د فراري موټر برانډ تاریخ
فیراري د ښکلا ب withو سره د خپل سجیلا سپورت موټرو لپاره مشهور دی. سربیره پردې ، دا مفهوم د نښې په ټولو ماډلونو کې موندل کیدی شي. د موټرو سپورتونو پراختیا په اوږدو کې ، دا د ایټالیا شرکت و چې د ډیری ریسونو لپاره یې ټون ترتیب کړ.
څه د موټروپورټ نړۍ کې د برانډ شهرت کې دومره ګړندي وده کې مرسته کړې؟ دا کیسه ده.
بنسټ ایښودونکی
شرکت خپل شهرت د دې بنسټ ایښودونکي ته وړاندې کوي ، څوک چې د دوه لسیزو راهیسې د بیلابیلو ایټالوي موټر جوړونکو فابریکو کې کار کوي ، چې له امله یې هغه د ډیری ډیری تجربه جذب کړه.
انزو فیراري د 98 پیړۍ په 19 کې زیږیدلی و. ځوان متخصص په الفا رومیو شرکت کې دنده ترلاسه کوي ، د کوم لپاره چې هغه د موټر سیالیو کې د یو څه وخت لپاره لوبیږي. د آټو ریسینګ تاسو ته اجازه درکوي په خورا عملیاتي شرایطو کې د موټرو ځواک وڅیړئ ، نو سواری وتوانید چې په ښه توګه وپوهیږي چې موټر څه ته اړتیا لري نو دا کولی شي پرته له چپه کیدو ګړندی موټر چلوي.
دې کوچنۍ تجربې اینزو سره مرسته وکړه چې سیالۍ لپاره د موټرو چمتو کولو کې متخصص پوست ته لاړ شي ، او خورا بریالی و ، ځکه چې هغه د شخصي تجربې څخه قانع شوی و چې کوم عصري کول به ډیر بریالي وي.
د ورته ایټالوي کښت په اساس ، د ریسینګ څانګې سکوډیریا فیراري (1929) تاسیس شوی. دې ډلې د الفا رومیو ټول ریسینګ برنامه تر 1930 مو کلونو پورې کنټرول کړه. په 1939 کې ، په موډینا ښار کې د تولید کونکو راجسټریشن کې نوی راغلی و ، چې وروسته به د موټرو تاریخ کې د ترټولو ځانګړي ځانګړي سپورت موټرو برانڈونو څخه شي.
دغه شرکت د آټو - اویو کانسټروزیواني انزو فراری نومیده. د بنسټ ایښودونکي اصلي نظر د موټرو سپورتونو پراختیا وه ، مګر هغه اړتیا درلوده چې د سپورټ موټرو رامینځته کولو لپاره له کوم ځای څخه فنډونه ترلاسه کړي. هغه د سړکونو موټرو شک درلود ، او دوی یو ناڅاپي او اړین بری وګ consideredل چې د برانډ اجازه یې په موټروپورټ کې پاتې شوه. دا یوازینی لامل و چې د سړکونو نوي ماډلونه وخت په وخت د مجلس له خط څخه تیریږي.
برانډ د ډیری ماډلونو ځانګړي او ښکلي بدن سیلوټ لپاره مشهور دی. د مختلف تونل سټوډیوګانو سره همکارۍ پدې کې برخه اخیستې. شرکت له میلان څخه د ګرځندوی شرکت بار بار پیرودونکی و ، مګر د جسدونو لپاره د ځانګړي نظریاتو اصلي "عرضه کونکي" د پنین فاریانا سټوډیو وه (تاسو کولی شئ د دې سټوډیو په اړه لوستل شئ. په یوه جلا بیاکتنه کې).
نښه
لوگو د پالنې سټالین سره د الفا رومیو د سپورت څانګې له رامینځته کیدو راهیسې په 29 کال کې څرګند شو. مګر هر موټر چې ګروپ یې عصري کړی دی مختلف نښه درلوده - د موټرو جوړونکی ، چې د هغه په مشرۍ د انزو په مشرۍ ټیم کار کاوه.
د سمبول تاریخ حتی پیل کیږي کله چې فیراري د فابریکې ریسر په توګه عمل وکړ. لکه څنګه چې اینزو پخپله یادونه وکړه ، د بل ریس وروسته هغه د خپل پلار فرانسیسکو باراکا سره ولیدل (یو جنګي پیلوټ چې په الوتکه کې یې د پالونکي اسونو عکس کارولی). د هغه میرمن د خپل زوی لوګو کارولو وړاندیز وکړ څوک چې د جنګ په وخت کې مړه شوي. له هغه وخت راهیسې ، د مشهور برانډ لیبل بدل شوی نه دی ، او دا حتی د کورنۍ میراث په توګه ګ wasل کیده چې اتوماتیک شرکت یې ساتلی.
په موډلونو کې د وسایطو تاریخ
لومړی د سړک موټر چې فیراري تولید کړی د AA کونټروزویني شرکت نوم لاندې راغلی. دا د 815 موډل و ، د هود لاندې چې د 8 سلنډر بریښنا واحد و چې د یو نیم نیم لیترو حجم یې درلود.
- 1946 - د فاریاري موټرو تاریخ پیل. لومړنی موټر په ژیړ پس منظر کې د مشهور ریل سټالین سره خوشې شوی. 125 د 12 سلنډر المونیم انجن ترلاسه کړ. دا د شرکت د بنسټ ایښودونکي مفکوره ضمیمه کړه - ترڅو د سړک موټر خورا ګړندي کړي ، پرته له دې چې د رضایت قرباني شي.
- 1947 - ماډل دمخه دوه ډوله انجنونه درلودل. په پیل کې ، دا د 1,5 لیټرو واحد و ، مګر 166 نسخه لا دمخه د دوه لیترو ترمیم ترلاسه کوي.
- 1948 - د ځانګړي سپایډر کورسا محدود شمیر موټرې تولید شوي ، کوم چې په اسانۍ سره د سړک موټرو څخه فارمولا 2 موټرو ته بدل شوي. دا یوازې د فینډرونو او سرلیکونو لرې کولو لپاره کافي وه.
- 1948 فاریاري سپورت ټیم ملی - مایل او تورګا-فلوریو وګټله.
- 1949 - د تولید کونکو لپاره خورا مهم ریس کې لومړۍ بریا - 24 لی مان. له دې شیبې څخه د دوه اتوماتیک لویانو - فورډ او فیراري ترمینځ د شخړې یوه نه هیریدونکې په زړه پوري کیسه پیل کیږي ، کوم چې په مکرر ډول د فیچر فلمونو مختلف لارښودونو سکریپټونو کې څرګندیږي.
- 1951 - د 340 امریکا تولید د 4,1 لیتر انجن سره پیل کیږي ، کوم چې دوه کاله وروسته د 4,5 لیټرو ډیر ځواک لرونکی ځواک ترلاسه کړ.
- 1953 - د موټر چلوونکو نړۍ د یورو 250 موډل سره اشنا شوه ، د دې سر لاندې چې د درې لیترو داخلي احتراق انجن شتون درلود.
- 1954 - د 250 GT سره پیل کیږي ، د پنینفرین ډیزاین سټوډیو سره نږدې همکارۍ پیل کیږي.
- 1956 - محدود نسخه 410 سوپر امریکا ښکاري. په ټولیز ډول ، د ځانګړي موټر 14 واحدونه د مجلس له کرښې وتړل. یوازې یو څو بډایه خلکو دا توان درلود.
- 1958 - موټر چلونکي د 250 ټیسټ Rossa پیرود فرصت ترلاسه کوي؛
- 1959 - سټایل شوی 250 GT کالیفورنیا ، دودیز جوړ شوی. دا د F250 ترټولو بریالی خلاص ترمیم و.
- 1960 - د اصلي GTE 250 فټ بیک بیک د مشهور 250 ماډل پراساس دی.
- 1962 - برلینټا لوسو ، یو زړه بوډل ماډل چې د آټو راټولونکو سره هم مشهور دی ، په لاره اچول شوی. د سړک موټر اعظمي سرعت له 225 کلومیتره في ساعت څخه زیات و
- 1964 - د 330 GT معرفي شو. په ورته وخت کې ، د مشهور 250 لړۍ هومولوژیک - GTO خپور شو. موټر د 12 سلنډرونو سره درې لیتر V ب shaه شوي انجن ترلاسه کړ ، چې ځواک یې 300 هارس پاور ته رسیدلی. د 5 سرعت ګیربکس موټر ته اجازه ورکړه چې په ساعت کې 283 کیلومتره ته سرعت ورکړي. په 2013 کې ، د 39 کاپيونو څخه یوه د 52 ملیون ډالرو لپاره هامر لاندې وه.
- 1966 - د نوي V په شکل 12 سلنډر انجن څرګند شو. د ګازو د توزیع میکانیزم اوس څلور کمشااف لري (د هر سر لپاره دوه). دا واحد ترلاسه کړ وچ سومپ سيستم.
- 1968 - د ډیټونا ماډلونو څخه یو له اصلي معرفي شو. په ظاهره ، موټر د خپلو پیشرو په څیر نه و ، دا د زغم په واسطه توپیر شوی و. مګر که چیرې چلوونکی پریکړه وکړي چې خپل فعالیت وښیې ، نو د 282 کیلومتره प्रति ساعت سرعت سرعت سره. ډیر لږ خلک به د دې توان ولري.
- 1970 - دمخه پیژندل شوی حجمیټریټک فینډرونه او ګرد سرې څراغونه د مستعدې کټ سره د مشهور اتوماتیک شرکت سپورت موټرو ډیزاین کې ښکاري. د دې استازو څخه یو د ډینو ماډل دی. د یو څه وخت لپاره ، دینو موټر د جلا برانډ په توګه تولید شو. ډیری وختونه ، د دې موټرو هود لاندې غیر معیاري موټرې کارول شوي ، لکه د 6 اسونو لپاره V-2,0 180 ، کوم چې په 8 زره rpm کې ترلاسه شوي.
- 1971 - د برلینټا باکسر د سپورت نسخه ظهور. د دې ماشین عجیب و موټرو سوک وهونکی، او دا هم چې ګیربکس یې لاندې و. چیسس د ټیوبر چوکاټ پراساس و چې د سټیل باډي پینلونو سره د ریسینګ نسخو ته ورته و. د 1980 مو کلونو پورې ، پیرودونکو ته د 308GT4 موټر مختلف بدلونونه وړاندیز شوي و ، کوم چې د پنینفرین ډیزاین سټوډیو کې تیریدل.
- 1980s - بل افسانوي ماډل څرګند شو - ټیسټروسا. د سړک سپورټس موټر پنځه لیتر داخلي احتراق انجن د 12 سلنډرونو لپاره د هرې دوه میتود او ایستورس والونو سره ترلاسه کړ ، چې ځواک یې 390 هارس پاور وو. موټر سرعت 274 کیلو متره ته رسیدلی.
- 1987 - اینزو فراری د نوي ماډل ، F40 په پراختیا کې برخه اخلي. د دې لپاره دلیل د خپل تاریخ په اوږدو کې د شرکت هڅې روښانه کول دي. جوبایټ موټر د اوږد وخت په اوږدو کې موقعیت لرونکی 8 سلنډر انجن ترلاسه کړ ، کوم چې یو نلیز چوکاټ ته ټاکل شوی و ، کوم چې د کیولر پلیټونو سره تقویت شوی. موټر د هیڅ راحت څخه خالي نه و - دا حتی د څوکۍ سمون نه لري. تعلیق بدن ته د سړک هر سړک په نښه کوي. دا د ریسینګ اصلی موټر و ، د شرکت مالک مالک اصلي نظر منعکس کوي - نړۍ یوازې د سپورت موټرو ته اړتیا لري: دا د میخانیکي وسیلو هدف دی.
- 1988 - شرکت خپل بنسټ ایښودونکی له لاسه ورکړ ، له هغې وروسته دا د فیاټ ملکیت ته ځي ، کوم چې تر دې دمه د برانډ نیمایي ونډې لري.
- 1992 - د ژینیو موټرو شو د 456 GT RWD کوپ معرفي کړ او د پنینفرینا سټوډیو څخه GTA.
- 1994 - د بودیجې سپورت موټر F355 ښکاري ، د ایټالیا ډیزاین سټوډیو څخه هم تېر شو.
- 1996 فیراري 550 مارینیلو لومړنی
- 1999 - د دوهم زریزې پای د بل ډیزاین ماډل - 360 موډینا په خپرولو سره په نښه شو ، کوم چې په ژینیوا موټرو شو کې وړاندې شو.
- 2003 - بل موضوعاتي ماډل اتوماتیک ته وړاندې کیږي - فیراري انزو ، کوم چې د مشهور ډیزاینر په ویاړ خپور شوی. موټر د فارمولا 1 موټر ب receivedه ترلاسه کړه. د 12 سلنډر داخلي احتراق انجن د 6 لیټرو او 660 hp سره د بریښنا واحد په توګه غوره شوی. موټر په 100 ثانیو کې 3,6 کلومیتره / ساعت ته سرعت ورکوي ، او سرعت یې نږدې 350 دی. په ټولیز ډول ، 400 د یوې کاپي پرته د مجلس لیکه وغورځوله. مګر موټر یوازې د برانډ د ریښتیني پرستار لخوا امر کیدی شي ، ځکه چې د دې لپاره شاوخوا 500 زره یورو تادیه کول اړین و. او بیا د مخکیني حکم سره.
- 2018 - د شرکت اجراییه رییس اعلان وکړ چې په بریښنایی سوپر موټر کې پراختیا روانه ده.
په ورته وخت کې ، د مشهور 250 لړۍ هومولوژیک - GTO خپور شو. 
موټر د 12 سلنډرونو سره درې لیتر V ب shaه شوي انجن ترلاسه کړ ، چې ځواک یې 300 هارس پاور ته رسیدلی. د 5 سرعت ګیربکس موټر ته اجازه ورکړه چې په ساعت کې 283 کیلومتره ته سرعت ورکړي. په 2013 کې ، د 39 کاپيونو څخه یوه د 52 ملیون ډالرو لپاره هامر لاندې وه.
په ظاهره ، موټر د خپلو پیشرو په څیر نه و ، دا د زغم په واسطه توپیر شوی و. مګر که چیرې چلوونکی پریکړه وکړي چې خپل فعالیت وښیې ، نو د 282 کیلومتره प्रति ساعت سرعت سرعت سره. ډیر لږ خلک به د دې توان ولري.
د یو څه وخت لپاره ، دینو موټر د جلا برانډ په توګه تولید شو. ډیری وختونه ، د دې موټرو هود لاندې غیر معیاري موټرې کارول شوي ، لکه د 6 اسونو لپاره V-2,0 180 ، کوم چې په 8 زره rpm کې ترلاسه شوي.
د دې ماشین عجیب و 
موټر د هیڅ راحت څخه خالي نه و - دا حتی د څوکۍ سمون نه لري. تعلیق بدن ته د سړک هر سړک په نښه کوي. دا د ریسینګ اصلی موټر و ، د شرکت مالک مالک اصلي نظر منعکس کوي - نړۍ یوازې د سپورت موټرو ته اړتیا لري: دا د میخانیکي وسیلو هدف دی.
او د پنینفرینا سټوډیو څخه GTA.
د نښې د تاریخ په جریان کې ، ډیری په زړه پورې سپورتي موټرې شتون لري چې لاهم د ډیری راټولونکو لخوا لالچ شوي دي. د ښکلا سربیره ، دا موټرې لوی ځواک درلود. د مثال په توګه ، د F1 موټرې ، په کوم چې مشهور مایکل شوماکر وګټله ، د فیراري څخه و.
دلته د شرکت څخه د وروستي ماډلونو څخه یوه ویډیو بیاکتنه ده - لافیراري:
پوښتنې او ځوابونه:
څوک د فیراري لوگو سره راغلی؟ د برانډ بنسټ ایښودونکی، اینزو فیراري، د ایټالوي سپورت موټر برانډ لوګو اختراع او وده کړې. د شرکت د شتون په ترڅ کې، لوګو څو عصري بدلونونه شوي دي.
د فیراري لوگو څه شی دی؟ د سمبول کلیدي عنصر د بیارغونې سټالین دی. په ډیری ډولونو کې، دا په ژیړ پس منظر کې د ملي بیرغ پټو سره په سر کې رنګ شوی.
