هغه څه چې تاسو اړتیا لرئ د موټر بریک سیسټم په اړه پوه شئ؟
منځپانګې
د سړک خوندیتوب لپاره ، هر وسایط باید نه یوازې دا چې وکولای شي په اغیزناکه چانس چلونه وکړي ، بلکه په لنډ واټن کې به ودرېږي. او دوهم فاکتور ډیر مهم دی. د دې هدف لپاره ، هر موټر د بریک کولو سیسټم لري.
د وسیلې او سټیرینګ ترمیمونو په اړه موږ یو څه دمخه وویل. اوس راځئ چې د بریک کولو سیسټمونه په پام کې ونیسو: د دوی جوړښت ، زیانونه او د عملیاتو اصول.
د بریک کولو سیسټم څه شی دی؟
د موټرو بریک کولو سیسټم د برخو او میکانیزمونو سیټ دی ، چې اصلي هدف یې دا دی چې په لنډ ممکن وخت کې د ویلونو گردش ورو کړي. عصري سیسټمونه په بریښنایی وسیلو او میکانیزمونو سره مجهز دي چې موټر د عاجل بریکینګ شرایطو یا بې ثباته سړکونو کې ثبات کوي.
دا ډول سیسټمونه او میکانیزمونه شامل دي ، د مثال په توګه ، ABS (د هغې د جوړښت په اړه دلته ولولئ) او یو توپیر (دا څه شی دی او ولې په موټر کې ورته اړتیا لیدل کیږي ، دا ویل شوي په بله بیاکتنه کې).
په تاریخ کې لنډ ټکي
هرڅومره ژر چې څرخ ایجاد شو ، سمدلاسه دا پوښتنه راپورته شوه: څنګه چې د دې گردش ورو کیږي او دا پروسه څومره چې ممکنه وي اسانه کړئ. لومړي بریکونه خورا لومړني ښکاري - د لرګیو یو بلاک چې د لیور سیسټم سره وصل شوی. کله چې د څرخ له سطحې سره په اړیکه کې شو ، شخړه رامینځته شوه او څرخ ودریده. د بریکینګ ځواک د موټر چلوونکي فزیکي ډیټا پورې اړه درلوده - هرڅومره چې لیور فشارول کیږي ، ګړندی ټرانسپورټ بند شو.
د ډیری لسیزو په جریان کې ، میکانیزم پاک شوی: بلاک د چرم پوښل شوی و ، څرخ ته نږدې د هغې ب andه او موقعیت بدل شوی و. د 1900s په لومړیو کې ، د موثر موټر بریک لومړی پرمختګ څرګند شو ، که څه هم خورا شور. په ورته لسیزه کې د لویس رینالټ لخوا د میکانیزم خورا ښه نسخه وړاندیز شوې وه.
د موټروپورټ پراختیا سره ، د بریکینګ سیسټم کې د پام وړ تعدیلات رامینځته شوي ، ځکه چې موټرو ځواک او په ورته وخت کې سرعت زیات کړی. دمخه د شلمې پیړۍ په 50s کې ، د واقعیا مؤثره میکانیزمونو پرمختګ څرګند شو چې د سپورتونو وسایطو د ګړندیو ګړندي کیدو یقیني کوي.
پدې وخت کې ، د موټرو نړۍ نړۍ دمخه د مختلف سیسټمونو لپاره ډیری اختیارونه درلودل: ډرم ، ډیسک ، جوتا ، بیلټ ، هیدرولیک او رزق. حتی بریښنایی توکي شتون درلود. البته ، په عصري ډیزاین کې دا ټول سیسټمونه د دوی لومړي سیالانو سره خورا توپیر لري ، او ځینې یې د دوی د غیر عملي کیدو او ټیټ اعتبار له امله نه کارول کیږي.
پدې ورځو کې ترټولو معتبر سیسټم ډیسک دی. عصري سپورټ موټرې په لوی ډیسکونو سره مجهز دي چې د پراخه بریک پیډونو سره جوړه شوي ، او په دوی کې کیلیپرونه له دوه څخه تر 12 پسټونو پورې دي. د کلیپیر په اړه خبرې کول: دا ډیری بدلونونه او یو مختلف وسیله لري ، مګر دا یوه موضوع ده د بلې بیاکتنې لپاره.
د بودیجې موټرې په ګډه د بریکینګ سیسټم سره مجهز دي - ډیسکونه مخکښې مرکزونو ته تثبیت شوي ، او ډرمونه یې په څرخونو کې ټاکل شوي. ایلیټ او سپورت موټرې په ټولو ویلونو کې ډیسک بریک لري.
د بریک سیسټم څنګه کار کوي
بریکونه د کلچ او ګاز پیډلونو تر مینځ د پیډل فشار کولو سره فعال شوي. بریکونه په هیدرولیک ډول چلول کیږي.
کله چې ډریور پیډل فشاروي ، فشار د بریک مایع سره ډک شوي کرښه کې رامینځته کیږي. مایع د هرې څرخ د بریک پیډونو ته نږدې د میکانیزم په پسټون عمل کوي.
خورا سخت او سخت ډرایور یې پیډل فشاروي ، په روښانه ډول د بریک پلي کیږي. هغه قوتونه چې له پیډل څخه راځي فعالانو ته لیږدول کیږي او د سیسټم ډول پورې اړه لري په څرخونو کې ، یا به پیډونه د بریک ډیسک کلپ کوي ، یا دوی جلا کیږي او د ډرم رمز په مقابل کې غیر معمولي دي.
د موټر چلوونکو هڅو ته ډیر فشار ورکولو لپاره ، په لینونو کې یو خلا شتون لري. دا عنصر په کرښه کې د مایع جریان زیاتوي. عصري سیسټمونه داسې ډیزاین شوي ترڅو داسې بریښي که چیرې د بریک هوزان فشار وي ، نو بریک به لاهم کار وکړي (که لږترلږه یو ټیوب پاتې وي).
بریکونه په لاندې ویډیو کې په تفصیل سره بیان شوي:
د بریک سیسټم وزله
د ماشین بریک د عناصرو دوه کټګوریو څخه جوړ شوي دي:
- ډرایو - یو سیسټم چې د بریک میکانیزم برخه ګرځوي؛
- میکانیزم - هڅې له ډرایو څخه راځي. په دې کې یو ځواک رامینځته شوی ، کوم چې د ویل هب سرعت ورو کوي. د عصري سیسټمونو ډیری میکانیزم د فرضی اصولو باندې عمل کوي. دا ، د ماشین مخه نیولو لپاره فرعي قوه کارول کیږي.
د بریک ډرایو لاندې ډولونو څخه دی:
- میخانیکي - په عصري موټرو کې ، دا د پارکینګ بریک سیسټم کې کارول کیږي. په دې ډیزاین کې یو لیور او کیبل شامل دي چې دا د مخکینیو ویلونو بریکونو سره وصلوي. ځینې د موټر ماډلونه د بریښنایی شرکت سره سمبال دي. پدې حالت کې ، هڅې د موټر مالک فزیکي ډیټا پورې تړاو نلري؛
- هیدرولیک هغه اصل دی چې له مخې یې ډیری عصري سیسټمونه کار کوي. د داسې ډرایو ډیزاین کې یو پیډل ، د ویکوم امپلیفیر ، کاري او ماسټر سلنډر ، یو لاین (ټیوبونه) شامل دي.
- نیوماتیک - په عمده توګه د بار وړلو په ترانسپورت کې کارول کیږي. دا سیسټم د فشار شوي هوا سره ځواک دی. په دې وسیله کې شامل دي: کمپرسور ، اخیستونکی ، یو پیډل او نور عناصر چې په سیسټم کې د هوا فشار فشار ډاډه کوي؛
- بریښنایی نیومیټیک یا بل ډول مشترکه ډرایو خورا لږ کارول کیږي ، ځکه چې دا یو پیچلي وسیله او ګران ساتنه لري.
د بریکینګ وسیله کې شامل دي:
- کیلیپر - په دې کې یو کاري سلنډر نصب شوی ، کوم چې د بریک مایع ځواکونو غبرګون ښیې او ډیسک ټوپ کوي. دا ډول میکانیزم د ډیسک بریکونو په ډیزاین کې شامل دی. لکه څنګه چې د بودیجې اختیار لپاره ، د ډرم بریک کیلیپر نلري ، او د غلام سلنډر د دوه پیډونو ترمینځ موقعیت لري. له یوې خوا او له بلې خوا ، برخه پسټون لري چې پیډونه پراخوي ، نو دا د ډرم دیوالونو پروړاندې تکیه کوي؛
- ډیسک - د ویل په مرکزونو کې نصب شوی (ډیری ځله په مخ کې). دوی د موټرو او دوام لرونکي فلزاتو څخه جوړ شوي چې کولی شي د لوړې تودوخې او پام وړ فشار سره مقاومت وکړي. ځینې ماډلونه د بریک بریک فعالیت لپاره غوره شوي دي. د بریک کولو وروسته د ډیسکونو یخ کول په ځانګړي ډول د هوا جریان لخوا چمتو کیږي؛
- د ډرم - زاړه موټرې یوازې دا ډول بریکونه درلودل ، او د بودیجې موټرې نن ورځ تولید شوي یوازې د تیر محور پر دا ډول بریکونو سمبال دي. په داسې میکانیزمونو کې بری کول هغومره اغیزناک ندي لکه د ډیسک همکارانو کې ، مګر د اعتبار شرایط کې دوی لوړه کچه لري (د مثال په توګه ، یو څانګه ، میکانیزم ته نشي داخلیدلی او خپل عملیات یې بندوي) ، نو جوړونکي یې په بیړه کې ندي چې دوی له خپلو موټرو څخه لرې کړي؛
- پیډونه یو بل عنصر دی چې د ویل ویل کې برخه اخلي. دا د فلزي پرت سره فلزي برخه ده. ځینې ماډلونه د رنګ او اواز طبقه لري ترڅو د رګ په سطح کې پوښاک وښیې. په هغه حالت کې چې د موټر حوصله کونکي د بریک حالت ته پاملرنه هیر کړي ، زړې شوې پیډونه به ځان ځان احساس کړي - د بریکینګ پرمهال یو ثابت پیچلتیا.
بریکونه
موټر دوه ډوله بریکونو سره مایوسه کیږي:
- د ډرم بریکونه - د موټرو لوی اکثریت (ډیری یې د بودیجې ماډلونه او د منځنۍ درجې نماینده ګان) د شا په اکسل کې ورته میکانیزمونو سره مجهز دي. دوی خورا معتبر او باثباته دي. په ورته بریکونو کې ، د پیډونو اغوستلو له امله ، د حویلۍ سطح او د ډرم دیوالونو ترمینځ ډیری شوی پاکول رامینځته کیږي. په میکانیزم کې یو تنظیم کونکی شامل دی چې د فاصلو دیوالونو ته نږدې د پیډونو حرکت سره د دې فاصلو لپاره تاوان ورکوي. د میکانیزم د ځان تنظیم کولو پروسه عموما د سخت بریک کولو پرمهال پیښیږي. بریکونه پخپله ډرم کې د ریبونو پواسطه یخ شوي او د فلزي برخو لوی شمیر لري؛
- د ډیسک بریک - په مخکینۍ محور کې کارول کیږي ، او په سپورتونو موټرو او پریمیم موټرو او یا پورته کې ، دوی د شا په اکسل کې هم کارول کیږي. کیلیپر د بریک ډیسک په دواړو خواوو کې کلپ کوي. دا تنظیم د څرخ ضعیف کولو لپاره لږې هڅې ته اړتیا لري ، نو دا سیسټم د ډرم همکار سره ډیر اغیزمن دی. د دې له امله ، میکانیزمونه خورا لوړ حرارتي بار تجربه کوي. په عصري ډیسکونو کې ، ځانګړي نالی جوړیږي چې د تودوخې تحلیل ښه کوي. دا ډول بدلونونه هوایی ویل کیږي.
دا دوه ډوله میکانیزمونه د موټر اصلي بریک سیسټم په وسیله کې شامل دي. دا د معمول په څیر کار کوي - کله چې ډرایور غواړي د موټر مخه ونیسي. په هرصورت ، هر موټر هم مرستندویه سیسټمونه لري. د دوی هر یو کولی شي په انفرادي ډول کار وکړي. دلته د دوی توپیرونه دي.
د مرستې (عاجل) سیستم
د بریک ټوله کرښه په دوه سرکټونو ویشل شوې ده. تولید کونکي اکثرا د موټر عوارض په اوږدو کې ساعته جلا سرک سره وصل کوي. د توسعې ټانک ، د ماسټر بریک سلنډر کې نصب شوی ، دننه په یو ځانګړي کچ کې یو ګړندی دی (د خورا لږترلږه ارزښت سره سم).
هرڅومره چې بریکونه په ترتیب سره وي ، د بریک مایع حجم د بافل څخه پورته وي ، نو د خلا څخه قوتونه په یوځل دوه جوزونو کې پلي کیږي ، او دا د یوې کرښې په څیر کار کوي. که چیرې نلی مات شي یا ټیوب مات شي ، د TOR کچه به راټیټ شي.
یو خراب شوی سرکیټ تر هغه فشار نشي راوستلی ترڅو چې لیک ترمیم نشي. په هرصورت ، په ټانک کې د برخې کولو څخه مننه ، مایع په بشپړ ډول بهر نه وځي ، او دوهم سرکټ کار ته دوام ورکوي. البته ، پدې حالت کې بریکونه به دوه چنده خراب کار وکړي ، مګر موټر به له دوی څخه بشپړ انحراف نه وي. دې خدمت ته د لاسرسي لپاره کافي دی.
د پارکینګ سیسټم
دا سیسټم په ساده ډول د سټینډ بریک په نوم یادیږي. دا د ارام میکانیزم په توګه کارول کیږي. د سیسټم وسیله کې یو راډ (یو لیور د ګیربکس لیور ته نږدې په کیبن کې موقعیت لري) او کیبل په دوه ویلونو کې ځړول شوی.
په کلاسیک نسخه کې ، لاسي بریک د ورو ویلونو اصلي بریک پیډونه فعالوي. په هرصورت ، دلته بدلونونه شتون لري چې خپل پیډونه لري. دا سیسټم په بشپړ ډول د TJ حالت په کرښه یا سیسټم کې ګډوډي پورې اړه نلري (د خلا یا نورو اصلي عنصرونو عنصر).
د بریک سیسټم تشخیص او خرابي
ترټولو مهم د بریک ناکامي د بریک پیډ پوښ دي. د دې تشخیص کول خورا اسانه دي - ډیری تعدیلات د سیګنال پرت لري چې ، کله چې د ډیسک سره په تماس کې وي ، د بریکینګ پرمهال د ځانګړتیا وړ فشار راوباسي. که د بودیجې پیډونه وکارول شي ، نو د دوی وضعیت باید د جوړونکي لخوا ټاکل شوي وقفې کې معاینه شي.
په هرصورت ، دا مقررات نسبي دي. دا ټول د موټر چلونکي چلولو سټایل پورې اړه لري. که هغه د سړک کوچنۍ برخې ګړندي ګړندي خوښ کړي ، نو دا برخې به ګړندي شي ، ځکه چې بریکونه به د معمول په پرتله ډیر فعال پلي شي.
دلته د نورو غلطیو یو کوچنی جدول دی او دا چې دوی څنګه ځان څرګندوي:
| ناسمه کړنه: | دا څنګه څرګند کیږي: | ترمیم: |
| په پیډونو کې د رنځ پرت پوښ کړئ؛ د اصلي یا کاري بریک سلنډرونو ماتول؛ د خلا ماتول. | د بریکینګ سیسټم موثریت په څرګند ډول کم شوی. | پیډونه ځای په ځای کړئ (که چیرې د موټر چلولو سټایل خورا فعال وي ، نو غوره ماډل باید وکارول شي) the د ټول سیسټم روغتیا چیک کړئ او مات شوی عنصر وپیژنئ If که غیر معیاري رمونه (د مثال په توګه لوی قطر) نصب شوي وي ، نو دا به د بریک سیسټم لوړولو لپاره هم اړین وي - د انتخاب په توګه ، د لوی پیډونو لپاره کیلیپر نصب کړئ. |
| د الوتکې ظاهري ب ؛ه؛ د جریان فشار کمول؛ د TJ ډیر تودوخی او تودوخې؛ د اصلي یا ویلیک بریک سلنډر ناکامي. | پیډل ناکام کیږي یا غیر معمولي نرم کیږي. | د بریکونو فشار ورکړئ (دا څنګه په سم ډول ترسره کړئ ، دلته ولولئ)؛ د تولید کونکي لخوا ټاکل شوي د TJ بدیل طرزالعمل سرغړونه مه کوئ؛ زوړ عنصر یې ځای په ځای کړئ. |
| ویکیوم ته زیان یا د حوضونو ماتیدل؛ د TC بوشینګ خراب شوی. | دا د پیډل فشار لپاره ډیری هڅې غواړي. | یو ناکام عنصر ترمیم کړئ یا کرښه تشخیص کړئ. |
| د بریک پیډونه په غیر مساوي توګه اغوندي؛ د بریک سلنډر عناصرو ګړندي لباس؛ د بریک لاین بې برخې کول T ټایرونه مختلف درجې ته رسي (دا څرګندونه په ندرت سره بریک باندې تاثیر کوي - د نا مساوي پوښاک اصلي لاملونه په بله مقاله کې بحث شوی)؛ په ویلونو کې د هوا مختلف فشار. | کله چې بریک کول په پرمختګ کې وي ، موټر اړخ ته راکاږي. | د ټایر فشار چیک کړئ replacement د بدلیدو پرمهال ، د بریک پیډونه په سمه توګه نصب کړئ bra د بریک سیسټم ټول عناصر تشخیص کړئ ، خرابیدل وپیژنئ او برخه یې ځای په ځای کړئ quality د کیفیت برخې وکاروئ (د باوري عرضه کونکو څخه پیرود وکړئ). |
| د وقف شوي بریک ډیسک orn مات شوی رم یا د ټایر پوښ؛ په ناسمه توګه متوازن څرخونه. | د بریک کولو پر مهال کمپن احساس کیږي. | د تاکونو انډول کړئ ms رمز او د ټایر پوښاک چیک کړئ ke د بریک ډیسک حالت چیک کړئ (که تاسو په بیړه په چټکۍ سره بریک وکړئ ، ډیسکونه ډیر ګرميږي ، کوم چې د خرابیدو لامل کیدی شي). |
| پیډونه پوښل شوي یا ډیر تودوخې شوي Pad پیډونه ډک شوي Cal کیلیپر حرکت کړی. | دوامداره شور کله چې موټر چلول یا د هغې څرګندیدل هرکله چې بریک شي (چوپتیا ، ځړول یا پیچل کول) If که د راښکلو پرت په بشپړ ډول له مینځه وړل شوی وي ، نو د بریک کولو پرمهال به تاسو په سټیرینګ ویل کې د فلزي برخې او کمپین رګولو غږ واورئ. | د پیډونو حالت چیک کړئ - ایا دا خندا دي یا خراب شوي؛ پیډونه ځای په ځای کړئ When کله چې د کیلیپر نصب کول ، د ضد ضد پلیټ او پنونه غوړ کړئ. |
| د ABS سینسر ماتیدل C د بریک بریک کیلیپر؛ د ABS سینسر اړیکو اکسیډریشن یا د بریښنا ماتېدل Bl نړېدلی فیوز. | په ABS مجهز موټر کې ، د خبرتیا ر lightا راځي. | د سینسر عملیات چیک کړئ (د شک شوي وسیلې پرځای ، یو پیژندل شوی کاري سیسټم نصب شوی)؛ که چیرې بند وي ، پاک؛ فیوز بدل کړئ system د سیسټم کنټرول واحد تشخیص کړئ. |
| د لاسي بریک راپورته شوی (یا د پارکینګ سیسټم ت buttonۍ فشار شوی) The د بریک مایع کچه راټیټه شوې؛ د TJ کچه سینسر ناکامي the د پارکینګ بریک اړیکې خرابول (یا د دې اکسیډریشن) in پتلي بریک پیډونه the د ABS سیسټم کې ستونزې. | که ماشین د داسې کنټرول سیسټم سره مجهز وي ، نو د بریک چراغ په دوامداره توګه پرمخ ځي. | د لاسي بریک اړیکه چیک کړئ AB د ABS سیسټم تشخیص کړئ the د بریک پیډ پوښ وګورئ؛ د بریک مایع کچه چیک کړئ driving د موټر چلولو دمخه د لاسي بریک موقعیت چیک کولو عادت اوسئ. |
د پیډونو او بریک ډیسک ځای پرځای کولو وقفې
د بریک پیډونو چیک کول باید د موسمي ټایر بدلونونو په جریان کې ترسره شي. دا په خپل وخت د پوښاک تشخیص اسانه کوي. د تخنیکي مایعاتو برخلاف ، کوم چې په منظم وقفونو کې بدلېدو ته اړتیا لري ، د بریک پیډونه د ناڅاپي ناکرارۍ په حالت کې بدلیږي (د مثال په توګه ، د تخریب له امله ، د مځکې سطح ناڅاپي خراب شوی دی) ، یا کله چې یو ځانګړي پرت ته پوښل کیږي.
د بریک سیسټم خوندیتوب ډیروالي لپاره ، ډیری جوړونکي پیډونه د ځانګړي سیګنال پرت سره تجهیز کوي (بریک چوکوي کله چې د پوړ پرت مات شوی وي). په ځینو مواردو کې ، د موټر مالک کولی شي د رنګ اشارې لخوا د عناصرو پوښاک وټاکي. د بریک پیډونو تاثیر کميږي کله چې دوی له دوه یا دریو ملی مترو څخه کم وي.
د بریک سیسټم مخنیوی
نو د دې لپاره چې د بریکینګ سیسټم ناڅاپي مات نشي ، او د هغې عناصر ټولې سرچینې کار کوي چې دوی یې حق لري ، تاسو باید لومړني او ساده قواعد ومني:
- تشخیص باید د ګراج خدماتو کې ترسره نشي ، مګر د خدماتو سټیشن کې چې دقیق تجهیزات ولري (په ځانګړي توګه که موټر په پیچلي بریښنایی سیسټم سمبال وي) او په کوم کې چې متخصص کار کوي؛
- د بریک مایع ځای په ځای کولو مقرراتو ته غاړه کیږئ (د تولید کونکي لخوا اشاره شوې - اساسا دا د هر دوه کلونو موده ده)؛
- د بریک ډیسکونو ځای په ځای کولو وروسته ، د فعال بریکینګ څخه مخنیوی وشي؛
- کله چې د پر بورډ کمپیوټر څخه سیګنالونه څرګند شي ، تاسو اړتیا لرئ ژر تر ژره له خدماتو سره اړیکه ونیسئ؛
- کله چې اجزاو ځای په ځای کړئ ، د باوري جوړونکو څخه د کیفیت لرونکي محصولات وکاروئ؛
- کله چې د بریک پیډونو ځای په ځای کول ، د کیلیپر ټولې برخې غوړ کړئ چې ورته ورته اړتیا وي (دا د میکانیزم کارولو او نصبولو لارښوونو کې اشاره شوې)؛
- ویلونه مه کاروئ چې د دې ماډل لپاره معیاري ندي ، ځکه چې پدې حالت کې پیډونه به ګړندي شي؛
- په لوړ سرعت کې د درنو ماتو مخه ونیسئ.
د دې ساده لارښوونو تعقیب به نه یوازې د بریکونو ژوند وغزوي ، بلکه د امکان تر حده به خوندي وي.
سربیره پردې ، دا ویډیو د موټر بریک سیسټم مخنیوی او ترمیم تشریح کوي:
پوښتنې او ځوابونه:
کوم بریک سیسټمونه شتون لري؟ د موټر بریک سیسټمونه ویشل شوي دي: کار کول، اضافي، معاون او پارکینګ. د موټر ټولګي پورې اړه لري، هر سیسټم خپل تعدیلات لري.
د موټر د پارکینګ بریک سیسټم موخه څه ده؟ دې سیسټم ته د لاس بریک هم ویل کیږي. دا په اصل کې د ښکته ولاړ موټر د رول بیک مخه نیولو لپاره دی. دا د پارکینګ پرمهال یا د اسانه پیل پورته پورته کولو لپاره فعال شوی.
د معاون بریک سیسټم څه شی دی؟ دا سیسټم د اوږد نزول پرمهال د موټر ثابت سرعت اضافي کنټرول چمتو کوي (د انجن بریک کارول کیږي).
یوه تبصره
د ګرده اوټو موټر بیمه
د معلوماتو شریکولو لپاره مننه.