د ګازو ویشلو میکانیزم - والو ګروپ

د وخت وخت او ډول:

1.1. د ګاز د توزیع میکانیزم هدف:

د والو د وخت میکانیزم موخه د انجن سلنډر ته د تیلو تازه مخلوط انتقالول او د اخراج ګازونه خوشې کول دي. د ګاز تبادله د داخلیدو او آوټ لیټ خلاصیدو له لارې ترسره کیږي ، کوم چې د منل شوي انجن عملیاتي طرزالعمل سره سم د وخت بیلټ عناصرو لخوا په هرمیټ ډول مهر شوي.

1.2. د والو ګروپ دنده

د والو ګروپ موخه دا ده چې په هرمیټ ډول د انلیټ او آوټ لیټ بندرونه وتړي او په ټاکلي وخت کې یې د ټاکل شوي وخت لپاره خلاص کړي.

1.3. د وخت ډولونه:

د غړیو پورې اړه لري چې له مخې یې د انجن سلنډرونه چاپیریال سره وصل شوي ، د وخت بیلټ وال ، سپین او ګډ دی.

1.4. د وخت د ډولونو پرتله کول:

د وال مهالویش د دې نسبتا ساده ډیزاین او معتبر عملیاتو له امله خورا عام دی. د کاري ځای مثالي او معتبر سیل کول ، د دې حقیقت له امله ترلاسه شوي چې والوز په سلنډر کې په لوړ فشار کې ځای پرځای کیږي ، د والو یا مشترک وخت په اوږدو کې جدي ګټه ورکوي. له همدې امله ، د والو وخت په زیاتیدونکي توګه کارول کیږي.

د والو ګروپ وسیله:

2.1. وال والو:

د انجن والوز له ډډ او سر څخه جوړ دی. سرونه ډیری وختونه فلیټ ، محل یا د گھن ډوله جوړ شوي وي. سر یو کوچنی سلنډر بیلټ (شاوخوا 2 ملي میتره) او د 45˚ یا 30˚ سیل کولو بیلول لري. سلنډریک بیلټ ، له یوې خوا ، اجازه ورکوي چې اصلي والو قطر وساتي کله چې د مهر کنډک پیسولو ، او له بل پلوه ، د والو سختۍ ډیروي او له دې امله د تخریب مخه نیسي. ترټولو پراخه کچه والونه دي د فلیټ سر او د مهر کنډک سره 45aling زاویه کې (دا ډیری وختونه د درملو والوز دي) ، او د سلنډر ډکولو او پاکولو لپاره ، د څښاک والوز د اخراج والګ په پرتله لوی قطر لري. د رخصت شوي والونه اکثرا د ګول شوي سر سره رامینځته کیږي.

دا د سلنډرونو څخه د اخراج ګازونو جریان ښه کوي، او د والو ځواک او سختۍ هم زیاتوي. د والو له سر څخه د تودوخې لرې کولو شرایطو ته وده ورکولو او د والو عمومي غیر خرابوالي ته وده ورکولو لپاره ، د سر او ډډ تر مینځ لیږد د 10˚ - 30˚ په زاویه کې رامینځته کیږي او د منحني لوی ریډیس سره. د والو ډډ په پورتنۍ پای کې، نالی د مخروط، سلنډر یا ځانګړي شکل څخه جوړ شوي، د والو سره د پسرلي د نښلولو منل شوي میتود پورې اړه لري. د سوډیم کولنګ په یو شمیر انجنونو کې کارول کیږي ترڅو د برسټ والوز حرارتي فشار کم کړي. د دې کولو لپاره، والو خالي شوی دی، او پایله شوې غار نیمایي د سوډیم څخه ډک شوی، د خټکي نقطه چې 100 ° C ده. کله چې انجن چلیږي، سوډیم منحل کیږي او د والو د غار له لارې سفر کوي، تودوخه د تودوخې سر څخه د کولنټ ډډ ته او له هغه ځایه د والو عمل کونکي ته لیږدوي.

2.2. والو ته پسرلی سره وصل کول:

د دې واحد ډیزاین خورا متفاوت دي ، مګر خورا عام ډیزاین یې د نیم شنکونو سره دی. د دوه نیم شنکونو په مرسته ، کوم چې د والو ډډ کې جوړ چینلونو ته ننوځي ، پلیټ فشار شوی ، کوم چې پسرلی ساتي او د واحد تحلیل کولو ته اجازه نه ورکوي. دا د پسرلي او والو ترمنځ اړیکه رامینځته کوي.

2.3. د والو چوکۍ موقعیت:

په ټولو عصري انجنونو کې ، د سیسټم سیټونه د سلنډر سر څخه جلا تولید شوي. دا ډول څوکۍ د سکشن کپ لپاره هم کارول کیږي کله چې د سلنډر سر د المونیم الیاژ څخه جوړ شوی وي. کله چې دا وسپنه واچول شي ، سیډلونه پکې جوړیږي. په جوړښتي توګه ، څوکۍ یو حلقه ده چې په ځانګړي ماشین شوي څوکۍ کې د سلنډر سر سره تړل شوې ده. په ورته وخت کې ، نالی ځینې وختونه د څوکۍ په بیروني سطح کې جوړیږي ، کوم چې کله چې په څوکۍ باندې فشار کیږي ، د سلنډر د سر موادو څخه ډک شوي ، نو پدې توګه د دوی معتبر تېز باوري کول تضمینوي. د کلیمپ کولو سربیره ، ګړندي کول د قینچلو خوړلو سره هم کیدی شي. د دې لپاره چې د کاري ځای سختوالي تایید شي کله چې والو وتړل شي ، د چوکۍ کاري سطح باید په ورته زاویه کې د والو سر د سیل کولو چیمفر په توګه ماشین شي. د دې لپاره ، سیډلونه د ځانګړي وسیلو سره ماشین شوي چې د تیز زاویو سره نه 15 نه ، 45˚ او 75˚ دي ترڅو د 45˚ زاویه کې د سیل کولو ټپی ترلاسه کړي او د شاوخوا 2 ملي میتر په اندازه. پاتې کونجونه د زین شاوخوا شاوخوا جریان ښه کولو لپاره جوړ شوي.

2.4. د والو لارښود موقعیت:

د لارښودونو ډیزاین خورا متنوع دی. ډیری وختونه ، د اسانه بیروني سطح سره لارښودونه کارول کیږي ، کوم چې د مرکز نه پرته پلمبین ماشین کې رامینځته شوي. د بهرني استنادي پټو سره لارښودونه د ګړندي کولو لپاره ډیر آرام دي مګر د جوړولو لپاره خورا ستونزمن. د دې لپاره ، دا خورا ښه ده چې په لارښود کې د سټینګ حلقې لپاره چینل رامینځته کړئ د بیلټ پرځای. د راستني والو لارښود اکثرا د تودوخې ګاز جریان اکسیډیټیک اغیزو څخه د ساتنې لپاره کارول کیږي. پدې حالت کې ، اوږد لارښودونه جوړیږي ، چې پاتې یې د سلنډر سر ایګسټوت چینل کې موقعیت لري. لکه څنګه چې د لارښود او والو سر ترمینځ فاصله کميږي ، د والو سر سر کې د لارښود پرانیستل د وال سر په ساحه کې تنګیږي یا پراخه کیږي.

2.5. د پسرلي وسیله:

په عصري انجنونو کې ، د دوامداره پیچ سره ترټولو عام سلنډرکي چشمې. د ملاتړ کونکي سطحونو رامینځته کولو لپاره ، د پسرلي د کویل پای پایونه د یو بل په وړاندې راوړل کیږي او د دوی په تندي سره تپل شوي ، د دې په پایله کې د کویلونو مجموعي شمیره د کاري چینو له شمیرو څخه دوه یا درې ځله لویه ده. د پای سکرې د پلیټ په یو اړخ او د سلنډر سر یا بلاک په بل اړخ کې ملاتړ کیږي. که چیرې د سنجونې خطر شتون ولري ، نو وال چشمې د متغیر پیچ سره رامینځته کیږي. قدم لرونکی ګیربکس یا د پسرلي له یوې پای څخه بلې غاړې ته او یا له مینځ څخه دواړه سرونو ته تاو کیږي. کله چې والو خلاص شو ، یو بل ته نږدې واټونه په تماس کې راځي ، د دې په پایله کې د کاري بادونو شمیره راټیټیږي ، او د پسرلي وړیا تکرار فریکونسۍ ډیریږي. دا د غږیدو لپاره شرایط لرې کوي. د ورته هدف لپاره ، ځینې وختونه مخروطي چشمې کارول کیږي ، طبیعي فریکوینسي چې د دوی اوږدوالي سره توپیر لري او د ریزونیس پیښې له مینځه وړل شوي.

2.6. د والو ګروپ عناصرو تولید لپاره توکي:

• والوز - سکشن والوز په کروم (40x)، کرومیم نکل (40XN) او نورو مصري فولادو کې شتون لري. د اخراج والوز د تودوخې مقاومت لرونکي فولادو څخه جوړ شوي چې د کرومیم، نکل او نورو الیاژ فلزاتو لوړ مینځپانګه لري: 4Kh9S2، 4Kh10S2M، Kh12N7S، 40SH10MA.
• والو څوکۍ - د لوړې تودوخې مقاومت لرونکي فولاد، کاسټ اوسپنه، المونیم برونزو یا سرمیټ کارول کیږي.
• د والو لارښودونه د تولید لپاره ستونزمن چاپیریال دی او د لوړ حرارتي او پوښاک مقاومت او ښه تودوخې چلونکي موادو کارولو ته اړتیا لري لکه خړ موتیلیک کاسټ اوسپنه او المونیم برونز.
• پسرلي - د پسرلي سټوما څخه د بادي تار په واسطه جوړ شوي، د بیلګې په توګه 65G، 60C2A، 50HFA.

د والو ګروپ عملیات:

3.1. د همغږۍ میکانیزم:

د همغږۍ میکانیزم په کینیټیک ډول د کرینشافټ سره وصل دی او په همغږۍ سره ورسره حرکت کوي. د وخت ضایع کول د منل شوي عملیاتي پروسې سره سم د انفرادي سلنډرونو انلاټ او آوټلیټ پورټونه خلاص او سیل کوي. دا په سلنډر کې د ګاز تبادلې پروسه ده.

3.2 د مهال ډرایو عمل:

د وخت ډرایو د کامشافټ موقعیت پورې اړه لري.
• د ټيټ شافټ سره - د نرم عملیاتو لپاره د سپر ګیرونو له لارې د خښتو غاښونو سره جوړ شوي ، او د خاموش عملیاتو لپاره ، د ګیر حلقه د متنولیټ څخه جوړه شوې. یو پرازیتی ګیر یا زنځیر د اوږد واټن څخه د موټر چلولو لپاره کارول کیږي.
• د پورته شافټ سره - د رولر زنځیر. په نسبي ډول د ټیټ شور کچه، ساده ډیزاین، ټیټ وزن، مګر سرکیټ له مینځه ځي او پراخیږي. د نیوپرین پر بنسټ د وخت بیلټ له لارې د فولادو تار سره تقویه شوی او د اغوستلو په وړاندې مقاومت لرونکي نایلان پوښ پوښل شوی. ساده ډیزاین، خاموش عملیات.

3.3. د ګازو د ویش سکیم:

د والو له لارې د ګازونو تیریدو لپاره چمتو شوي ټول جریان ساحه د هغې د پرانستلو موده پورې اړه لري. لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ ، په څلور سټریک انجنونو کې ، د درملو او اخراج سټروک پلي کولو لپاره ، یو پیسټون سټروک چمتو شوی ، چې د 180˚ لخوا د کرینشافت گردش سره ورته دی. په هرصورت ، تجربو ښودلې چې د سلنډر غوره ډکولو او پاکولو لپاره دا اړینه ده چې د ډکولو او خالي کولو پروسې موده د اړوندو پسټون سټروکونو څخه اوږد وي ، i.e. د والونو خلاصیدل او بندیدل باید د پسټون د ضربې په مرحلو کې ترسره نشي ، مګر د یو څه ځنډ یا ځنډ سره.

د والو خلاصیدو او بندیدو وختونه د کرینکشافت څرخیدو په زاویو کې څرګند شوي او د والو وخت ټاکل کیږي. د لا ډیر اعتبار لپاره ، دا مرحلې د پای چارټونو په شکل رامینځته شوي (عکس 1).
د سکشن والو معمولاً د φ1 = 5˚ – 30˚ زاویه سره پرانستل کیږي مخکې لدې چې پسټون لوړ مړ مرکز ته ورسیږي. دا د ډکولو سټروک په پیل کې د ځانګړي والو کراس برخه تضمینوي او پدې توګه د سلنډر ډکول ښه کوي. سکشن والو د ځنډ زاویه φ2 = 30˚ - 90˚ سره تړل کیږي وروسته له دې چې پسټون د لاندې مړ مرکز څخه تیریږي. د داخلی والو بندیدو ځنډ اجازه ورکوي چې د تازه تیلو مخلوط مصرف شي ترڅو د تیلو ښه کولو لپاره وکارول شي او له همدې امله د انجن ځواک ډیر کړي.
د اخراج والو د اوورټیکینګ زاویه φ3 = 40˚ – 80˚ سره پرانستل کیږي ، i.e. د سټروک په پای کې، کله چې د سلنډر په ګازونو کې فشار نسبتا لوړ وي (0,4 - 0,5 MPa). د ګاز سلنډر شدید اخراج، په دې فشار کې پیل شوی، د فشار او تودوخې د چټک کمښت لامل کیږي، کوم چې د کاري ګازونو د بې ځایه کولو کار د پام وړ کموي. د اخراج والو د ځنډ زاویه φ4 = 5˚ - 45˚ سره تړل کیږي. دا ځنډ د اخراج ګازونو څخه د احتراق چیمبر ښه پاکول چمتو کوي.

تشخیص ، ساتنه ، ترمیم:

4.1. تشخیص

د تشخیص نښې:

• •د داخلی احتراق انجن کم شوی بریښنا:
• کم شوی تصفیه؛
• نامکمل والو مناسب؛
• ضبط شوي والونه
  fuel د تیلو مصرف ډیر شوی:
• د والو او تیلو د ترمیم کمول
• نامکمل والو مناسب؛
• ضبط شوي والونه
  • د داخلی احتراق انجنونو اغوستل:
• د کیمشافټ لباس؛
• د کیمشافت کیمونو پرانستل؛
• د والو ډډونو او والو بوشینګونو ترمینځ د پاکیدو زیاتوالی؛
• د والو او تیلو د ترمینځ لوی پاکول؛
• ماتیدل ، د وال چشمو د انعطاف وړتیا سرغړونه.
  • د ټیټ فشار شاخص:
• د والو سیټونه نرم دي؛
• نرم یا مات شوي وال پسرلی؛
• سوځیدونکی والو؛
• سوځیدلی یا مات شوی سلنډر سر ګاسکیټ
• د غیر منظم تودوخې خلا.
  • د لوړ فشار شاخص.
• د سر قد کم شوی

د تشخیصي میتودونو وخت:

comp د فشار کمولو په پای کې په سلنډر کې د فشار اندازه کول. د اندازه کولو په جریان کې ، لاندې شرایط باید پوره شي: د احتراق انجن باید عملیاتي تودوخې ته تودوخه شي؛ د سپک پلګ باید لرې شي؛ د انډکشن کویل مرکزي کیبل باید تیلو او د ګازو والو او هوا والو خلاص وي. اندازه کول د کمپرسورونو په کارولو سره ترسره کیږي. د انفرادي سلنډرونو تر مینځ د فشار توپیر باید د 5٪ څخه زیات نشي.

4.2. د وخت په کمربند کې د حرارتي تصفیه تنظیم کول:

د تودوخې تشې چیک کول او تنظیم کول د فشار ګیج پلیټونو په کارولو سره په ترتیب سره د انجن د عملیاتو ترتیب سره سم ترسره کیږي ، د لومړي سلنډر سره پیل کیږي. تشه په مناسبه توګه تنظیمیږي که د ضخامت ګیج ، د نورمال تشې سره مساوي ، په آزاده توګه تیریږي. کله چې د تصفیې تنظیم کول ، د سکریو ډرایور سره تنظیم کولو پیچ وخورئ ، لاک نټ خلاص کړئ ، د والو ډډ او جوړه کولو ترمینځ د پاکولو پلیټ ځای په ځای کړئ ، او د تنظیم کولو سکرو ته اړ کړئ ترڅو اړین تصفیه ترتیب کړئ. بیا د لاک مغز سخت شوی.

د موټر انجن والوونو ځای په ځای کول

4.3... د والو ګروپ ترمیم:

• د والو ترمیم - اصلي نیمګړتیاوې د مخروطي کاري سطحې اغوستل او سوځول، د ډډ اغوستل او د درزونو څرګندیدل دي. که چیرې سرونه سوځیدلي یا درزونه ښکاره شي، والوز له مینځه وړل کیږي. د کندې والو ډډونه د وسیلې په کارولو سره په لاسي فشار کې مستقیم شوي. د خراب شوي والو ډډونه د کرونیزیشن یا اوسپنې په واسطه ترمیم کیږي او بیا د نوم یا لوی ترمیم اندازې ته ځم. د والو د سر اغوستلو کاري سطح د ترمیم اندازې ته ځمکه ده. والوز د کثافاتو پیسټونو سره څوکیو ته ځړول کیږي. د پیسولو دقیقیت په زنګ شوي والوز کې د کیروسین په اچولو سره معاینه کیږي، که چیرې دا لیک نه وي، نو د 4-5 دقیقو لپاره پیس کول ښه دي. د والوز چشمې نه بحال شوي، مګر د نوي سره بدل شوي.

پوښتنې او ځوابونه:

د ګازو د ویش په میکانیزم کې څه شی شامل دي؟ دا د سلنډر په سر کې موقعیت لري. د دې ډیزاین کې شامل دي: د کیمشافټ بستر، یو کیمشافټ، والوز، راکر وسلې، پشرونه، هیدرولیک خساره کونکي او په ځینو موډلونو کې، یو پړاو شفټر.

Дد انجن د وخت بیلټ موخه څه ده؟ دا میکانیزم په وخت سره د هوا د تیلو مخلوط د تازه برخې رسولو او د اخراج ګازونو لرې کول تضمینوي. د تعدیل پورې اړه لري، دا کولی شي د والو د وخت وخت بدل کړي.

د ګازو د ویش میکانیزم چیرته موقعیت لري؟ په عصري داخلي احتراق انجن کې، د ګازو توزیع میکانیزم د سلنډر په سر کې د سلنډر بلاک څخه پورته موقعیت لري.