د ګیربکس ساتنه
منځپانګې
د هر موټر د مناسب عملیاتو لپاره ، د هر موټر مالک باید نه یوازې د میکانیزمونو ناسمې پیښې نظارت وکړي ، بلکې په وخت سره یې خدمت وکړي. د هرې پروسې د وخت ټاکل کیدو دنده اسانه کولو لپاره ، اتوماتیک د ساتنې لپاره مهالویش ټاکي.
د مهال ویش ساتلو په جریان کې ، ټولې اجزاوې او مجلسونه د غلطیو لپاره معاینه کیږي. دا پروسیجر په سړک کې د عاجل موټر خرابیدو مخنیوي لپاره ډیزاین شوی. د ځینې میکانیزمونو په حالت کې ، دا د حادثې لامل کیدی شي. د لیږد ساتلو پورې اړوند کړنې په پام کې ونیسئ.
معمولا ، د وسایطو ساتنه په دریو کټګوریو کې راځي:
- لومړی ساتنه. پدې حالت کې ، ډیری تخنیکي سیالونه او فلټرونه ځای په ځای شوي. د تشنابونو ټینګول په ټولو میکانیزمونو کې چک شوي چیرې چې قوي کمپینونه رامینځته کیږي. پدې کټګورۍ کې ګیر بکسونه هم شامل دي. د حرکت ملا تړونه (قبضیتونه) غوړ شوي دي ، او د وینټیلیشن سوري پاک شوي دي. په کرینکیس کې د تیلو کچه چیک شوې. د دې لپاره ، ډیری د موټر ماډل یو ځانګړی تفتیش لري ، د انجن لپاره انالول ته ورته. لاندې برخه د لږترلږه او اعظمي کچې سره نښه شوې.
- دوهم ساتنه. غوړ په بکس کې بدلیږي ، د وینټیلیشن سوري پاک شوي. که موټر د لیږد قضیې سره مجهز وي ، نو بیا پدې کې غوړ د ګیربکس تیلو سره بدلیږي. بدل کول باید د لنډ سفر وروسته ترسره شي. دا غوړ ډیر مایع کوي ، کوم چې د کرینکاکس څخه وچولو اسانه کوي.
- موسمی خدمت. که څه هم دا عموما ډرایوران دي څوک چې په پسرلي / مني کې تاکونه بدلوي ، تاسو باید د غوړ بدلون لپاره وړاندیزونو ته پاملرنه وکړئ. په ډیری سیمو کې ، لیږد د ملټي ګریډ تیلو څخه ډک شوی. په هرصورت ، په شمالي سیمو کې ، موسمي غوړ اړین دي. پدې حالت کې ، د ژمي ټایرونو ته د لیږد سره ، موټر چلونکی باید د ژمي لبنیات ډک کړي ، او په پسرلی کې ، په برعکس ، دوبی.
د روټین موټر ساتنه په منظمې وقفې کې پیښیږي. اتوماتیک پخپله مایل ټاکي چې له لارې یې کار کولو ته اړتیا لري. معمولا TO-1 د 15 زره وروسته ترسره کیږي ، او TO-2 - د پیل ټکي څخه 30 زره کیلومتره لرې (د مثال په توګه ، د نوي موټر پیرودل ، لوی ترمیم کول ، او نور). د موټرو په پام کې نیولو پرته ، په کرین کیچس کې د غوړ کچې کچه باید هر ځل چیک شي. که اړتیا وي (کچه لږترلږه ارزښت ته نږدې یا لاندې) تیل اضافه شي.
کله چې په ځینو واحدونو کې غوړ بدل کړئ ، قهوه باید د ځانګړي تیلو سره فلش شي. پدې حالت کې ، جوړوونکی اشاره کوي چې دا کړنلاره څنګه د هر موټر سره ترسره کیږي. عموما ، زوړ غوړ وچ شوی ، حوصله د فلش کولو موادو لږ مقدار سره ډک شوې ، موټر پورته ځي او د بیکار سرعت سره پرمخ ځي. د دې پروسې وروسته ، مایع وچیږي او نوی غوړ اچول کیږي.
که د موټر د عملیاتو په جریان کې د لیږد څخه کوم بهرنی غږونه یا وایبرونه شتون ولري ، نو تاسو اړتیا نلرئ موټر ته انتظار وکړئ ترڅو اړین شمیر کیلومتره سفر وکړئ ترڅو وګورئ چې ستونزه څه ده. دا به غوره وي چې سمدلاسه د تشخیص لپاره موټر واخلئ یا دا پخپله ترسره کړئ که تاسو د ورته پروسیژو په ترسره کولو کې تجربه لرئ.
د موټر د مهالویش تفتیش سربیره ، هر ډرایور باید د بکس حالت ته پاملرنه وکړي ، پرته لدې چې دا یو میخانیکي یا اتومات ډول دی (د وسایط لیږد واحدونو ډولونو په اړه نور جزییات لپاره ، لوستل شي) دلته). کله چې د ګیر بدلول ، ډرایور باید لوی هڅه ونه کړي. د بکس د لیور حرکت کولو په پروسه کې ، هیڅ کلیکونه ، ټکونه او نور خارجي شور باید څرګند نه شي. که نه نو ، تاسو باید سمدستي د تشخیص لپاره میکانیک سره اړیکه ونیسئ.
د موټر چلولو پرمهال ، بکس باید ډیر تودوخه ونه کړي. د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه کړئ چې واحد یې په سمه توګه کار کوي ، دا بس دی چې په سړک کې ودریږئ او د بدن په مقابل کې خپل لاس په ټکولو سره د تودوخې درجه وګورئ. په مثالي توګه ، ګیربکس باید په کافي اندازه ګرم وي ترڅو ستاسو په مقابل کې خپل لاس وباسي او د اسکیلینګ احساس نه تجربه کړي. که لیږد خورا ګرم شي ، د تیلو کچه ته پاملرنه وکړئ.
د میخانیکي بکس د عملیاتو پرمهال ستونزې
اساسا ، د لارښود لیږد د ټولو ترمیمونو تر مینځ د لیږد ترټولو معتبر ډول دی ، نو د مناسب پاملرنې سره به دا ډیر وخت دوام وکړي. د داسې ګیربکس لپاره ترټولو بد شی د کرینکاکس څخه د تیلو لیک دی. دا پیښ کیدی شي که چیرې چلوونکی د تیلو څاڅکو ته پاملرنه ونه کړي ، د مثال په توګه ، د تیلو مهرونو نصب کولو سایټ کې ، او همدارنګه د بدن غړو کې.
که چیرې ، د ترانسپورت بندولو وروسته ، حتی د غوړ یو کوچنی داغ د هغې لاندې رامینځته شوی ، نو تاسو باید ژر تر ژره د لیک لامل ته پاملرنه وکړئ او له مینځه یې یوسي. همچنان ، چلوونکی باید دې ته پاملرنه وکړي چې ایا د میکانیزم عملیه بدله شوې که نه: خارجي شورونه شتون لري یا د ګیر ښکیلولو لپاره ډیرو هڅو ته اړتیا ده.
هرڅومره ژر چې یو بحران یا دستک راښکاره شو ، نو اړینه ده چې مناسب ترمیمونه ترسره شي ، د مثال په توګه ، د کلچ باسکیټ برخې ځای په ځای کړئ یا په یوه ډیر غفلت شوې قضیه کې ، میخانیک کې ګیرونه.
په پام کې ونیسئ کوم عوامل د لاسي لیږد لپاره مهم دي ، او همدارنګه کوم لاملونه چې دوی لامل کیږي.
د ګیر بدلیدل
د کالی لیږد ممکن په داسې قضیو کې لا ډیرو هڅو ته اړتیا ولري:
- د کلچ باسکیټ ممکن ښه کار ونه کړي. ډیری وختونه ، که چیرې دا واحد خراب شي ، نو یو قوي قسط اوریدل کیږي کله چې سرعت چلیږي. دا په بکس کې د ګیرونو غاښونو د تماس له امله رامینځته کیږي د دې حقیقت له امله چې د فشار پلیټ د فلای ویل څخه منحل شوی نه دی. د پایلې په توګه ، حتی کله چې ډریور د کلچ پیډل فشاروي ، د ډرایو شافټ نه دریږي ، مګر ګرځیدو ته دوام ورکوي. دا معمولا د کمزوري کلچ کیبل فشار سره واقع کیږي.
- د شفټ فورک خراب شوی دی. که چیرې دا امکان نلري چې د عیب له مینځه وړو ، برخه باید ځای په ځای شي.
- ترکیب کونکي زړي شوي ، له دې امله د موټر چلولو او چلول شوي شافټونو گردش سرعت سره میچ نه کوي. پایله د ګیر سلپ دی کله چې اړوند ګیر بوخت وي. دا ډول ناخوالې یوازې د همغږونکو په ځای کولو سره له مینځه وړل کیدی شي. دوی د محصول شافټ کې نصب شوي ، نو له همدې امله چلول شوی شافټ د ترمیم او جلا کولو لپاره لرې کیږي.
- د کارتین جام کول. دا معمولا د تیري کونکي تغیراتو سره پیښیږي. که چیرې دا امکان نلري چې د سینڈ پیپر سره سکفونه له مینځه یوسي (برخه باید د دې لپاره لرې شي) ، نو دا عنصر باید د نوي سره ځای په ځای شي.
- د ښاخونو ډډونه په خورا هڅو سره حرکت کوي. که چیرې د علت پیژندل او له مینځه وړل امکان نلري ، توضیحات نوي سره ځای په ځای کیږي.
د ګیرونو اتوماتیک بندول یا فجی مصروفیت
د میخانیکونو یوه ځانګړنه غلطي دا ده چې د موټر چلولو پرمهال ، شامل سرعت په اوتومات ډول بند شوی دی. دا هم پیښیږي کله چې ډریور لیور دریم ګیر حالت ته واړوي ، او لومړی بوخت دی (ورته د پنځم او دریم سره پیښ کیدی شي). دا ډول وضعیت خطرناک دی ځکه چې په لومړي حالت کې دا د میکانیزم خرابیدو ښکاره نښه ده.
په دوهم حالت کې ، که هیڅ نه وي ترسره شوي ، نو موټر چلونکی به صندوق مات کړي. کله چې ګیر له څلورم څخه پنځم څخه بدلیږي ، د وسایطو سرعت نور د دریمې سره سمون نلري. که د 5 مې پرځای ، 3 دریږي ، نو موټر په تیز ډول ورو کوي. پدې حالت کې ، د بریک څراغونه کار نه کوي ، ځکه چې ډرایور بریک نه پلي کوي. په طبیعي توګه ، له شا څخه تعقیبونکی موټر کولی شي د موټر سره "نیول" کړي. مګر حتی په خالي سړک کې ، د ګیر نامناسب بدلون به د لیږد ډیر بار او د دې لومړني خرابیدو لامل شي.
د ځینې دلیل لپاره ، لیږد ممکن پخپله وتړي:
- په ترکیب کونکو کې د لاک کولو کړۍ زړې شوې. پدې حالت کې ، برخې باید ځای په ځای شي.
- د ترکیب کونکي جوړه کولو غاښونه پوټ شوي دي. د ترمیم لپاره ، تاسو باید دوهم شافټ لرې کړئ او جلا یې کړئ.
- د شفټ فورک ساتونکی خراب شوی دی یا پسرلی مات شوی دی. کله چې دا ډول ناسمه پیښه واقع شي ، د پسرلي بال برقرار ساتونکی ځای په ځای کیږي.
ګیئرز په ناسمه توګه په لینک قبضه کې د پرمختګ څرګندیدو له امله بدلیدلی شي (د نورو معلوماتو لپاره چې ولې لیږد لینک ته اړتیا لري ، لوستل جلا مقاله). د غبرګون له امله ، ډرایور باید د ګیرشفټ لیور اړخ ته د لوی طول و عرض سره حرکت وکړي. په ځینو مواردو کې ، د پنځم ګیر د وتلو لپاره ، ځینې باید لیور په حقیقت کې د هغه مسافر تر پښو لاندې حرکت وکړي چې څنګ ته ناست وي (په ډیری کورني موټرو کې یو معمول پدیده).
د داسې خرابۍ له مینځه وړلو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ کارتین ځای په ځای کړئ او راکر تنظیم کړئ. ځینې وختونه ، د معیاري برخې پرځای ، تاسو کولی شئ د بل موټر څخه انلاګ وساتئ. د مثال په توګه ، د VAZ 2108-99 ځینې مالکین د فابریکې قبضه وغورځوي ، او پرځای یې له کلینا څخه انلاګ وړاندې کوي.
د شور کچه لوړه شوې
کله چې بکس د ترانسپورت حرکت په جریان کې ډیر غږ پورته کوي ، دا ممکن لاندې ستونزو څخه یوه په ګوته کړي:
- په بکس کې د تیلو کچه د لږترلږه کچې څخه ښکته ده. پدې حالت کې ، دا د تخنیکي مایع حجم کمولو لپاره اړین دی ، مګر له دې دمخه ، تاسو باید ومومئ چې ولې ورک شو. که چیرې ماشین په بکس کې د مایع کچې معاینه کولو لپاره د ډیپټیک سره سمبال نه وي (د مثال په توګه ، د 2108 لپاره لیږد داسې برخه نه لري) ، نو د حوزې نقطه به د فلر سوري وي ، یعنی د هغې ټیټ اړخ.
- بیرغونه خراب شوي که چیرې د شور لامل په دوی کې وي ، نو د خوندیتوب لپاره دوی باید ځای په ځای شي.
- زنځیرل شوی ترکیب یا ګیر ورته تاثیر لري. دوی اړتیا لري چې د خدمت وړ چا سره ځای په ځای شي.
- په بکس کې شافټونه په محور حرکت کوي. دا د بیرینګ کې د پرمختګ یا د دوی په ساتونکو کې د بیکش له امله دی. د عیب برخو بدلولو سربیره ، دا غبرګون په بل ډول نشي له مینځه وړل کیدی شي.
د تیلو لیک
که چیرې د غوړ څاڅکي د بکس لاندې راښکاره شي ، او ځینې وختونه د هغې په سطح کې ، تاسو باید پاملرنه وکړئ:
- د ګازکيټونو سیل کول. دوی اړتیا لري د نوي سره ځای په ځای شي.
- د بکس مهرونه. د نوي کف نصبولو په پروسه کې ، ماسټر کولی شي هغه برخه راټیټ کړي یا په هغه برخه کې غوړ ونه کاروي چې له لارې یې شافټ تار شوی وي ، له همدې امله د هغې څنډه تړل شوې یا د برخې د ارتباط سطح سره ټینګ نه بریښي. که چیرې د تیلو لیک د غلط نصب شوي برخې له امله واقع شي ، نو تاسو اړتیا لرئ د بل تخنیک سره اړیکه ونیسئ.
- د تختې یا د بکس برخو برخو ټینګول. که چیرې ګاسکیټونه پدې وروستیو کې بدل شوي وي او یو لیک را څرګند شوی وي ، د بولټونو قوي کول چیک کړئ.
- د غلط ګیر تیلو کارول. د مثال په توګه ، یو موټر د معدني توکیو ته اړتیا لري ، او موټر چلونکي په ترکیب کې ډک شوي ، کوم چې لوړ روانی شتون لري ، کوم چې حتی په نوي ترمیم شوي میکانیزم کې د لیک لامل کیدی شي.
په میخانیکونو کې د تیلو بدلولو څرنګوالی
ځینې د موټر موډلونه د لیږد تیلو بدلولو ته اړتیا نلري. دا عموما اتومات بکسونه دي. تولید کونکي ګریس ډکوي ، کومې سرچینې چې د اتوماتیک لیږد د عملیاتو مودې سره ورته وي. په میخانیک کې ، غوړ بدلون ته اړتیا لري. مخکې ، د بدلېدو وقایه له دوه څخه تر درې زره کیلومترو پورې وه.
دا د غوړ د کیفیت او همدارنګه په میکانیزم فشار فشار له امله و. نن ورځ ، د نوښت لرونکي پرمختګونو او هر ډول اضافه کونکو څخه مننه ، پدې موده کې د پام وړ وده شوې.
ډیری میکانیک شاوخوا 80 زره کیلومتره وروسته د مخنیوي تیلو بدلون وړاندیز کوي. د نورو معلوماتو لپاره چې په کوم کې غوړ د لیږد لپاره غوره دي ، وګورئ بله بیاکتنه.
که څه هم د لارښود ګیربکسونه ممکن لږ توپیرونه ولري ، مګر جوړښت ورته پاتې دی. د لیږد تیلو بدلول هم په هر حالت کې ورته دي. دلته هغه ترتیب دی په کوم کې چې دا سرته رسیدلی:
- موږ خالي کانتینرونه چمتو کوو (د صندوق حجم د ټرانسپورټ تخنیکي اسنادو کې ښودل شوي) د کار کولو لپاره؛
- روغبړ له سفر وروسته بدلیږي ، نو که چیرې موټره مستحکم وی ، نو تاسو باید د پروسې ترسره کولو دمخه یو څه موټر چل کړئ ترڅو په واحد کې مایع ګرم شي؛
- موږ د اوبو د نل پلګی خلاصه کړه؛
- کثافات په خالي کانتینر کې اچول کیږي.
- مایع معدني غوړ اچول کیږي (دا مرحله د زړو کورنیو موټرو لپاره اړین دي). حجم - نږدې 0.7 لیټره؛
- موږ انجن پیل کوو ، اجازه راکړئ دا د بیکاره سرعت شاوخوا پنځه دقیقو لپاره وځغلو او په بې طرفۍ کې بوخت شو؛
- موږ ګرینیس وچوئ (دا فلش کول تاسو ته اجازه درکوي چې د کارول شوي غوړ پاتې برخې له کرینک څخه لرې کړئ ، او د دې سره کوچني فلزي ذرات)
- په نوي غوړ کې ډک کړئ د هغه کچو سره مطابق چې ډیپسټیک باندې اشاره شوې.
د دې کار وروسته ، د غوړ کچې کچه باید چیک شي کله چې موټر له 10 زره کیلومترو څخه ډیر سفر ونه کړي. دا باید د سفر وروسته سمدلاسه نه ترسره شي ، ځکه چې یو څه مایع په ګیرونو او د میکانیزم نورو برخو کې ساتل کیږي. غوره دا ده چې موټر د یو څه لپاره ودریږو. دا به چنیز ته اجازه ورکړي چې په سمپل کې راټول کړي. که حجم ډکولو ته اړتیا ولري ، ورته غوړ وکاروئ چې ډک شوی و. د دې لپاره ، تجربه لرونکي موټر چلونکي د سټاک سره غوړ پلوري.
که چیرې د میخانیک سره موټر په دوهم بازار کې پیرودل شي ، نو دا اړینه ده چې وګوري چې ایا بکس په داسې موټرو کې ښه کاري ترتیب کې دی. دلته د دې د ترسره کولو په اړه یوه لنډه ویډیو ده:
پوښتنې او ځوابونه:
کوم ډول ګیربکسونه شتون لري؟ دوه بنسټیز مختلف بکسونه شتون لري: میخانیکي او اتوماتیک. په دویمه کټګورۍ کې شامل دي: CVT (په دوامداره توګه متغیر لیږد)، روبوټ او اتوماتیک.
د ګیربکس دننه څه شی دی؟ د انپټ شافټ، د محصول شافټ، کاونټر شافټ، د شفټ میکانیزم (ګیرونه)، کرینک کیس د ډرین پلګ سره. روبوټ یو ډبل کلچ، یو اتوماتیک او یو متغیر لري - د تورک کنورټر.
کوم ګیربکس ډیر د اعتماد وړ دی؟ کلاسیک اتوماتیک، ځکه چې دا د باور وړ، ساتلو وړ دی (د ارزانه ترمیم لګښت او ډیری پوهه متخصصین). دا به د میخانیک په پرتله ډیر آرام چمتو کړي.
