Volkswagen ID.4 – Nextmove بیاکتنه. ښه سلسله، ښه قیمت، به د TM3 SR + پرځای [ویډیو]

د Volkswagen ID.11 بیاکتنې باندې بندیز د شنبې په ورځ د دسمبر په 4 پای ته ورسید. د موټر په اړه یو شمیر توکي په شبکه کې ښکاره شوي، شاید ترټولو پراخه څیړنه د Nextmove چینل لخوا چمتو شوې وه. دلته د دوی لومړی تاثیرات او د VW ID.4 ازموینه، قیمت، حد او د ولکس ویګن بریښنایی کراس اوور په اړه نور په زړه پوري حقایق دي.

VW ID.4 ژمي ازموینه

راځئ چې پیل وکړو پولنډي بیه: Volkswagen ID.4 په هغه ډول کې چې د Nextmove لخوا ازمول شوی 1st Max دا لګښت لري له 243 990 PLN څخه... د ماډل ارزانه نسخه، VW ID.4 لومړیشتون لري له 202 390 PLN څخه، نو د Tesla ماډل 3 SR+ قیمتونو سره ورته مقدار لپاره. مګر د ووکس ویګن سره، موږ د برقی ټاپ-آف-سګمینټ C-SUV کراس اوور د شا ویل ډرایو (RWD، 150 kW / 204 hp) او د 77 (82) kWh بیټرۍ سره ترلاسه کوو، او د Tesla ماډل 3 د D-سګمینټ دی. سیډان

د جوړونکي لخوا اعلان شوی د پیژندونکو سلسله. 4 دا 520 WLTP واحدونه [تر 444 کیلومتره پورې د حجم په شرایطو کې په مخلوط حالت کې، په ښار کې تر 500+ کیلومتره پورې - لومړنۍ محاسبې www.elektrowoz.pl]، او 100 km/h ته سرعت اخلي د 8,5 ثانوي.

د موټر چلولو تجربه

هغه څه چې د ID.4 سره په لومړي تماس کې سترګې پټوي په کاونټرونو کې د کومې غلطۍ نشتوالی او د ریښتیني عناصرو سره د کار کولو سر اپ ډیسپلی (HUD) دی. وروستی د نیویګیشن پرمهال خورا ګټور کیدی شي ، که څه هم دا باید په یاد وساتل شي چې ازموینه په آلمان کې ترسره کیږي ، کوم چې شاید د پولنډ په پرتله ښه نقشه شوې وي.

سټیرینګ ویل او کاونټر VW ID.4. د غلطیو نشتوالی د پام وړ دی - په ID.3 کې دا ځینې وختونه توپیر درلود

په کنده کې د HUD، AR او نیلي LED پټه چلوونکي ته وايي چې چیرته وګرځي.

موټر په اسانۍ سره اعظمي حد 160 کیلومتره / ساعت ته ګړندی کوي. د نیمه خودمختاره موټر چلولو په جریان کې ، موټر د غاړې څخه وغورځید ، مګر نښې یې غوره نه وې ، هوا هم مناسبه نه وه (خور، لوند). دا، په بیله بیا د الارم پیغامونو نشتوالی چې د سټیرینګ ویل کې لاس ته اړتیا لري، ممکن د دې ځانګړي کاپي سره ستونزه په ګوته کړي.

Volkswagen ID.4 د Tesla په پرتله ښه خاموش، راحته، د موټر چلولو لپاره ډیر خوندور دی. په هرصورت، دا د 70-80 کیلومتره / ساعت څخه قوي سرعت نلري - د داخلي احتراق موټرو په پرتله دا ښه کار کوي، د Tesla په پرتله دا خراب ښکاري.

لړ

کله چې د لویې لارې په اوږدو کې په سرعت سره موټر چلوم "زه هڅه کوم چې 120 کیلومتره / ساعت وساتم."، په لوند سطح او د سانتي ګراد 2 درجې تودوخې کې ، موټر 23,6 kWh / 100 km (236 Wh / km) مصرف کړی ، نو د 77 kWh بیټرۍ سره به وکولی شي بریالي شي. تر 326 کیلومتره پورې بیټرۍ صفر ته خارج شوې اوراز شاوخوا 230 کیلومترهپداسې حال کې چې چلوونکی حرکت کوي د 80-> 10 سلنې په حد کې.

دا د ژمي موټر چلولو په اړه دی. په دوبي کې، د VW ID.4 موټرو رینج باید په ترتیب سره نږدې 430 (100-> 0٪) او 300 کیلومتره (80-> 10٪) وي.نو دا موټر د ټیسلا ماډل 3 اوږد رینج لپاره ښه بدیل کیدی شي ، نه د ټیسلا ماډل 3 سټنډرډ رینج پلس یادونه.

په دکان کې د کیبل د خلاصولو لپاره چارج کول او چلول

راځئ چې د کیبل لپاره د بیړني انلاک میتود سره پیل وکړو چې د چارج کولو بندر کې بند پاتې دی. دا کافي ده چې په کیلي کې د خلاص قلف سره تڼۍ درې ځله فشار ورکړئ او بولټونه باید خلاص شي.

ساموس چارج کول خورا ښه ښکاري: کله چې بیټرۍ 1 سلنه خارج شوه، موټر د 123 کیلوواټه بریښنا سره پیل شواو له همدې امله بریښنا اعظمي ته نږدې ده (جوړونکی د 125 کیلو واټ ژمنه کوي). هو، بیټرۍ د چټک سفر وروسته ګرمه وه، مګر بهر هوا ښه نه ده. په خپل اوج کې، د چارجر څخه د بریښنا مصرف 130 کیلوواټه ته ورسید.

په چارجر کې د 20 دقیقو غیر فعال کیدو وروسته، بریښنا 97 کیلوواټه ته راښکته شوه، بیټرۍ نیمه چارج شوې، نو موټر کولی شي په لویه لاره 160 کیلومتره نور حرکت وکړي. جوړونکی ادعا کوي چې دا د 5 څخه تر 80 سلنې پورې انرژي ډکولو لپاره 38 دقیقې وخت نیسي. د Nextmove اندازه کول ښیې چې موټر باید حتی یو څه ښه ترسره کړي.

د VW ID.4 پرو ترټولو ارزانه نسخه (لومړی نه دی) اوس مهال په آلمان کې 1 یورو لګښت لري، پداسې حال کې چې د لومړۍ نسخې لګښت 43 یورو دی. که دا تناسب په پولنډ کې ساتل شوي وي، د Volkswagen ID.4 Pro قیمت له 180 PLN څخه دی.... هو، د فولادو ډیسکونو سره، مګر بیا هم د 77 (82) kWh بیټرۍ سره.

د لیدلو وړ (په جرمني کې):

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: