فاریري

منځپانګې د بنسټ ایښودونکي ایمبلم کار تاریخ په ماډلونو کې پوښتنې او ځوابونه: فیراري د ښکلي شکلونو سره د سجیلا سپورت موټرو لپاره مشهور دی. سربیره پردې، دا مفهوم د برانډ په ټولو ماډلونو کې موندل کیدی شي. د موټرو سپورتونو د پراختیا په جریان کې، دا ایټالوی شرکت و چې د ډیری ریسونو لپاره یې ټون جوړ کړ. د موټروسپورټ نړۍ کې د برانډ شهرت کې د دومره ګړندي ودې سره څه مرسته کړې؟ دلته کیسه ده. بنسټ ایښودونکی شرکت خپل شهرت خپل بنسټ ایښودونکي ته ورکوي، چا چې د دوو لسیزو لپاره د مختلفو ایټالوي موټرو فابریکو کې کار کاوه، له دې امله یې د دوی ډیری تجربه جذب کړه. اینزو فیراري په 98 پیړۍ کې زیږیدلی و. یو ځوان متخصص په الفا رومیو کې دنده ترلاسه کوي، د کوم لپاره چې هغه د یو څه مودې لپاره د موټر سیالیو کې سیالي کوي. د آټو ریسینګ موټرو ته اجازه ورکوي چې په خورا سخت عملیاتي شرایطو کې ازمول شي ، نو ډرایور کولی شي ښه پوه شي چې موټر څه ته اړتیا لري پرته له دې چې له جلا کیدو څخه ګړندي لاړ شي. دې کوچنۍ تجربې اینزو سره مرسته وکړه چې سیالۍ لپاره د موټرو چمتو کولو کې متخصص پوست ته لاړ شي ، او خورا بریالی و ، ځکه چې هغه د شخصي تجربې څخه قانع شوی و چې کوم عصري کول به ډیر بریالي وي. د ورته ایټالوی نبات پر بنسټ، د سکوډیریا فیراري ریسینګ څانګه (1929) تاسیس شوه. دې ډلې د 1930 لسیزې تر وروستیو پورې د الفا رومیو ریسینګ ټول پروګرام کنټرول کړ. په 1939 کې، د موډینا د تولید کونکو لیست یو نوی راغلی چې د موټرو په تاریخ کې به د سپورت موټر یو له خورا ځانګړي برانڈونو څخه وګرځي. شرکت د Enzo Ferrari لخوا د Auto-Avio Construzioni نومول شوی و. د بنسټ ایښودونکي اصلي مفکوره د موټرو سپورتونو پراختیا وه، مګر هغه اړتیا درلوده چې د سپورټ موټرو جوړولو لپاره له کوم ځای څخه پیسې واخلي. هغه د سړک په موټرو کې شک درلود، او دوی یې یو اړین او ناگزیر بری ګڼلی و چې برانډ ته یې اجازه ورکړه چې په موټروپورټ کې پاتې شي. دا یوازینی دلیل و چې ولې د سړک نوي ماډلونه وخت په وخت د اسمبلۍ لاین څخه تیریدل. دا برانډ د ډیری ماډلونو ځانګړي او ښکلي بدن سلیوټس لپاره مشهور دی. دا د مختلفو ټونینګ سټوډیوګانو سره د همکارۍ لخوا اسانه شوی. شرکت د میلان څخه د ګرځندوی بار بار پیرودونکی و ، مګر د ځانګړي بدن نظرونو اصلي "وړاندې کوونکی" د PininFarina سټوډیو وه (تاسو کولی شئ د دې سټوډیو په اړه په جلا بیاکتنه کې ولولئ). نښان په 29 کال کې د الفا رومیو د سپورت څانګې له رامینځته کیدو راهیسې ، د سپورت سټالین سره لوګو څرګند شوی. مګر هر موټر چې ګروپ یې لوړ کړی یو مختلف نښان لري - د موټر جوړونکی، چې د انزو په مشرۍ ټیم کار کاوه. د سمبول تاریخ پیل کیږي کله چې فیراري د فابریکې ریسر په توګه کار کاوه. لکه څنګه چې انزو پخپله یادونه وکړه، د راتلونکي ریس وروسته، هغه د خپل پلار فرانسیسکو باراکا سره ولیدل (یو جنګیالی پیلوټ چې په الوتکه کې یې د آس د پاللو ​​انځور کارولی). د هغه میرمن د خپل زوی لوګو کارولو وړاندیز وکړ چې د جګړې په جریان کې مړ شو. له هغې شیبې راهیسې، د مشهور برانډ لیبل نه دی بدل شوی، او دا حتی د کورنۍ میراث په توګه ګڼل کیده چې موټر جوړونکي ساتل. په ماډلونو کې د موټر تاریخ د فیراري لخوا تولید شوی لومړی سړک موټر د AA Construzioni شرکت په نوم څرګند شو. دا یو ماډل 815 و، چې د هود لاندې د 8 سلنډر بریښنا واحد و چې د یو نیم لیټرو حجم سره. 1946 - د فیراري موټرو د تاریخ پیل. لومړی موټر په ژیړ شالید کې د مشهور ساتونکي سټیلین سره راځي. ماډل 125 د 12 سلنډر المونیم انجن ترلاسه کړ. دا د شرکت د بنسټ ایښودونکي مفکوره رامینځته کړه - پرته له دې چې آرامۍ قرباني کړي، د سړک موټر خورا ګړندی جوړ کړي. 1947 - ماډل لا دمخه دوه ډوله موټورونه درلودل. په پیل کې، دا د 1,5 لیټرو واحد و، مګر د 166 نسخه لا دمخه دوه لیټره تعدیل ترلاسه کوي. 1948 - یو محدود شمیر ځانګړي سپایډر کورسا موټرې تولید شوي ، کوم چې په اسانۍ سره د سړک موټرو څخه فارمول 2 موټرو ته بدل شوي. دا یوازې د فینډرونو او سر څراغونو لرې کولو لپاره کافي و. 1948 فاریاري سپورت ټیم ملی - مایل او تورګا-فلوریو وګټله. 1949 - د تولید کونکو لپاره ترټولو مهم ریس کې لومړۍ بریا - 24 لی مین. له دې شیبې څخه د دوه موټرو لویانو - فورډ او فیراري تر مینځ د ټکر یوه په زړه پوري په زړه پوري کیسه پیل کیږي ، کوم چې په مکرر ډول د فیچر فلمونو مختلف لارښودونو سکریپټونو کې څرګندیږي. 1951 - د 340 امریکا تولید د 4,1 لیتر انجن سره پیل کیږي ، کوم چې دوه کاله وروسته د 4,5 لیټرو ډیر ځواک لرونکی ځواک ترلاسه کړ. 1953 - د موټر چلوونکو نړۍ د یورو 250 موډل سره اشنا شوه ، د دې سر لاندې چې د درې لیترو داخلي احتراق انجن شتون درلود. 1954 - د 250 GT سره پیل کیږي ، د پنینفرین ډیزاین سټوډیو سره نږدې همکارۍ پیل کیږي. 1956 - محدود نسخه 410 سوپر امریکا ښکاره شوه. په مجموع کې، د یو ځانګړي موټر 14 واحدونه د مجلس له لیکې څخه راوتل. یوازې یو څو بډایه خلک دا توان لري. 1958 - موټر چلونکي د 250 ټیسټا روسا پیرود فرصت ترلاسه کوي؛ 1959 - یو سټایل شوی 250 GT کالیفورنیا ښکاري ، کوم چې د امر کولو لپاره رامینځته شوی. دا د F250 یو له خورا بریالي خلاص بدلونونو څخه و. 1960 - د اصلي GTE 250 فټ بیک بیک د مشهور 250 ماډل پراساس دی. 1962 - د ښکلي ماډل پیل کول ، کوم چې د موټر راټولونکو ترمنځ هم مشهور دی - برلینټا لوسو. د سړک د موټر اعظمي سرعت یوازې په ساعت کې 225 کیلومتره وه. 1964 - د 330 GT معرفي شو. په ورته وخت کې ، د مشهور 250 لړۍ هومولوژیک - GTO خپور شو. موټر د 12 سلنډرونو سره د درې لیټرو V شکل انجن ترلاسه کړ، چې ځواک یې 300 هارس پاور ته رسیدلی. د 5 سرعت ګیربکس موټر ته اجازه ورکړه چې په ساعت کې 283 کیلومتره سرعت وکړي. په 2013 کې، د 39 نسخو څخه یوه یې د 52 ملیون ډالرو لپاره د هامر لاندې وه. ډالر 1966 - د 12 سلنډرونو لپاره د نوي V شکل انجن ماډل څرګند شو. د ګازو د توزیع میکانیزم اوس څلور کیمشافټونه لري (د هر سر لپاره دوه). دې واحد د وچ سومپ سیسټم ترلاسه کړ. 1968 - د ډیټونا ماډلونو څخه یو له اصلي معرفي شو. په بهر کې، موټر د مخکینیو په څیر نه و، دا د آرامۍ سره توپیر درلود. مګر که چیرې موټر چلوونکي پریکړه وکړي چې خپل فعالیت وښيي، نو د 282 کیلومتره / ساعت لوړ سرعت سره. لږ خلک یې اداره کولی شي. 1970 - دمخه پیژندل شوي حجم لرونکي فینډرز او ګردي سرې څراغونه د یو تریخ کټ سره د مشهور موټرو جوړونکي سپورت موټرو ډیزاین کې څرګندیږي. د دې استازو څخه یو د ډینو ماډل دی. د یو څه وخت لپاره، ډینو موټر د جلا برانډ په توګه تولید شو. ډیری وختونه، غیر معیاري موټرې د دې موټرو د هود لاندې کارول شوي، لکه V-6 2,0 د 180 آسونو لپاره، چې په 8 زره انقلابونو کې ترلاسه شوي. 1971 - د برلینټا باکسر د سپورت نسخه ظهور. د دې موټر ځانګړتیا د باکسر موټرو وه، او همدارنګه دا حقیقت چې ګیربکس یې لاندې و. چیسیس د سټیل باډي پینلونو سره د ټیوبلر چوکاټ پراساس و ، د ریسینګ نسخو ته ورته. د 1980 لسیزې تر لومړیو پورې، پیرودونکو ته د 308GT4 موټر مختلف تعدیلات وړاندیز شوي، کوم چې د Pininfarina ډیزاین سټوډیو څخه تیریږي. 1980s - یو بل افسانوي ماډل ښکاري - Testarossa. د سړک سپورټ موټر د هر 12 سلنډرونو لپاره د دوه انټیک او اخراج والو سره پنځه لیټره داخلي احتراق انجن ترلاسه کړ ، چې ځواک یې 390 هارس پاور و. موټر په ساعت کې 274 کیلومتره سرعت وکړ. 1987 - Enzo Ferrari د نوي ماډل - F40 په پراختیا کې ښکیل دی. د دې دلیل دا دی چې د خپل شتون په اوږدو کې د شرکت هڅې روښانه کړي. د کلیزې موټر یو اوږد مهاله نصب شوی 8 سلنډر انجن ترلاسه کړ، کوم چې په ټیوبلر چوکاټ کې ایښودل شوی و، چې د کیولر پلیټونو سره پیاوړی شوی و. موټر له هر ډول آرامۍ څخه بې برخې و - حتی د څوکۍ سمون هم نه درلود. تعلیق په سړک کې هر ډنډ بدن ته لیږدول. دا یو ریښتینی ریسینګ موټر و، د شرکت د مالک اصلي نظر منعکس کوي - نړۍ یوازې سپورت موټرو ته اړتیا لري: دا د میخانیکي وسیلو هدف دی. 1988 - شرکت خپل بنسټ ایښودونکی له لاسه ورکړ ، له هغې وروسته دا د فیاټ ملکیت ته ځي ، کوم چې تر دې دمه د برانډ نیمایي ونډې لري. 1992 - د جنیوا موټرو شو د پنینفرینا سټوډیو څخه د شا څرخ 456 GT کوپ او GTA ماډل وړاندې کوي. 1994 - د بودیجې سپورت موټر F355 ښکاري ، د ایټالیا ډیزاین سټوډیو څخه هم تېر شو. 1996 - فیراري 550 مارانیلو لومړی پیل وکړ. 1999 - د دویمې زریزې پای د بل ډیزاین ماډل - 360 موډینا خوشې کولو لخوا په نښه شوی و، کوم چې د جینوا موټرو شو کې وړاندې شوی. 2003 - بل موضوعي ماډل د آټو نړۍ ته وړاندې شو - فیراري اینزو، چې د مشهور ډیزاینر په ویاړ خپور شو. موټر د موټر فارمول 1 توضیحات ترلاسه کړل. یو 12 سلنډر ICE د 6 لیټرو او 660 hp سره د بریښنا واحد په توګه غوره شوی. تر 100 کیلومتره فی ساعت پورې، موټر په 3,6 ثانیو کې سرعت کوي، او د سرعت حد شاوخوا 350 دی. په مجموع کې، 400 د یوې کاپي پرته د مجلس لیکه پریښوده. مګر یوازې د برانډ ریښتیني پرستار کولی شي موټر ته امر وکړي، ځکه چې دا اړینه وه چې د هغې لپاره شاوخوا 500 زره یورو تادیه کړي، او بیا د مخکینۍ امر لخوا. 2018 - د شرکت اجراییه رییس اعلان وکړ چې په بریښنایی سوپر موټر کې پراختیا روانه ده. د برانډ تاریخ په اوږدو کې ، ډیری په زړه پوري ښکلي سپورت موټرې معرفي شوي ، کوم چې لاهم د ډیری راټولونکو لخوا لیوالتیا لري. د ښکلا سربیره، دا موټر لوی ځواک درلود. د مثال په توګه، د F1 موټرې، چې د مشهور مایکل شوماکر بریا ترلاسه کړه، د فیراري څخه وو. دلته د شرکت وروستي ماډلونو څخه یوه ویډیو بیاکتنه ده - لافراری: پوښتنې او ځوابونه: څوک د فیراري لوګو سره راغلی؟ د سپورټ موټرو د ایټالوي برانډ لوګو ایجاد او وده کړې - انزو فیراري. د شرکت د شتون په جریان کې، لوګو څو څو ځله نوي شوي. د فیراري لوگو څه شی دی؟ د سمبول کلیدي عنصر د بیارغونې سټالین دی.