، ډرایور اړین بدلونونه رامینځته کړي او د خدماتو سټیشن ته لاړ. د ورته عمل په محاسبه کې ، جوړوونکي ECU پروګرام کړی ترڅو الارم په صاف ډول وتړي تر هغه چې موټر شاوخوا 100 کیلومتره سفر ونه کړي (که چیرې تیلو پورته نه وی شوی).

د محدود سویچ خرابوالی د تیلو سینسر ماتیدو په توګه ګ .ل کیږي. د دې دلیل لپاره ، پدې ماشینونو کې د نوي سینسر نصبولو دمخه ، تاسو باید لومړی د حد سویچ د خدماتو وړتیا وګورئ. بلکه ، حتی د غوړوبل سیسټم لپاره کار کولو سینسر به په ډشبورډ کې د تیلر د رامینځته کیدو لامل نشي.

د نوي سینسر غوره کول

د نن ورځې د نوي وسیله انتخاب د دې حقیقت له امله خورا ساده دی چې مختلف تولید کونکي د بیلابیل ماډلونو لپاره د هرډول آټو برخو لوی شمیر تولیدوي. له دې څخه مننه ، د سینسر اندازه ، په شمول په انجن کې د تیلو د کچې ، تودوخې او فشار اندازه کولو لپاره دا خورا لوی دی.

دا غوره ده چې داسې وسیله نصب کړئ چې په ځانګړي ډول د ځانګړي موډل ماډل لپاره رامینځته شوی ، او نه د انلاګونو غوره کولو لپاره. د مناسب برابرونکي موندلو ترټولو معتبر لاره د وسایطو VIN شمیره لټول دي. د دې په اړه چې دا کوډ چیرته موقعیت لري او دا څرنګه ضایع کیږي ، دا تشریح شوی دلته... دلیل یې دا دی چې موټر ممکن د جلا نسل له سره تنظیم شوي لړۍ پورې تړاو ولري (د دې لپاره چې څنګه ارام کول د یو مخکښ او راتلونکي نسل خوشې کیدو سره توپیر لري ، لوستل جلا جلا) ، له همدې امله د ورته ماډل تخنیکي برخه ، مګر د تولید مختلف کال ممکن توپیر ولري.

د وسیلې موندلو دوهمه لاره د کتلاګ شمیره یا هغه وسیله ده چې پخپله پخپله وسیله ښودل شوي. تاسو کولی شئ پلورونکي ته د موټر ماډل ، د انجن حجم په ګوته کولو سره یوه اصلي اضافي برخه هم ومومئ (د داخلي احتراق انجن مجموعي او کاري حجم ترمنځ څه توپیر دی ، لوستل دلته) او کله چې موټر د مجلس له خط څخه راوتلی.

که چیرې د معیاري حرارتي یا فلوټ ډول پرځای عصري الټراسونک نصبولو غوښتنه شتون ولري ، نو لومړی تاسو اړتیا لرئ د دې امکان په اړه مسلکي سره مشوره وکړئ. تاسو باید د کور جوړ شوی نسخه ونه نصب کړئ ، ځکه چې دا ممکن په سمه توګه کار ونه کړي یا د موټر بریښنایی سره شخړه وکړي.

په مثبته توګه ، تاسو باید د اصلي سپیر برخې سره د خدماتو مرکز ته راشئ یا د شرکت له لیست څخه د یو اختیار په لټه کې شئ که چیرې د موټر خدمت ورته خدمت وړاندیز وکړي. که چیرې امکان نلري چې د اصلي مساوات کونکي پیرود وکړئ ، نو تاسو کولی شئ د بودیجې انلاګ وټاکئ چې اصلي ته کیفیت کې ټیټ نه وي.

دا ډول محصولات د لاندې شرکتونو لخوا وړاندیز کیږي:

• د جرمني هللا ، میټزګر ، SKV یا هانس پریس؛
• د ایټالیا ایرا یا غوښې او ډوریا؛
• جاپاني ډنسو.

ډیری میخانیکي (فلوټ) او حرارتي سینسر نړیوال دي او په مختلف وسایطو کې نصب کیدی شي. لکه څنګه چې لګښت لپاره ، اصلي به شاوخوا 50-60 سلنه د بودیجې انلاګ څخه ډیر لګښت وکړي ، پداسې حال کې چې کیفیت ممکن له دې څخه ډیر نشي.

پایلې

نو ، په عصري موټرو کې د انجن روغن کولو سیسټم کې د تیلو وضعیت څارنه نور اضافي اختیار نه دی ، مګر انضمام فعالیت. د بریښنایی لیولینګ ګیج د کچې ، تودوخې ، فشار ، او په ځینې ترمیمونو کې ، په کرینکیس کې د تیلو کیفیت چیک کول اسانه کوي.

د دې سینسر خرابي خورا لږ لیدل کیږي ، مګر که اړین وي او د موټر شاوخوا کنګل کول غوښتل شوي وي ، نو دا د اضافي تجهیزاتو کارولو پرته په اسانۍ سره بدلیږي. اصلي شی د دې ډاډ ترلاسه کول دي چې دا ځانګړي عنصر غلط دی.

دا ویډیو ، د مثال په توګه VAZ 2110 کاروي ، ښیې چې چیرته تاسو دا برابرونکی موندلی شئ او دا څنګه ځای په ځای کړئ:

په VAZ 2110 انجن کې د تیلو کچه سینسر: دا څه دی ، چیرته دی او دا څنګه ځای په ځای کوي!

پوښتنې او ځوابونه:

د انجن د تیلو کچه سینسر څنګه کار کوي؟ دا سینسر د سونار اصول سره سم کار کوي (الټراساؤنډ د تیلو له سطحې څخه منعکس کیږي او د وسیلې لخوا ترلاسه کیږي). د تیلو کچه د هغه نرخ له مخې ټاکل کیږي چې سیګنال ترلاسه کیږي.

د تیلو د سطحې سینسر نوم څه دی؟ د راډیو تخنیکان د تیلو ګیج عنصر د ریډ سویچ بولي. یو دایمي مقناطیس ورسره کار کوي. د تیلو کچې پورې اړه لري، مقناطیس د ریډ سویچ (په فلوټ سویچونو کې) عمل کوي.

د تیلو سطحه سینسر چیرته موقعیت لري؟ څرنګه چې دا سینسر باید د تیلو اندازه معلومه کړي، دا باید په ماشین کې د غوړ سره اړیکه ونیسي. له همدې کبله، دا د تیلو په زیرمه کې نصب شوی.