د ډیهاټسو موټر برانډ تاریخ

Daihatsu د بډایه تاریخ سره مخ په ودې برانډ دی. د برانډ فلسفه د "میک کمپیکٹ" شعار کې منعکس کیږي. د جاپاني برانډ متخصصین پدې باور دي چې په عصري نړۍ کې د تقاضا اصلي فاکتور به کمپیکٹیت شي، کله چې د موټرو لړۍ خورا پراخه وي. برانډ د جاپان د موټرو صنعت کې یو له مشرانو څخه شو. د اروپا بازار او د لمر د لوېدو د ځمکې کورنی بازار د کمپیکٹ مینی وینونو په ټولګي کې د ریښتیني بوم تجربه کوي. د Daihatsu برانډ لاندې، کوچني او کوچني موټرې، مینیوانونه، او همدارنګه SUVs او ټرکونه تولید شوي. په روسیه کې، د برانډ محصولات نن ورځ استازیتوب نه کوي.

بنسټ ایښودونکی

د جاپاني برانډ تاریخ د 1907 پیړۍ خورا پیل ته لاړ ، په 1919 کې. بیا په جاپان کې ، هاتسوډوکي سیزو شرکت د اوساکا پوهنتون یوشیکنکي او تورومي پروفیسورانو لخوا رامینځته شو. د هغې تخصص د داخلي احتراق انجنونو تولید و ، کوم چې په موټرو نه ، بلکه نورو صنعتونو باندې تمرکز درلود. په 1951 پورې ، د برانډ مشران د موټرو جوړولو په فکر کې وو. بیا د لاریو دوه پروټوټایپونه تولید شول. دا هغه وخت و چې د شرکت مشرانو پریکړه وکړه چې د موټرو صنعت کې پراختیا ته دوام ورکړي. په 1967 کې ، دا د ډیهاټسو کوګیو کو په نامه وپیژندل شو ، او په XNUMX کې ، د ټیوټا اندیښنې دا برانډ خپل کړ. دا جاپاني موټر برانډ له یوې پیړۍ راهیسې په بریالي عملیاتو کې و.

په موډلونو کې د موټر برانډ تاریخ

1930s د سریال تولید پیل په نښه کړ. د تولید کونکي لومړی موټر د درې رګونو HA و. د دې انجن 500 cc و. اختراع د موټرسایکل په څیر بریښي. وروسته ، 4 نور موټرې تولید شوي ، چې یو یې څلوردریدونکی موټر و. د محصولاتو پیرود په چټکۍ سره وده پیل کړه. دا د نوي کار جوړونې لامل شو: د اکیډا موټر فابریکه په 1938 کې رامینځته شوه ، او هټسوډوکي سیزو یو نوی موټر معرفي کړ: د آل ویل ویل ډرایو سپورت موټر. د نوي موټر انجن 1,2 لیټره و ، د موټر پورتنۍ برخه خلاصه وه. سربیره پردې ، موټر د دوه سرعت بریښنا ټرین سره مجهز و. د سرعت اعظمي حد په ساعت کې 70 کیلو متره و.

په 1951 کې ، دا برانڈ د ډیهاټسو کوګیو کو په نوم بدل شو او په بشپړ ډول د موټر تولید ته بدل شو. 

په 1957 کې ، په دریو ویلو کې د موټرو پلور لوړې کچې ته ورسید ، د شرکت مدیریت د خپلو محصولاتو صادراتو لپاره چمتووالی پیل کړ. نو د بل ماډل تولید تاسیس شو. هغه مهال د مشهور میډیټ لخوا وړاندې شوې وه. 

له 1960 راهیسې ، دا شرکت د های جیټ पिक اپ ټرک معرفي کوي. دې کې دوه سټروک ، دوه سلنډر ، 356 1,1 سي سي انجن ورکړل شوی. سانتي متر. بدن په ساحه کې کم شوی او د XNUMX مربع مترو څخه کم و.

په 1961 کې، د نوي های جیټ تولید پیل شو - یو وین چې دوه دروازې لري، په 1962 کې برانډ د نوي لاین پک اپ ټرک په لاره واچاوه، کوم چې د هغې لوی اندازې سره توپیر درلود. موټر د 797cc انجن ترلاسه کړ. cm، چې د اوبو په واسطه یخ شوی و، برانډ د دې موټر راتلونکی نسل په 1963 کې خپور کړ. د 3 کلونو وروسته، د فیلو موټر تولید پیل شو، کوم چې دوه دروازې شو.

په 1966 کې ، د ډایهاسو کمپګنو ماشین د لومړي ځل لپاره انګلستان ته وسپارل شو. 

د 1967 راهیسې، د Daihatsu برانډ د ټیوټا تر کنټرول لاندې دی. په 1968 کې، راتلونکی ناول خپور شو - فیلو ایس ایس. دا یو کوچنی موټر دی چې د 32 هارس پاور دوه کاربوریټر انجن سره سمبال شوی. د کمپیکٹ موټرو د تولید په ټول وخت کې، دا د هونډا نمبر 360 سره، لومړی رقابتي موټر شو.

له 1971 راهیسې، برانډ د فیلو موټر هارډ ټاپ نسخه خپره کړې، او په 1972 کې - د سیډان نسخه، چې څلور دروازې شوه. بیا، په 1974 کې، Daihatsu بیا بیا نومول شوی. اوس برانډ د Daihatsu موټرو شرکت په نوم یادیږي. او له 1975 راهیسې، هغه یو کمپیکٹ موټر Daihatsu Charmant خپور کړی.

په 1976 کې، جوړونکي د Cuore (Domino) موټر معرفي کړ، چې انجن یې 2 سلنډر او 547 cc حجم درلود. په ورته وخت کې وګورئ، شرکت د Taft SUV خپور کړ، کوم چې د ټول ویل ډرایو شو. دا د مختلفو انجنونو سره سمبال شوی و: د 1 لیټر څخه، په ګازو باندې چلول، تر 2,5 لیټرو پورې، د ډیزل تیلو چلول. په 1977 کې، یو نوی موټر ښکاره شو - Charade.

له 1980 راهیسې ، دې برانڈ د کوور سوداګریزه ب versionه پیل کړه ، لومړی د میرا کیور په نوم او بیا دا نوم میرا ته بدل شو. په 1983 کې ، د دې موټر توربو نسخه راښکاره شوه.

1984 د راکی ​​SUV په خپرولو سره یو تاریخي کال و ، کوم چې د ټافټ ځای په ځای شو. 

د داهاتسو موټرو مجلس په چین کې کار پیل کړ. په 1985 پورې ، د دایاتوسو برانډ لاندې تولید شوي واحدونو شمیر شاوخوا 10 ملیونه و. په اروپایی هیوادونو کې ، کوچني موټرې خورا مشهور شوي ، او په پایله کې ، د دایاتوسو محصولاتو پلور کچه لوړه شوې.

په 1986 کې، چارډ په چین کې راټولول پیل کړل. یو موټر تولید شو - لیزا، چې په ټربو نسخه کې هم راڅرګند شو. وروستنۍ کولی شي تر 50 هارس پاور پورې ځواک رامینځته کړي او درې دروازې شي.

په 1989 کې ، دې نښې دوه نور نوي موټرونه په لاره واچول: تالان او فیروزا. د کوریا برانڈ ایشیا موټرو سره د یوې هوکړې له مخې ، ډیههاسو په 2 کې د سپورتریک تولید پیل کړ. 90 د راتلونکي نسل میرا د پیل نښه کوي. د دې ب featureه په ګډه د 1990WS او 4WD سیسټمونو نصب و. دا د موټرو صنعت په تاریخ کې هیڅکله ندی پیښ شوی.

په 1992 کې ، ډایهاسو لیزا د اوپټي درې دروازو سره ځای په ځای کړ ، بیا یې په پنځه دروازو نسخه کې خپور کړ. په ورته وخت کې ، د حجت مجلس په ایټالیا کې د پیجیو VE سره په ګډه غونډه کې پیل شوې. او د چارډا ګټي موټر په صفري ریلی کې د A-7 ټولګي د نمایندګانو په منځ کې مشر شو.

راتلونکی ماډل په 1995 کې د تودوخې لمر په ځمکه کې د جوړونکي لخوا وړاندې شوی د کوچني ماشین حرکت و ، چې ډیزاینران یې د ډیهاتسو سره یوځای د IDEA شرکت متخصصین و. دا د K-car په پرتله یو څه غټ شوی و. کوچني بدن دلته د دې حقیقت له مخې معاوضه کیږي چې موټر اوږد شوی. په 1996 کې ، ګران حرکت (پیزار) ، مینډیټ II او اوپيټي کلاسیک ماشینونه رامینځته شوي.

په 1990 کې ، جوړوونکي خپله کلیزه ولمانځله ، نښه یې 90 کلن شو. د خپل وجود د بډایه تاریخ په اوږدو کې ، نښه لا دمخه 10 ملیونه واحدونه خپاره کړي رینج ، په بدل کې ، د میرا کلاسیک ، تیریوس او حرکت کسټم ماډل لخوا ضمیمه شوی و.

تر 1998 پورې ، دې برانډ لا دمخه 20 ملیونه واحدونه تولید کړي و. په فرانکفورت کې ، د تریوس ماشوم موټر وړاندې کیږي ، کوم چې په هر ډول سړک شرایطو کې د کراس هیواد ظرفیت لري. دا په پنځو ځایونو سمبال دی ، کوم چې دا د یوې کورنۍ جوړ کړی. بیا سیرون څرګند شو ، او د نوي ټولګي حرکت موټر بیرونی د ډیزاینر جیورجټو ګیګیارو لخوا رامینځته شوی. په 1990 کې ، رینج د اترای واګون ، نینډ ، میرا ګینو موټرو سره یوځای شو. 

د برانډ ډیری موټرو فابریکې ISO 90011 او ISO 14001 سندونه ترلاسه کړل. د نوي موټرو اترای ، YRV ، میکس تولید دوام لري.

د ټیوټا برانډ سره ، د جاپاني آټو صنعت مشر تیریوس پیل کړ. په ورته وخت کې ، د جاپاني موټر جوړونکي د چاپیریال وضعیت په اړه اندیښمن و او د زیان لرونکي موادو لږترلږه اخراج ترلاسه کولو توان درلود. له 2002 راهیسې ، د کوپین روډسټر په لاره اچول شوی.

د جاپان پلازمینې او فرانکفورت کې په شوومونو کې ، برانډ کوچني موټرونه مایکرو - 3 L وړاندې کړل ، پورتنۍ تختې یې د لرې کولو وړ وې ، یو پنځه سیټر کمپیوټر YRV ، او همدا رنګه EZ-U ، چې د 3,4 مترو اوږدوالی سره یې مخ او شاتنۍ مخابرې نه درلودې.

د لاین اپ راتلونکی نویتوب د کوپین مایکروډسټر دی. دا موټر د Audi TT یوه کوچنۍ کاپي ده، چې د نیو بیټل څخه د رڼا سره سمبال شوی. او د سړک څخه بهر ، یو کمپیکٹ SUV SP-4 رامینځته شوی ، چې شاته پوښ ​​یې سلیډ شوی دی. موټر پخپله ټول ویل ډرایو دی.

نن ورځ ، ډیهاټسو په ډیری هیوادونو کې موټرونه پلوري ، چې شمیر یې دمخه له سلو څخه ډیر دی. د موډل رینج پراخه ډلبندۍ لوړه غوښتنه او د پلي کولو ښه کچه ډاډه کوي. دا د جاپاني برانډ د موټرو صنعت کې د بډای تجربې او تاریخ سره اسانه شوی ، کوم چې د کوچني موټرو تولید کې د موټرو صنعت کې یو له مخکښو مشرانو څخه شوی چې په عصري شرایطو کې غوښتنه لري.