ټیسټ ډرایو مسیراتی غیبلي ډیزل: زړور زړه
د غیبلي اوسنی تولید د مسیراتی په تاریخ کې لومړی موټر دی چې د پیرودونکي په غوښتنه د ډیزلي انجن سره سمبال کیدی شي.
ماسرتي؟ ډیزل؟! د افسانوي ایټالوي لوکس موټر جوړونکي ډیری وقف شوي مینه والو لپاره، دا ترکیب به په لومړي سر کې نامناسب، بې رحمه، شاید حتی سپکاوی وي. په معقول ډول ، دا ډول عکس العمل د پوهیدو وړ دی - د مسیراتی نوم په دوامداره توګه د ایټالیا د موټرو صنعت ځینې خورا پیچلي تخلیقاتو سره تړاو لري ، او د وژونکي ډیزل زړه د لیږد سره د دې اندازې افسانې "بدعت" په یو ډول دی .. غلط، یا داسې یو څه. د احساساتو غږ وايي.
مګر ذهن څه فکر کوي؟ فیاټ د ماسیراتي برانډ لپاره لوی پلانونه لري او پلان لري چې خپل پلور یې حجمونو ته لوړ کړي چې پدې برخه کې تر نن ورځې ترټولو لویې لاسته راوړنې څخه ډیرې دي. په هرصورت ، دا د مطلق لیوالتیا لرونکو لپاره یوازې د موټرو وړاندیز کولو قضیه نده. د مسیرتي ستراتیژیک پوهان له اوږدې مودې راهیسې پوهیږي چې نوی موټر د ډیزل انجن ته اړتیا لري ترڅو په بریالیتوب سره نوی موټر په اروپایي بازار غیبلي برخه کې ځای په ځای کړي. پدې توګه ، دا ماډل کولی شي خورا پراخه خلکو ته اپیل وکړي ، چې د پیچلي ایټالوي ډیزاین لپاره لیوالتیا د عملي کار سره لاس په لاس ځي. له همدې امله مسیرتي د لومړي ځل لپاره د ډیزل انجن په لاره اچولو سره یو انقلابي ګام پورته کړ.
ډیزل ، او څه!
په دې موټر کې د منازعې هډوکي د V-شکل شپږ سلنډر واحد جوړوي چې د ځان سوځولو په اصولو کار کوي. انجن په فیرارا کې په VM موټروي (یو شرکت چې پدې وروستیو کې په رسمي ډول د فیټ سره یوځای شوی) کې تولید شوی. د دې اصلي ځانګړتیاوې د امید وړ غږ - د درې لیټرو بې ځایه کیدل، 275 hp، 600 نیوټن متره او د 5,9 لیټر / 100 کیلومتره معیاري مصرف. موږ په عمل کې د خورا مهم شی ازموینې لپاره انتظار نشو کولی: ایا دا موټر په سړک کې د ریښتیني مسیراتي په څیر احساس کوي یا نه.
د ډیزل V600 د 6 Nm لوی ځواک ترکیب ، د تورک کنورټر او د سپورتونو سیسټم سیسټم سره اته سرعت اتومات لیږد نه یوازې بریالی دی ، مګر اغیزناک دی. حتی په بیکاره سرعت کې ، د V6 انجن د ګازلو قوي ذائقې او د لوی برتن بریښنا فابریکې تر منځ د کراس په څیر غږ کوي ، سرعت د هر ډول چلولو سټایل لپاره انرژي وړ دی ، اته سرعت اتوماتیک بدلونونه ګیرونه په اسانۍ او ګړندي ، او څلور د مفلر ټایلپونه د سپرین سپک سره د ضعیف جرک سره. غږ.
او لکه څنګه چې دا ټول کافي ندي، د ګیر لیور ښي خوا ته د سپورت تڼۍ یو واحد فشار غیبلي نه یوازې دا چې هر ګیر فشاروي، بلکې یو موټی غږ خپروي چې تاسو به په بشپړ ډول هیر کړي چې ډیزلي انجن شتون لري. د خولۍ لاندې. که تاسو د لاسي شفټ حالت وکاروئ او د سټیرینګ ویل په زړه پورې المونیم پلیټونو سره بدلون پیل کړئ ، نو تاسو به په اتوماتيک ډول تحویل شوي انټرسټیټیل ګاز د سخت ټوخي څخه اضافي ملاتړ ترلاسه کړئ. ښه ، ځینې ناپوهان به شاید په ګوته کړي چې د دې نندارې ډیره برخه په مصنوعي ډول د وتلو سیسټم پایونو ترمینځ د دوه غږ جنراتورونو سره رامینځته شوې - او دا یو حقیقت دی. او دا څه دي - تاریخ تقریبا هیڅ بل قضیه نه پوهیږي کله چې د ډیزل انجن غږ داسې ګرم احساسات رامینځته کړي. له هغه وخت راهیسې، دا مهمه نده چې دا ډول ښه پایله څنګه ترلاسه شوه.
د کلاسیک ایټالیا ښکلا
ګیبلي شکلونه نه یوازې د ایټالوي سټایل مینه والو سترګې خوښوي ، بلکه د ښکلا بpesو هر ډول همکار هم. پنځه متره غیبي 29 سانتي میتره لنډه او 100 کیلو ګرامه د خپل لوی ورور ، کوټروپروټ څخه ډیر سپک دی ، او یو واحد قات یا څنډه نلري چې د نښې دود سره سمون نه خوري. د یاد وړ ગ્રیل څخه په نرمۍ سره کږه شوي فینډر ته ، د کوچني ګولونو په شمول ، په شا کې د سپک ایرایډینامیک څنډې ته. زموږ په هیواد کې ، د ګیبلي ډیزل قیمت له 130،000 ډیر لیو څخه پیل کیږي.
د دې پیسو لپاره، پیرودونکی د لوړ کیفیت، مګر سخت داخلي ترلاسه کوي. نرم څرمن په دقت سره د خلاص سوري لرګیو انیلونو سره بدیل کیږي. په دودیز سټایل کې د کلاسیک مسیراتی ساعتونه هم شتون لري. دلته کافي ځای شتون لري ، په ځانګړي توګه د څوکیو په مخکني قطار کې ، او په عموم کې ارګونومیک هم په ښه کچه کې دي - د یو څو استثناوو سره چې په مرکز کنسول کې د لوی ټچ سکرین سره د انفوټینمینټ سیسټم مینو کنټرول منطق اغیزه کوي. مسیراتي ځان ته د کارګو حجم له مخې ضعیف ټکي اجازه نه ورکوي - یوه ژوره ډنډ تر 500 لیټرو پورې لري. د بای-زینون هیډ لایټونه، د ځان تالاشۍ شاته محور توپیر او ښه فعالیت کوونکی ZF اته سرعت اتوماتیک لیږد هم معیاري دي.
د سپورت ترتیب څخه ډیر آرام سره، دوه ټنه مسیراتي د کونجونو له لارې بې طرفه پاتې کیږي او د مستقیم مستقیم سټیرینګ څخه مننه په دقیق ډول چل کیدی شي. د ټیسټ نسخه کې د ټول ویل ډرایو سیسټم نشتوالی باید د زیان په توګه ونه نیول شي - د غیبلي ژوندی شاته پای او لوی تورک ترکیب د زړه راښکونکي کنټرول شوي ډریفونو لپاره غوره حالت دی ، کوم چې په پایله کې په بشپړ ډول سره سمون لري. . د Maserati توقعاتو سره.
او ځینې یې وايي چې دوی د ډیزلو موټرو څخه ستړي شوي ...
پایلې
د ماسراتی غیبلی ډیزل
ماسرتي؟ ډیزل ؟! امکان لری! د ګیبلي ډیزل انجن د دې غږ سره اغیزمن دی ، د ZF اتوماتیک لیږد سره خورا ښه میچ کوي او یو ځواکمن کلچ لري. موټر د موټر چلولو ریښتینې خوښۍ وړاندې کوي ، په یو ځانګړي ایټالوي ب inه کې جوړ شوی دی او په ټوله کې ، د نښې دود ته ډیر ښه فټ کوي. موټر د مینځنۍ مینځنۍ طبقې برخې څخه مشهور ماډلونو لپاره مختلف او واقعیا د لوړ کیفیت بدیل استازیتوب کوي.
متن: بوزان بوشناکوف
عکس: میروسلاو نیکولوف
