مسریتي

منځپانګې په موډلونو کې د موټرو برانډ بنسټ ایښودونکی ایبلم تاریخ د ایټالیا د موټرو شرکت مسیراتي د سپورتي موټرو په تولید کې تخصص لري چې په زړه پورې بڼه، اصلي ډیزاین او غوره تخنیکي ځانګړتیاوو سره. دا شرکت د نړۍ د موټرو ترټولو لوی شرکت "FIAT" برخه ده. که د موټر ډیری نښې د یو کس د نظرونو پلي کولو څخه مننه رامینځته شوي وي ، نو د مسیراتي په اړه ورته نشي ویل کیدی. په هرصورت، دا شرکت د څو وروڼو د کار پایله ده، چې هر یو یې د هغې په پراختیا کې خپله انفرادي مرسته کړې. د مسیراتی برانډ ډیری خلکو ته ښه پیژندل شوی او د غوره او غیر معمولي ریسینګ موټرو سره د پریمیم موټرو سره تړاو لري. د شرکت د راڅرګندېدو او پرمختګ تاریخ په زړه پورې دی. بنسټ ایښودونکی د Maserati د موټرو شرکت راتلونکي بنسټ ایښودونکي د روډولفو او کارولینا مسیراتي په کورنۍ کې زیږیدلی. په کورنۍ کې اوه ماشومان زیږیدلي، مګر یو ماشوم په ماشومتوب کې مړ شو. شپږ وروڼه کارلو، بنډو، الفیري، ماریو، ایټور او ارنستو د ایټالیا د موټرو جوړونکي بنسټ ایښودونکي شول، چې نوم یې نن ورځ هرڅوک پیژني او پیژني. د موټر جوړولو پیل کولو نظر د مشر ورور کارلو په ذهن کې راغی. هغه د الوتنې لپاره د انجنونو د پراختیا له لارې د دې لپاره اړین تجربه درلوده. هغه د موټر ریسینګ سره هم مینه درلوده او پریکړه یې وکړه چې خپل دوه شوقونه سره یوځای کړي. هغه غوښتل چې د موټر چلولو تخنیکي وړتیاوو ښه پوه شي، د دوی حدود. کارلو په شخصي توګه د اور لګولو سیسټم سره د ستونزې سره مخ شو. وروسته له هغه چې هغه پریکړه وکړه چې د دې ماتیدو لاملونه پوه او له منځه یوسي. په دې وخت کې هغه په ​​​​جونیر کې کار کاوه، مګر د ریس وروسته یې پریښوده. د Ettore سره یوځای، دوی د یوې کوچنۍ فابریکې په اخیستلو کې پانګه اچونه وکړه او د ټیټ ولتاژ څخه لوړ ولتاژ ته د اور لګولو سیسټمونو بدلولو کې بوخت وو. د کارلو خوب دا و چې خپل ریسینګ موټر جوړ کړي، مګر هغه په ​​​​1910 کې د ناروغۍ او مړینې له امله خپل پلان نشي پوره کولی. وروڼو د کارلو له لاسه سخت زیانمن کړ، مګر پریکړه یې وکړه چې د هغه پلان احساس کړي. په 1914 کې، شرکت "آفیسین الفیري مسیراتی" ښکاره شو، الفیري یې جوړ کړ. ماریو د لوګو پراختیا پیل کړه، کوم چې یو تریډیټ شو. نوي شرکت د موټرو، انجنونو او سپارک پلګونو تولید پیل کړ. په لومړي سر کې، د وروڼو نظر د "موټرو لپاره سټوډیو" جوړولو په څیر و، چیرې چې دوی ښه کیدی شي، بهرنی فورک بدل کړي، یا ښه سمبال شي. دا ډول خدمتونه د ریسینګ چلوونکو لپاره په زړه پوري وو، او د مسیراتي وروڼه پخپله د ریسینګ لپاره بې پروا نه وو. ارنستو په شخصي ډول په یوه موټر کې چې د الوتکې له نیم انجن څخه جوړ شوی و، په موټر کې سپاره شو. وروسته، وروڼو د ریسینګ موټر لپاره د موټرو جوړولو امر ترلاسه کړ. دا د Maserati automaker د پرمختګ لپاره لومړني ګامونه وو. د Maserati وروڼه په فعاله توګه په سياليو کې برخه اخلي، که څه هم دوی په لومړيو هڅو کې ماتې وخوري. دا د دوی لپاره د تسلیمیدو دلیل نه و او په 1926 کې د الفیري لخوا چلول شوی مسیراتي موټر د فلوریو کپ ریس وګټله. دا یوازې ثابته کړه چې د مسیراتي وروڼو لخوا رامینځته شوي انجنونه واقعیا پیاوړي دي او کولی شي د نورو پرمختګونو سره سیالي وکړي. دا د لویو او مشهورو موټرو ریسونو کې د نورو بریاوو لړۍ تعقیب شوه. ارنستو، چې ډیری وختونه د مسیراتي ریسینګ موټرو څرخ و، د ایټالیا اتل شو، چې په پای کې یې د مسیراتي وروڼو د نه منلو وړ بریالیتوب پیاوړی کړ. د نړۍ له ګوټ ګوټ څخه د ریسینګ ډرایورانو خوب لیدل چې د دې برانډ د موټرو څرخ شاته وي. ایمبلم مسیراتی دا پخپله په غاړه اخیستی ترڅو د ځانګړي سټایل سره آرایشي موټرونه تولید کړي. دا برانډ د سپورت موټر سره د قوي کڅوړې ، ګران داخلي او ځانګړي ډیزاین سره تړاو لري. د برانډ لوگو په بولونا کې د نیپچون مجسمې څخه راځي. یوه مشهوره نښه د مسیراتي ورونو څخه یو پام ځانته اړولی. ماریو یو هنرمند و او په شخصي توګه د شرکت لومړی لوګو رسم کړ. د کورنۍ ملګري ډیاګو ډی سټرلیچ په لوګو کې د نیپچون ټرایډنټ کارولو مفکورې سره مخ شو، کوم چې د ځواک او انرژي سره تړاو لري. دا د ریسینګ موټرو جوړونکي لپاره مثالی و ، د دوی سرعت او ځواک سره توپیر درلود. په ورته وخت کې، چشمه، چیرې چې د نیپچون مجسمه موقعیت لري، د مسیراتي وروڼو په ښارګوټي کې موقعیت لري، چې د دوی لپاره هم د پام وړ و. لوګو په شکل کې بیضوي وه. لاندې یې نیلي او پورتنۍ برخه یې سپینه وه. په سپینه پس منظر کې یو سور توریډ و. په نیلي برخه کې د شرکت نوم په سپینو لیکو لیکل شوی و. سمبول په سختۍ سره بدل شوی. په دې کې د سور او نیلي شتون ناڅاپي نه و. یوه نسخه شتون لري چې تریډنټ د دریو وروڼو د سمبول په توګه غوره شوی و چې د شرکت رامینځته کولو کې یې ډیرې هڅې وکړې. موږ د Alfieri، Ettore او Ernesto په اړه خبرې کوو. د ځینو لپاره، تریډیټ د تاج سره ډیر تړاو لري، کوم چې د مسیراتي لپاره هم مناسب وي. په 2020 کې، د اوږدې مودې لپاره د لومړي ځل لپاره، د لوګو بڼه کې بدلونونه راوستل شوي. د معمول ډیری رنګونو رد شوی و. ترشول مونوکروم شو، کوم چې دا نور ښکلا ورکړه. د بیضوي چوکاټ او ډیری نور پیژندل شوي عناصر تیر شوي. لوګو ډیر سجیلا او ښکلی شوی. اتوماتیک دود ته ژمن دی، مګر په ورته وخت کې هڅه کوي د عصري رجحاناتو سره سم لوګو تازه کړي. په ورته وخت کې، د نښان جوهر ساتل کیږي، مګر په نوې بڼه کې. په ماډلونو کې د موټر برانډ تاریخ د موټرو جوړونکي مسیراتي نه یوازې د ریسینګ موټرو په تولید کې تخصص لري ، ورو ورو د شرکت له تاسیس وروسته د تولید موټرو پیل کولو په اړه خبرې پیل کړې. په لومړي سر کې، د دې ماشینونو څخه ډیر لږ تولید شوي، مګر ورو ورو د ډله ایز تولید وده پیل شوه. په 1932 کې، الفیري مړ شو او د هغه پوست د هغه د کشر ورور ارنیسټو لخوا واخیستل شو. هغه نه یوازې په شخصي توګه په ریسونو کې برخه اخیستې، بلکې ځان یې د تجربه لرونکي انجنیر په توګه تاسیس کړ. د هغه لاسته راوړنې اغیزمنې وې، چې په منځ کې یې د بریښنا بریکونو لومړی کارول توپیر کیدی شي. Maserati غوره انجینران او پراختیا کونکي وو، مګر د مالي چارو په برخه کې دوی کمزوري وو. له همدې امله، په 1937 کې شرکت د اورسي وروڼو ته وپلورل شو. نورو لاسونو ته د مشرتابه په ورکولو سره، مسیراتي وروڼو ځانونه په بشپړه توګه د نویو موټرو او د هغوی د برخو د جوړولو کار ته وقف کړل. د Tipo 26 سره تاریخ جوړ کړی، د ریسینګ لپاره جوړ شوی او په لار کې غوره پایلې وړاندې کوي. Maserati 8CTF د ریښتیني "ریسنګ افسانه" بلل کیږي. د Maserati A6 1500 ماډل هم خپور شوی، کوم چې عادي چلوونکي کولی شي پیرود کړي. اورسي د ډله ایز تولید موټرو باندې ډیر ټینګار وکړ، مګر په ورته وخت کې دوی په ریسونو کې د مسیراتي ګډون په اړه هیر نکړي. تر 1957 پورې، د A6، A6G او A6G54 ماډلونه د فابریکې د غونډو له لینونو څخه تولید شوي. ټینګار په شتمنو پیرودونکو باندې و چې غواړي د لوړ کیفیت لرونکي موټر چلوي چې کولی شي لوی سرعت رامینځته کړي. د کلونو راهیسې ریسینګ د فیراري او مسیراتي ترمینځ قوي سیالي رامینځته کړې. دواړه موټر جوړونکي د ریسینګ موټرو په ډیزاین کې عالي لاسته راوړنې ویاړي. د لومړي تولید موټر د A6 1500 Grand Tourer په نوم یادیږي، دا په 1947 کې د جګړې پای ته رسیدو وروسته خوشې شو. په 1957 کې، یوه غمجنه پیښه رامنځته شوه چې د موټرو جوړونکي یې وهڅول چې د ریسینګ موټرو تولید پریږدي. دا د Mille Miglia ریسونو کې په یوه حادثه کې د ژوند له لاسه ورکولو له امله وه. په 1961 کې، نړۍ د 3500GT عصري المونیم کوپ ولید. دا څنګه د لومړي ایټالیا انجیکشن موټر څرګند شو. په 50s کې خپور شوی، 5000 GT شرکت دې ته اړ کړ چې ډیر قیمتي او لوکس موټرونه تولید کړي، مګر د امر کولو لپاره. له 1970 راهیسې ، ډیری نوي ماډلونه خپاره شوي ، پشمول د مسیراتی بورا ، مسیراتی کواټروپورټ II. د موټرو د وسایلو د ښه کولو کار د پام وړ دی، انجنونه او برخې په دوامداره توګه عصري کیږي. خو په دې موده کې د ګرانو موټرو تقاضا کمه شوه، چې له امله یې شرکت اړ شو چې د ځان د ژغورلو لپاره خپله تګلاره بدله کړي. دا د تصدۍ د بشپړ افلاس او منحل کیدو په اړه وه. په 1976 کې، Kyalami او Quattroporte III خوشې شول، د وخت اړتیاوې پوره کوي. له هغې وروسته، د بټربو ماډل راوتلی، د ښه پای او په ورته وخت کې د ارزانه بیه ځانګړتیا لري. د 90 لسیزې په لومړیو کې، شمل او غیبلي II خوشې شول. د 1993 راهیسې، Maserati، لکه د افلاس په څنډه کې د ډیری نورو موټر جوړونکو په څیر، د FIAT لخوا اخیستل شوی. له هغې شیبې څخه د موټرو برانډ بیا رغونه پیل شوه. یو نوی موټر د 3200 GT څخه د نوي شوي کوپ سره خپور شو. په 21 پیړۍ کې، شرکت د فیراري ملکیت شو او د لوکس موټرو تولید یې پیل کړ. موټر جوړونکی په ټوله نړۍ کې وفادار پیروي لري. په ورته وخت کې، برانډ تل د لوکس موټرو سره تړاو لري، کوم چې په ځینو لارو کې دا افسانوي کړي، مګر په مکرر ډول یې افلاس ته اړوي. تل د عیش او لوړ لګښت عناصر شتون لري، د ماډل ډیزاین خورا غیر معمولي دی او سمدلاسه پاملرنه راجلبوي.