د ټیسټ ډرایو مسیراتی لیونټ: د نیپچون غضب

د افسانوي ایټالوي برانډ په تاریخ کې د لومړي SUV چلول

حقیقت دا دی چې د آټو صنعت کې د خورا مشهور دودیزو پوهانو لخوا د SUV ماډلونو پیل داسې بریښي چې د اوږدې مودې لپاره نه خبر و او نه احساس. لږ تولیدونکي لاهم د دوی په حد کې د دې ډول لږترلږه یو محصول نلري ، او حتی لږ شمیر په نږدې راتلونکي کې ورته ورته پلان نلري. پورش، جاګوار، حتی بینټلي لا دمخه د پیرودونکو دا ډول عصري نسل وړاندې کوي، او موږ احتمال نه لرو چې لامبورګیني او رولز رایس ته اوږد انتظار وکړو ترڅو سیالۍ ته ننوځي. هو، د کلاسیک موټر مفکورې به تل د ښکلا شی پاتې وي، او له دې شرکتونو څخه هیڅ یو یې د پریښودلو اراده نلري، مګر دوره داسې ده چې ستاسو د سوداګرۍ ګټې ساتلو لپاره او د هغه څه ساتلو لپاره عیش و آرام ولرئ چې تاسو یې کولی شئ، ښه. او په عموم کې، د لوی جذب سره، دا اړینه ده چې لږترلږه نسبتا حجم ترلاسه کړئ. او حجم اوس مهال د مختلفو وسایطو کټګوریو ترمنځ د کراس اوورونو، SUVs او هر ډول کراس اوورونو له لارې ترلاسه کیږي.

مسیراتي نامعلومو اوبو ته ننوځي

د SUV ټولګي ته د مسیراتي برانډ داخلیدل په فعاله توګه په 2003 کې بحث شوی و، کله چې د کوبنګ سټوډیو وښودل شو. په هرصورت، شاکونه او بدلونونه چې د ایټالیا په اندیښنه کې تعقیب شوي د پام وړ د تولید ماډل پیل کول وځنډول، کوم چې په لاره کې د Fiat تر څارنې لاندې د نورو ټولو برانڈونو پروژو سره پیښ شوي. په نهایت کې ، په هرصورت ، د اوږدې مودې انتظار شیبه راورسیده - لومړی مسیراتي SUV لا دمخه یو حقیقت شو ، او پیرودونکو ته لومړی تحویلي لا دمخه چمتو دي.

د مسیراتی مینه والو لپاره چې د برانډ مشهور سپورتونو او ریسینګ کلاسیکونو سره آشنا دي ، په بیله بیا د ښکلي کواټروپورټ سیډانونو سره ، دا به شاید خورا ستونزمن وي چې په لومړي سر کې د لیونټ شتون په بشپړ ډول احساس کړي. په ساده ډول د دې لپاره چې د شرکت نوی ماډل پنځه متره کولسوس دی چې 2,1 ټنه وزن لري ، او دا ، هرچیرې چې تاسو ګورئ ، له هرڅه لرې دی چې موږ یې د برانډ سره تړلو لپاره عادت شوي یو. مګر په پای کې، تقاضا په لویه کچه عرضه ټاکي، او لږترلږه همدا اوس د داسې ماډلونو اشتها د نه منلو وړ ښکاري.

د Maserati Levante مطبوعاتو کې د سرلیکونو له مخې، دا موټر باید د برانډ عادي سټایلیک ژبه په بشپړ نوي ټولګي کې واخلي. دا د یوې نوې برخې لپاره د انکار وړ نه دی، مګر د ماسیراتي ډیزاین ځانګړتیا ساتلو په اړه برخه، لږترلږه تر هغه ځایه پورې چې بهر پورې اړه لري، نو د خبرې کولو لپاره، یو څه ریښتیا ده. لکه څنګه چې د لوی عمودی سلیټ شوي ګریل او په مخکینۍ فنډونو کې کوچني خلاصې لپاره ، ځینې کلیدي عناصر شتون لري او سترګو ته خوښ ښکاري. له هغه وخت راهیسې، د بدن شکلونو د ډیزاینرانو په برخه کې یو څه حساس چلند ښودلی، کوم چې د حیرانتیا وړ دی، په دې سیمه کې د ایټالویانو لوړ شهرت ته په پام سره. د مثال په توګه، په ځانګړې توګه که تاسو د شا درې پر څلورمه برخه وګورئ، موټر په کلکه د نوي محصول سره ورته دی - د پریمیم ماډلونو د جاپاني جوړونکي کار. دا پدې معنی ندي چې ماسیراتي لیونټ بد ښکاري - برعکس. په هرصورت، د ډیزاین شبیه یو څه توپیر لري، او ایټالویان د هغو کسانو په منځ کې دي چې دا په ځانګړې توګه ښه پوهیږي.

د موټر دننه، د کلاسیک عناصرو اضافه کولو سره یو تخنیکي فضا شتون لري لکه د سټیرینګ ویل کیڼ اړخ ته د انجن سټارټ بټن او د مرکز کنسول په سر کې یو انلاګ ساعت. د مهوګني ټرم او نرم څرمن اپولسټري د کلاسیک شرافت احساس رامینځته کوي ، پداسې حال کې چې د سټیرینګ کنټرولونو ترمینځ په نندارتون کې لوی ټچ سکرین او اغیزناک ګرافیک د مسیراتي لیوانټ وړاندیزونو اوسني څپې ځانګړتیا ده.

د ورزشکار روح د دروند وزن لرونکی په بدن کې

په لیونټ کې ریښتیني "مسیراتي احساس" لاهم راځي ، او دا هغه وخت دی کله چې انجن اور واخیست. د پټرول ماډل S د V-شکل شوي 6-سلنډر بایو ټربو انجن لخوا ځواکمن شوی، کوم چې ژر تر ژره له خوبه پاڅیږي، د پنجرې د څارویو په څیر وده کوي. د اته سرعت تورک کنورټر اتوماتیک سره د دې تعامل د انرژي او ناڅاپي احساس لخوا مشخص شوی - د سرعت په جریان کې کرشن اغیزمن دی ، او کله چې د سپورت حالت فعال شي ، د ډرایو غبرګونونه د موټر چلونکي لپاره په کلکه د ستاینې وړ دي. په لوړ سرعت کې یو پیاوړی فلزاتیک غږ، د کریکنګ ایستلو سیسټم کله چې ټیټ ګیر ته د تخته لرې کول، د سټیرینګ سیسټم مستقیم عکس العمل، د بدن یو ډیر لږ شاته خښته - د دې ټولو فکتورونو ترکیب ځینې وختونه تاسو هیروي چې تاسو یې یاست. په یو موټر کې چې وزن یې له 2100 کیلوګرامو څخه ډیر دی، درې متره ویل بیس او د بدن ټول اوږدوالی پنځه متره.

په سړک کې په ځینو حاالتو کې، ډراماتیک چلند په بشپړ ډول مثبت اړخ نلري - د بیلګې په توګه، د موټر صوتي بڼه کله چې په لویه لاره کې موټر چلوي - یو بل نظر چې واقعا ورته اړتیا لري ډیر مداخله ده. د 400 hp څخه ډیر ظرفیت سره د ګازو SUV د تیلو مصرف پدې کټګورۍ کې شاید د پیرودلو مخکښ فاکتور نه وي ، نو شاوخوا شل سلنه شمیره احتمال نلري چې د ماډل کوم احتمالي پیرودونکي مغشوش کړي ، او سربیره پردې ، مسیراتي لیونټ د دمخه پیژندل شوي غیبلي انرژي لرونکي ډیزل انجن سره امر کیدی شي ، کوم چې له یو عملي نقطه، دا به یو ښه انتخاب وي. څومره عملي دلیلونه د مسیراتي سره څه شی کولی شي - پشمول کله چې د SUVs خبره راځي.

نتيجه

Maserati Levante ژمنه کوي چې د لوکس او فعالیت SUV برخه کې به په زړه پورې بدیل وي، د دې د پاور ټرین ځانګړتیاو او د سړک چلند سره چې د برانډ د سپورت موټر دود یادونه کوي. د اوږدې فاصلې راحت کیدی شي غوره وي، او د بدن ډیزاین ډیر د پیژندلو وړ وي، لکه څنګه چې د ایټالوي ښوونځي د لوړ پوړ استازي سره مناسب وي.

+ خورا مزاج انجن ، د SUV لپاره په سړک کې غیر معمولي متحرک چلند ، ښه بریکونه ، بډایه تجهیزات ، زړه راښکونکي داخلي؛

- د تیلو لوړ مصرف، لوړ لګښت، د موټر څخه شور کله چې په لویه لاره موټر چلول د اړتیا څخه لوړ وي؛

متن: بوزان بوشناکوف

عکس: میروسلاو نیکولوف