د موټر نایتریک آکسایډ سینسر: هدف ، وسیله ، ناسم فعالیتونه
منځپانګې
د عصري موټر تجهیزاتو لیست کې ډیری اضافي تجهیزات شامل دي چې د چلوونکي او مسافرینو لپاره اعظمي راحته چمتو کوي ، او همدارنګه په مختلف سرعت کې موټر خوندي کوي. مګر د چاپیریال معیارونو پیاوړي کول ، په ځانګړي توګه د ډیزل موټرو لپاره ، تولید کونکي دې ته اړ باسي چې خپل ماډلونه د اضافي تجهیزاتو سره مجهز کړي چې د بریښنا واحد چمتو کوي ترټولو پاک امکان سره.
د داسې تجهیزاتو څخه یو د یوریا انجیکشن سیسټم دی. موږ دمخه پدې اړه په تفصیل سره خبرې کړې دي. په بله بیاکتنه کې... اوس موږ به سینسر باندې تمرکز وکړو ، پرته له دې چې سیسټم به کار ونکړي ، یا به د غلطیو سره فعالیت وکړي. راځئ چې په پام کې ونیسو چې ولې د NOx سینسر نه یوازې په ډیزل کې ، مګر په ګازلو موټر کې هم اړتیا لیدل کیږي ، دا څنګه کار کوي ، او د دې ناسمه ټاکلو څرنګوالی.
د موټر نایټریک آکسایډ سینسر څه شی دی؟
د نایټریک آکسایډ سینسر لپاره بل نوم د نری مخلوط سینسر دی. د موټر حوصله کونکی ممکن حتی نه پوهیږي چې د هغه موټر کولی شي په ورته تجهیزاتو سمبال شي. یوازینی شی چې د دې سینسر شتون په ګوته کولی شي په ډشبورډ کې ورته سیګنال دی (د چیک انجن).
دا وسیله کتلست ته نږدې نصب شوې ده. د بریښنا کارخونې ترمیم پورې اړوند ، ممکن دوه ورته سینسرونه وي. یو یې د کاتالیک تحلیل کونکي او بل د لاندې جریان نصب دی. د مثال په توګه ، د AdBlue سیسټم اکثرا یوازې دوه سینسر سره کار کوي. د ایستلو لپاره دا اړینه ده ترڅو د لږترلږه نایټروجن اکسایډ مینځپانګه ولري. که چیرې سیسټم خراب وي ، موټر به د تولید کونکي لخوا بیان شوي چاپیریال معیارونه پوره نکړي.
ډیری د پطرول انجنونه د توزیع شوي تیلو انجنیري سیسټم سره (د سونګ سیسټم نور تعدیلات تشریح شوي په بله بیاکتنه کې) یو بل سینسر ترلاسه کړئ چې په اخراج کې د اکسیجن مقدار ثبتوي. د لامبډا تحقیقات څخه مننه ، د کنټرول واحد د بریښنا واحد باندې بار پورې اړوند د هوا - سونګ مخلوط تنظیموي. د سینسر د فعالیت هدف او اصول په اړه نور ولولئ دلته.
د وسیلې هدف
مخکې ، یوازې د ډیزل واحد مستقیم انجیکشن سره سمبال و ، مګر د عصري موټر لپاره چې د پطرول انجن سره دی ، د تیلو داسې سیسټم نور هیڅ حیرانتیا نده. د انجیکشن ترمیم انجن ته یو شمیر نوښتونه معرفي کولو ته اجازه ورکوي. د دې مثال د لږترلږه بارونو کې د ډیری سلنډرونو بندولو لپاره سیسټم دی. دا ډول ټیکنالوژي نه یوازې اجازه ورکوي چې د تیلو اعظمي اقتصاد چمتو کړي ، بلکه د بریښنا فابریکې څخه ترټولو لوړ موثریت لرې کړي.
کله چې د تیلو ټیټ انجکشن سیسټم سره انجن لږترلږه بار کې کار کوي ، بریښنایی کنټرول د نری رنځ مخلوط (لږترلږه د آکسیجن غلظت) رامینځته کوي. مګر د دې ډول VTS سوځیدنې پرمهال ، ایستلو کې د زهرجن ګازونو لوی مقدار شتون لري ، پشمول د نایتروجن آکسایډ او کاربن اکساید. لکه څنګه چې د کاربن مرکبونو لپاره ، دوی د کتلست لخوا بې طرف کیږي (د دې څرنګوالی په اړه او د دې غلطیو څرنګوالي په اړه ، لوستل جلا جلا). په هرصورت ، د نایتروجنوس مرکبونه خورا بې لارې کول خورا ستونزمن دي.
د زهرجن موادو د لوړې مینځپانګې ستونزه تر یوې کچې د اضافي کتلست په نصبولو سره حل کیږي ، کوم چې د ذخیره کولو ډول پورې اړه لري (نایټروجن آکسایډ پدې کې نیول شوي). دا ډول کانتینر د ذخیره کولو محدود ظرفیت لري ، او د NO مینځپانګه باید ثبت شي ترڅو د غزیدونکي ګازونو پاک ساتل ممکن وي. دا دنده یوازې د ورته نوم سینسر لپاره ده.
په حقیقت کې ، دا ورته لامبډا تحقیقات دي ، یوازې دا د ګازولین واحد په قضیه کې د ذخیره کتلست وروسته نصب کیږي. د ډیزل موټرو ایګسټ سیسټم د کمولو کتلیک کنورټر لري او د اندازه کولو وسیله یې تر شا نصب شوې. که لومړی سینسر د BTC ترکیب اصلاح کړي ، نو دوهم یې د اخراج ګاز مینځپانګه اغیزه کوي. دا سینسرونه د غوره کتلاتیک کمولو سیسټم لازمي ترتیب کې شامل دي.
کله چې د NOx سینسر د نایتروجنوس مرکبونو زیات شوی مواد کشف کړي ، وسیله د کنټرول واحد ته سیګنال لیږي. یو اړونده الګوریتم په مایکرو پروسیسر کې فعال شوی ، او اړین امرونه د تیلو سیسټم فعالانو ته لیږل شوي ، د مرستې په مرسته چې د هوا د تیلو ترکیب بډای کول سم شوي.
د ډیزل انجن په صورت کې ، د سینسر سره ورته سیګنال د یوریا انجیکشن سیسټم کنټرول ته ځي. د پایلې په توګه ، کیمیاوي توکي د اخراج جریان کې توشی شوي ترڅو د زهرجن ګازونو بې اغیزي وکړي. د پټرول انجنونه په ساده ډول د MTC ترکیب بدلوي.
د غیر سینسر وسیله
سینسرونه چې په خارج ګازونو کې زهرجن مرکبات کشف کوي پیچلي بریښنایی کیمیاوي توکي دي. د دوی په ډیزاین کې شامل دي:
- ګرم؛
- د پمپ کولو خونه؛
- د اندازه کولو خونه.
په ځینې ترمیمونو کې ، وسایل د اضافي ، دریمې ، کیمرې سره مجهز دي. د وسیلې عملیات په لاندې ډول دي. د رګ ګازونه د بریښنا واحد پریږدي او د کاتالیک کنورټر له لارې دوهم لامبډا تحقیقات ته ځي. یو اوسنی دې ته سپارل کیږي ، او د تودوخې عنصر د چاپیریال تودوخې 650 درجې یا ډیر ته راوړي.
د دې شرایطو لاندې ، د O2 مینځپانګه د پمپینګ اوسنۍ اغیزې له امله راټیټیږي ، کوم چې د الیکټروډ لخوا رامینځته کیږي. دوهم خونې ته د ننوتلو وروسته ، د نایتروجن ترکیبونه خوندي کیمیاوي عناصرو (اکسیجن او نایټروجن) ته تجزیه کیږي. د آکسایډ مینځپانګه لوړه ، د پمپ کولو موجوده به قوي وي.
دریم کیمره ، کوم چې په ځینې سینسر ترمیمونو کې شتون لري ، د نورو دوه حجرو حساسیت تنظیموي. د زهرجن موادو غیر منفي کولو لپاره ، د اوسني او لوړ تودوخې ظرفیت سربیره ، الیکټروډونه له قیمتي فلزاتو څخه جوړ شوي ، کوم چې په کتلست کې هم موندل کیدی شي.
هر NOx سینسر هم لږترلږه دوه مینی پمپونه لري. لومړی یو په خارج کې اضافي آکسیجن نیسي ، او دوهم یې په جریان کې د اکسیجن اندازه مشخص کولو لپاره د ګازونو کنټرول برخه اخلي (دا د نایتروجن اکساید د تخریب په جریان کې څرګندیږي). همدارنګه ، متره د خپل کنټرول واحد سره مجهز ده. د دې عنصر دنده دا ده چې د سینسر سیګنالونه ترلاسه کړي ، دوی ته وده ورکړي او دا فشارونه د مرکزي کنټرول واحد ته واړوي.
د ډیزل انجن او د پطرول واحد لپاره د NOx سینسر عملیات مختلف دي. په لومړي حالت کې ، وسیله دا په ګوته کوي چې د کمولو کتلست څومره کار کوي. که د اخراج سیسټم دا عنصر د دې دندې سره مقابله بنده کړي ، سینسر د اخراج ګاز جریان کې د زهرجن موادو ډیر لوړ مینځپانګه راجسټریشن کوي. ورته سیګنال ECU ته لیږل شوی ، او د انجن نښه کول یا د چیک انجن لیکنه په کنټرول پینل کې روښانه کیږي.
لکه څنګه چې ورته پیغام د بریښنا واحد نورو ناسمو کارونو په حالت کې څرګندیږي ، نو د مخه د یو څه ترمیم کولو هڅه کولو دمخه ، تاسو اړتیا لرئ په یو خدمت مرکز کې د کمپیوټر تشخیص ترسره کړئ. په ځینو موټرو کې ، د ځان تشخیص کولو کار غږ کیدی شي (دا څنګه ترسره کړئ ، وګورئ جلا جلا) د غلطي کوډ موندلو لپاره. دا معلومات د اوسط موټر چلونکي سره لږه مرسته کوي. که چیرې د ډیزاینونو لیست شتون ولري ، په ځینو موډلونو کې د کنټرول واحد اړونده کوډ صادروي ، مګر په ډیری موټرو کې یوازې د ناسم چلند په اړه عمومي معلومات په بورډ کې د کمپیوټر په سکرین کې ښودل شوي. د دې دلیل لپاره ، که چیرې د ورته تشخیصي پروسو ترسره کولو کې تجربه ونلري ، نو بیا ترمیم باید یوازې د خدماتو سټیشن څخه د لیدو وروسته ترسره شي.
د ګازلو انجنونو په قضیه کې ، سینسر هم کنټرول واحد ته نبض لیږي ، مګر اوس ECU اجراییه کونکو ته قوماندې لیږي ترڅو دوی د BTC بډایه کړي. یوازې د کاتالیک کنورټر نشي کولی د نایتروجنوس مرکبونه له مینځه یوسي. د دې دلیل لپاره ، انجن کولی شي یوازې د پاکوالي ګازونه خارج کړي که د پټرولو انجکشن حالت بدل شي نو دا په سمه توګه سوځي.
کتلست کولی شي د لږ مقدار زهرجن موادو سره مقابله وکړي ، مګر هرڅومره چې د دوی مینځپانګه لوړه شي ، سینسر د هوا - د تیلو مخلوط ښه سوځیدنه پیلوي ترڅو د سیسټم دغه عنصر یو څه لږ "روغ" شي.
د دې سینسر په اړه جلا مسله د هغې تارونه دي. له دې چې دا یو پیچلي وسیله لري ، نو د دې سیمینګ هم د لوی تارونو څخه جوړ دی. په خورا پرمختللي سینسرونو کې ، تار کولی شي شپږ کیبلونه ولري. هر یو یې خپل ځانته نښه کول (د انسولینټ پرت په خپل رنګ کې رنګ شوی وي) ، له همدې امله ، کله چې د وسیلې سره وصل شي ، نو اړینه ده چې د پانګوونې مشاهده وکړئ ترڅو سینسر سم کار وکړي.
دلته د دې هر یو تار هدف دی:
- ژیړ - د تودوخې لپاره منفي؛
- نیلي - د تودوخې لپاره مثبت؛
- سپین - د اوسني سیګنال تار پمپ (LP I +)؛
- شین - د اوسني سیګنال کیبل پمپ (LP II +)؛
- خړ - د اندازه کولو خونې د سیګنال کیبل (VS +)؛
- تور د کیمرې تر مینځ وصل کیبل دی.
ځینې نسخې په تار کې نارنجي کیبل لري. دا اکثرا د امریکایی موټر ماډلونو لپاره د سینسرونو په مینځ کې موندل کیږي. دا معلومات د خدماتو سټیشن کارمندانو لخوا ډیر اړین دي ، او د عادي موټر چلوونکي لپاره ، دا کافی دی چې پوه شي چې تار تار زیانمن شوی نه دی او د اړیکې چپس د کنټرول واحد اړیکو سره ښه اړیکه لري.
ناوړه ګټه اخیستونکي او د دوی پایلې
یو کاري نایتریک آکسایډ سینسر نه یوازې د چاپیریال دوستانه دوسیه چمتو کوي ، بلکه تر یوې اندازې پورې د بریښنا واحد ګلوټوني کموي. دا وسیله تاسو ته اجازه درکوي په ټیټ بار کې د داخلي احتراق انجن عملیات ټایون کړئ. د دې څخه مننه ، انجن به د تیلو لږترلږه اندازه وکاروي ، مګر په ورته وخت کې د هوا - سونګ مخلوط به د امکان تر حده اغیزمن سوځي.
که سینسر ناکام شي ، نو دا به ورو ورو سیګنال لیږدوي یا دا نبض به خورا ضعیف وي ، حتی د وسیلې د کنټرول واحد څخه په وتلو کې. کله چې ECU د دې سینسر څخه سیګنال راجسټر نه کړي یا دا انګیرنه خورا ضعیف وي ، بریښنایی حالت په بیړني حالت کې ځي. د فابریکې فرم ویئر سره سم ، یو الګوریتم فعال شوی ، د کوم سره سم چې سلینډر ته ډیر بډایه مخلوط ورکول کیږي. ورته پریکړه اخیستل کیږي کله چې دستک سینسر ناکام شي ، کوم چې موږ یې په اړه خبرې وکړې. په بله بیاکتنه کې.
په اضطراري حالت کې ، د موټرو اعظمي موثریت ترلاسه کول ناممکن دي. په ډیری قضیو کې ، د تیلو مصرف ډیروالی د 15-20 سلنې په حد کې مشاهده کیږي ، او حتی نور په ښاري حالت کې.
که سینسر مات شوی وي ، نو د ذخیره کتلست غلط کار پیل کوي د دې حقیقت له امله چې د رغیدو دوره ماته شوې. که چیرې موټر د چاپیریال معیارونو سره موافقت لپاره ازمول شوی وي ، نو د دې سینسر ځای په ځای کول لازمي دي ، ځکه چې د بې کفایتۍ سیسټم د ناسم عملیاتو له امله ، زهرجن توکي لوی چاپیریال ته خوشې کیږي ، او موټر به ترې نه تیریږي. کنټرول.
لکه څنګه چې د تشخیص لپاره ، دا تل امکان نلري چې د ځانګړي خطا کوډ لخوا د پرمختللي سینسر ماتیدل پیژندل شي. که تاسو یوازې پدې پیرامیټر باندې تمرکز وکړئ ، نو تاسو باید ټول پروبونه بدل کړئ. د خرابۍ ډیر درست عزم یوازې د کمپیوټر تشخیص کارولو په خدماتو مرکز کې ممکن دی. د دې لپاره ، یو اسیلوسکوپ کارول کیږي (د دې په اړه بیان شوی دلته).
د نوي سینسر غوره کول
د آٹو پرزو بازار کې ، تاسو ډیری ځله کولی شئ د بودیجې اضافي پرزې ومومئ. په هرصورت ، د نایټروجن آکسایډ سینسرونو په حالت کې ، دا نشي ترسره کیدی - اصلي توکي په پلورنځیو کې پلورل کیږي. د دې لپاره دلیل دا دی چې وسیله قیمتي توکي کاروي چې کیمیاوي عکس العمل چمتو کوي. د ارزانه سینسرونو قیمت به د اصلي قیمت سره خورا توپیر ونلري.
په هرصورت ، دا غیر اخلاقي تولید کونکي د حتی دومره قیمتي تجهیزاتو جعل کولو مخه نه نیسي (د سینسر قیمت ممکن د موټر مجموعي برخو سره ورته وي ، د بیلګې په توګه ، په ځینې موډلونو کې د بدن پینل یا وینډشیلډ).
ظاهرا ، جعلي د اصلي څخه توپیر نلري. حتی د محصول سټیکر ممکن مناسب وي. یوازینی شی چې د جعلي پیژندلو کې به مرسته وکړي د کیبل موصلیت او اړیکې چپس ضعیف کیفیت دی. هغه تخته چې په هغې کې د کنټرول واحد او د اړیکې چپ ټاکل شوی وي به د خراب کیفیت څخه وي. پدې برخه کې ، جعلي به د تودوخې ، رطوبت او کمپن موصلیت کمښت ولري.
دا غوره دی چې له نامتو تولید کونکو څخه محصولات وپیرئ ، د مثال په توګه ، ډینسو او NTK (جاپاني تولید کونکي) ، بوش (د جرمني محصولات). که چیرې انتخاب د بریښنایی کتلاګ له مخې ترسره شي ، نو غوره به وي چې دا د VIN کوډ له لارې ترسره کړئ. دا د اصلي وسیلې موندلو لپاره اسانه لاره ده. تاسو کولی شئ د سینسر کوډ په واسطه د محصولاتو پلټنه هم وکړئ ، مګر په ډیری مواردو کې دا معلومات اوسط موټر چلونکي ته نه پیژندل کیږي.
که چیرې د لیست شوي جوړونکو مالونه موندل ممکن نه وي ، نو تاسو باید بسته بندۍ ته پاملرنه وکړئ. دا ممکن په ګوته کړي چې پیرودونکي د بسته بندۍ شرکت لخوا پلورل شوي OEM محصولات لري. ډیری وختونه بسته کول به د لیست شوي جوړونکو مالونه ولري.
ډیری موټر چلونکي پوښتنه کوي: ولې دا سینسر دومره قیمته دی؟ دلیل یې دا دی چې قیمتي فلزات په تولید کې کارول کیږي ، او د دې کار د لوړې درستیزې اندازې او لوی کار سرچینې سره تړاو لري.
پایلې
نو ، د نایټروجن آکسایډ سینسر یو له ډیری بریښنایی وسیلو څخه دی چې پرته هیڅ عصري موټر کار نه کوي. که چیرې دا ډول تجهیزات ناکام شي ، موټر چلونکی باید په جدي ډول پیسې مصرف کړي. ټول د خدماتو سټیشنونه به وړتیا نلري چې د دې غلطۍ په سمه توګه تشخیص کړي.
د تشخیصاتو لوړ لګښت سره سره ، د وسیلې پیچلتیا او د کار subtlety ، د NOx سینسر اوږده سرچینه لري. د دې دلیل لپاره ، موټر چلونکي په ندرت سره د دې تجهیزاتو ځای په ځای کولو اړتیا سره مخ کیږي. مګر که سینسر مات شوی وي ، نو تاسو اړتیا لرئ د دې اصلي محصولاتو په مینځ کې دې وګورئ.
سربیره پردې ، موږ د سینسر د عملیاتو په اړه یوه لنډه ویډیو وړاندې کوو چې پورته یې یادونه وشوه:
پوښتنې او ځوابونه:
د NOx سینسر څه کوي؟ دا سینسر د موټر د وتلو ګازونو کې نایتروجن اکسایډ کشفوي. دا په ټولو عصري موټرو کې نصب شوی ترڅو ټرانسپورټ د چاپیریال معیارونه پوره کړي.
د NOx سینسر چیرته موقعیت لري؟ دا د کتلست سره نږدې نصب شوی ترڅو د کنټرول واحد کولی شي د انجن عملیات تنظیم کړي ترڅو د تیلو ښه احتراق او په خارج کې د زیان رسونکي موادو بې طرفه کولو لپاره.
ولې NOx خطرناک دی؟ د دې ګاز تنفس کول د انسان روغتیا ته زیان رسوي. د مادې غلظت له 60 ppm څخه پورته په سږو کې د سوځیدنې احساس رامینځته کوي. ټیټ غلظت د سر درد او د سږو ستونزې رامینځته کوي. په لوړ غلظت کې وژونکی.
NOX څه شی دی؟ دا د نایتروجن اکسایډونو ټولیز نوم دی (NO او NO2) چې د احتراق سره د کیمیاوي تعامل په پایله کې څرګندیږي. NO2 د سړې هوا سره په تماس کې رامینځته کیږي.
