VAZ

منځپانګې په موډلونو کې د موټرو د برانډ بنسټ ایښودونکی ایبلم تاریخ د لادا د موټرو برانډ تاریخ د لوی موټرو تولید فابریکې Avtovaz OJSC سره پیل شو. دا په روسیه او اروپا کې د موټر جوړولو ترټولو لوی فابریکه ده. نن ورځ تصدۍ د رینالټ نیسان او روسټیک لخوا کنټرول کیږي. د تصدۍ د شتون په ترڅ کې، شاوخوا 30 میلیونه موټرونه راټول شوي، او د موډلونو شمېر شاوخوا 50 دی. د نوي موټر ماډلونو پراختیا او خوشې کول د موټر جوړولو په تاریخ کې یوه لویه پیښه وه. بنسټ ایښودونکی د شوروي په وخت کې، په سړکونو کې دومره موټرې نه وې. د دوی په منځ کې Pobeda او Moskvich و، چې هره کورنۍ یې نشي کولی. البته، داسې تولید ته اړتیا وه چې کولی شي د اړتیا وړ ټرانسپورټ چمتو کړي. دې کار د شوروي ګوند مشران دې ته وهڅول چې د موټرو د صنعت د نوي لوی د جوړولو په اړه فکر وکړي. 20 جولای 1966 د شوروي اتحاد د سوسیالیستي جمهوریتونو مشرتابه پریکړه وکړه چې په Togliatti کې د موټر جوړولو فابریکه اړینه وه. دا ورځ د روسیې د موټرو د صنعت د مشرانو څخه د بنسټ نیټه شوه. د دې لپاره چې د موټرو فابریکه ګړندۍ ښکاره شي او په مؤثره توګه فعالیت پیل کړي، د هیواد مشرتابه پریکړه وکړه چې دا اړینه وه چې بهرني متخصصین جذب کړي. د ایټالیا د موټر برانډ FIAT، چې په اروپا کې مشهور دی، د مشاور په توګه وټاکل شو. په دې توګه، په 1966 کې دې اندیښنې FIAT 124 خپور کړ، کوم چې د "کال غوره موټر" لقب ترلاسه کړ. د موټر برانډ اساس شو، کوم چې بیا لومړی کورني موټرونه جوړ کړل. د Komsomol د نبات د جوړولو کچه عالي وه. د فابریکې د جوړولو کار په 1967 کې پیل شو. د نوي صنعتي لوی تجهیزات د شوروي اتحاد د 844 شرکتونو او 900 بهرنیو شرکتونو کارمندانو لخوا جوړ شوي. د موټر د جوړولو کار په ریکارډ وخت کې بشپړ شو - د 3,5 کلونو پرځای 6 کاله. په 1970 کې د موټرو فابریکه 6 موټرونه تولید کړل - VAZ 2101 Zhiguli. د لادا نښه د وخت په تیریدو سره بدلون موندلی. لومړی پیژندل شوی نسخه په 1970 کې ښکاره شوه. لوګو یو روک و، کوم چې د "B" لیک په توګه سټایل شوی و، چې معنی یې "VAZ" وه. لیک په سور پنټاګون کې موقعیت درلود. د دې لوګو لیکوال الکساندر ډیکلینکوف و، چې د بدن جوړونکي په توګه کار کاوه. وروسته. په 1974 کې، پنټاګون څلور اړخیزه شوه، او سور پس منظر یې ورک شو، دا د تور لخوا بدل شو. نن ورځ، نښه داسې ښکاري: په نیلي (نیلي) پس منظر کې په بیړۍ کې د سپینو زرو کښتۍ د دودیز لیک "B" په بڼه شتون لري، د سپینو زرو چوکاټ لخوا چوکاټ شوی. دا لوګو له 2002 راهیسې ټاکل شوی. په موډلونو کې د موټرو برانډ تاریخ نو، د شوروي د نبات د مشر په تاریخ کې لومړی موټر د Zhiguli موټر VAZ-2101 و، کوم چې د خلکو په منځ کې "کوپیکا" نوم هم ترلاسه کړ. د موټر ډیزاین د FIAT-124 سره ورته و. د موټر یو ځانګړی ځانګړتیا د کورني تولید توضیحات وو. د متخصصینو په وینا، دا د بهرني ماډل څخه شاوخوا 800 توپیرونه لري. دا د ډرمونو سره سمبال شوی، د ځمکې پاکول زیات شوي، د بدن او تعلیق په څیر برخې پیاوړي شوي. دې موټر ته اجازه ورکړه چې د سړک شرایطو او د تودوخې بدلونونو سره تطابق شي. موټر د کاربوریټر انجن درلود، د دوه بریښنا اختیارونو سره: 64 او 69 هارس پاور. سرعت چې دا ماډل کولی شي د 142 او 148 کیلومتره فی ساعت پورې وده وکړي، د 20 ثانیو څخه لږ وخت کې سل کیلومترو ته سرعت ورکوي. البته، موټر باید ښه شي. دا موټر د کلاسیک لړۍ پیل په نښه کړ. د هغې خوشې کول تر 1988 پورې دوام وکړ. په مجموع کې، د دې موټر د خوشې کولو په تاریخ کې، په ټولو تعدیلاتو کې شاوخوا 5 ملیون سیډان د مجلس لاین څخه تیر شو. دوهم موټر - VAZ-2101 - په 1972 کې راڅرګند شو. دا د VAZ-2101 عصري کاپي وه، مګر د شا څرخ موټر. برسېره پر دې، د موټر ټرک نور پراخ شوی دی. په ورته وخت کې، یو ډیر پیاوړی ماډل VAZ-2103 په بازار کې څرګند شو، کوم چې لا دمخه صادر شوی و او د Lada 1500 په نوم یادیږي. دا موټر 1,5 لیټره انجن درلود، د هغې ځواک 77 هارس پاور و. موټر د 152 کیلومتره / ساعت سرعت کولو توان درلود، او په 100 ثانیو کې 16 کیلومتره / ساعت ته ورسید. دا موټر په بهرني بازار کې سیالي کوي. د موټر ډنډ د پلاستيک سره ټوټه شوی و، او د شور موصلیت هم معرفي شوی و. د VAZ-12 تولید په 2103 کلونو کې، جوړونکي له 1,3 ملیون څخه زیات موټرونه تولید کړي. له 1976 راهیسې د Togliatti آټوموبائل پلانټ یو نوی ماډل خپور کړ - VAZ-2106. "شپږ" نومیږي. دا موټر په خپل وخت کې تر ټولو مشهور شو. د موټر انجن 1,6 لیټره، ځواک 75 هارس پاور و. موټر د 152 کیلومتره / ساعت سرعت ته وده ورکړه. "شپږ" بهرني نوښتونه ترلاسه کړل، په شمول د باری سیګنالونه، او همدارنګه د وینټیلیشن گرل. د دې ماډل لپاره یوه ځانګړتیا د سټیرینګ ویل نصب شوي وینډشیلډ واشیر سویچ شتون او همدارنګه د الارم شتون و. د ټیټ بریک مایع کچې شاخص هم شتون درلود ، په بیله بیا د ډشبورډ ر lightingا ریوسټاټ. د "شپږ" په لاندې تعدیلاتو کې، لا دمخه راډیو، فوګ څراغونه، او د شا کړکۍ هیټر شتون درلود. بل مشهور موټر د Togliatti نبات لخوا تولید شوی VAZ-2121 یا Niva SUV و. ماډل ټول ویل ډرایو و، د 1,6 لیټر انجن، او همدارنګه د فریم چیسس درلود. د موټر ګیربکس څلور سرعت شوی دی. موټر صادر شو. د تولید شوي واحدونو 50 سلنه په بهرني بازار کې پلورل شوي. په 1978 کې په برنو کې په نړیوال نندارتون کې، دا ماډل د غوره په توګه وپیژندل شو. سربیره پردې، VAZ-2121 د 1,3 لیټر انجن سره په ځانګړي نسخه کې خپور شو، او د ښي لاس ډرایو صادراتو نسخه هم ښکاره شوه. له 1979 څخه تر 2010 پورې AvtoVAZ VAZ-2105 تولید کړ. موټر د VAZ-2101 ځای ناستی شو. د نوي ماډل پر بنسټ، VAZ-2107 او VAZ-2104 به بیا خوشې شي. د کلاسیک کورنۍ وروستی موټر په 1984 کې تولید شو. دوی VAZ-2107 شو. د VAZ-2105 څخه توپیرونه د سر څراغونه، نوي ډوله بمپرونه، د وینټیلیشن گرل او یو هډ وو. سربیره پردې ، د موټر څوکۍ ډیر راحته شوې. موټر د نوي شوي ډشبورډ سره سمبال شوی، او همدارنګه د سړې هوا مخنیوی کونکي. له 1984 راهیسې VAZ-210 "سامارا" پیل شو، کوم چې د درې دروازو هچ بیک و. ماډل د څلور سلنډر انجن سره په دریو حجم اختیارونو کې سمبال شوی - 1,1. .3 او 1,5، کوم چې کیدای شي انجکشن یا کاربوریټر وي. د موټر مخکی څرخ و. د پخواني ماډل آرام کول د VAZ-2109 سپوتنیک وو، کوم چې 5 دروازې ترلاسه کړې. دا د مخکینۍ څرخ موټر هم دی. وروستي دوه ماډلونه د سړک خراب وضعیت سره مخ شوي. د شوروي د دورې وروستی ماډل VAZ-21099 و، چې څلور دروازې سیډان وه. په 1995 کې AvtoVAZ د شوروي وروسته وروستی ماډل خپور کړ - VAZ-2110، یا "لس". دا موټر له 1989 راهیسې په پلان کې و، مګر د بحران په سختو وختونو کې، دا ممکنه نه وه چې خوشې کړي. موټر په دوه ډولونو کې د انجن سره سمبال شوی و: یو 8-والو 1,5 لیټر د 79 هارس پاور سره یا د 16-والو 1,6 لیټر د 92 هارس پاور سره. دا موټر د سمارا کورنۍ پورې اړه لري. د LADA پرورا خوشې کیدو پورې ، ډیری تنظیم شوي "لسګونه" د مختلف بدنونو سره تولید شوي: هچ بیک ، کوپ او سټیشن واګون. په 2007 کې، د موټرو فابریکه VAZ-2115 تولید کړه، چې څلور دروازې سیډان و. دا د VAZ-21099 رسیدونکی دی، مګر دمخه د سپیلر، اضافي بریک څراغ سره سمبال شوی. برسېره پردې، بمپرونه د موټر د رنګ سره سمون لپاره رنګ شوي، منظم حدونه، نوي taillights شتون درلود. په لومړي سر کې، موټر د 1,5 او 1,6 لیټرو کاربورټر انجن درلود. په 2000 کې موټر بیا د بریښنا واحد سره د توزیع شوي تیلو انجیکشن سره سمبال شوی و. په 1998 کې VAZ-2120 - د کورني تولید minivans تولید پیل شو. ماډل یو اوږد پلیټ فارم درلود او ټول ویل ډرایو و. په هرصورت، دا ډول ماشین په تقاضا کې نه و او تولید یې پای ته ورسید. په 1999 کې، راتلونکی ماډل ښکاره شو - "لادا-کلینا"، چې له 1993 راهیسې رامینځته شوی. په پیل کې، لومړی د هچ بیک بدن سره ترسره شو، بیا سیډان او سټیشن واګون خوشې شول. د Lada Kalina موټرونو راتلونکی نسل د جولای 2007 راهیسې تولید شوی. اوس کالینا د 1,4 لیټر انجن سره د 16 والوز سره سمبال شوی. په سپتمبر کې، موټر د ASB سیسټم ترلاسه کړ. موټر په دوامداره توګه بدل شوی و. له 2008 راهیسې د AvtoVAZ ونډو 75 سلنه د رینالټ - نیسان شرکت ملکیت شو. یو کال وروسته، د موټر فابریکه د لوی مالي ستونزو سره مخ شوه، تولید 2 ځله کم شو. 25 ملیارد روبل د دولتي مالتړ په توګه تخصیص شوي، او د Togliatti تصدۍ ماډل سلسله د موټر پور نرخونو سبسایډي لپاره په دولتي پروګرام کې شامله شوې وه. رینالټ په هغه وخت کې د تصدۍ پر بنسټ د لادا، رینالټ او نیسان موټرو تولید وړاندیز وکړ. لا دمخه د 2012 په دسمبر کې، د رینالټ او دولتي شرکت Rostec ترمنځ یو ګډ شرکت رامینځته شوی، کوم چې د AvtoVAZ 76 سلنې څخه زیات ونډې لري. می 2011 د بودیجې موټر LADA ګرانټا خوشې کولو لخوا په نښه شوی، چې د کالینا موټر پر بنسټ والړ و. له 2013 راهیسې د لفټ بیک بدن سره بیا تنظیمول پیل کړل. موټر د توزیع سونګ انجیکشن سره د ګازولین انجن سره سمبال شوی، چې حجم یې 1,6 لیټره دی. ماډل په دریو بریښنا توپیرونو کې وړاندې کیږي: 87، 98، 106 هارس پاور. موټر یو اتومات ګیربکس ترلاسه کړ. راتلونکی ماډل لادا لارګوس دی. موټر په دریو نسخو کې تولید شوی: د کارګو وین، سټیشن واګون او واګون د زیات ظرفیت سره. وروستي دوه اختیارونه کیدی شي 5 یا 7 سیټ وي. نن ورځ، د لادا لاین اپ پنځه کورنۍ لري: د لارګوس سټیشن واګون، د کالینا لفټ بیک او سیډان، او درې یا پنځه دروازې 4x4 ماډل. ټول ماشینونه د اروپا چاپیریال معیارونو سره مطابقت لري.