د موټر انجن د والو ډډ سیلونو ځای په ځای کول - د لباس او لارښوونو نښې
منځپانګې
که چیرې د والو ډډ سیلونه ناکام شي ، انجن د ډیر غوړ مصرف پیل کوي. د بریښنا قطعې د عملیاتو په جریان کې ، د موټرو لوګي ډیر مقدار رامینځته کیږي. په پام کې ونیسئ چې ولې د دې کوچني توکو سره ستونزه کولی شي د موټر لپاره جدي پایلې ولري.
ولې تاسو د والو ډډ سیلونو ته اړتیا لرئ
د والو ډډ تیلو مهر - دا د دې برخې نوم دی. د دې نوم څخه دا تعقیب کیږي چې دا د ګاز توزیع میکانیزم کې والو ته نصب شوی. د کیپسونو دنده دا ده چې د موټر والو څخه د خلاص والو له لارې سلنډر ته د ننوتلو مخه ونیسي. دوی د ربړ غدود په څیر ښکاري چې د کمپریشن چینو سره.
د دې برخو شمیر د والو والو سره ورته دی. کله چې والو ورته پرانستې پرانیزي ، نو دا باید وچ وي. مګر په ورته وخت کې ، د دوامداره رفع کولو له امله ، راډ باید اړین غوړ ترلاسه کړي. دواړه اغیزې د ربړ بوشینګ سره ترلاسه کیدی شي. څنګه چې دا د لچک وړ موادو څخه جوړ شوي دي ، دوی د دوامداره میخانیکي او تودوخې فشار ، او همدارنګه د انجن تیلو سره د پایلې په توګه اغوندي.
د والو ډډ سیلونه څنګه کار کوي
د والو ډډ په دوه مختلف ډیزاینونو کې رامینځته کیدی شي:
- کف. دا د والو ډډ ته فشار ورکړی او په دې لارښود کې دننه شوی. دا د سلنډر سر څخه راوتلی. دوی لږ لګښت لري (د راتلونکي ترمیم په پرتله) او ژر تر ژره ځای په ځای کیدی شي. یوازینۍ ستونزه دا ده چې له مینځه وړل ځانګړي وسیلې ته اړتیا لري.
- د والو د تیلو مهر. دا د والو پسرلی لاندې مناسب دی. دا عنصر کیپ اصلاح کوي او خپل څنډې هم فشاروي ، پدې برخه کې د سر مستحکم سیل کول یقیني کوي. دا برخې ډیر معتبر دي ، ځکه چې دوی د ورته انلاګونو په څیر د تودوخې بارونه تجربه نه کوي. همچنان ، دوی د لارښود آستین سره مستقیم تماس کې ندي ، له همدې امله په کیپ میخانیکي بوج لږ دی. د داسې تعدیلاتو ځای په ځای کولو لپاره کومې ځانګړې وسیلې ته اړتیا نشته. زیان یې لوړ قیمت دی. که تاسو د کیپسونو بودیجې سیټ وپیرئ ، تاسو کولی شئ د ټیټ کیفیت لرونکي توکو پای ته ورسیږئ چې له لږ مستحکم موادو څخه جوړ شوي. غوره توب باید د اکریلیټ یا فلوریلوستومیر څخه اختیارونو ته ورکړل شي.
د ګازو توزیع کولو میکانیزم لپاره چې د خړوب شوي برخو له وختي وخت څخه پرته کار وکړي ، دا باید په دوامداره توګه د موټرو غوړ میتود ولري (د وخت میکانیزم څرنګوالی کار کوي او دا څنګه کار کوي څنګه توضیح کیږي. په یوه جلا مقاله کې). په هرصورت ، غوړ باید د سلنډر قفس ته ننوځي.
که چیرې د والو ډډ مهرونه په وخت کې ندي کارول شوي ، نو غوړ به د تیلو او هوا سره ګډ شي. په خپل خالص ب Inه کې ، BTC د سلنډر څخه د سوځیدنې وروسته له پاتې شونو پرته لرې کیږي. که چیرې غوړ دې جوړښت ته راشي ، نو دا محصول ، د احتراق وروسته ، یو لوی مقدار بوی جوړوي. دا د والو سیټ باندې جمع کیږي. دا حقیقت ته لاره هواروي چې والو د سر د بدن په مقابل کې د فشار لپاره ودريږي ، او ، د پایلې په توګه ، د سلنډر قابلیت له لاسه ورکوي.
د والو سربیره ، کاربن زیرمې د تیلو د خونې په دیوالونو کې ب aه کوي (یو غار چې د تیلو سکریپیر زنګونو سره اړیکه نلري) ، او په پسټون او کمپریشن حلقو کې. دا ډول "سګرټ شوي" موټره د دې د موثریت کمیدو لامل کیږي ، او د دې کاري ژوند کموي.
د والو ډډ سیلونو کې د پوښښ اصلي نښې
څنګه وټاکئ چې د والو ډډ سیلونه بې ګټې پاتې شوي او ځای په ځای کولو ته اړتیا لري؟ دلته ځینې اصلي "نښې" دي:
- انجن د تیلو اخیستل پیل کړل. دا د دې حقیقت له امله دی چې کیپ غوړ نه راټولوي ، مګر دا د سلنډر خونې ته ننوځي.
- کله چې ډریور تیزونکی فشار ورکوي ، ګنده خړ یا تور لوګی د اخراج پایپ څخه تیریږي ، کوم چې په ژمي کې د سړې انجن پیل له امله نه کیږي (دا فاکتور په تفصیل سره تشریح شوی. دلته).
- د دروند کاربن جوړونې له امله ، والونه په کلکه نه تړل کیږي. دا فشار کموي ، کوم چې د داخلي احتراق انجن د فعالیت کمیدو لامل کیږي.
- د کاربن زیرمې د سپارک پلګونو د دورې پرځای کولو په جریان کې په الیکټروډونو کې څرګندې شوې. په کې د کاربن زیرمو د ډولونو په اړه نور ولولئ جلا بیاکتنه.
- په ډیر بې پامه حالت کې ، په انډول کې د انجن اسانه عملیات له لاسه ورکړل شوي.
- د ښه سوځیدنې او د تیلو رسولو سیسټمونو سره ، د تیلو مصرف د پام وړ لوړ شوی. دا مهم دي چې ډاډ ترلاسه کړئ چې د موټر چلوونکي چلند د تیري کونکي انداز په لور نه بدلیږي.
پدې لیست کې هیڅ یوه نښې د زیان منونکي کیپس 100 سلنه شواهد ندي. مګر په مجموع کې ، دوی دا ممکنه کوي چې مشخص شي چې ستونزې د والو سیلونو سره دي.
د کورني اتومات صنعت په زړو موټرو کې ، کالي به وروسته څرګند شي کله چې موټر شاوخوا 80 زره کیلومتره پوښښ ولري. په عصري ماډلونو کې ، خورا معتبر توکي کارول کیږي ، د دې له امله برخې ډیری شوي سرچینې لري (شاوخوا 160 زره کیلومتره).
کله چې د والو ډډ مهرونه خپل لچک له لاسه ورکړي او د تیلو له لارې تیریدو باندې پیل وکړي ، انجن به په غیرقانوني ډول د هر کیلومتر سفر وروسته د بریښنا کمیدو پیل وکړي.
د پوښ شوي والو ډډ سیلونو سره د موټر چلولو پایلې
البته ، تاسو کولی شئ د یو څه مودې لپاره د والو والو ډډ سیلونو سره موټر وکړئ. مګر که چیرې ډرایور پورته لیست شوي نښې له پامه غورځوي ، نو هغه به د واحد حالت تر دې کچې پیل کړي چې په پایله کې به هغه خپله سرچینه وکاروي ، حتی پرته له ټاکل شوي مایل څخه.
کله چې په سلنډر کې کمپریشن راټیټ شي ، نو موټر چلونکی به د انجن چلولو لپاره نور عادي حالت ته راوړي ترڅو د عادي موټر چلولو رژیم وساتي. د دې کولو لپاره ، هغه به اړتیا ولري چې ډیر تیلو وکاروي. د اقتصادي ملاحظاتو سربیره ، د زړو کیپونو سره موټر چلول به د بې ثباته موټرو عملیاتو لامل شي.
د بریښنا واحد به ورو ورو بیکاره سرعت له لاسه ورکړي. د انجن په پیل کولو کې به ستونزې وي ، او په ترافیکي څراغونو او ریل پټلۍ کې ، ډرایور به په دوامداره توګه ګاز پمپ کولو ته اړتیا ولري. دا پام وړ دی ، کوم چې په بیړني حالتونو کې د هغه عکس العمل کموي.
کله چې انجن د تیلو لوی مقدار مصرف پیل کړي ، موټر چلونکی باید غوړ اضافه کړي. که چیرې د دې حجم له لږترلږه څخه ښکته راشي ، نو انجن ممکن د تیلو لوږه تجربه کړي. د دې له امله ، د ICE ترمیم به یقینا ګران وي.
که چیرې یو موټر د اخراج سیسټم کې کتلست ولري ، دا برخه به ژر تر ژره ناکامه شي ، ځکه چې اصلي دنده یې په لوګی کې موجود زیان لرونکي نجاستونو څخه د پاسه پاکول دي. په ځینو موټرو کې د کاتالیک کنورټر ځای په ځای کول د نوي والو ډډ سیلونو نصبولو څخه خورا ګران دي.
د خوندیتوب سربیره (حتی که چلوونکی په موټر چلولو کې دومره ماهر وي چې هغه کولی شي په ورته وخت کې د موټر چلولو پرمهال ډیری کړنې ترسره کړي) موټر به اضافي فشار تجربه کړي. او په واحد کې دننه د کاربن زیرمو زیاتوالي له امله ، د هغې برخې به ډیر تودوخې شي (د اضافي پرت له امله ، د فلزي عناصرو حرارتي تر سره کول له لاسه ورکوي).
دا فاکتورونه د داخلي احتراق انجن د ترمیم سره نږدې راوړي. د ځینې بودیجې موټرو په حالت کې ، دا پروسه دومره ګرانه ده چې د بل موټر پیرود ارزانه وي.
د والو ډډ سیلونو ځای په ځای کول
د ترمیم د لوړ کیفیت لرونکي کیدو لپاره ، ماسټر باید لاندې وړاندیزونو ته غاړه کیږدي:
- تاسو به د زړې ټوټې لرې کولو لپاره ځانګړي وسیلې ته اړتیا ولرئ. د دې څخه مننه ، د نږدې برخو ماتولو چانس کم شوی؛
- کله چې د تیلو مهرونه ځای په ځای شي ، د انجن داخل او سایټ خلاصيږي. د دې لپاره چې هلته د ورانیدو مخه ونیسي ، دوی باید په کلکه د پاکو چکیو سره پوښل شي؛
- د نصب کولو پرمهال نوي والو ډډ سیل ته د زیان مخنیوي لپاره ، دا باید د انجن تیلو سره غوړ شي؛
- تاسو باید ارزانه عناصر ونه پیرئ ، ځکه چې لږ معتبر توکي د دوی تولید لپاره کارول کیدی شي؛
- زاړه موټرې د نوي تیلو مهرونو سره مینځل کیدی شي. په هرصورت ، د عصري موټرو په قضیه کې ، یوازې نوي کیپسونه باید وکارول شي. د زاړه موډل انلاګونه باید ونه لګول شي.
که چیرې کار د لومړي ځل لپاره ترسره شي ، نو غوره به وي چې دا د ماسټر په شتون کې ترسره کړئ څوک چې د طرزالعمل ټولو توضیحاتو باندې پوهیږي. دا د کوم غلط کار کولو فرصت لږوي.
ستاسو د لاسونو سره د والو ډډ سیلونو ځای په ځای کول
د والو ډډ سیلونو د ځان بدلولو کار پرمخ وړلو لپاره ، تاسو به اړین وسایلو ته اړتیا ولرئ - د والوز لپاره نزاکت کونکی ، د مناسبو اندازو زخمونه ، د کیپسونو نصبولو لپاره یو مناسب ، او همدارنګه د تیلو مهرونو تصفیه کولو لپاره ځانګړي چمکونه.
د کار ترسره کولو لپاره دوه اختیارونه شتون لري:
- د سلنډر سر لرې کولو پرته. کله چې دا پروسیجر ترسره کړئ ، نو دا د پام وړ ارزښت لري چې کله د ډکولو بکس ځای په ځای کړئ ، والو ممکن په سلنډر کې راشي. د دې دلیل لپاره ، لوړ مړی مرکز باید په هر والیت سیټ کې تنظیم شي. دا به پسټون په خپل ځای ونیسي. پدې حالت کې ، کار به ارزانه وي ، ځکه چې د تیلو مهرونو ځای په ځای کولو وروسته ، تاسو به د ګاسکیټ ځای په ځای کولو لپاره د سر پیسولو ته اړتیا ونلرئ.
- د سر لرې کولو سره. پروسیجر نږدې پخواني سره ورته دی ، مګر دا غوره ده چې تعقیب کړئ که تاسو اړتیا لرئ د لارې په اوږدو کې د سلنډر سر ګاسکیټ ځای په ځای کړئ. دا به هم په لاس کې راشي کله چې د کمپریشن حلقو او پسټونونو ښه حالت په اړه شک وي.
د تیلو مهرونو ځای په ځای کول د لاندې سکیم سره سم ترسره کیږي:
- د والو پوښ پوښ کړئ؛
- موږ TCD ترتیب کوو یا سر یې له مینځه وړو؛
- داسی کونکانټ د پسرلی د راټولولو او کریکرونو خوشې کولو لپاره کارول کیږي؛
- بیا ، د تیلو سره د تیلو مهر تصفیه کړئ. مهربانۍ مه کاروئ ، ځکه چې دا کولی شي د وال ډډ عکس ډنډ کړئ؛
- موږ د تیلو غوړ نصب کوو او دا د سپک هامر ضربو سره د مینډریل له لارې فشار ورکوئ (پدې مرحله کې ، تاسو اړتیا لرئ ډیر محتاط اوسئ ، ځکه چې برخه په اسانۍ سره خرابه شوې ده)؛
- تاسو کولی شئ د هټلر سره د ر tapا نلونو په جریان کې د ځانګړتیا ضعیف غږ لخوا د کیپ په څوکۍ کې سم نصب نصب کړئ؛
- د تیلو ټول مهرونه په ورته ډول بدل شوي دي؛
- وچ والونه (د دوی ځای په ځای کې چنګاګان نصب کړئ)
- موږ د ګازو توزیع میکانیزم راټول کوو.
ځینې موټر چلونکي ځانګړي آټو کیمیاوي توکي کاروي چې زاړه ربړ عناصر ډیر لچک وړ کړي ، پدې توګه د دوی کاري ژوند اوږدوي. دا ممکنه ده چې زړې شوې کیپونه بحال کړئ (که چیرې مواد په ساده ډول سخت شوي وي) ، مګر دا له اقتصادي پلوه مناسب ندي ، ځکه چې ډیر ژر به دا پروسه تکرار شي.
له هغه وخته چې د مهال ویش له مینځه وړلو او ورپسې مجلس په جریان کې دا اړین نښې په سمه توګه تنظیم کولو لپاره اړین دي ، دا به خورا ارزانه وي چې موټر مسلکیانو ته ورکړئ څوک چې پوهیږي چې څنګه موټره په سمه توګه تنظیم کړئ.
دلته یوه لنډه ویډیو ده چې څنګه په اسانۍ سره د والو سیلونو ځان بدل کړئ:
پوښتنې او ځوابونه:
ایا زه اړتیا لرم چې د کیپس بدلولو پر مهال والو پیس کړم؟ دا پدې پورې اړه لري چې بدیل څنګه رامینځته کیږي. که سر نه وي ایستل شوی نو اړینه نه ده. د سلنډر سر جلا کیدو سره او انجن له 50 څخه ډیر تیر شوی ، نو تاسو اړتیا لرئ د والو حالت وګورئ.
ایا د والو سټیم مهرونه د سر لرې کولو پرته بدل کیدی شي؟ دا ډول کړنلاره ممکنه ده، مګر که نه پسټون او نه والوز د جامد کاربن زیرمو سره کوک شوي وي. د دې لپاره چې سر لرې نه کړئ، تاسو اړتیا لرئ چې په وخت کې ستونزه وګورئ.
