موږ په خپلواک ډول په VAZ 2106 کې سټیرینګ ګیر بدلوو
منځپانګې
که چیرې موټر په یو وخت کې سم لوري ته وګرځي، نو دا خوندي نه بلل کیدی. دا په ټولو موټرو باندې تطبیق کیږي، او VAZ 2106 هیڅ استثنا نه ده. د "شپږ" سټیرینګ سیسټم د پیچلتیا زیاتوالي لخوا مشخص شوی. د سیسټم زړه د سټیرینګ ګیر دی، کوم چې د نورو وسایلو په څیر، په پای کې د کارولو وړ نه وي. خوشبختانه، موټر چلونکی کولی شي دا پخپله پخپله بدل کړي. راځئ چې معلومه کړو چې دا څنګه ترسره کیږي.
وسیله او د سټیرینګ میکانیزم VAZ 2106 عملیات اصول
د سټیرینګ میکانیزم VAZ 2106 ډیزاین خورا پیچلی دی. په هرصورت، دا هغه ده چې موټر چلوونکي ته اجازه ورکوي چې په مختلف حالتونو کې په ډاډ سره ماشین کنټرول کړي. د کنټرول سیسټم ټول عناصر په لاندې شکل کې ښودل شوي.
دلته باید د "شپږ" د کنټرول د اسانتیا په اړه وویل شي. د سټیرینګ ویل بدلولو لپاره، چلوونکی لږ تر لږه هڅه کوي. او له همدې امله، د اوږد سفرونو په ترڅ کې لږ ستړي. د "شپږ" سټیرینګ یو بل ځانګړتیا لري: عکس العمل. دا خورا لږ دی او د سټیرینګ سیسټم نیمګړتیا نه په ګوته کوي. د "شپږ" د سټیرینګ ویل لوبې کول یو عام پیښه ده، دا د کنټرول سیسټم کې د مختلفو راډونو او کوچنیو عناصرو د زیاتوالي له امله رامنځته کیږي. په نهایت کې، د "شپې" په وروستي ماډلونو کې دوی د خوندیتوب سټیرینګ کالمونو نصبولو پیل وکړ، کوم چې کولی شي د قوي اغیزې په صورت کې ودروي، په جدي حادثه کې د موټر چلوونکي ژوندي پاتې کیدو امکانات زیاتوي. د VAZ 2106 سټیرینګ میکانیزم په لاندې ډول کار کوي:
- چلوونکی د سټیرینګ ویل په سم لوري بدلوي.
- په سټیرینګ ګیر کې، د کیم شافټ حرکت پیل کوي، د قبضې سیسټم لخوا پرمخ وړل کیږي.
- هغه ګیر چې د ورم شافټ سره وصل دی هم په حرکت پیل کوي او دوه ګونی رولر حرکت کوي.
- د رولر عمل لاندې ، د سټیرینګ ګیر ثانوي شافټ په حرکت پیل کوي.
- بایپوډونه د دې شافټ سره وصل دي. حرکت کوي، دوی په حرکت کې اصلي سټیرینګ راډونه تنظیموي. د دې برخو له لارې، د موټر چلوونکي هڅه د مخکینیو څرخونو ته لیږدول کیږي، کوم چې اړین زاویه ته ځي.
د سټیرینګ ګیر VAZ 2106 موخه
سټیرینګ ګیربکس د شپږ کنټرول سیسټم لازمي برخه ده. او د دې هدف دا دی چې ډاډ ترلاسه کړي چې د سټیرینګ ویلونو په وخت سره په هغه لوري کې چې موټر چلوونکي ورته اړتیا لري.
د سټیرینګ ګیر څخه مننه ، هغه هڅې چې ډرایور د مخکینۍ څرخ په بدلولو کې مصرفوي د پام وړ کم شوي. او په نهایت کې ، ګیربکس تاسو ته اجازه درکوي څو څو ځله د سټیرینګ ویل انقلابونو شمیر کم کړي ، کوم چې د پام وړ د موټر کنټرول وړتیا زیاتوي.
د سټیرینګ ګیر وسیله
د سټیرینګ ګیر ټول عناصر په مهر شوي سټیل قضیه کې دي ، کوم چې د کاسټ کولو لخوا تولید کیږي. د ګیربکس اصلي برخې ګیر او تش په نامه کیم دي. دا برخې په دوامداره توګه ښکیل دي. همدارنګه په بدن کې د بایپډ شافټ د بوشنګونو، څو بال بیرینګونو او چشمو سره شتون لري. د تیلو ډیری مهرونه او ګازیکونه هم شتون لري چې د قضیې څخه د تیلو د وتلو مخه نیسي. تاسو کولی شئ د ارقامو په کتلو سره د "شپږ" ګیربکس توضیحاتو په اړه نور معلومات زده کړئ.
ګیربکس او د سټیرینګ سیسټم نورو عناصرو ته د زیان نښې
په VAZ 2106 کې سټیرینګ ګیر په ندرت سره یوازې ناکام کیږي. د یوې قاعدې په توګه، د ګیربکس ماتول د سټیرینګ سیسټم د ډیری عناصرو د ناکامۍ څخه مخکې دی، وروسته له دې چې ګیربکس پخپله مات شي. له همدې امله دا غوره ده چې د دې سیسټم ستونزې په ټولیزه توګه په پام کې ونیول شي. موږ په "شپږ" کې د کنټرول سیسټم ماتولو خورا مشهور نښې لیست کوو:
- کله چې د سټیرینګ ویل بدلوي، د سټیرینګ کالم لاندې یو ځانګړتیا یا لوړ غږ اوریدل کیږي؛
- ډرایور د ګیربکس څخه د غوړ دوامداره لیک ګوري؛
- د سټیرینګ ویل بدلول د پخوا په پرتله ډیرې هڅې ته اړتیا لري.
اوس په پام کې ونیسئ چې د پورتنیو نښو له امله واقعیا څه کیدی شي او څنګه یې له مینځه ویسي.
د سټیرینګ سیسټم شور
دلته د سټیرینګ کالم تر شا د شور اصلي لاملونه دي:
- د سټیرینګ ویل هبونو کې نصب شوي بیرنګونو کې ، پاکول ډیر شوي. حل: د پاکولو تنظیم کول، او د بیرنگونو د درنو پوښونو په صورت کې - د دوی بشپړ بدیل؛
- د ټای راډ پنونو کې تړل شوي مغز نرم شوي. دا مغزونه دي چې معمولا د لوړ غږ او ټوخی لامل کیږي. حل: مغز سخت کړئ؛
- د بوشنګ او د سټیرینګ سیسټم د پنډولم بازو ترمینځ واټن ډیر شوی. حل: بوشنګونه ځای په ځای کړئ (او ځینې وختونه تاسو باید د بوشنګ قوسونه بدل کړئ که چیرې دوی خراب وي)؛
- په ګیربکس کې د چینجي بیرنگونه مات شوي دي. د څرخونو د بدلولو په وخت کې د دوی له امله هم راټیټ کیدی شي. حل: بیرنگ بدل کړئ. او که بیرنگونه ستړي شوي نه وي، نو اړینه ده چې د دوی پاکوالی تنظیم کړئ؛
- د تلو په بازو باندې د فکسنګ مغز نرمول. حل: مغز په مستقیم ډول د موټر د څرخونو سره ټینګ کړئ.
د ګیربکس څخه د غوړ لیک
د لبریکینټ لیک د آلې د سختوالي څخه سرغړونه په ګوته کوي.
دلته دا څنګه پرمخ ځي:
- د بایپوډ شافټ یا د کرم شافټ مهرونه په بشپړ ډول مات شوي دي. حل: مهرونه ځای په ځای کړئ (د دې مهرونو سیټونه په هره برخه پلورنځي کې پیرود کیدی شي)؛
- هغه بولټونه چې د سټیرینګ سیسټم کور پوښي نرم شوي. حل: بولټونه ټینګ کړئ، او په کراس کې یې ټینګ کړئ. دا دی، لومړی ښی بولټ ټینګ شوی، بیا کیڼ، بیا پورتنۍ بولټ، بیا ټیټ، او داسې نور. یوازې د داسې سخت کولو سکیم کولی شي د کرینک کیس پوښ ټینګښت تضمین کړي؛
- د کرینک کیس پوښ لاندې سیل کولو ګاسکټ ته زیان. که د پورتنۍ سخت کولو سکیم پلي کول هیڅ شی ته لاره هواره نه کړي، دا پدې مانا ده چې مهر د کرینک کیس پوښ لاندې خراب شوی. له همدې امله، پوښ باید لیرې شي او د سیل کولو ګازکیټ ځای په ځای شي.
د سټیرینګ څرخ د ګرځولو لپاره سخت دی
که چیرې موټر چلوونکي احساس وکړي چې د سټیرینګ ویل بدلول خورا ستونزمن شوي، نو دا د لاندې دلیلونو لپاره واقع کیدی شي:
- د سټیرینګ ویلونو کیمبر - کنورژنس غلط تنظیم. حل څرګند دی: موټر په سټینډ کې نصب کړئ او د پیر او کمبر زاویه سمه کړئ؛
- د سټیرینګ سیسټم یوه یا څو برخې خرابې شوې. سټیرینګ راډونه معمولا خرابیږي. او دا د بهرني میخانیکي تاثیراتو له امله پیښیږي (د تیږو الوتنه ، په خراب سړکونو کې منظم موټر چلول). خراب شوي کرشن باید لیرې شي او د نوي سره بدل شي؛
- په سټیرینګ ګیر کې د کیم او رولر ترمینځ واټن ډیر شوی (یا برعکس ، کم شوی). د وخت په تیریدو سره، هر ډول میخانیکي اړیکه کولی شي کم شي. او د کرم ګیرونه هیڅ استثنا ندي. د ستونزې له منځه وړلو لپاره، د رولر تشه د ځانګړي بولټ په کارولو سره تنظیم کیږي، بیا تشه د احساس ګیج سره چک کیږي. پایله لرونکی ارقام د ماشین لپاره عملیاتي لارښوونو کې ښودل شوي ارقام سره پرتله کیږي؛
- د سوینګ آرم مغز ډیر سخت دی. د دې مغز یوه ځانګړتیا دا ده چې د وخت په تیریدو سره دا د نورو فاسټینرونو په څیر کمزوری نه کوي، بلکه سخت کیږي. دا د پنډولم بازو د ځانګړو عملیاتي شرایطو له امله دی. حل څرګند دی: مغز باید یو څه نرم شي.
په VAZ 2106 کې د سټیرینګ ګیر بدلولو څرنګوالی
د VAZ 2106 مالکین پدې باور دي چې د "شپږ" سټیرینګ ګیرونه تقریبا د ترمیم څخه بهر دي. استثنا یوازې د بال بیرنگونو ، ګازکیټونو او سیلونو اغوستلو په صورت کې رامینځته کیږي. بیا د موټر مالک ګیربکس جلا کوي او پورتنۍ برخې د نوي سره بدلوي. او د کرم ، ګیر یا رولر د اغوستلو په صورت کې ، یوازې یو حل شتون لري: د ټول ګیربکس ځای په ځای کول ، ځکه چې دا د تل لپاره امکان نلري چې ومومئ ، د مثال په توګه ، د "شپږ" ګیربکس یا ګیر څخه د کیم شافټ . دلیل ساده دی: موټر ډیر وخت دمخه بند شوی و او د هغې لپاره اضافي پرزې هر کال کم او کم کیږي. د ګیربکس لرې کولو لپاره، موږ لاندې وسایلو ته اړتیا لرو:
- د ساکټ سرونو او نوبونو سیټ؛
- د سټیرینګ راډ لپاره ځانګړی کشر؛
- د سپینرونو ټولګه؛
- نوی سټیرینګ ګیربکس؛
- زنګونه
د کړنو تسلسل
د هرڅه چمتو کولو سره چې تاسو ورته اړتیا لرئ، موټر باید په فلای اوور (یا د لید سوري) ته وګرځول شي. د ماشین څرخونه باید په خوندي ډول د بوټانو سره تنظیم شي.
- د ماشین چپ مخکینۍ څرخ جیک شوی او لرې شوی. سټیرینګ راډونو ته لاسرسی خلاصوي.
- د ټوټو په مرسته، د سټیرینګ راډونو ګوتې په بشپړه توګه له خځلو پاکې شوې.
- راډونه د ګیر بایپوډ څخه جلا شوي. د دې کولو لپاره، په ریښو کې نصب شوي کوټر پنونه لیرې شوي، بیا مغز لرونکي د سپنر رنچ سره خلاص شوي. له هغې وروسته، د پلر په کارولو سره، د راډ ګوتې د سټیرینګ بایپوډونو څخه ایستل کیږي.
د کرشن ګوتو د لرې کولو لپاره، تاسو به یو ځانګړي کشر ته اړتیا ولرئ - د ګیر شافټ د منځني شافټ سره وصل دی، کوم چې باید منحل شي. دا د 13 خلاص پای رینچ په کارولو سره ترسره کیږي، منځنی شافټ اړخ ته لیږدول کیږي.د ګیربکس منځنی شافټ د 14 لپاره په یوه بولټ باندې تکیه کوي
- ګیربکس پخپله د بدن سره د دریو 14 بولټونو سره وصل دی. دوی د خلاصې پای رینچ سره خلاص شوي ، ګیربکس لرې شوی او نوي سره بدل شوی. له هغې وروسته، د سټیرینګ سیسټم بیا یوځای کیږي.سټیرینګ ګیر د 14 لپاره په دریو بولټونو کې د "شپږ" په بدن کې پاتې کیږي
ویډیو: په "کلاسیک" کې سټیرینګ ګیر بدل کړئ
د سټیرینګ ګیربکس "شپږ" جلا کولو څرنګوالی
که چیرې ډرایور پریکړه وکړه چې په خپل "شپږ" کې ګیربکس بدل نه کړي، مګر یوازې د تیلو مهرونو یا بیرنگونو بدلولو لپاره، نو ګیربکس باید تقریبا په بشپړه توګه جلا شي. د دې کولو لپاره، تاسو لاندې شیانو ته اړتیا لرئ:
- د لوی ساکټ سر 30؛
- د ګیر بایپوډ لپاره کشر؛
- فلیټ سکریو ډرایور
- ټوپک
- نائب
د کار ترتیب
دا باید سمدلاسه وویل شي چې د ګیربکس جلا کولو پر مهال پلر او نائب اصلي وسیلې دي. د دوی پرته، دا غوره نه ده چې بې ځایه کول پیل کړئ، ځکه چې هیڅ شی نشي کولی دا وسایل بدل کړي.
- د ګیربکس په بایپوډ کې د فکس کولو مغز شتون لري. دا د رنچ سره خلاص شوی دی. له هغې وروسته، ګیربکس په یو نائب کې نصب شوی، یو پلر په بایپوډ کې ایښودل کیږي لکه څنګه چې په عکس کې ښودل شوي، او پل په نرمۍ سره د شافټ څخه د پلر لخوا لیږدول کیږي.پرته له کشر او نائب څخه د فشار لرې کول لازمي دي
- پلګ د تیلو ډکولو سوري څخه خلاص شوی. د ګیربکس کور څخه تیل په یو خالي کانتینر کې وچیږي. بیا د تنظیم کولو مغز د ګیربکس څخه خلاص شوی ، د هغې لاندې لاک واشیر هم لرې شوی.د ګیربکس پورتنۍ پوښ په څلورو بولټونو 13 کې ساتل کیږي
- د ګیربکس په پورتنۍ پوښ کې 4 ایونټینګ بولټونه شتون لري. دوی د 14 کیلي سره خلاص شوي دي. پوښ لرې کیږي.
- د کرشن شافټ او د هغې رولر د ګیربکس څخه لیرې شوي.د کرشن شافټ او رولر په لاسي ډول د ګیربکس څخه لیرې شوي
- اوس پوښ د کرم ګیر څخه لیرې شوی. دا د څلورو 14 بولټونو لخوا ساتل کیږي، د هغې لاندې یو پتلی سیل کولو ګازکیټ شتون لري، کوم چې باید په احتیاط سره لیرې شي.د کرم ګیر پوښ د څلورو 14 بولټونو په واسطه ساتل کیږي، د هغې لاندې یو ګازکیټ شتون لري
- د کرم شافټ نور هیڅ شی نه ساتي او دا په احتیاط سره د بال بیرنګ سره د ګیربکس هستوګنې څخه د هامر سره ټکول کیږي.تاسو کولی شئ د کوچني هامر سره د ګیربکس څخه د کرم شافټ ټک کړئ
- د ورم شافټ سوري کې د ربړ لوی مهر شتون لري. دا د منظم فلیټ سکریو ډرایور سره لرې کول اسانه دي.د مهر لرې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ دا د فلیټ سکریو ډرایور سره پری کړئ
- د هامر او لوی 30 رنچ په کارولو سره ، د کرم شافټ دوهم بیرینګ ، د ګیربکس هستوګنې کې موقعیت لري ، له مینځه وړل کیږي.د ټکولو لپاره د مینډرل په توګه، تاسو کولی شئ د 30 لپاره کیلي وکاروئ
- له هغې وروسته، د ګیربکس ټولې برخې د ماتیدو او میخانیکي پوښاک لپاره معاینه کیږي. اغوستل شوي برخې د نوي سره ځای په ځای شوي ، بیا ګیربکس په برعکس ترتیب کې راټولیږي.
ویډیو: موږ د "کلاسیک" سټیرینګ ګیر جلا کوو
د سټیرینګ ګیر تنظیم کولو څرنګوالی
د سټیرینګ ګیر تنظیم کول ممکن اړین وي که چیرې د سټیرینګ ویل بدلول خورا ستونزمن شوي وي یا د سټیرینګ ویل بدلولو په وخت کې یو څه چپکی په واضح ډول احساس شوی وي. تنظیم کول د 19-mm خلاص پای رینچ او فلیټ سکریو ډرایور په کارولو سره ترسره کیږي. برسېره پردې، د ښه سمون لپاره، تاسو به یقینا د ملګري مرستې ته اړتیا ولرئ.
- موټر په اسانه اسفالټ نصب شوی. سټیرینګ ویلونه په مستقیم ډول نصب شوي.
- هوډ خلاصیږي ، سټیرینګ ګیر د ټوټو ټوټې سره له کثافاتو پاک شوی. د ګیربکس کرینک کیس پوښ کې د لاک مغز سره د تنظیم کولو سکرو شتون لري. دا سکرو د پلاستيکي کیپ سره تړل شوی، کوم چې باید د سکرو ډرایور سره وتړل شي او لیرې شي.د سکرو لاندې د قفل مغز او د ساتلو حلقه ده.
- په سکرو کې تالاشۍ د خلاصې پای رینچ سره خلاصیږي.د ګیربکس تنظیم کولو پیل کولو لپاره ، تاسو باید د تنظیم کولو بولټ لاک نټ خلاص کړئ
- له هغې وروسته، د تنظیم کولو سکرو لومړی د ساعت په لور حرکت کوي، بیا د ساعت په مقابل کې. په دې وخت کې، په ټیکسي کې ناست ملګری څو ځله مخکینۍ څرخې ښي خوا ته، بیا څو ځله کیڼ لور ته واړوي. دا اړینه ده چې داسې وضعیت ترلاسه کړئ چیرې چې د سټیرینګ ویل جام کول به په بشپړ ډول له لاسه ورکړي ، څرخ به پرته له کوم اضافي هڅې څخه وګرځي ، او د هغې وړیا لوبه به لږترلږه وي. هرڅومره ژر چې ملګري په دې قانع شي چې پورتني ټول شرایط پوره شوي ، تنظیم کول ودریږي او په سکرو کې لاک نټ سخت کیږي.د ګیربکس تنظیم کولو لپاره، دا غوره ده چې یو لوی فلیټ سکریو ډرایور وکاروئ.
ویډیو: د کلاسیک سټیرینګ ګیر تنظیم کولو څرنګوالی
په سټیرینګ ګیر کې د تیلو ډکول
لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، د سټیرینګ ګیر کور مهر شوی. غوړ دننه اچول کیږي، کوم چې کولی شي د پام وړ د برخو رګونه کم کړي. د VAZ ګیربکس لپاره، د GL5 یا GL4 ټولګي هر ډول غوړ مناسب دی. د ویسکوسیټي ټولګي باید SAE80-W90 وي. د "شپې" ډیری مالکین د پخواني شوروي TAD17 تیلو ډکوي، کوم چې د منلو وړ ویسکوسیت هم لري او ارزانه دي. د ګیربکس په بشپړ ډول ډکولو لپاره، تاسو 0.22 لیټره ګیر تیلو ته اړتیا لرئ.
په سټیرینګ ګیر کې د تیلو کچه څنګه چیک کړئ
د دې لپاره چې د سټیرینګ ګیر برخې د امکان تر حده خدمت وکړي ، چلوونکی باید په دوره توګه پدې وسیله کې د تیلو کچه وګوري او د اړتیا په صورت کې غوړ اضافه کړي.
- د ګیربکس په پوښ کې د تیلو ډکولو لپاره سوري شتون لري ، د سټپر سره تړل شوی. کارک د 8-mm خلاص پای رینچ سره خلاص شوی.د ډرین پلګ خلاصولو لپاره ، تاسو د 8 لپاره رنچ ته اړتیا لرئ
- یو پتلی اوږد سکریو ډرایور یا د تیلو ډیپسټک په سوري کې دننه کیږي تر هغه چې ودریږي. غوړ باید د تیلو د ویستلو سوري ښکته څنډې ته ورسیږي.په ګیربکس کې د تیلو کچه چک کولو لپاره، تاسو به یو پتلی سکریو ډرایور یا ډیپسټک ته اړتیا ولرئ
- که چیرې د تیلو کچه نورماله وي، پلګ بیرته خپل ځای ته راستانه کیږي، مرحلې کیږي، او په پوښ کې د تیلو لیکونه د غالۍ سره پاک شوي. که کچه ټیټه وي، غوړ اضافه کړئ.
د تیلو ډکولو لړۍ
که چیرې چلوونکی اړتیا ولري په ګیربکس کې لږ تیل اضافه کړي یا تیل په بشپړ ډول بدل کړي، هغه به یو خالي پلاستيکي بوتل، د پلاستيکي ټیوب یوه ټوټه او د لوی حجم طبي سرنج ته اړتیا ولري. دلته دا هم باید یادونه وشي چې د ماشین لپاره عملیاتي لارښوونې وايي: په سټیرینګ ګیر کې تیل باید په کال کې یو ځل په وقفه کې بدل شي.
- د ګیربکس پوښ کې د تیلو پلګ خلاص شوی دی. یو پلاستيکي ټیوب په سرنج کې اچول کیږي. د ټیوب بله پای د ریډیوسر د ډرین سوري کې داخلیږي ، تیل په سرنج کې اچول کیږي او په خالي پلاستيکي بوتل کې اچول کیږي.دا اسانه ده چې زاړه غوړ په یوه پلاستيکي بوتل کې وچ کړئ چې په نیمایي کې پرې شوي
- د بشپړ وچولو وروسته، نوي تیل د ورته سرنج سره ګیربکس ته اچول کیږي. تر هغه وخته پورې پورته کړئ تر څو چې تېل د ډنډ سوري څخه څاڅکي پیل شي. له هغې وروسته، پلګ په ځای کې پیچل شوی، او د ګیربکس پوښ په احتیاط سره د چت سره پاک شوی.د تیلو درې لوی سرنجونه معمولا د ګیربکس ډکولو لپاره کافي دي.
ویډیو: په خپلواک ډول په کلاسیک سټیرینګ ګیر کې غوړ بدل کړئ
نو، په "شپږ" کې د سټیرینګ ګیربکس خورا مهم برخه ده. نه یوازې د موټر کنټرول په حالت پورې اړه لري، بلکې د موټر چلوونکي او مسافرینو خوندیتوب هم. حتی یو نوی موټر چلونکی کولی شي ګیربکس بدل کړي. د دې لپاره ځانګړي مهارتونه او پوهې ته اړتیا نشته. تاسو یوازې اړتیا لرئ د رنچونو کارولو وړتیا ولرئ او په سمه توګه پورته ذکر شوي سپارښتنې تعقیب کړئ.
