د موټر انجن کې د تیلو بدلول - لارښود

کله چې ستاسو د موټر لپاره د تیلو غوره کول، تاسو باید لومړی د موټر جوړونکي سپارښتنو لخوا لارښوونه وکړئ. په هغه موټرو کې چې شاوخوا لس کاله عمر لري، نیمه مصنوعي تیل، په مناسبه توګه په لارښود کې ذکر شوي، د یو ډیر عصري "مصنوعی" سره بدلیدلی شي.

د انجن تیل په موټر کې یو له خورا مهم مایعاتو څخه دی. دا د ډرایو واحد غوړولو مسؤلیت لري ، د عملیاتو پرمهال د انجن برخو رګونه کموي ، پاک ساتي ، او د یخولو وسیلې په توګه هم کار کوي.

له همدې امله دا خورا مهم دی چې د موټر جوړونکي لخوا وړاندیز شوي تیل وکاروئ - دا د انجن په ښه حالت کې ساتلو لپاره خورا مهم دی.

د پلورنځیو په الماریو کې ، موږ مصنوعي ، نیم مصنوعي او معدني غوړ موندلی شو. 

لکه څنګه چې Pavel Mastalerek، د کاسټرول تخنیکي مدیر، موږ ته تشریح کوي، دوی د بیس تیلو او غني کولو کڅوړو کې توپیر لري.

مصنوعي غوړي

مصنوعي تېل اوس مهال خورا څیړل شوي او خورا عام پرمختللي غوړي دي ، نو دوی د انجن جوړونکو اړتیاوې په ښه توګه پوره کوي ، او دا موټورونه اوږد دوام کوي او په ډیر اغیزمن ډول چلوي.

ترکیبونه په ټولو برخو کې د معدني او نیمه مصنوعي تیلو څخه غوره دي. دوی کولی شي د معدني یا نیمه مصنوعي سطحو په پرتله په غوړ شوي سطحونو کې په لوړه تودوخې او لوړ فشار کې کار وکړي. د لوړې تودوخې په وړاندې د دوی مقاومت له امله، دوی د انجن په داخلي برخو کې د زیرمو په بڼه نه راټولیږي، کوم چې د دې خدمت ژوند اوږدوي. 

دا هم وګورئ: تېل، تېل، د هوا فلټرونه - کله او څنګه بدل شي؟ لارښود

په ورته وخت کې، دوی په ټیټه تودوخه کې کافي مایع دي - دوی حتی تر منفي 60 درجو پورې مایع پاتې کیږي. له همدې امله، دوی په ژمي کې د انجن پیل کول اسانه کوي، کوم چې په سختو یخونو کې د معدني تیلو کارول ستونزمن دي.

دوی د رګونو مقاومت او د تیلو مصرف هم کموي. دوی په ښه توګه د زیرمو کمولو سره انجن پاک ساتي. د دوی د ځای پرځای کولو وقفې اوږدې دي ځکه چې دوی ورو ورو عمر کوي. له همدې امله، دوی کولی شي په تش په نامه اوږد ژوند حالت کې کار وکړي، د بیلګې په توګه. په موټر کې د تیلو بدلونونو ترمینځ مایلج ډیر شوی ، که څه هم په ځانګړي توګه په موټرو کې د ټربو چارجر سره ، په هر 10-15 زره کې د تیلو بدلول خوندي دي. کیلومتر یا په کال کې یو ځل. ډیری نوي موټرونه مصنوعي توکي کاروي.

نیم مصنوعي غوړ

نیمه ترکیبونه په ډیری ملکیتونو کې ترکیب ته ورته دي ، دوی د معدني تیلو په پرتله د انجن غوره محافظت چمتو کوي. هیڅ قاعده نشته چې کله او په کوم مایلج کې تاسو باید له مصنوعي څخه نیمه مصنوعي تیلو ته واړوئ. حتی که موټر څو سوه زره کیلومتره چل کړی وي، مګر ډرایو د اغوستو او اوښکو نښې نلري او په بشپړ ډول فعال وي، دا سپارښتنه نه کیږي چې د مصنوعي موادو څخه ډډه وکړي.

نیمه مصنوعي کیدای شي یو حل وي که موږ غواړو پیسې خوندي کړو. دا ډول تیل د مصنوعي په پرتله ارزانه دي او د لوړې کچې انجن ساتنه چمتو کوي. یو لیتر مصنوعي تیل معمولا د 30 PLN څخه ډیر لګښت لري، نرخونه حتی 120 PLN ته رسیدلی شي. موږ به د نیمه مصنوعي موادو لپاره PLN 25-30 او د معدني اوبو لپاره 18-20 PLN تادیه کړو.

معدني غوړي

معدني تیل د ټولو ډولونو څخه خورا بد دي. دا مشوره ورکول کیږي چې دا په زړو انجنونو کې د لوړ مایلج سره وکاروئ ، په بیله بیا د تیلو سوځیدو په صورت کې ، د بیلګې په توګه. کله چې موټر ډیر تیل مصرفوي.

دا هم وګورئ: وخت - بدیل، بیلټ او چین ډرایو. لارښود

که موږ یو کارول شوی موټر واخلو، لکه یو 15 کلن موټر چې ډیر خراب انجن لري، او موږ ډاډه نه یو چې مخکې کوم تیل کارول شوي وو، دا د کاربن زیرمو د مینځلو څخه مخنیوي لپاره د معدني یا نیمه مصنوعي تیلو غوره کول خوندي دي. - دا کولی شي د تیلو د لیک یا کمښت لامل شي د انجن کمپریشن پوښ.

- کله چې موږ ډاډه شو چې موټر، د لوړ مایلج سره سره، په مصنوعي یا نیمه مصنوعي تیلو باندې روان و، تاسو کولی شئ ورته تیل وکاروئ، مګر د لوړ ویسکوسیت سره، Pavel Mastalerek وړاندیز کوي. - تاسو ته اجازه درکوي د پام وړ د انجن تیلو مصرف کم کړئ ، په بیله بیا د ډرایو لخوا خارج شوی شور کم کړئ.

د تیلو نښه

تر ټولو مشهور د واسکاسیټي پیرامیټونه (د جریان په وړاندې د تیلو مقاومت - واسکاسیټي اکثرا د کثافت سره مغشوش کیږي) د ترکیب لپاره 5W-30 یا 5W-40 دي. نیمه ترکیبونه په عملي توګه ورته ویسکوسیت لري - 10W-40. منرالونه 15W-40، 20W-40، 15W-50 په بازار کې شتون لري.

د کاسټرول ماهر تشریح کوي چې د W خط سره شاخص په ټیټ تودوخې کې د ویسکوسیت نښه کوي ، او د W خط پرته شاخص - په لوړه تودوخه کې. 

هرڅومره چې واسکاسیټي ټیټ وي ، د تیلو مقاومت ټیټ وي او له همدې امله د انجن بریښنا کمیږي. په بدل کې، لوړ واسکوسیټي د اغوستو په وړاندې د انجن غوره محافظت چمتو کوي. له همدې امله، د تیلو viscosity باید د دې سختو غوښتنو تر منځ جوړجاړی وي.

د پټرول انجنونه، ډیزل، موټرې د LPG نصب او DPF فلټر سره

د ګازو او ډیزل انجنونو لپاره د کیفیت معیارونه توپیر لري، مګر په بازار کې موجود تیل په عمومي توګه دواړه سره سمون لري. د پایلې په توګه، دا ستونزمنه ده چې د تیلو موندل چې په ځانګړي ډول د ډیزل یا خالص ګازو انجنونو لپاره ډیزاین شوي.

په تیلو کې خورا لوی توپیرونه د انجنونو او تجهیزاتو ډیزاین له امله دي. تېل د DPF (FAP) ذراتو فلټرونو، TWC درې طرفه کتلستونو، عام ریل یا د واحد انجیکشن انجیکشن سیسټمونو، یا د تیلو اوږد ژوند له امله توپیر لري. دا توپیرونه باید په پام کې ونیول شي کله چې د انجن تیلو غوره کول.

دا د یادولو وړ ده چې تیل باید د DPF فلټر سره د موټرو لپاره وکارول شي.

د ټیټ ایش ټیکنالوژۍ (لو SAPS) لخوا تولید شوی. دا د پام وړ د ذراتو فلټرونو ډکولو کچه کموي. د ACEA په طبقه بندي کې دا ډول غوړونه د C1، C2، C3 (ډیری وختونه د انجن جوړونکو لخوا وړاندیز شوي) یا C4 نومول شوي.  

- په تیلو کې چې د مسافر وړونکو موټرو لپاره په پام کې نیول شوي، د مصنوعي تیلو پرته د ټیټ ایش تیلو موندل خورا ستونزمن دي، پاول ماستالیریک وايي. - د ټیټ ایش غوړ د لاریو په تیلو کې هم کارول کیږي، او دلته تاسو مصنوعي، نیمه مصنوعي او حتی معدني تیل موندلی شئ.

دا هم وګورئ: د ګیربکس عملیات - څنګه د قیمتي ترمیم څخه مخنیوی وشي

د ګاز نصبولو سره د موټرو په قضیه کې، په بازار کې د لیبلونو سره تیل شتون لري چې په اړه یې توضیحات شتون لري چې دوی د داسې موټرو لپاره تطبیق شوي. په هرصورت، نړیوال جوړونکي په ځانګړې توګه دا ډول تیل نه څرګندوي. د ګازو انجنونو لپاره د محصولاتو پیرامیټونه په بریالیتوب سره ټولې اړتیاوې پوره کوي.  

بیا ډکول څه شی دی؟

په انجن کې د ممکنه کچې پورته کولو لپاره په ډنډ کې یو لیتر تیل حیاتي دي - په ځانګړي توګه که موږ اوږدې لارې ته ځو. د سونګ کولو لپاره، موږ باید د انجن په څیر ورته تیل ولرو. د دې په اړه معلومات د خدماتو کتاب یا د کاغذ په یوه ټوټه کې موندل کیدی شي چې د میخانیک لخوا د ځای په ځای کولو وروسته پاتې کیږي.

تاسو کولی شئ د موټر لپاره د مالک لارښود هم ولولئ. پیرامیټونه دلته ښودل شوي: واسکاسی - د مثال په توګه، SAE 5W-30، SAE 10W-40، کیفیت - د بیلګې په توګه، ACEA A3 / B4، API SL / CF، VW 507.00، MB 229.51، BMW Longlife-01. پدې توګه ، اصلي اړتیاوې چې موږ یې باید تعقیب کړو د تولید کونکي لخوا مشخص شوي کیفیت او ویسکوسیټي معیارونه دي.

په هرصورت، دا ممکن وي چې د سفر په جریان کې تیلو ته اړتیا وي، او موټر چلوونکی نه پوهیږي چې کوم ډول تیل خدمت کونکي ډک کړي. د KAZ د تیلو توزیع کونکي Rafał Witkowski په وینا ، دا غوره ده چې د ګاز سټیشنونو یا موټرو پلورنځیو کې غوره پیرود وکړئ. بیا د دې احتمال چې دا به په انجن کې د تیلو ملکیت خراب کړي ټیټ وي.

د وتلو بله لاره شته. په انټرنیټ کې، د انجن د تیلو جوړونکو ویب پاڼو کې، تاسو کولی شئ د لټون انجنونه ومومئ چې تاسو ته اجازه درکوي د سلګونو موټرو ماډلونو لپاره غوړ غوره کړئ.

د تیلو بدلون

موږ باید د بدیل وخت په اړه د تولید کونکي وړاندیزونه تعقیب کړو. دا د تیلو فلټر سره یوځای ترسره کیږي، معمولا هر کال یا 10-20 زره کیلومتره وروسته. کیلومتره مګر د نویو انجنونو لپاره، مایلج ډیری وختونه اوږد وي - تر 30 10. کیلومترو یا دوه کلونو پورې. په هرصورت، دا غوره ده چې دا خوندي کړئ او په هر 15-XNUMX زرو کې تیل بدل کړئ. کیلومتره په ځانګړې توګه په موټرو کې د ټربو چارجر سره، کوم چې ښه غوړ ته اړتیا لري.

د ګاز په چلولو موټرو کې هم د بار بار بدیل سپارښتنه کیږي. د تیلو ژوند باید شاوخوا 25 سلنه لنډ وي. دلیل یې دا دی چې په غوړ کې اضافه کونکي ګړندي مصرف کیږي ، په شمول. د سلفر شتون او د لوړې عملیاتي تودوخې له امله. 

دا هم وګورئ: د ګاز نصب کول - څنګه د مایع ګاز کار کولو لپاره موټر تطبیق کړئ - لارښود

په یاد ولرئ چې د تیلو کچه په منظمه توګه وګورئ - لږترلږه په میاشت کې یو ځل. پرته لدې چې موږ یو زوړ موټر لرو یا نوی. 

د تیلو بدلون شاوخوا PLN 15 لګښت لري، که څه هم دا ډیری وختونه وړیا دي که تاسو د خدماتو پلورنځي څخه تیل واخلئ. دا هم ډیر ګران کیدی شي که چیرې پیرودونکي خپل تیل راوړي. د فلټر لګښت شاوخوا 30 PLN دی.

پیټر ویلچک