Daihatsu

منځپانګې د موډلونو کې د موټر برانډ بنسټ ایښودونکی تاریخ Daihatsu یو پرمختللی برانډ دی چې بډایه تاریخ لري. د برانډ فلسفه د "میک کمپیکٹ" شعار کې منعکس کیږي. د جاپاني برانډ متخصصین پدې باور دي چې په عصري نړۍ کې د تقاضا اصلي فاکتور به کمپیکٹیت شي، کله چې د موټرو لړۍ خورا پراخه وي. برانډ د جاپان د موټرو صنعت کې یو له مشرانو څخه شو. د اروپا بازار او د لمر د لوېدو د ځمکې کورنی بازار د کمپیکٹ مینی وینونو په ټولګي کې د ریښتیني بوم تجربه کوي. د Daihatsu برانډ لاندې، کوچني او کوچني موټرې، مینیوانونه، او همدارنګه SUVs او ټرکونه تولید شوي. په روسیه کې، د برانډ محصولات نن ورځ استازیتوب نه کوي. بنسټ ایښودونکی د جاپاني برانډ تاریخ په 1907 کې د شلمې پیړۍ پیل ته ځي. بیا په جاپان کې، د اوساکا پوهنتون اسیکنکي او تورومي پروفیسورانو شرکت جوړ کړ Hatsudoki Seizo Co. د هغې تخصص د داخلي احتراق انجنونو تولید و، کوم چې په موټرو تمرکز نه درلود، مګر په نورو صنعتونو کې. په 1919 کې، د برانډ مشرانو د موټرو تولید په اړه فکر وکړ. بیا پروټوټایپ ټرکونه د دوه ټوټو مقدار کې تولید شوي. دا هغه وخت و چې د شرکت مشرانو پریکړه وکړه چې د موټرو صنعت کې پرمختګ ته دوام ورکړي. په 1951 کې دا د Daihatsu Kogyo Co په نوم پیژندل شوی، او په 1967 کې د ټیوټا اندیښنې د برانډ کنټرول پیل کړ. د دې جاپاني موټرو برانډ بریالۍ کار له یوې پیړۍ څخه ډیر دوام کوي. په موډلونو کې د موټرو برانډ تاریخ 1930s د سریال تولید پیل په نښه کړ. د جوړونکي لومړی ماشین درې څرخ HA و. د هغې انجن 500cc و. وګوره اختراع د موټرسایکل په څیر ښکاري. وروسته، 4 نور موټرونه تولید شول، چې یو یې څلور څرخه شو. د محصولاتو پیرود په چټکۍ سره وده پیل کړه. دا د نوي تصدۍ رامینځته کولو لامل شو: په 1938 کې ، د اکیډا آټوموبائل فابریکه جوړه شوه ، او هاتسودوکي سیزو یو نوی موټر معرفي کړ: د څلور څرخي موټر سپورټ موټر. د نوي موټر انجن 1,2 لیټره وه، د موټر پورته برخه خلاصه وه. سربیره پردې، ماشین د دوه سرعت بریښنا لیږد سره سمبال شوی. د اعظمي سرعت حد په ساعت کې 70 کیلومتره وه. په 1951 کې، دا برانډ د Daihatsu Kogyo Co په نوم پیژندل شوی او په بشپړ ډول د موټرو تولید ته لاړ. په 1957 کې، په دریو څرخونو کې د ماشینونو پلور لوړې کچې ته ورسید، د شرکت مدیریت د خپلو محصولاتو صادرولو لپاره چمتو کول پیل کړل. نو د بل ماډل تولید پیل شو. هغه د یو وخت مشهور Midget لخوا جوړه شوې وه. د 1960 راهیسې، شرکت د های جیټ پک اپ معرفي کوي. دا د دوه سلنډرونو او د 356 cc بې ځایه کیدو سره دوه سټروک انجن و. وګوره بدن په ساحه کې کم شوی او د 1,1 مربع مترو څخه کم و. په 1961 کې، د نوي های جیټ تولید پیل شو - یو وین چې دوه دروازې لري، په 1962 کې برانډ د نوي لاین پک اپ ټرک په لاره واچاوه، کوم چې د هغې لوی اندازې سره توپیر درلود. موټر د 797cc انجن ترلاسه کړ. cm، چې د اوبو په واسطه یخ شوی و، برانډ د دې موټر راتلونکی نسل په 1963 کې خپور کړ. د 3 کلونو وروسته، د فیلو موټر تولید پیل شو، کوم چې دوه دروازې شو. په 1966 کې، د لومړي ځل لپاره، د Daihatsu Compagno ماشین انګلستان ته سپارل پیل شو. د 1967 راهیسې، د Daihatsu برانډ د ټیوټا تر کنټرول لاندې دی. په 1968 کې، راتلونکی ناول خپور شو - فیلو ایس ایس. دا یو کوچنی موټر دی چې د 32 هارس پاور دوه کاربوریټر انجن سره سمبال شوی. د کمپیکٹ موټرو د تولید په ټول وخت کې، دا د هونډا نمبر 360 سره، لومړی رقابتي موټر شو. د 1971 راهیسې، برانډ د فیلو موټر هارډ ټاپ نسخه خپره کړې، او په 1972 کې - د سیډان یو ډول، چې څلور دروازې بدل شوی. بیا، په 1974 کې، Daihatsu بیا بیا نومول شوی. اوس برانډ د Daihatsu موټرو شرکت په نوم یادیږي. او له 1975 راهیسې، هغه یو کمپیکٹ موټر Daihatsu Charmant خپور کړی. په 1976 کې، جوړونکي د Cuore (Domino) موټر معرفي کړ، چې انجن یې 2 سلنډر او 547 cc حجم درلود. وګوره په ورته وخت کې، شرکت د Taft SUV خپور کړ، کوم چې د ټولو ویلو ډرایو شو. دا د مختلفو انجنونو سره سمبال شوی و: د 1 لیټر څخه، په ګازو باندې چلول، تر 2,5 لیټرو پورې، د ډیزل تیلو چلول. په 1977 کې، یو نوی موټر ښکاره شو - Charade. له 1980 راهیسې ، برانډ د کوور سوداګریزه نسخه پیل کړې ، لومړی د میرا کوور په نوم ، او بیا نوم په میرا بدل شو. په 1983 کې، د دې موټر ټربو نسخه ښکاره شوه. 1984 د راکی ​​​​SUV خوشې کولو سره یو مهم کال و ، کوم چې د ټافت ځای په ځای کړ. په چين کې د داي هاتسو برانډ د موټرونو اسمبلۍ په کار پيل وکړ او تر ١٩٨٥ کال پورې د داي هاتسو په نامه د موټرونو د توليد شويو واحدونو شمېر څه باندې لس مليونه وو. په ایټالیا کې بازار د چاراد موټرونه ترلاسه کړل، کوم چې الفا رومیو تولید پیل کړ. په اروپایی هیوادونو کې، کوچنیو موټرو د لوی بریالیتوب څخه خوند اخیستی، او په پایله کې، د Daihatsu محصولاتو د پلور کچه لوړه شوې. په 1986 کې، چارډ په چین کې راټولول پیل کړل. یو موټر تولید شو - لیزا، چې په ټربو نسخه کې هم راڅرګند شو. وروستنۍ کولی شي تر 50 هارس پاور پورې ځواک رامینځته کړي او درې دروازې شي. په 1989 کې، برانډ دوه نور نوي موټرونه په لاره واچول: اپلاوز او فیروزه. د آسیا موټرو سره د یوې موافقې له مخې، د کوریا یوه برانډ، دای هاتسو په 90 لسیزه کې د سپورتریک ماډل تولید پیل کړ. 1990 د راتلونکي نسل میرا ماشین خوشې کول په نښه کړل. د دې ځانګړتیا د 4WS او 4WD سیسټمونو یوځای نصب کول وو. دا د موټرو صنعت په تاریخ کې مخکې هیڅکله نه و پیښ شوی. په 1992 کې، Daihatsu Leeza Opti د دریو دروازو سره بدل کړ، بیا په پنځه دروازو نسخه کې خپور شو. په ورته وخت کې، د Piaggio VE سره په ګډه شرکت کې په ایټالیا کې د هیجیت مجلس پیل شو. او چاراډ ګټي د سفاري په لاریون کې د A-7 ټولګي د استازو ترمنځ مشر شو. بل ماډل چې د تولید کونکي لخوا په 1995 کې د رایزینګ سن په لینډ کې وړاندې شوی یو کوچنی حرکت موټر و چې د IDEA متخصصینو لخوا د Daihatsu سره یوځای ډیزاین شوی. دا د K-کار په پرتله یو څه لوی شوی. کوچنی بدن دلته د دې حقیقت له مخې جبران کیږي چې موټر اوږد شوی. په 1996 کې، د ګران حرکت (Pyzar)، Midget II او Opti کلاسیک ماشینونه جوړ شول. په 1990 کې، جوړونکي خپله کلیزه ولمانځله، برانډ 90 کلن شو. د خپل بډایه تاریخ په اوږدو کې، برانډ لا دمخه 10 ملیون واحدونه تولید کړي دي. لړۍ، په بدل کې، د میرا کلاسیک، تیریوس او حرکت ګمرک ماډلونو سره ډکه شوه. تر 1998 پورې برانډ لا دمخه 20 ملیون واحدونه تولید کړي دي. په فرانکفورت کې، Terios Kid موټر وړاندې کیږي، کوم چې د سړک په هر ډول شرایطو کې د کراس هیواد وړتیا لري. دا په پنځو څوکیو سمبال دی، کوم چې دا د کورنۍ دوستانه کوي. بیا سیرون راغی ، او ډیزاینر جیورجیټو ګیګیارو د نوي حرکت کلاس موټر لید رامینځته کړ. په 1990 کې، اترای واګون، نیکډ، میرا ګینو موټرونه په رینج کې شامل شول. د برانډ ډیری موټر فابریکې د ISO 90011 او ISO 14001 سندونه ترلاسه کړي. د نویو موټرونو تولید Atrai، YRV، Max دوام لري. د ټیوټا برانډ سره، د جاپان د موټرو صنعت مشر ټیریوس خپور کړ. په ورته وخت کې، د جاپاني موټرو جوړونکي د چاپیریال وضعیت په اړه اندیښمن و او د دې توان درلود چې د زیان رسوونکو موادو لږترلږه اخراج ترلاسه کړي. د 2002 راهیسې، د کوپن روډسټر په تولید کې اچول شوی. د جاپان پلازمینې او فرانکفورت کې په شوومونو کې ، برانډ کوچني موټرونه مایکرو - 3 L وړاندې کړل ، پورتنۍ تختې یې د لرې کولو وړ وې ، یو پنځه سیټر کمپیوټر YRV ، او همدا رنګه EZ-U ، چې د 3,4 مترو اوږدوالی سره یې مخ او شاتنۍ مخابرې نه درلودې. د لاین اپ راتلونکی نویتوب د کوپین مایکروډسټر دی. دا موټر د Audi TT یوه کوچنۍ کاپي ده، چې د نیو بیټل څخه د رڼا سره سمبال شوی. او د سړک څخه بهر ، یو کمپیکٹ SUV SP-4 رامینځته شوی ، چې شاته پوښ ​​یې سلیډ شوی دی. موټر پخپله ټول ویل ډرایو دی. نن ورځ، Daihatsu په ډیرو هیوادونو کې موټرونه پلوري، چې شمیر یې له سلو څخه ډیر دی. د ماډلونو پراخه لړۍ لوړه غوښتنه او د پلور ښه کچه تضمینوي.