د آډیو موټر برانډ تاریخ

په نړۍ کې ځینې خورا مشهور موټرې د آډي لخوا تولید شوي ماډلونه دي. نښې پکې شاملې دي اندیښنه VAGد یو جلا واحد په توګه. د آلمان موټر جوړوونکي څنګه د خپل کوچني سوداګرۍ تنظیم کولو اداره کولو لپاره اداره کړه ترڅو د نړۍ ترټولو مخکینۍ اتومات جوړونکي شي؟

بنسټ ایښودونکی

د آډیو تاریخ په 1899 کې د کوچني تصدۍ سره پیل کیږي ، چې په کې یوولس کارمندان شامل وو. د دې کوچني تولید مشر اګست هورچ و. مخکې لدې ، ځوان انجنیر د مخکښو موټرو جوړونکي K. بینز په کښت کې کار کاوه. اګست د انجن پراختیایی څانګې سره پیل شو ، او وروسته یې د تولید څانګې مشر شو ، نوي موټرونه تولید کړل.

انجینر د خپلې شخصي شرکت موندلو لپاره ترلاسه شوي تجربه وکاروله. هغه هورچ او سی نوميده. هغه په ​​ایرن فیلډ ښار کې میشته وه. پنځه کاله وروسته ، دا شرکت یو ګډ سټاک شرکت شو ، چې د زویکاو په ښار کې مرکزي دفتر و.

1909 د نن ورځې ترټولو مشهور آټوموټ برانډ جوړولو کې یو مهم پړاو و. شرکت یو انجن رامینځته کوي چې د شرکت رییس او د هغه ملګرو دواړو ته ډیری ستونزې راولاړې کړي. لکه څنګه چې اګست نشي کولی په ټیم کې د اختلافاتو سره موافقې ته ورسي ، نو هغه پریکړه وکړه چې هغه پریږدي او یو بل شرکت ومومي.

هورچ هڅه وکړه چې نوی شرکت د هغه په ​​خپل نوم ونوموي ، مګر د هغه سیالانو دا حق ننګولی. دې انجینر دې ته اړ کړ چې له نوي نوم سره راپورته شي. زه اړتیا نلرم د ډیر وخت لپاره هغه په ​​لاتین کې د هغه د تخلص لفظي ژباړه کاروله (د "اوریدل" کلمه). دا چې څنګه د راتلونکي آټومینټ لوی آډي د موټرو صنعت په تاریخ کې زیږیدلی و.

نښه

د څلور حلقې لوگو د نړۍ د بحران په پایله کې راپورته شو. هیڅ اتوماتیک نشی کولی په معمول ډول خپل ماډلونه رامینځته کړي. ډیری شرکتونه د دولتي بانکونو پورونو ته اړتیا لري. په هرصورت ، پورونه خورا ټیټ وو او د سود کچه خورا لوړه وه. د دې له امله ، ډیری ډیری انتخاب سره مخ و: یا خو د افلاس اعلان کول ، یا د سیالانو سره د همکارۍ موافقې ته رسیدل.

ورته د آډي سره ورته پیښ شو. نه غوښتل یې پریږدي ، او هم د آرام پاتې کیدو په هڅه کې ، هورچ د سیکسون بانک شرایطو سره موافقه وکړه - د ځینې شرکتونو سره یوځای کیدو لپاره. په لیست کې د ځوان شرکت معاصرات شامل دي: DKW ، هورچ او وانډیرر. څنګه چې څلور شرکتونه د نوي ماډلونو په پرمختګ کې برخه اخیستو لپاره مساوي حقونه لري ، نو دا لوګو وټاکل شو - د ورته اندازې څلور یو بل سره تړل شوي حلقې.

نو ځکه چې هیڅ ملګري یې نورو سره مداخله نه کوي ، دوی هر یو ته د وسایطو جلا ټولګی ټاکل شوی و:

• هورچ د پریمیم موټرونو مسؤول و؛
• DKW د موټرسایکل پرمختیا کې دخیل و؛
• آډی د سپورتونو موټرو د تولید مسؤل و؛
• وانډر د منځنۍ طبقې ماډلونه تولید کړل.

په حقیقت کې ، هر برانډ په انفرادي ډول کار کولو ته دوام ورکړ ، مګر ټولو حق درلود چې د آټو اتحادیې AG عام لوگو وکاروي.

په 1941 کې ، یو جنګ پیل شو چې د هغه په ​​استثنا سره چې د نظامي تجهیزاتو رامینځته کولو کې کار کاوه ټولو کارمندانو ته اکسیجن ودرول شو. د دې مودې په جریان کې ، شرکت خپل ټول ګودامونه او فابریکې له لاسه ورکړې. دې مدیریت مجبور کړ چې پریکړه وکړي چې د تولید پاتې شوني راټول کړي ، او دوی باوریه ته یې لیږدوي.

د جګړې وروسته بیا رغونه په انګولسټادټ کې د موټر برخو ګودام سره پیل شوه. په 1958 کې ، د شرکت ساتلو لپاره ، مدیریت پریکړه وکړه چې د ډیملر بینز اندیښنې لاندې راشي. د آټومیکر په تاریخ کې یو بل مهم هدف 1964 دی ، کله چې لیږد د وولکس ویګن په مشرۍ ترسره کیږي ، چیرې چې برانډ لاهم د جلا برخې په توګه شتون لري.

مرکزي دفتر پریکړه وکړه چې د آډي برانډ نوم وساتي ، کوم چې دا خوندي کوي ، ځکه چې د جګړې وروسته دوره کې هیڅ څوک سپورتي موټرو ته اړتیا نلري. همدا لامل و چې تر 1965 پورې ، ټول وسایط د NSU یا DKW سره په نښه شوي وو.

په جریان کې له 69 څخه تر 85 کلونو پورې ، د تور رګونو سره یو بیج د موټرو ریډیټر گریل باندې تثبیت شوی و ، په کوم کې چې د برانډ نوم سره یو لیکل شوی و.

په موډلونو کې د وسایطو تاریخ

دلته د آلمان د موټرو جوړونکي تاریخ ګړندۍ کتنه ده:

• 1900 - لومړی هورچ موټر - د دوه سلنډر انجن د موټر د هود لاندې نصب شوی و ، چې بریښنا یې تر پنځه هارس پاور پورې وه. د ټرانسپورټ اعظمي سرعت یوازې 60 کیلو متره / ساعت و. د څرخ موټر.
• 1902 - د پخواني موټر ترمیم. دا وخت دا یو ګاډی و چې سمبال و د کارتین لیږد. د دې تر شا د 4 سلنډر ماډل راځي چې د 20 hp ظرفیت لري.
• 1903 څلورم موډل دی چې په ژیکاو کې څرګندیږي. موټر د 2,6 لیټره انجن ترلاسه کړ ، او همدارنګه د دری پوزیشن لیږد.
• 1910 - د آډي نښې رسمي ب appearanceه. پدې کال کې ، لومړی ماډل څرګند شو ، کوم چې د A په نوم و. په راتلونکو XNUMX کلونو کې ، شرکت خپل ماډلونه نوي کړل ، برانډ د اغیزمنو او ګړندیو موټرو رامینځته کولو له امله شهرت ترلاسه کړ ، چې اکثرا یې په ریسونو کې برخه اخیستې.
• 1927 - د سپورت ډول R خپور شو. موټر په ساعت کې 100 کیلو متره ته سرعت ورکړ. د بریښنا واحد ځواک ورته ورته شخصیت درلود - سل اسونه.
• 1928 - د DKW لخوا نیول شوی ، مګر لوګو ساتل کیږي.
• 1950 - د آټو اتحادیې AG برانډ لومړی جنګ وروسته موټر - د DKW F89P موټر.
• 1958-1964 شرکت د مختلفو اتومات شرکتونو تر مشرۍ لاندې تیریږي ، کوم چې د اصلي برانډ ساتلو په اړه ډیر پام نه کوي. نو ، په پیل کې ، د VW اندیښنې اداره کول د ترلاسه شوي برانډ پراختیا سره علاقه نه درلوده ، نو د شرکت تولیدي تاسیساتو د هغه وخت مشهور ژوکوف خوشې کولو کې بوخت و. د ډیزاین بیورو رییس نه غواړي د اوسني وضعیت سره مخ شي ، او په پټه خپل ماډل رامینځته کړي. دا یو مخامخ انجن موټر و ، د هغه واحد چې د اوبو یخولو سره سمبال شوی و (په دې وخت کې ټول موټرونه د هوا یخولو سره بیا ماشینګ) شوي و). د پرمختګ څخه مننه ، VW د بورګ همپ بیک شوي کوچني موټرو څخه ځانګړي او راحتي موټرو ته بدله کړې. آډیو 100 د سیډان بدن (2 او 4 دروازې) او کوپ ترلاسه کړ. د انجن په کڅوړه کې (دا دمخه د بدن مخکینۍ برخه وه ، او د مخکینۍ انجن ترمیم نه ، لکه د پخوا په څیر) ، د داخلي احتراق انجن نصب شوی ، چې حجم یې 1,8 لیټره و.
• 1970 - مخ په زیاتیدونکي مشهور موټرې هم د اتومات لیږد سره مجهز وې.
• 1970 - د امریکایی بازار فتح. د سوپر 90 او آډی 80 ماډلونه متحده ایالاتو ته واردیږي.
• 1973 - مشهور 100 یو ارام شوی تغیر ترلاسه کړ (څنګه چې ارام کول د نوي نسل سره توپیر لري ، په جلا توګه یې وویل).
• 1974 - د شرکت سټایل د فردینند پیچ ​​په رارسیدو سره د څانګې د لوی ډیزاینر په توګه بدل شو.
• 1976 - د نوي سلنډر داخلي احتراق انجن انکشاف.
• 1979 - د نوي 2,2-لیټرو ټربو چارج شوي بریښنا واحد پرمختګ بشپړ شو. هغه د دوه سوه اسونو ځواک جوړ کړ.
• 1980 - د ژینیو موټرو شو یو نویت وړاندې کړ - آډی د "کوټرو" کیلي سره د تنې په سر کې. دا یو عادي 80-باډي موټر و چې کیدی شي د ځانګړي لیږد سره تجهیز شي. دې سیسټم څلور رنګه ډرایو درلوده. دوی د څلورو کالو راهیسې وده کوي. ماډل یو سپلیش جوړ کړ ، ځکه چې دا د لومړي څراغ موټر و چې د ټولو ویلو ډرایو سره (دمخه سیسټم په ځانګړي ډول په ټرکونو کې کارول کیده).
• 1980-1987 د څلور حلقو لوګو د WRC ټولګي راری کې د یو لړ بریاوو له امله شهرت ترلاسه کوي (د دې ډول سیالۍ په اړه د نورو جزیاتو لپاره ، وګورئ) په یوه جلا مقاله کې). په اتوماتیک نړۍ کې د خپل شهرت له امله ، آډیو د جلا موټرو جوړونکي په توګه پیژندل شوي. لومړۍ بریا ، د نقادونو د شک لرونکي نظر سره سره (حقیقت دا دی چې د څلور عرادې ډرایور موټر د خپلو مخالفینو په پرتله خورا دروند و) ، د عملې لخوا راوړل شوی و ، چې د فابریس پونس او ​​میشل ماټون پکې شامل وو.
• 1982 - د سړک څلور ماډلونو ماډلونو تولید پیل. مخکې له دې ، یوازې د ریل موټرې د کوټرو سیسټم سره مجهز وې.
• 1985 - خپلواک شرکت آډیو AG راجستر شو. مرکزي دفتر په انګولسټډ کې موقعیت درلود. دا څانګه د دې ادارې د رییس ، ایف پیشچ لخوا پیل شوې وه.
• 1986 - A80 د B3 شاته. د "بیرل" ماډل سمدلاسه د خپل اصلي ډیزاین او سپک وزن لپاره موټروان راجلب کړي. موټر دمخه خپل پلیټ فارم درلود (دمخه موټر د پاسات په څیر ورته ورته چیسس باندې راغونډ شوی و).
• 1993 - نوې ډلې د برتانیا (کاس ورت) ، هنګري ، برازیل ، ایټالوي (لامبورګیني) او هسپانوي (سیټ) کوچني شرکتونه شاملول پیل کړل.
• تر 1997 پورې ، شرکت د بشپړ شوي ماډلونو 80 او 100 په لیدو کې بوخت و ، د موټرو حد پراخول ، او دوه نوي ماډلونه هم رامینځته کوي - A4 او A8. په ورته موده کې ، د A3 رامینځته کول بشپړ شوي. د هچ بیک بیک شاته ، او همدا رنګه د اجرایوي پالنې A6 د ډیزل واحد سره.
• 1998 - یوازینی موټر چې د ډیزل تیلو په مرسته د داخلي احتراق انجن سره مجهز و په بازار کې ښکاري - آډی A8. په ورته کال کې ، په ژنیوا موټرو شو کې ، د کوپ بدن کې د TT سپورټ موټر وښودل شو ، کوم چې راتلونکی کال د سړک جوړونکي بدن ترلاسه کړ (د دې بدن ډول ب ofه یې بیان شوې دلته) ، ټربو چارج انجن او اتوماتیک لیږد. پیرودونکو ته دوه اختیارونه وړاندیز شوي و - د فیل ویل ډرایو یا آل ویل ویلو.
• 1999 - نښې په XNUMX ساعته ریس کې په لی مانس کې.
• 2000s د موټر جوړونکو ترمینځ مخکښ مقام ته د نښې دننه کیدو لخوا نښه شوي. د "آلمان کیفیت" مفهوم د دې نښې ماشینونو سره تړاو لري.
• 2005 - نړۍ لومړی SUV د یوه الماني تولید کونکي - Q7 څخه ترلاسه کوي. موټر درلود دایمي څلور عراده جات، 6-پوسټ اتوماتیک او بریښنایی مرستې (د مثال په توګه ، کله چې لینونه بدلول).
• 2006 - د R10 TDI ډیزل د XNUMX ساعتونو لی مینز سیالۍ وګټله.
• 2008 - د برانډ موټرو جریان د کال لپاره د یو ملیون اندازې څخه ډیر شو.
• 2012 - د اروپا 24 ساعته ریس د آډیو د هایبرډ R18 ای ټرون لخوا د کواترو سیسټم سره سمبال شوی.

پدې وروستیو کې ، شرکت د وولکس ویګن اندیښنې اصلي ملګری دی ، او د پیژندل شوي آټو ساتلو لپاره یې مهم مالي ملاتړ چمتو کړی. نن ورځ ، برانډ د موجوده موډلونو اصلاح ، او همدارنګه د بریښنایی موټرو پرمختګ کې بوخت دی.

د بیاکتنې په پای کې ، موږ د آډی څخه د نایاب ماډلونو سره آشنا کیدو وړاندیز کوو:

غوره 5 د آډیو غږ!

پوښتنې او ځوابونه:

کوم هیواد Audi تولیدوي؟ دا برانډ د آلمان اصلي شرکت فولکس ویګن ګروپ لخوا پرمخ وړل کیږي. مرکزي دفتر په انګولستاد (جرمني) کې موقعیت لري.

د آډیو فابریکه په کوم ښار کې موقعیت لري؟ اوه فابریکې چیرې چې د آډیو موټرونه راټولیږي د نړۍ په بیلابیلو هیوادونو کې موقعیت لري. په آلمان کې د فابریکو سربیره، مجلس په بلجیم، روسیه، سلواکیا او سویلي افریقا کې په فابریکو کې ترسره کیږي.

د آډیو برانډ څنګه څرګند شو؟ د موټرو په صنعت کې د ناکامې همکارۍ وروسته، اګسټ هورچ خپل شرکت پیدا کړ (1909) او دا یې Audi (د هورچ لپاره مترادف - "اوریدل") بولي.