د مرسډیز SLS AMG ټیسټ ډرایو: اور نشته!

نندارې، جنسي اپیل او په زړه پورې پوزونه. د مرسډیز SLS AMG د ښکاره هیلو شاته د هغې د عمودی پرانیستو دروازو سره ، ایا دا د پام راجلبولو لپاره یوازې د وړتیا څخه ډیر دی؟ ایا د افسانوي 300 SL ځای ناستی د سوپر اتلیټ لقب وړ دی؟

په نهایت کې ، مرسډیز SLS د ځلیدو فرصت ترلاسه کوي. د اوږدې مودې لپاره، د AMG انجینرانو لومړی واحد تخلیق د ډله ایزو ګټو په شعاعونو کې غسل ​​کړ او ګواښ یې وکړ چې یو بل ښکلی ښکلی سړی بدل کړي. یو برخلیک چې د سپورت ماډل د خپل مشهور مخکیني ، 300 SL په سیوري کې د تل لپاره د پاتې کیدو احتمال لږ مستحق دی. نو د ریس ټریک ته لاړشئ - د هاکن هایم ټریک باندې برید!

د امکان حدونه

د رسمي کتلاګ د ریټرو رومانس په اړه هیڅ احساساتي کیدو سره، موږ د AMG فارغ شوي کونجونو شاوخوا ته ځړول، هغه په ​​​​زړه پوري هڅوو او د هغه ټایرونه په زحمت سره وخورئ، مخکې لدې چې د تمځای په زون کې په ګړندۍ توګه ولګوو او په کلکه د هغه د اسانه آس څخه ګټه پورته کړو. . سخت ګاز ربړ د لوګیو د رانونو لاندې د لوګي په لوګیو بدلوي، او SLS د کاونټر سټیرینګ ویل تر حکم لاندې په لیونۍ بریښنا سلایډ کې الوت کوي تر هغه چې مخکینۍ څرخونه د پیل پای کرښې څخه د وتلو لپاره وړیا افق وګوري. "دا هغه نړۍ ده چې زه د دې لپاره جوړ شوی یم!" دا هغه پیغام دی چې د مرسډیز لوړ پوړی لوبغاړی د ریس ټریک له لومړي متر څخه خپروي.

دلته، د ممکنه حدونو سپړنه په لوړ سرعت کې واقع کیږي، او دا ډول وړتیا د دې کټګورۍ د ملکي موټرو لپاره نادره ده. SLS هیڅ شرمنده ټیکشن نلري ، نه ډارونکی throttle ، او هیڅ د زړه راښکونکي سټیرینګ ټچ نلري. د هاکن هایم د کوچني سرکټ لومړۍ څنډه "پرواز" ده او په بل کې تاسو لا دمخه چت ته لمس کوئ - د انفرادي موټر چلولو سټایل پورې اړه لري ، د ESP سپورټ حالت سره ، دا کولی شي د کرشن سره د لیدو لپاره یو څه تمایل ښیې. معتدل اړخ ټوخی. شاته کله چې د محور بار بدل شي.

په هرصورت، ډریفټران به په شا څرخونو کې د بریک کولو عمل په بشپړ ډول غیر فعال کولو وړتیا نشتوالي له امله مایوسه شي - اصلي نظر او هدف د توپیر کار کول دي ، مګر د هغې مداخله د ښکلي ډریګ لاین لپاره زیان رسونکي دي. مګر دا سپینې کاهاري دي ... مهمه خبره دا ده چې سټاپ واچ پای ته رسیږي د 1.11,5 دقیقو وخت ښیې ، کوم چې د پورش 911 ټربو (1.11,9) څخه SLS ګړندی کوي چې د مستقیم پرتله کولو لپاره د ټریک سره موازي تیریږي. ورته شرایط.

نه ریسایکل کول

ایا د فریکونټیک ریس پرمهال د آرامۍ او راحت احساس د ډشبورډ پیژندل شوي عناصرو پورې اړه نلري؟ د پایلې په توګه ، د AMG کاکپیټ د مرسډیز ښه پیژندل شوی پیټر - پورټیک مجموعو یو څه نوی ډیزاین شوی او پیچلی تغیر پاتې دی ، کوم چې احتمال نلري چې ډرایور د ځینې سوپر کارونو معمولي تخنیکي او کلتوري شاک ورکړي.

په دې برخه کې، د کاربن فایبر استرونه په سختۍ سره هیڅ شی بدلولی شي، سره له دې چې د دوی قیمت د پنځه یورو پولې ته نږدې دی. په لنډه توګه - داخلي د پومپوس خارجي سره نه ساتي. د دې ډول هیڅ شی نه دی ورکړل شوی چې SLS نه یوازې د خپل شکل سره ، بلکه د هغې ابعادو سره هم اغیزه کوي ، ځکه چې د دوه سیټ ماډل اوږدوالی د E-کلاس ته نږدې کیږي.

پاک ، هیڅ نری

نو دا د دې وخت دی چې د پیژندلو څخه ډډه وکړئ او په دې ورزشکار کې غیر معمولي ته درناوی وکړئ - د بیلګې په توګه، یو په زړه پورې تورپیډو. د دې لاندې د 6,2 لیټر V8 دی چې د غوره پلورونکي AMG لاین اپ او ځواک په توګه د ښه شهرت سره د تاریخي چوکۍ په څیر دی. د خپل 571 hp سره. SLS د فیراري 458 ایټالیا څخه ډیر پیاوړی دی. مګر توپیرونه دلته پای ته نه رسیږي، ځکه چې د بهرني 180 * پسټون لاندې د 4,5 لیټره ایټالوی پرځای، آلماني موټر د 90 درجې کلاسیک سکیم پورې اړه لري چې د بهرني اته سلنډر جنات ځانګړتیاوې لري. او هغه داسې غږ لري - په ټیټ سرعت کې د باس تیر کولی شي حتی تر ټولو سخت کاوبا اوښکو ته نرم کړي.

په بشپړه توګه تېښته. دوه د تروټل والوز په بشپړه توګه د یوې ثانیې په 150 زره برخه کې خلاصیږي، او اته انټیک څو ځله د نهه نیم لیټرو څو ځله مینځپانګې جذبوي. خوند یې ژور کیږي، د غوږ پرده په تالنده توګه تړون کوي، د پوستکي ویښتان حرکت کوي، او جنسي احساسات د نخاع څخه تیریږي. په 650 rpm کې د 4750 نیوټن میټرو چاودنه یوازې پیل دی. دا د 571 hp په چاودنه کې تعقیب شو. په 6800 rpm کې. په دې وروستیو کې، دا هغه ځای دی چې د AMG پراختیایی انجنیرانو د SLS مخکینۍ محور تر شا د SL 65 AMG دولس سلنډر دوه ټربو انجن په چټکۍ سره د ډمپ کولو پرځای په طبیعي ډول د غوښتل شوي وایډ باډي ماشین باندې د شرط کولو پریکړې ته تود هرکلی کوي. په دې سره، دوی د یو بل لوړ ټیکنالوژۍ فایل نړۍ بې برخې کړه، د یو درانه کلاسیک هامر سره د مینه والو لوند خوبونه بډایه کوي.

د سپورت موضوع

حقیقت دا دی چې د اندازه کولو ټیکنالوژۍ ښودنه، کوم چې د 0 څخه تر 100 کیلومتره / ساعت پورې د سرعت وخت لوستل کیږي، یوازې په 3,9 ثانیو کې ځړول کیږي، د بریښنا د نشتوالي له امله نه، مګر د کرشن د ابتدايي نشتوالي له امله. پدې برخه کې ، د SLS رییر ویل ډرایو اتومات لانچ کنټرول فعالیت نشي کولی د پورش 911 ټربو او د دې 3,3 ثانیو تصوري غوره والي پروړاندې هیڅ ونه کړي. له بلې خوا، د پوښتنې سیسټم هر انسان په ډیری نسلونو کې د ناپاک مسلک په موقف کې اچوي. دا د عملونو لاندې ترتیب ترسره کولو لپاره کافي دي - د لیږد لیور د RS موقعیت ته ټاکل شوی (لکه ریس سټارټ) ، ESP د سپورت حالت ته ځي ، ښي پښه د بریک پیډل کې کیښودل کیږي ، د ښي لاس مینځنۍ ګوته پلیټ اوږدوي ترڅو نور لاړ شي. - لوړ ګیر، بیا ښي پښه بشپړ فشار ورکوي، او کیڼ پښه بریکونه خوشې کوي. الوتل.

د ګیټراګ ډبل کلچ لیږد د کنټرول شوي موثریت څخه د عملیاتو څلور مختلف حالتونه وړاندې کوي ، کوم چې د اقتصادي لوړ سرعت موټر چلولو سره ډیری تورک کاروي ، د بیرته راګرځیدونکي سپورت پلس او لاسي کنټرول پورې ، چیرې چې هرڅه د موټر چلونکي ضمیر او مهارت پورې اړه لري. . مهارتونه اړین دي، ځکه چې د شفټ پلیټ د لمس کولو او د ګیر شفټ په مینځ کې یو ټاکلی وخت شتون لري چې په جریان کې یو عجیب حالت رامینځته کیږي - د وقفې په جریان کې ، انجن اعظمي سرعت ته رسي او د محدودیت سره ودریږي ، او چلوونکی په بې صبرۍ سره حرکت کوي. د امید سره پلیټ. یو څه باید پیښ شي. په فیراري 458 ایټالیا کې، ورته ګیربکس خپلې دندې په ډیر انعطاف سره ترسره کوي او په بشپړ ډول د خپل الټرا - ځواب ویونکي تعلیق سره د ایټالیا مزاج ته ځواب ورکوي.

د نرخ پرتله کول

په پیل کې، د SLS چیسس د ټاکل شوي دندو لپاره خورا ځواب ویونکی دی، مګر په سړک کې د اوږده ټکرونو تیز سرعت موټر چلوونکي او د هغه ملګري ته د کوچنیو عمودی شاکونو په بڼه لیږدول کیږي - د سپورتي سختۍ او سپورتي سختۍ ترمنځ یو عادي جوړجاړی. په ورځني ژوند کې د منلو وړ راحت. دا هغه څه دي چې د AMG انجنیرانو باید ترسره کړي. له دې نظره، دا روښانه نده چې ولې مرسډیز د تطبیقي تعلیق سیسټم امر کولو امکان نه وړاندې کوي (کوم چې په E-کلاس کې شتون لري)، مګر د حتی ډیر اغیزمن فعالیت کڅوړې نصبولو امکان پورې محدود دی. په ورته وخت کې، فیراري 458 ایټالیا لا دمخه د سپورت د تعلیق په شرایطو کې بار لوړ کړی دی - د تطبیق وړ ډیمپرز په بشپړ ډول مختلف اړتیاوې پوره کوي ، لکه غیر مشروط ټرک جذب او د ټریک سخت سختوالی. سربیره پردې ، ایټالوی یوازې د 194 یورو (په آلمان کې) سره د SLS AMG څخه ډیر ګران ښکاري - که تاسو د سیرامیک بریک ډیسکونو سره سیسټم لپاره د AMG محصول ته اضافي چارج اضافه کړئ (په 000 ایټالیا کې دا معیاري دی) او د سپورت تعلیق ، بیا بیس 458 352 lv. بیرته راګرځیدنه خورا لوړه ده.

له بلې خوا، د SLS عمودی پرانیستې دروازې تاسو ته د هالیوډ ستوري پاملرنه تضمینوي چیرې چې تاسو ځئ. برسېره پردې، دا ډیزاین ستاسو فزیکي حالت ته د هر پورته کولو او نزول سره د پراخولو اصولو په پلي کولو سره پاملرنه کوي. دا ټول د خوسکي په کچه د هینډل په ځړولو سره پیل کیږي ، کوم چې د بدن څخه بهر راځي کله چې تاسو د ریموټ کنټرول فشار کوئ. بیا دروازه پورته کیږي او د چیمبر لیمبو راک فعالیت ترسره کیږي ، د وروستي هدف سره چې د څوکۍ په بازو کې راښکته کیږي پرته له کوم عجیبه هیجان او مسخره زخمونو سره د ساري پایلو څخه ډیر مغشوشونکي. او په پای کې - د خپل کیڼ لاس سره هووباوو غځول ، کوم چې باید دروازه ونیسي او ښکته یې کړي تر هغه چې دا په بشپړ ډول وتړل شي. دا په بشپړ ډول روښانه نده چې کوچني لارښود به دا کار څنګه ترسره کړي ، مګر دا ډاډه ده چې د کلاسیک سټایل یو ساده چرم لوپ به دا کار خورا اسانه کړي. یو شی د ډاډ لپاره دی - په SLS کې د حاضري دروازې پرانستلو او تړلو په دې وروستیو کې هیر شوی نرمه اشاره به د بل هر عصري موټر په پرتله خورا عام وي.

په پای کې

له دې پرته، د AMG ماډل د خپل مالک څخه کومې ځانګړې پوهې ته اړتیا نلري - SLS پیل کونکو ته د بریالیتوب احساس ورکوي سره له دې چې مخکې تلل ستړي کیږي. د سیرامیک بریکونه کولی شي په ریښتیا سره د سپورت ماډل ځای په ځای کړي، مګر دا ډول افراطیت د نرم او وړاندوینې وړ پیډل سټریک سره د دقیق ځواک توزیع کولو امکان نه ردوي. د ځواکمن V8 غږ واقعیا یادګار دی ، مګر د بنګ او اولوفسن دقیق آډیو سیسټم د انټونیشن چاپیریال د تسلط هر چانس لري. سټیرینګ په جوش سره کونجونه وهي، مګر په لویه لاره کې په لوړ سرعت سره د کروز کولو په وخت کې سخت نه کشوي. او که څه هم دا د C 350 په څیر وزن لري، د المونیم لوی په بې وزنه توګه د 150 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره د ازموینې سایټ پایونونو شاوخوا الوتنه کوي - د روښانه 230 کیلوګرام پورش 911 GT3 (147,8 کیلومتره فی ساعت) څخه د پام وړ ګړندی او لاسته راوړنې ته خورا نږدې. د فیراري 300 سکوډیریا په پرتله نږدې 430 کیلوګرامه سپک د دې 151,7 کیلومتره فی ساعت سره.

په هر حالت کې ، SLS اداره کوي د مرسډیز لړۍ او فارمول 1 تر مینځ د نښې ژمنې تر مینځ د کامل اړیکې رول لوبوي. دا د افسانوي فلوجیلټیرر 300 SL لپاره واقعیا د پام وړ بریالي رامینځته کوي او یو روښانه ثبوت چې سټټګارټ هیر کړی نه دی. څنګه سپرپورټونه جوړیږي.

متن: مارکوس پیټرز

عکس: هانس - ډایټر زیفرټ

دروازې وچاودې

هیڅ ډراماتیک نشته. دا یو زوړ دی چې د عمودی پرانستلو دروازو سره د موټرو مالکین اندیښمن کړي - څنګه د احتمالي رول اوور وروسته د مات شوي بدن څخه راوتل که چیرې موټر په چت کې وي؟ دا څرګنده ده چې د عادي دروازو برعکس، په داسې حالت کې، د "وزر شوي" ډیزاین دندې په طبیعي توګه ستونزمنې دي، نو د مرسډیز انجنیرانو د درنو توپخانو - پیرو تخنیکونو ته لاره هواره کړه. که چیرې د رول اوور سینسر راپور ورکړي چې د سپورت موټر د حادثې په پایله کې په خپل بام کې دی، جوړ شوي چاودیدونکي پوډونه زنګونه وچوي او چاودنه د دروازې جوړښت خلاصوي، کوم چې اوس د بیړني عملې لخوا په اسانۍ سره ایستل کیدی شي.

د ازموینې غځول شوی پروګرام

لومړی د ام جی سپراسپورټ ماډل د آټو موټرو انډ سپورت لخوا په ځانګړې توګه د سخت ازموینې سره مخ شو. پدې کې د کوچني هاکین هایم سرکټ کې محاکمې شاملې وې ، چیرې چې SLS د توقع څخه ډیر په سرکټ کې ډیر اټکل او تمدن درلود. سربیره پردې ، د سرک موټرو له 190 څخه تر 80 کیلو متره / ساعت پورې نهه ډیر بریکینګ تیریده ، چې وروسته بیا 190 کیلو مټره / ساعت ته تکرار او بشپړ بریک شوی. په ورته وخت کې ، وړاندیز شوي اضافي سیرامیک ډیسکونه په مخکینیو څرخونو کې په ترتیب سره د 620 درجې او په شاونو کې 540 درجې درجې ته رسیدلي ، پرته لدې چې د بریکینګ عمل (د "نمونې" په توګه تشخیص شوي) د پام وړ نښې پرته. عمودي افتتاحي ماډل د کی wet او ښیې څرخونو لاندې د بیلابیل گرفت سره د لیلو بریکینګ ټیسټونو کې هیڅ ډول ضعف نه وښود.

ارزونې

مرسډیز SLS AMG

AMG د دوی لومړۍ بشپړ سولو ټوټې کې د مبارکۍ مستحق دی. د بوواین اوسمک بیاکتنې خوښوي ، په سړک کې فعالیت غیر معمولي دی ، د موټر چلوونکي لپاره د وړاندوینې وړ دی. د موټر چلولو راحت ښه کولو لپاره یوازې تطبیق کونکي ډیمپرې ورک دي.

تخنیکي توضیحات

مرسډیز SLS AMG
د کار حجم	-
د بریښنا مصرف	571 k.s. په 6800 RPM کې
لوړ تورک	-
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	3,9 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	33 م
لوړ سرعت	317 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	16,8 l
اساس قیمت	352 427 لیوال