د Pininfarina ټیسټ ډرایو: ذخیره کونکی 90 کلن کیږي
منځپانګې
راځئ چې د ایټالیا ډیزاین سټوډیو ځینې خورا په زړه پورې موټرې یادونه وکړو
سټوډیو پنینفرینا د فیراري او پیوژوټ لپاره د اوږدې مودې محکمې ډیزاینر څخه خورا ډیر دی. د ایټالیا ډیزاین سټوډیو په عمومي ډول د یو شمیر برانڈونو او موټرو ډیزاین کې عالي مرسته کړې.
پنینفرینا غیرضروري اشتعال او عجیبونه نه خوښوي ، دوی تل غوره ګ simpleي چې په ساده او بې وخته ښکلا باندې تکیه وکړي. تیورین ته نږدې ، په ګریالیسکو کې د ډیزاین دفتر روښانه ، پاک او بې وخته لاسي لیکل د کلونو په اوږدو کې د ډیری مخکښو موټرو برانڈونو سټایل اغیزه کړې. د تاریخ په ځینو وختونو کې ، یو څوک حتی کولی شي ووایی چې د پنینفرینا سټایل تقریبا په ډیری اروپا کې د موټر بیړیو عمومي لید ټاکي.
د پنینفرینا تخلص کونکی نامعلوم کلب
دا په زړه پورې ده چې یادونه وکړئ چې د پنینفرینا ټول تخلیقونه د ډیزاین سټوډیو ډیزاین نه لري. د "f" لیک سره کوچني نیلي نښه یوازې په کوچنیو لړۍ کې تولید شوي قضیو کې ځای په ځای شوي ، کوم چې په ګرولیاسکو او کامبیانو کې په ورکشاپونو کې تولید شوي. لیک د فارینا څخه راغلی، د سټوډیو د بنسټ ایښودونکي نوم.
د پنینفرینا ډیری تخلیقات په بشپړ ډول په نامعلوم ډول سړکونو ته سفر کوي. ځینې یې په حقیقت کې حتی د ایټالوي بیورو کار نه دي، مګر دوی داسې ښکاري چې دوی هلته جوړ شوي. په ځانګړي توګه په 50s، 60s او 70s کې، د ایټالیا سټوډیو په لویه برخه کې د ټیم نه ختمیدونکي خلاقیت څخه مننه د نه منلو وړ شهرت ترلاسه کړ. Austin A30, Morris Oxford, Austin 1100/1300, Vanden Plas Princess 4-Liter R, MG B GT یا Bentley T Corniche Coupé د بیاکتنې لاندې دوره کې د دوی د لاسته راوړنو یوازې یو کوچنی لیست دی.
Pininfarina همدارنګه MG B په GT موټر کې د پیچلي شوټینګ بریک شاته پای سره بدلوي. هو، حتی بیا هم د برتانوي موټر صنعت ډیری وختونه پنینفرینا ته مخه کوي. الفا رومیو او فیاټ د ډیرو کلونو لپاره د ښکلي لینونو ماسټرانو منظم پیرودونکي دي.
ځینې وختونه د دوی ماډلونه دومره خوندي ښکاري چې دوی د پنینفرینا په توګه نه پیژندل کیږي - د بیلګې په توګه، د 2000 لینکیا 1969 کوپ. د مخ څخه، موټر د Audi 100 په څیر ښکاري - بې وخته ښکلا، مګر د ډیری لپاره، دا په سمه توګه کرشماتی نه دی.
د Pininfarina ټولې پروژې اغیزمنې ندي. په هرصورت، د 1500 Fiat 1963 Cabriolet لاهم د برانډ ترټولو ښکلي محصولاتو څخه شمیرل کیږي، او د 1966 Fiat Dino Spider د Fiat یو له نادر او خورا غوره ماډلونو څخه دی. د 50 لسیزې ډیزاین شبیهونو کې چې د ماسټرو پنینفرینا لخوا رامینځته شوي ، یو څوک باید بې له شکه د الفا رومیو 1900 کوپ او لانسیا فلامینیا لیموزین اضافه کړي.
په 202 کې د سیسالیالیا 1947 مهم نښه وروسته ، د پروټوټایپ پراساس فلوریډا فلیمینیا ، د پنینفرینا سټایل د تکثیر یوه برخه وه ، کوم چې په ډیری قضیو کې د ټول صنعت لپاره بنسټیز ثابت شوی.
پنینفرینا د ډیری برانڈونو ډیزاین اغیزه کوي
د trapezoidal فلیمینیا څخه لس کاله وروسته ، د څلور دروازې BMC 1800 لپاره سټوډیو بهر راځي ، چې په ډیزاین کې د نوي نوي دور پیل نښه کوي. دلته د بدن شکل د اریوډینامیکس قانون سره سم دی. هیڅ حیرانتیا نشته چې NSU Ro 80 په ورته کال کې څرګند شو. دا یو له هغه موټرو څخه دی چې سرجیو پنینفرینا په زړه پوری ستاینه کوي ، د جاګور XJ12 لیموزین سره.
سیتروون CX ، روور 3500 او د دې عصر څخه ډیری نور موټرې د پنینفرینا جینونه په یوه ب orه یا بل ډول لیږدوي. حتی هینریچ نورډوف د VW 411 پراختیا کې مرستې لپاره سرجیو پنینفرینا ته مخه کړه.
یو له هغه شیانو څخه چې د ډیزاین سټوډیو تاریخ خورا روښانه مشخص کوي د فیراري سره یې اړیکه ده. پنینفرینا د فیراري په تاریخ کې لږترلږه دوه خورا ښکلي موټرونه ډیزاین کړي، 250 GT Lusso او 365 GTB/4 Daytona. په 50s کې، Enzo Ferrari او Batista Farina یو ښه اړیکه وښودله او ډیر یوځای یې کار وکړ.
په عموم کې ، فیراري په ندرت سره د نورو تولید کونکو بدنونه کاروي ، د دوی ډیری موټرې د ټورینګ ، الیمانو ، بوانو ، میشلوټټي او ویګنال څخه راځي. په 70s کې مشهور ډینو 308 GT 4 د برټون څخه راغلی. له بده مرغه، نن ورځ د فیراري او پنینفرینا ترمنځ اړیکه تقریبا مات شوې ده - دا د مشهور Rosso Corsa رنګ په موټرو کې د نیلي "f" نښان لیدل لږ او لږ امکان لري.
پنینفرینا په 1953 1960 Pe کال کې د پییوټ د محکمې ډیزاینره شوه. پدغه وخت کې ، سرجیو پنینفارینا دمخه د میخانیکي انجینرۍ سند ترلاسه کړی و او د خپل پلار باتیسټا څخه یې د سټوډیو مدیریت په غاړه اخیستی و. باتیستا فارینا اکثرا د "پنین" ، "ماشوم" په نامه یادیږي. له 404 راهیسې ، دا شرکت په رسمي ډول د پیینفارینا په نوم نومول شوی. په ورته کال کې ، پیروګ 403 خپل لومړنی پیل وکړ ، کوم چې د 504 وروسته د مینځنۍ اندازې ماډلونو ډیزاین کې دوهم اساس جوړ شو. ټریپازیډل شکل د سیسټالیا دور ګردي کرښو ته په میراث پاتې شوی ، او اته کاله وروسته XNUMX په نوي عملیاتي سټایل تکیه کوي.
سیرجیو پنینفرینا په زړه پورې نظرونه لري او ځان یې د موټر ترټولو لوی ډیزاینر په توګه تاسیس کړی ، مګر هغه د خپل پلار په څیر رنګ نشي کولی. له همدې امله هغه خپل شرکت ته مخکښ ډیزاینرانو لکه پاولو مارټین ، لیونارډو فییوورونتي ، ټام تیجارډا راجلبوي.
په 70s کې، سټوډیو خپل لومړی بحران تجربه کړ. ایټال ډیزاین او برټون دوه جدي سیالي کونکي رامینځته کړي. د Giugiaro او Pininfarina ترمنځ د سیالۍ یو دور پیل کیږي، څوک چې خپل کار په نندارتونونو لکه جینیوا، پاریس، تورین کې څرګندوي. پنینفرینا د فیراري ایف 40، فیراري 456، الفا رومیو 164 او الفا سپایډر رامینځته کړی، چې د تیرو وختونو ځینې خورا اغیزمن ډیزاینونه دي.
د کلونو په اوږدو کې، د پنینفرینا سټایل ډیری وختونه په خورا زړورتیا سره کاپي شوي - د بیلګې په توګه، د فورډ ګراناډا II په اسانۍ سره د Fiat 130 Coupé پر بنسټ د سیډان سره پرتله کیږي. په نوي زریزې کې، اتلیر د ډیری لوی تولید کونکو سره کار کوي - نیلي "f" نښه په فوکس کیبریوټ کې ښکاري. د ایټالویانو کار هم د Peugeot 406 Coupé او د Volvo C70 دویمه نسخه ده.
له بده مرغه، د انفرادي بدن جوړونکو دوره په تدریجي ډول تیریږي. لوی جوړونکي لا دمخه خپل ډیزاین ډیپارټمنټونه لري او هڅه کوي پیسې خوندي کړي، او د L'Art pour L'Art په څیر د سټوډیوګانو لپاره تمویل لکه د 1980 فیراري پنین څلور دروازې لیموزین په کمیدو دی. نن ورځ، پنینفرینا یو صنعتي متشبث دی چې د بریښنایی حرکت سره قوي علاقه لري. تمه کیږي چې سږکال به د بټیستا درانه بریښنایی موټر بازار ته راښکاره شي.
نن ورځ، د پنینفرینا سټوډیو د هندي اندیښنې مهندرا پورې اړه لري. د سټوډیو مشر، پاولو پنینفرینا، لا تر اوسه د بنسټ ایښودونکي، استاد بټیستا "پینین" فارینا د کورنۍ غړی دی.
