په USSR کې د کور جوړ شوي غوره موټر ازموینه وکړئ
پدې موټر نیمه پیړۍ دمخه پیل شو ، دا د VAZ-2108 څرګندیدو دمخه دوه کاله دمخه د اتحادیې سړکونه پریښود او له هغه وخته راهیسې یې له یو ملیون څخه ډیر کیلومتره پوښلي
JNA د یوري ایوانوویچ الجبریستوف د ټول ژوند رامینځته کول دي ، او موږ وکولی شو چې دا بې ساري کوپۍ په چل ولرو ، په زرينه لاسونو سره په ګراج کې راټول شوي.
"هو، ما ته په NAMI کې د کار کولو بلنه ورکړل شوې وه، زه لاړم، وکتل - او موافق نه وم. زه ډیزاینر نه یم، نو زه کولی شم په خپلو لاسونو یو څه وکړم، بس. د یوري ایوانویچ نرمښت په ذهن کې نه راځي کله چې تاسو دې "یو څه" ته ګورئ. د فعالیت کیفیت په شرایطو کې، JNA د اتحادیې د فابریکې ماشینونو څخه ټیټ نه دی، که له دوی څخه غوره نه وي، او له ټولو څخه، د کوچنیو توضیحاتو د توضیح کچه د پام وړ ده. د وینټیلیشن مخنیوی کونکي ، آرائشی پوښونه ، نوم پلیټونه ، د شیشې کورونه - دا ټول په زړه پوري مهارت لرونکی لاسي کار دی. حتی د اوپیل ریکارډ سیوري څخه کټ شوي لینټینونه تاسو خپل سر خړوبوي: تاسو د پلاستيکي څنډو په ګردولو سره نه پوهیږئ چې د آلمان فابریکې څه کړي او د شوروي لیفټي لخوا څه جوړ شوي.
هغه د بیګابریسټانو د ډیزاین په اړه غرور کولو کې هم بیړه نلري - دوی وايي چې د موټر اصلي ب lookه د نورو شوروي ځان جوړونکو ، شچربینین ورو brothersو لخوا ایجاد شوې ، او هغه یې دا یوازې خپل خوند ته اړولی. او په عموم کې ، د ډیریدو سرلیکونو سره مخ پای د بریتانیا لوټس ایسپریټ یوه قصدي تقلید دی. هغه لکه څنګه چې دا کیدی شي ، JNA د بشپړ بشپړ ، یو ټوټې موټر په څیر ښکاري ، چیرې چې هر تفصیل د پاتې سره په مطابقت کې دی. نن ورځ هغه په ساده ډول ښکلې ده ، مګر د اتیایمې لسیزې په پیل کې ، د ژیګولي او مسکوویتونو په منځ کې ، دا ګړندي رنګه سیلویټ د سراب په څیر ښکاري. له کوم ځایه راغلی هغه څنګه؟ دا ریښتیا نشي کیدی!
د 1969 په پای کې ، شچربینینز پریکړه وکړه چې یو نوی موټر جوړ کړي ، د منل شوي GTSC وارث. اناتولي او ولادیمیر پخپله ډیزاین غوره کړ ، او نورو ورو brothersو سټینلاسلاو او یوري الجبریستوف ته یې بلنه ورکړه چې په پلي کیدو کې برخه واخلي. لومړي د نادر برخو او توکي راوړل ، او دوهم یې په موټر بدل کړ. د سټیل فضا چوکاټ ځانګړتیاوې د AZLK انجینرانو په مرسته محاسبه شوې ، او تولید یې د اراسکسک الوتنې پلان ته ورکړل شوی و: د کور تولید شوي محصولاتو لپاره ناقابل یقین لاره! او دوی په یوځل کې د چوکاټونو کوچنۍ ډله جوړه کړه - پنځه ټوټې.
لومړی کاپي راټول شوی و ، نو د خبرو لپاره ، د تره تره د پلار میتود مطابق: د یوې عادي استوګنې ودانۍ په اوومه (!) پوړ کې په دریو خونو اپارتمان کې. هلته دوی د GAZ-24 څخه د نښو سره چوکاټ ټوټې کړ ، د بدن ماډل یې جوړ کړ ، له هغې څخه میټریکونه لرې کړل ، د بدن تختې یې ودرولې ، د تعلیق عنصرونه یې نصب کړل - او بیا یوازې کوپ ، چې په پای کې راوتلی و. ویلونه ، د کرین سره اسفالټ ته ښکته شول. دا لاهم JNA نه و ، مګر د "شیطان" په نوم یو ماشین پخپله د شاکر بینینز لپاره اراده کړې.
الجبیریسټان خپل ورکشاپ ته تللي ، چیرې چې دوی لومړی د سټینلاسال لپاره کاپي راټول کړي ، او یوازې وروسته یې - د ډیزاین پیل څخه 12 کاله وروسته - د یوري لپاره. سربیره پردې ، په نړۍ کې یوازې یو JNA شتون لري ، ځکه چې دا لنډیز خپلې میرمنې ته د ډیزاینر کوډ شوی وقف دی. یوری او نټالیا الجبریستوف ، دا هغه څه دي چې موټر یې په حقیقت کې ویل کیږي. نو دوی درې دي او نږدې 40 کاله یې ژوند کاوه.
د دې وخت په جریان کې ، یوري ایوانوویچ څو ځله ډیزاین پاک کړ ، داخله یې بدله کړه ، د بریښنا واحدونه یې بدل کړل - او هرڅه په شوکینو کې په یو معمولي ګراج کې پیښ شوي. هغه حتی انجنونه لرې کړل او یوازې یې پریښودل! نن ورځ ، د "وولګا" څخه په موټر کې نږدې هیڅ برخې پاتې ندي - پرته لدې چې مخکینۍ محور ، او ورته نوي ، محتاط ، د دیر ماډل څخه.
31105. شاته محور د Volvo 940 څخه پور اخیستل شوی، او شپږ سلنډر 3.5 انجن په E5 بدن کې د BMW 34 لړۍ څخه د اتوماتیک لیږد سره یوځای. البته، دا ناشونې وه چې په ساده ډول د دې ټولو پیرود او وړاندې کړئ: د تعلیق ماونټونه باید تطابق شوي وي، او ځینې واحدونه، لکه د تیلو پین یا یونیورسل ګډ، نوي جوړ شوي.
مګر داخله خورا خورا حیرانوي. JNA عالي ارګونومیکس لري: تاسو په سپورت کې ناست یاست ، پښې مو اوږدې شوي ، د سټیرینګ کالم په قد کې د اندازې وړ دی ، کړکۍ په بریښنایی ډرایو سره مجهز دي ، او په ټول کیبین کې د کوچني توکو ذخیره کولو لپاره ډیری آثار شتون لري - حتی چت! “ښه ، بل څنګه؟ ما دا د خپل ځان لپاره وکړ ، نو ما هڅه وکړه چې هرڅه راحته او سمارټ کړئ ، "یوري ایوانوویچ وايي. او بیا هغه ت buttonۍ فشار کوي ، او د ملټي میډیا سیسټم رنګ څارونکی له پینل څخه راځي. "په تیرو کلونو کې ډیری ترافیک جام شتون درلود ، مګر تاسو حتی تلویزیون لیدلی شئ. او ما هم د ګtionې ګو toې له امله یو اتوماتیک لیږد کېښود ، که نه نو زما پښې ستړې کیږي ... ".
لیږد ، دا باید ومنل شي ، نه دا چې د مدرن معیارونو لخوا فکر کیږي: دا د اوږدې مودې لپاره ټیټ مرحلې ته د لیږد سره مخ کیږي ، او حتی "پورته" ورو ورو تیریږي. مګر د JNA پاتې برخه حیرانتیا ښه ده! دوه سوه عجیب قوې د هغې لپاره د ډیر ځواکمن سرعت لپاره کافي دي ، چیسس د پلازمینې بې نظمیو او سرعت خنډونو سره ښه کاپي کوي ، بریکونه (په ټولو ډولونو کې ډیسک) په سمه توګه ساتي - او تر ټولو مهم ، دلته هرڅه ښه ، په دوامداره توګه کار کوي.
دا د سپیر پارټونو ویشل نه دي چې یوځای شوي او په یو څه توګه اړ ایستل شوي ، مګر یو بشپړ موټر د خپل انضمام شخصیت سره. په هرصورت ، دا په هیڅ ډول سپورټي موټر کې ندی ، بلکه د ګران توریزمو کټګورۍ څخه: د زاړه اغیزو لرونکي سیډان څخه تعلیق باندې تاسو واقعیا پالش نشئ کولی. JNA د ځنډ سره ، سټیرینګ په اسانۍ بدلیدو ته غبرګون ښیې - مګر هرڅه خورا منطقي او طبیعي پیښیږي ، او که تاسو ګړندي ځئ ، نو معلومه شوه چې توازن دلته ښه دی: لومړنی وقف د تعقیب وړ ، لاینیز تعامل سره تعقیب کیږي ، او بیا کوپ په دواړو بیروني ویلونو کې میشته دی او په حیرانتیا سره قوي انعکاس لري. الجبرایستوف یادونه کوي چې په یو وخت کې د دمیتروف آزموینې سایټ کې ازموینې د ماشین ثبات او د هغې نه خوښې په اړه حیران شوي و چې نه یې تخریب او نه هم سکید ته تللی و.
مګر هرڅه نور هم په زړه پوري کیدی شي! د بریښنا نوی سټیرینګ نږدې چمتو دی - مګر دا ممکن د راتلونکي مالک لخوا نصب شي. ډیری ځوانان به د یوري ایوانوویچ د ذهن او انرژی روښانه کیدو حس وکړي ، مګر کلونه د دوی تکیه اخلي ، او دې حیرانونکي سړي پریکړه وکړه چې د هغه د ذهن یوازینۍ موټر سره د هغه د ژوند یوازینۍ موټر سره برخه واخلي. مګر JNA به د اعلاناتو سره سایټونو ته لاړ نشي او حتما به چیرې نه ځي مګر د یو چا مسلکي او پاملرنې لاسونو کې چې د دې بشپړ اهمیت پوهیږي. ځکه چې کیسه باید روانه وي.
د ډزو د ورځې په پای کې ، دا معلومه شوه چې زه په 40 کلونو کې دریم کس وم چې یوازې دا کوپ یې راوویست. په 40 کلونو کې د دریم ځل لپاره ، تخلیق کونکی له خپل تخلیق څخه بهر څخه ګوري - او د هغه په سترګو کې یو څوک اطمینان او غرور لوستلی شي. دا په سړک کې تیاره کیږي ، یوري ایوانوویچ بیا وغوښتل چې د موټر د کور سره کور ته د تګ لپاره بیا د څرخ تر شا راشي. د ماسکو سړکونو ابدي هلې ځلې د پیچلي کوکون بهر بهر پاتې دي ، په خواشینۍ سره د زړه راښکونکي احساسات. موږ د شاکوین په ارامه انګړ کې برخه واخیسته ، او د 10 دقیقو وروسته - زنګ ووهلو: "میخایل ، زه وخت نه لرم چې د فلم عملې ته هلکانو ته الوداع ووایم. مهرباني وکړئ دا زما لپاره وکړئ. "
زه یوازې کولی شم ووایم چې له یوري ایوانوویچ څخه مننه. د موټر لپاره چې ما د مجلې په پا pagesو کې د ماشوم په توګه لیدلی و. د مهارت ، وقف او ډالۍ کولو لپاره. مګر اصلي شی د انسانیت لپاره دی ، کوم چې په عصري نړۍ کې لږ او لږ موندل کیدی شي ، او په ورته وخت کې د دې ساتل خورا مهم دي.
