د موټر برانڈ لاډا تاریخ

د لاډا موټرو برانډ تاریخ د لوی موټرو فابریکې OJSC Avtovaz سره پیل شو. دا په روسیه او اروپا کې د موټر جوړولو ترټولو لوی فابریکه ده. نن ورځ تصدۍ د رینالټ-نیسان او روسټیک لخوا کنټرول کیږي. 

د تشبث د شتون په جریان کې ، شاوخوا 30 ملیونه موټر راټول شوي ، او د ماډلونو شمیر شاوخوا 50 دی. د نوي موټر ماډلونو پراختیا او خوشې کول د موټر تولید په تاریخ کې لوی پیښه وه. 

بنسټ ایښودونکی

په شوروي وختونو کې په سړکونو ډیر موټر نه و. د دوی په منځ کې پوبیډا او ماسکوویچ و ، کوم چې هر کورنۍ نشي کولی. البته ، دا ډول تولید اړین و چې کولی شي د اړتیا وړ ټرانسپورټ چمتو کړي. دې کار د شوروي ګوند مشرانو ته وهڅاوه چې د موټرو صنعت نوي شرکت رامینځته کولو په اړه فکر وکړي.

د جوالی په 20 ، 1966 کې ، د شوروي اتحاد مشرتابه پریکړه وکړه چې دا په توګلیټی کې د موټر ګرځولو فابریکه رامینځته کول اړین دي. دا ورځ د روسیې د موټرو صنعت کې د یو مشر رهبر نیټه شوه. 

د دې لپاره چې د موټرو فابریکه ګړندۍ ښکاره شي او په اغیزمنه توګه کار پیل کړي ، د هیواد مشرتابه پریکړه وکړه چې د بهرني متخصصینو راجلبولو لپاره اړینه وه. د ایټالیا اتومات شرکت نښه FIAT ، کوم چې په اروپا کې مشهور دی ، د مشاور په توګه غوره شوی و. نو ، په 1966 کې دې اندیښنې د FIAT 124 خپور کړ ، کوم چې د "کال د موټر" لقب ترلاسه کړ. د موټر برانډ اساس جوړ شو چې وروسته د لومړي کورنیو موټرو اساس شو.

د Komsomol د نبات د جوړولو کچه عالي وه. د دې فابریکې جوړول په 1967 کې پیل شول. د نوي صنعتي شرکت تجهیزات د شوروي اتحاد د 844 شرکتونو او 900 بهرنیو شرکتونو لخوا جوړ شوي. د موټر د جوړولو کار په ریکارډ وخت کې بشپړ شو - د 3,5 کلونو پرځای 6 کاله. په 1970 کې، د موټرو فابریکه 6 موټرونه تولید کړل - VAZ 2101 Zhiguli. 

نښه

د لادا نښه د وخت په تیریدو سره تیروتنه کړې. لومړۍ پیژندل شوې نسخه په 1970 کې راڅرګنده شوه. لوګو یو کوڅه وه ، کوم چې د "V" توری په توګه سټایل شوی و ، چې معنی یې "VAZ" وه. لیک په سور پینټاګون کې و. د دې لوګو لیکونکی الیګزانډر ډیکالینکوف و ، څوک چې د بدن جوړونکي په توګه کار کوي. وروسته په 1974 کې ، پینټاګون په څلورمه درجه بدل شو ، او د هغې سور پس منظر ورک شو ، او د تور سره بدل شو. نن ورځ نښه ورته ښکاري: په نیلي (روښانه نیلي) شاليد کې په اوول کې د دودیز خط "B" ب theه کې د سپینو زرو کښتۍ شتون لري ، چې د سپینو زرو چوکاټ سره رامینځته شوی. دا لوګو له 2002 راهیسې داخل شوی.

په موډلونو کې د موټرو برانډ تاریخ

نو، د شوروي د نبات د مشر په تاریخ کې لومړی موټر "Zhiguli" VAZ-2101 راووت، چې د خلکو په منځ کې "Kopeyka" نوم هم ترلاسه کړ. د موټر ډیزاین د FIAT-124 سره ورته و. د موټر یو ځانګړی ځانګړتیا د کورني تولید توضیحات وو. د متخصصینو په وینا، دا د بهرني ماډل څخه شاوخوا 800 توپیرونه لري. دا د ډرمونو سره سمبال شوی، د ځمکې پاکول زیات شوي، د بدن او تعلیق په څیر برخې پیاوړي شوي. دې موټر ته اجازه ورکړه چې د سړک شرایطو او د تودوخې بدلونونو سره تطابق شي. موټر د کاربوریټر انجن درلود، د دوه بریښنا اختیارونو سره: 64 او 69 هارس پاور. سرعت چې دا ماډل کولی شي د 142 او 148 کیلومتره فی ساعت پورې وده وکړي، د 20 ثانیو څخه لږ وخت کې سل کیلومترو ته سرعت ورکوي. البته، موټر باید ښه شي. دا موټر د کلاسیک لړۍ پیل په نښه کړ. د هغې خوشې کول تر 1988 پورې دوام وکړ. په ټولیز ډول، د دې موټر د خوشې کولو په تاریخ کې، په ټولو بدلونونو کې شاوخوا 5 ملیون سیډان د مجلس له کرښې څخه تیر شو.

دوهم موټر - VAZ-2101 - په 1972 کې راڅرګند شو. دا د VAZ-2101 عصري کاپي وه، مګر د موټر شاته موټر. برسېره پر دې، د موټر ټرک نور پراخ شوی دی.

په ورته وخت کې ، یو خورا پیاوړی ماډل VAZ-2103 په بازار کې څرګند شو ، کوم چې دمخه صادر شوی و او د Lada 1500 په نوم نومول شوی و. دا موټر د 1,5 لیټر انجن درلود ، د دې ظرفیت یې د 77 هارس پاور درلود. موټر توانیدلی و چې 152 کیلومتره في ساعت ته سرعت ورکړي ، او په 100 ثانیو کې 16 کیلو متره / ساعت ته ورسید. دا کار په بهرني بازار کې سیالي وکړه. د موټر ډډ د پلاستيک سره ډک شوی و ، او د غږ موصلیت هم معرفي شو. د VAZ-12 د تولید 2103 کلونو په جریان کې ، جوړونکي له 1,3 ملیون څخه ډیر موټرې تولید کړي.

له 1976 راهیسې، د Togliatti آټوموبائل پلانټ یو نوی ماډل خپور کړ - VAZ-2106. "شپږ" نومیږي. دا موټر په خپل وخت کې تر ټولو مشهور شو. د موټر انجن 1,6 لیټره، ځواک 75 هارس پاور و. موټر د 152 کیلومتره / ساعت سرعت ته وده ورکړه. "شپږ" بهرني نوښتونه ترلاسه کړل، په شمول د باری سیګنالونه، او همدارنګه د وینټیلیشن گرل. د دې ماډل لپاره یوه ځانګړتیا د سټیرینګ ویل نصب شوي وینډشیلډ واشیر سویچ شتون او همدارنګه د الارم شتون و. د ټیټ بریک مایع کچې شاخص هم شتون درلود ، په بیله بیا د ډشبورډ ر lightingا ریوسټاټ. د "شپږ" په لاندې تعدیلاتو کې، لا دمخه راډیو، فوګ څراغونه، او د شا کړکۍ هیټر شتون درلود.

راتلونکی مشهور موټر د توګلیټی نبات لخوا تولید شوی VAZ-2121 یا Niva SUV و. ماډل د ټولو ویلو ډرایو و ، د 1,6 لیټره انجن او یو چوکاټ چیسسي درلوده. د موټر ګیربکس څلور سرعت شو. موټر صادر شو. د تولید شوي واحدونو percent 50 سلنه په بهرني بازار کې پلورل شوې. په 1978 کې په برنو کې په نړیوال نندارتون کې دا ماډل د غوره په توګه پیژندل شوی. سربیره پردې ، VAZ-2121 د 1,3 لیټر انجن سره په ځانګړي نسخه کې خپور شوی ، او د ښي لاس ډرایو صادراتو نسخه هم ښکاره شوه.

له 1979 څخه تر 2010 پورې AvtoVAZ VAZ-2105 تولید کړ. موټر د VAZ-2101 ځای ناستی شو. د نوي ماډل پراساس ، VAZ-2107 او VAZ-2104 بیا به خپور شي.

د "کلاسیک" کورنۍ څخه وروستی موټر په 1984 کې تولید شوی و. دا VAZ-2107 و. د VAZ-2105 سره توپیرونه په سرلیکونو کې و ، د نوي ډول بمپر ، د وینټیلیشن ګرل او ډبرې. سربیره پردې ، د موټر سیټ سیټ ډیر آرام شوی دی. موټر په تازه ډشبورډ ، او همدارنګه د یخ هوا ډیلفیکټر سمبال و.

د 1984 راهیسې، سمارا VAZ-210 پیل شو، چې د درې دروازو هچ بیک و. ماډل د څلور سلنډر انجن سره په دریو حجم اختیارونو کې سمبال شوی - 1,1. .3 او 1,5، کوم چې کیدای شي انجکشن یا کاربوریټر وي. د موټر مخکی څرخ و. 

د پخواني ماډل آرام کول د VAZ-2109 "سپوتنیک" و ، چې 5 دروازې یې ترلاسه کړې. دا هم د مخامخ څرخ موټر دی.

وروستي دوه ماډلونه د سړک خراب وضعیت سره مخ شوي.

د شوروي عصر وروستي ماډل د VAZ-21099 و ، کوم چې د څلور دروازو سیلان و. 

په 1995 کې، AvtoVAZ د شوروي وروسته وروستی ماډل خپور کړ - VAZ-2110، یا "لس". دا موټر له 1989 راهیسې په پلان کې و، مګر د بحران په سختو وختونو کې، دا ممکنه نه وه چې خوشې کړي. موټر په دوه ډولونو کې د انجن سره سمبال شوی و: یو 8-والو 1,5 لیټر د 79 هارس پاور سره یا د 16-والو 1,6 لیټر د 92 هارس پاور سره. دا موټر د سمارا کورنۍ پورې اړه لري.

د LADA پرورا خوشې کیدو پورې ، ډیری تنظیم شوي "لسګونه" د مختلف بدنونو سره تولید شوي: هچ بیک ، کوپ او سټیشن واګون.

په 2007 کې ، د موټر کښت VAZ-2115 خپور کړ ، کوم چې د دروازې څلور دروازې وه. دا د VAZ-21099 اخیستونکی دی ، مګر دمخه د سپیلر سره مجهز دی ، د اضافي بریک ر lightا. سربیره پردې ، بمپرونه د موټر رنګ سره سمون لپاره پینټ شوي و ، منظم شوي سیلونه ، نوي ټیلونه درلودل. په پیل کې ، موټر د 1,5 او 1,6 لیټرو کاربوریټر انجن درلود. په 2000 کې ، موټر بیا د بریښنا واحد سره د څو اړخیز تیلو انجیکشن سره تجهیز شوی و.

په 1998 کې، د کورني تولید minivans تولید پیل شو - VAZ-2120. ماډل یو اوږد پلیټ فارم درلود او ټول ویل ډرایو و. په هرصورت، دا ډول ماشین په تقاضا کې نه و او تولید یې پای ته ورسید.

په 1999 کې، راتلونکی ماډل ښکاره شو - "لادا-کلینا"، چې له 1993 راهیسې رامینځته شوی. په پیل کې، لومړی د هچ بیک بدن سره ترسره شو، بیا د سیډان او سټیشن ویگن خوشې شو. 

د لاډا - کلینا موټرونو راتلونکی نسل د July 2007 July July کال د جولای راهیسې تولید شوی. اوس کلینا د 1,4 لیټر انجن سره 16 XNUMX والونه لري. په سپتمبر کې ، موټر د ASB سیستم ترلاسه کړ. موټر په دوامداره توګه ترمیم کیده.

له 2008 راهیسې ، د AvtoVAZ 75 سلنه ونډې د رینالټ - نسان ملکیت دي. یو کال وروسته ، د موټر فابریکه لوی مالي ستونزې تجربه کړې ، تولید یې 2 ځله کم شوی. د دولتي ملاتړ په توګه ، 25 ملیارد روبلونه ځانګړي شوي ، او د توګلیټی تصدۍ موډل رینج د موټر پورونو لپاره سبسایډي نرخونو لپاره د دولت برنامې کې شامل شوی. د رینالټ شرکت پدې وخت کې د شرکت په اساس د لادا ، رینالټ او نسان موټرو تولید وړاندیز وکړ. دمخه د 2012 په دسمبر کې ، د رینالټ او د دولتي کارپوریشن روسټیک تر مینځ ګډه پروژه رامینځته شوه ، چې د AvtoVAZ 76 XNUMX سلنې څخه ډیر برخه یې خپل ملکیت پیل کړ.

می 2011 د بودیجې موټر LADA ګرانټا خوشې کولو لخوا نښه شوی و ، کوم چې د کالینا موټر پراساس و. د لفټ بیک بدن سره آرام کول په 2013 کې پیل شوي. موټر د تیلو انجیکشن سره د ګازو انجن سره سمبال و ، چې حجم یې 1,6 لیټره دی. ماډل په دریو بریښنایی تغیراتو کې وړاندې کیږي: 87 ، 98 ، 106 هارس پاور. موټر اتوماتیک ګیربکس ترلاسه کړ.

راتلونکی ماډل لادا لارګوس دی. موټر په دریو نسخو کې تولید شوی: د کارګو وین، سټیشن واګون او واګون د زیات ظرفیت سره. وروستي دوه اختیارونه کیدی شي 5 یا 7 سیټ وي. 

نن ورځ د لاډا ماډل لړۍ پنځه کورنۍ لري: د لارګس سټیشن واګون ، د کلینا لفټ بیک او سیډان ، او درې یا پنځه دروازې 4x4 ماډل. ټول ماشینونه د اروپا چاپیریال معیارونو سره مطابقت لري. نوي ماډلونه هم د خوشې کولو لپاره چمتو دي.