د انجیکټر نوجلز پاکول

د چاپیریال معیارونو زیاتوالي او د انجن فعالیت لپاره اړتیاو سره ، د جبري انجیکشن سیسټم ورو ورو د ډیزل واحدونو څخه ګازولین ته مهاجرت وکړ. د سیسټمونو د مختلف بدلونونو په اړه جزیات په کې بیان شوي بله بیاکتنه... د دې ډول سیسټمونو ترټولو مهم عنصر یو دی نوزل

د خورا عام پروسې په اړه عام پوښتنې په پام کې ونیسئ چې کوم انجیکټر به ژر یا وروسته ورته اړتیا ولري. دا د انجیکټرانو پاکول دي. ولې دا عناصر ککړ دي که چیرې د تیلو سیسټم کې فلټر شتون ولري او حتی یو یې هم نه وي؟ ایا زه پخپله نوزلونه پاکولی شم؟ د دې لپاره کوم توکي کارول کیدی شي؟

ولې تاسو د نوزلونو پاکولو ته اړتیا لرئ

انجیکټر مستقیم سلنډر ته د تیلو په رسولو کې دخیل دی (که دا مستقیم انجیکشن وي) یا د څښاک مینیفولډ ته (څو اړخیزه انجیکشن). تولید کونکي دا عناصر رامینځته کوي ترڅو دوی د امکان تر حده په اغیزناکه توگه تیل توی کړي ، د دې پرځای چې په قهوه کې یې واړوي. د سپری کولو څخه مننه ، د هوا سره د ګازلو یا ډیزل تیلو ذراتو ښه ترکیب شتون لري. دا ، په پایله کې ، د موټرو موثریت زیاتوي ، زیان رسونکي اخراج کموي (د سونګ توکي په بشپړه توګه سوځي) ، او همدارنګه واحد لږ باطني کوي.

کله چې انجیکټرونه تړل شوي وي ، انجن بې ثبات کیږي او خپل پخوانی فعالیت له لاسه ورکوي. له هغه ځایه چې په آن بورډ الیکترونیکونه اکثرا دا ستونزه د بدبختۍ په توګه ثبت نه کوي ، نو په ډشبورډ کې د انجن سپک د بندیدو په لومړیو مرحلو کې ر lightا نه کوي.

چلوونکی ممکن پوه شي چې انجیکټرانو د لاندې نښو له امله په سمه توګه کار کولو ته مخه کړې ده:

1. انجن په تدریج سره خپل متحرک ملکیتونه له لاسه ورکوي؛
2. د بریښنا واحد کې د بریښنا کمښت ورو ورو لیدل کیږي؛
3. ICE د ډیر تیلو مصرف پیل کوي؛
4. د سړې انجن پیل کول خورا ستونزمن شوي.

د دې حقیقت سربیره چې د تیلو مصرف زیاتوالی د موټر چلونکي والټ باندې تاثیر کوي ، که هیڅ نه وي ترسره شوي ، د تیلو سیسټم د خراب فعالیت له امله ، انجن به اضافي فشار تجربه کړي. دا کولی شي واحد ته زیان ورسوي. او که موټر نصب وي کتلست، په ایستلو کې نه سوځیدونکي تیلو به د برخې کاري ژوند د پام وړ کم کړي.

د موټر انجیکټر پاکولو لپاره میتودونه

نن ورځ ، د انجن نوزونو پاکولو لپاره دوه لارې شتون لري:

1. د کيمياوي توکو کارول. د نوزلی کڅوړه کې ریجنټونه شامل دي چې د برخې په برخه کې برخه راټولوي او لرې کوي. پدې حالت کې ، په ګازولین (یا ډیزل تیلو) کې یو ځانګړی اضافی کارول کیدی شي ، کوم چې په ټانک کې اچول کیږي. ډیری وختونه پدې ډول محصولاتو کې محلول شامل وي. د کیمیاوي پاکولو بله بله طریقه دا ده چې انجیکشن د فلشین کرښې سره وصل کړئ. پدې حالت کې ، د تیلو معیاري سیسټم له انجن څخه قطع شوی ، او د فلشینګ سټینډ لاین ورسره تړلی دی.
2. د الټراساؤنډ سره. که پخوانی میتود تاسو ته اجازه درکوي د موټرو ډیزاین سره مداخله لږه کړي ، نو پدې حالت کې دا اړینه ده چې له واحد څخه د نوزلونو لرې کړئ. دوی د پاکولو سټینډ کې نصب شوي. د دې لپاره چې د الټراساؤنډ زیرمې باندې اعظمي تاثیر ولري ، د سپری وسیله په یو کانټینر کې د پاکولو حل سره مینځل کیږي. د الټراسونک څپو ایمیټر هم هلته موقعیت لري. دا پروسیجر ترسره کیږي که چیرې کیمیاوي پاکول هیڅ اغیزه ونلري.

هر یو تخنیک په ځان بسیا دی. د دوی یوځای کولو ته اړتیا نشته. کارپوهان په بریالیتوب سره هر یو ورته حد ته رسوي. د دوی یوازینۍ توپیر د سپریونکو د ککړتیا کچه او د قیمتي تجهیزاتو شتون دي.

بندیز لاملونه

ډیری موټر چلونکي یوه پوښتنه لري: ولې د تیلو فلټر د دې فعالیت سره مقابله نه کوي؟ په حقیقت کې ، دلیل د فلټر عناصرو په کیفیت کې ندی. حتی که تاسو په لویه لاره کې ترټولو ګران فلټر نصب کړئ ، ژر یا وروسته انجیکټرونه به لاهم بند شي ، او دوی به فلش کولو ته اړتیا ولري.

د تیلو فلټر بهرني ذرات له 10 مایکرو څخه لوی ساتي. په هرصورت ، د غوج پوټکي ټیټ ټیټ دي (د دې عنصر وسیله کې یو فلټر هم شامل دی) ، او کله چې د 1 مایکرون اندازه اندازه یوه قطعه ته لاړ شي ، نو دا په اتومیزر کې پټیږي. پدې توګه ، انجیکټر پخپله د تیلو فلټر په توګه هم کار کوي. پاک تیلو انجن ته د داخليدو څخه ذرو مخه نیسي چې کولی شي د سلنډر بور ګډوډ کړي

مهمه نده چې د لوړ کیفیت پطرول یا ډیزل تیلو څومره دي ، دا ډول ذرې به په یقین سره شتون ولري. د ډکولو سټیشن کې د تیلو پاکول دومره لوړ کیفیت نلري لکه څنګه چې موږ یې غواړو. د دې لپاره چې ډیری وختونه د سپری مخه ونیسي ، نو غوره ده چې د ثابت ګاز سټیشنونو کې موټر تیلو کړئ.

تاسو څنګه پوهیږئ که ستاسو نوزونه فلش کولو ته اړتیا ولري؟

څرنګه چې تیلو تل د مطلوب لپاره ډیر څه پریږدي ، د برخې توکو سربیره ، دا کولی شي لوی مقدار ناپاکتیا ولري. دوی د تیلو پلورونکو لخوا ټانک ته اضافه کیدی شي ترڅو د اوکټین شمیره زیاته کړي (د دې لپاره چې څه شی وي ، لوستل شي دلته). د دوی ترکیب مختلف دی ، مګر ډیری یې په بشپړ ډول په تیلو کې نه تحلیل کیږي. د پایلې په توګه ، کله چې د جریان سپرې څخه تیریږي ، دا توکي یو کوچنی زیرمه پریږدي. دا د وخت په تیریدو سره رامینځته کیږي او دا به والو ته په سمه توګه کار کولو مخه ونیسي.

کله چې دا پرت د کافي سپرې سره مداخله پیل کړي ، د موټر مالک ممکن لاندې ټکي وګوري:

• د سونګ مصرف په تدریج سره لوړیږي؛
• د بریښنا واحد ځواک د پام وړ کم شوی دی؛
• په بیکاره کې ، موټرو د بې ثباتۍ کار پیل کوي؛
• د ګړندي کولو په جریان کې ، موټر دوه ځلې پیل کوي؛
• د انجن عملیاتو په جریان کې ، د رګ سیسټم څخه پاپونه کیدی شي تشکیل شي؛
• د نه سوځیدونکي تیلو مینځپانګه د اخراج ګازونو کې لوړیږي
• یو ګرم شوي انجن به ښه پیل نکړي.

د درملو ککړتیا کچه

د تیلو کیفیت او د ښه فلټر موثریت پورې اړوند ، انجیکټرونه په مختلف نرخونو کې خندا کوي. دلته د بندیدو ډیری درجې هم شتون لري. دا به مشخص کړي چې کوم میتود باید پلي شي.

د ککړتیا درې اصلي مرحلې شتون لري:

1. تړل د 7. څخه ډیر نه. پدې حالت کې ، زیرمې به لږترلږه وي. یو اړخیز تاثیر د تیلو لږ مصرف کول دي (په هرصورت ، دا د نورو وسایطو ناسمتیا یوه نښه هم ده)؛
2. تړل د 15 than څخه ډیر نه. د مصرف زیاتوالي سربیره ، د انجن عملیات د خارجې پایپ او نا برابر کرینشافت سرعت څخه پاپینګ سره کیدی شي. پدې مرحله کې ، موټر لږ متحرک کیږي ، د دستک سینسر اکثرا حرکت کیږي؛
3. تړل د 50 C څخه ډیر نه. د پورته لیست شوي نښو سربیره ، موټره خورا خراب کار کول پیل کوي. ډیری وختونه په بیکاره کې د یو سلنډر بند (یا څو) شتون لري. کله چې ډرایور په ناڅاپي ډول د سرعت پیډل فشار کړي ، ځانګړي پوپونه د هود لاندې څخه احساس کیږي.

تاسو څومره وخت ته اړتیا لرئ د انجیکټر نوزونو پاکولو ته اړتیا لرئ

که څه هم عصري لوړ کیفیت لرونکي نوزونه د یو ملیون دورې کار کولو وړ دي ، تولید کونکي وړاندیز کوي چې وخت په وخت له عناصرو پاک شي نو د مشکل کار له امله ناکام نشي.

که چیرې موټر چلونکی لوړ کیفیت تیلو غوره کړي (تر کومه چې په یوه ځانګړي سیمه کې امکان لري) ، نو فلش کول لږترلږه په هر 5 کلونو کې یوځل یا د 80 زره کیلومترو په بریالیتوب سره ترسره کیږي. کله چې د کم ظرفیت لرونکي پطرول سره تیلو سره ، دا پروسیژر باید ډیر ځله ترسره شي.

کله چې د موټر مالک دمخه ذکر شوي علامات په پام کې ونیسي ، اړتیا نشته چې انتظار اوسئ ترڅو د پاکولو وخت راشي. دا غوره ده چې د پیل په پیل کې فلش وکړئ. کله چې د انجیکټرانو پاکول ، دا اړین دی چې د تیلو فلټر ځای په ځای کړئ.

انجیکټر څنګه پاک شوي

ترټولو اسانه لار د ګازو ټانک کې یو ځانګړي اضافه کول دي ، کوم چې کله د انجیکټر له لارې تیریږي ، د کوچني زیرمو سره عکس العمل ښیې او د سپریر څخه یې لرې کوي. ډیری موټر چلونکي د مخنیوي اقدام په توګه دا پروسیجر پرمخ وړي. اعتیاد انجیکټر پاک ساتي او د درنې ککړتیا مخه نیسي. دا ډول فنډونه به ګران نه وي.

په هرصورت ، دا باید په پام کې ونیول شي چې دا تخنیک د ژورو پاکوالي په پرتله د مخنیوي اقداماتو لپاره خورا مناسب دی. د اضافی توکو پاکولو یو اړخیز تاثیر هم شتون لري. دوی د تیلو په سیسټم کې د هرډول زیرمو سره عکس العمل ښیې او نه یوازې انجیکټر پاکوي. د عکس العمل په جریان کې (دا پدې پورې اړه لري چې د تیلو لین څومره خندا دی) ، راځی کولی شي د تیلو فلټر رامینځته او وتړي. کوچني ذرات کولی شي د والو ښه سپرې مخه ونیسي.

د دې اغیزې بې اغیزې کولو لپاره ، ژوره پاکول کارول کیږي. د انجن چلولو سره د پاکولو تخنیک خورا شهرت ترلاسه کړی. د دې لپاره چې انجیکټرونه "نه" واچوي او د تیلو سیسټم کې د تیلو ترکیب بدل نه کړي ، انجن په بشپړه توګه د معیاري کرښې څخه قطع شوی او د پاکولو لاین سره وصل دی. موقف موټرو ته محلول محلول برابروي.

دا مواد په سلنډر کې د اور اچولو لپاره کافي اوکتاین شمیر لري ، او دا د پاکولو ملکیت هم لري. موټور فشار ندی ، نو محلول ممکن بریښنا او ټک مقاومت چمتو نکړي. په داسې پروسیژر کې ترټولو مهم پیرامیټر د مادې محافظت ملکیت دی.

دا میتود په هر موټر خدماتو کې ترسره کیدی شي. اصلي شی دا دی چې ماسټر په روښانه ډول پوهیږي چې څنګه په سمه توګه ډیسکونټ شي او بیا د تیلو معیاري سیسټم سره وصل شي. موقف پخپله کوم ځانګړي مهارت ته اړتیا نلري.

د سونګ انجیکټر پاکولو میتودونه

د انجیکټرونو لرې کولو پرته د انجیکټر پاکولو سربیره ، یو پروسیجر هم شتون لري چې په جریان کې نه یوازې کیمیاوي ، بلکه میخانیکي پروسه هم کارول کیږي. پدې حالت کې ، ماسټر باید وړتیا ولري چې د تیلو ریل یا د څښاک مینځنۍ برخې څخه انجیکټرونه په سمه توګه لرې کړي ، او پدې هم پوهه ولري چې موقف څنګه کار کوي.

ټولې لرې شوې نوزلونه د ځانګړي موقف سره وصل شوي او د پاکولو مایع سره ذخیره کې ښکته شوي. واسکټ د الټراسونک څپو یو emitter هم لري. حل د پیچلي زیرمو سره عکس العمل ښیې ، او الټراساؤنډ دوی له مینځه وړي. د دې پروسې لا اغیزناکه کولو لپاره ، سپریونکي د بریښنا سره چمتو کیږي. د درملنې په جریان کې ، والوز د سپری کولو تخنیک لپاره سایکل شوی. د دې څخه مننه ، انجیکټر نه یوازې د بهرنیو زیرمو څخه پاک شوی ، بلکه د دننه څخه هم پاک شوی.

د طرزالعمل په پای کې ، نوزلونه رنګ شوي. ټولې لرې شوې زیرمې له آلې څخه لرې شوي. ماسټر د مایع شيندلو اغیزې هم ګوري. معمولا ، دا پروسیجر هغه وخت ترسره کیږي کله چې د سپری نوزونه درنه خاوري شي. څرنګه چې پروسه خورا پیچلې ده ، نو دا باید د متخصص لخوا ترسره شي. تاسو باید په پوښتنو ورکشاپونو کې د پاکوالي لپاره بسنه ونه کړئ ، حتی که تاسو مناسب دریځ هم ولرئ.

تاسو کولی شئ پخپله پخپله انجیکونر هم ومینځئ. د دې کولو لپاره ، موټر چلونکی اړتیا لري د تیلو بدیل سیسټم ډیزاین کړي. دا به مشتمل وي:

• د تیلو ریل؛
• د پطرول پمپ؛
• د اغیز ټیوبونو په وړاندې مقاومت
• د 12 وولټ بیټرۍ ، کوم چې ته به د پطرول پمپ او انجیکټرونه پخپله وصل شي؛
• د ګرځېدو سویچ چې د دې په مرسته د انجیکټر والو به فعال شي؛
• پاکونکی.

د دې ډول سیسټم راټولول ستونزمن ندي ، مګر یوازې که ناپوهه سړی دا وکړي ، د دې پاکولو پرځای به هغه په ​​ساده ډول د نوزلونو برباد کړي. همچنان ، ځینې توکي باید وپیرل شي. د فلش کولو لپاره تیاری کول ، د موجوداتو پیرود کول او وخت مصرف کول - دا ټول د موټر خدمت ته د لومړیتوب ورکولو یو دلیل کیدی شي ، چیرې چې کار ګړندی او ارزانه ترسره کیدی شي.

د پيچکارۍ فلش کول: پخپله یا د خدماتو سټیشن کې؟

د مخنیوي موخو لپاره د پاکولو اضافو کارولو لپاره ، موټر چلونکی اړتیا نلري د خدماتو سټیشن ته لاړ شي. پدې حالت کې ، اصلي شی د محصول جوړونکي لارښوونو ته غاړه ایښودل دي. حلونه مستقیم د تیلو ټانک کې اچول کیږي. د دې ډول واشونو تاثیرات یوازې په غیر کوکید شوي نوزونو سره څرګند شوي. د زړو انجنونو لپاره ، دا غوره ده چې د سونګ توکو بدیل سیسټم سره د ډیر اغیزمن پاکوالي کارول. که تاسو نامعلوم فلشینګ ترسره کړئ ، تاسو کولی شئ د انجن ګاسکیټ توکي خراب کړئ ، له هغه ځایه به تاسو د داخلي احتراق انجن ترمیم هم کړئ.

د ورکشاپ چاپیریال کې ، دا امکان لري چې د سپرې اغیزمنتوب چیک کړئ ، او په همدی توګه د تختې لرې کول بشپړ کړئ. سربیره پردې ، د موټرو ترمیم پلورنځي به د ترسره شوي کار لپاره تضمین ورکړي. د خدماتو سټیشن کې د نوزونو پاکولو سربیره ، د نورو انجیکټر سیسټمونه هم بحال شوي ، کوم چې خورا ستونزمن دی ، او د ځینې موټرو په حالت کې ، دا په عمومي ډول ناممکن دی ، په کور کې ترسره کول. تجربه لرونکي کسبګر د نامتو موټر خدماتو کې کار کوي. دا د مسلکي انجیکټر پاکولو بل دلیل دی.

نو ، د انجیکټر وخت یا مخنیوي پاکوالي ترسره کول ، موټر چلونکی نه یوازې ګران انجیکټرانو ته زیان رسوي ، بلکه د انجن نورو برخو ته هم.

دلته یو لنډ ویډیو دی چې د الټراسونک injector پاکولو څرنګوالي کار کوي:

په الټراسونک سټینډ کې د نوزلونو لوړ کیفیت پاکول!

پوښتنې او ځوابونه:

ستاسو د نوزلونو پاکولو غوره لاره څه ده؟ د دې لپاره، د نوزلونو لپاره ځانګړي مینځل شتون لري. د کاربوریټر فلش کولو مایع هم کار کولی شي (په دې حالت کې کانټینر به کارب او چاک ووایی).

تاسو څنګه پوهیږئ کله چې خپل نوزلونه پاک کړئ؟ د مخنیوي فلش کول د منلو وړ دي (نږدې هر 45-50 زره کیلومتره). د فلش کولو اړتیا هغه وخت رامینځته کیږي کله چې د موټر متحرکات کم شي یا کله چې په 5 ګیر کې ټک وکړئ.

تاسو باید کله د انجیکټر نوزلونه پاک کړئ؟ عموما، د سونګ انجیکټر کاري ژوند 100-120 زره کیلومتره دی. د مخنیوي فلش کولو سره (د 50 زره وروسته) ، دا وقفه ډیر کیدی شي.