موږ په خپلواک ډول په VAZ 2107 کې د ډایډ پل بدلوو
منځپانګې
یو عصري موټر په حقیقت کې د پیچلي برقیاتو سره مینځل شوی، کوم چې د حل کولو لپاره خورا اسانه ندي. دا د دې دلیل لپاره دی چې د موټر مالکین، په تخته کې د بریښنایی وسیلو سره په لږه ستونزه کې، ځان نه ګمراه کوي، مګر سمدلاسه نږدې نږدې موټر خدمت ته مخه کوي. په هرصورت، د دې قاعدې استثناوې شتون لري. د مثال په توګه، که په VAZ 2107 کې د ډایډ پل سوځیدلی وي، نو دا خورا ممکنه ده چې د موټر خدمت څخه لیدنه وکړئ او د خپلو لاسونو سره سوځیدلی وسیله بدل کړئ. راځئ چې معلومه کړو چې دا څنګه ترسره کیږي.
په VAZ 2107 کې د ډایډډ پل اصلي دنده
د ډایډ پل د VAZ 2107 جنراتور یوه لازمي برخه ده، د موټر جنراتور بدیل جریان تولیدوي. او د ډایډ برج اصلي دنده دا ده چې د جنراتور بدیل جریان د بورډ شبکې مستقیم جریان ته واړوي ، وروسته د بیټرۍ چارج کول. له همدې امله موټر چلونکي معمولا د ډایډ پل یو ریکټیفیر واحد بولي. د دې بلاک ځانګړتیا دا ده چې دا مستقیم جریان ته اجازه ورکوي چې یوازې بیټرۍ ته تیریږي. د ډایډډ پل څخه تیریدل د هیټر ، ډپ شوي او اصلي بیم سر څراغونو ، د پارکینګ څراغونو ، آډیو سیسټم او نورو عملیاتو ډاډ ترلاسه کولو لپاره نور هم کارول کیږي.
په VAZ 2107 موټر کې د چارج کولو ولتاژ له 13.5 څخه تر 14.5 ولټو پورې دی. د اړتیا وړ ولتاژ چمتو کولو لپاره، د 2D219B برانډ ډایډونه ډیری وختونه د دې موټر په ډایډډ پلونو کې کارول کیږي.
او د VAZ 2107 جنراتور کې دننه یو ډایډ پل شتون لري او پل ته د رسیدو لپاره ، د موټر مالک باید لومړی جنراتور لرې او جلا کړي. نور انتخابونه نشته.
د ډایډډ پل د ناکامۍ نښې او لاملونه
لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، یو جنراتور چې د ډایډډ پل سره سمبال شوی د موټر ترټولو مهمه برخه ده. که بدیل د کوم دلیل لپاره ناکام شي، بیټرۍ به د چارج کولو مخه ونیسي. او دا د ډایډډ پل د خرابوالي یوازینۍ نښه ده. د اضافي ریچارج پرته، بیټرۍ به د څو ساعتونو لپاره کار وکړي، وروسته له دې چې موټر به په بشپړه توګه بې ثباته شي. د ډایډ پل ناکامیږي کله چې یو یا څو ډیایډونه په کې سوځي. دلته هغه لاملونه دي چې ولې دا پیښیږي:
- رطوبت جنراتور ته ننوتلی دی. ډیری وختونه ، دا کنډنسیټ دی چې د مني - پسرلي دورې کې د جنراتور داخلي سطحو کې رامینځته کیږي ، کله چې نسبتا ګرمه هوا د یخنۍ سره بدلیږي؛
د ډیوډ پل د VAZ 2107 جنراتور ته د رطوبت د ننوتلو له امله سوځیدلی - ډایډډ په ساده ډول خپله سرچینه ختمه کړې. د هرې بلې برخې په څیر، یو ډایډډ خپل ژوند لري. د ډایډز 2D219B جوړونکي ادعا کوي چې د دوی د محصولاتو خدمت ژوند شاوخوا 10 کاله دی، مګر د دې مودې وروسته هیڅوک د موټر مالک ته هیڅ تضمین نه کوي؛
- ډایډډ د موټر د مالک د غفلت له امله سوځیدلی. دا معمولا پیښیږي کله چې د نوي موټر شوقین هڅه کوي خپل موټر له بل موټر څخه "روښانه" کړي او په ورته وخت کې د بیټرۍ قطبونه ګډوډ کړي. د داسې یوې تېروتنې وروسته، ټول ډایډډ پل او د جنراتور برخه معمولا سوځوي.
په VAZ 2107 کې د ډایډ پل زنګ کولو څرنګوالی
د دې لپاره چې معلومه کړي چې ایا د ډایډ پل کار کوي، د موټر مالک اړتیا نلري کوم ځانګړي مهارتونه ولري. ټول هغه ته اړتیا لري د بریښنایی انجینرۍ لومړني پوهه او یو څو وسایل دي:
- د کور ملټي میټر؛
- د 12 ولټ تاپ بلب.
موږ د دودیز څراغ بلب سره د ډایډ پل چیک کوو
د ازموینې پیل کولو دمخه، ډاډ ترلاسه کړئ چې بیټرۍ چارج شوې ده. دا اړینه ده چې د بیټرۍ چارج کچه د امکان تر حده لوړه وي.
- د ډایډډ پل اساس (د بیلګې په توګه، یو پتلی پلیټ چې په هغې کې ډایډونه پیچل شوي) د بیټرۍ منفي ټرمینل سره وصل دی. پلیټ باید پخپله د جنراتور هستوګنې ته په کلکه سره تنظیم شي.
- دوه تارونه د بلب سره وصل دي. بیا یو له دوی څخه باید د بیټرۍ مثبت ټرمینل سره وصل شي ، او دوهم تار لومړی د اضافي ډیایډ لپاره چمتو شوي محصول سره وصل شي ، او بیا ورته تار باید د ډیایډ مثبت محصول بولټ ته وصل شي او د سټیټر ویډینګ پیوستون نقطې ته.سور رنګ د څراغ بلب سره د پل چیک کولو لپاره سرکټ ښیي ، شین رنګ د وقفې لپاره چک کولو لپاره سرکټ ښیې چې لاندې بحث کیږي
- که د ډایډ پل کار کوي، نو د پورتنۍ سرکټ راټولولو وروسته، تاپېدونکي څراغ به روښانه نشي. او کله چې تار د پل مختلف نقطو سره وصل کړئ، رڼا هم باید رڼا نه وي. که چیرې د ازموینې په ځینې مرحله کې رڼا راشي، نو د ډایډ پل غلط دی او باید بدل شي.
د وقفې لپاره د ډایډ پل چیک کول
د تایید کولو دا طریقه د پورته ذکر شوي یو سره ورته ده، د دوو لنډیزونو استثنا سره.
- د بلب منفي ترمینل د بیټرۍ له مثبت ترمینل سره وصل دی.
- د بلب دوهم تار د بیټرۍ منفي ترمینل سره وصل دی. بیا ورته ټکي چک شوي لکه څنګه چې پورته اشاره شوې، مګر دلته باید د کنټرول رڼا روانه وي. که چیرې رڼا نه وي (یا روانه، مګر په ډیره تیاره توګه) - په پل کې وقفه شتون لري.
موږ د کور ملټي میټر سره د ډایډ پل چیک کوو
مخکې له دې چې په دې طریقه د ډایډ پل چیک کړئ، دا به په بشپړه توګه له جنراتور څخه لیرې شي. نور انتخابونه نشته. د چک کولو د دې طریقې سره، هر ډایډډ باید په جلا توګه وغوښتل شي.
- ملټي میټر زنګ وهي. په دې حالت کې، کله چې الیکټروډونه په تماس کې راشي، ملټي میټر بیپ پیل کوي (او که د ملټي میټر ډیزاین د غږ سیګنالونو رسولو لپاره چمتو نه کړي، نو بیا په رینګ موډ کې، د هغې نندارې باید د 1 kOhm مقاومت وښيي) .د زنګ وهلو حالت کې، د ملټي میټر ښودنه واحد ښیې
- د ملټي میټر الکترودونه په پل کې د لومړي ډایډ دوه تماسونو سره وصل دي. بیا الیکټروډونه بدل شوي او بیا د ډیایډ سره وصل کیږي. ډیایډ کار کوي کله چې د نندارې مقاومت په لومړي کنکشن کې 400-700 ohms وي، او په دویمه پیوستون کې دا انفینیت ته رسیږي. که د الیکټروډونو د لومړي او دوهم اتصال په جریان کې ، د ملټي میټر نندارې مقاومت لامحدود ته رسیږي - ډیایډ سوځیدلی.ملټي میټر د 591 ohms مقاومت ښیي. ډیوډ سم
په VAZ 2107 کې د ډایډډ پل بدلولو پروسه
د کار پیل کولو دمخه، موږ به اړین وسایل وټاکو. دلته هغه څه دي چې موږ ورته اړتیا لرو:
- خلاص پای رنچ 17؛
- خلاص پای رنچ 19؛
- د ساکټ سر 8؛
- د اوږد کرینک سره د 10 لپاره ساکټ سر؛
- فلیټ سکریو ډرایور
- د VAZ 2107 لپاره نوی ډیایډ پل (د 400 روبل لګښت)؛
- یو هتمر
د کړنو تسلسل
د پیل کولو لپاره، تاسو باید لاندې پوه شئ: د ډایډډ پل لرې کولو دمخه، تاسو باید لومړی جنراتور لرې کړئ او تقریبا په بشپړه توګه یې جلا کړئ. پرته له دې، دا به ممکنه نه وي چې د ډایډډ پل ته ورسیږئ.
- د خلاصې پای رنچ سره، د فکس کولو مغز د جنراتور بریکٹ سره د 19 لخوا خلاص شوی. جنراتور لرې شوی.د VAZ 2107 جنراتور نصب کولو بریکٹ د 17 لپاره یوازې په یوه مغز کې پاتې کیږي
- د جنراتور په شا پوښ کې څلور مغز لرونکي دي. دوی د 10 لخوا د ساکټ سر سره خلاص شوي دي (او دا غوره ده که دا سر په ریچټ سمبال وي).دا غوره ده چې د VAZ 2107 جنریټر شاته پوښ کې مغز د ریچټ سره خلاص کړئ
- د مغز د خلاصولو وروسته، د جنراتور نیمایي برخې باید جلا شي. د دې کولو لپاره، د قضيې په منځ کې په پراخه شوي رم کې د هامر سره په نرمۍ سره ټایپ کړئ.کله چې د VAZ 2107 جنراتور هستوګنې قطع کول ، تاسو نشئ کولی پرته له هامر څخه کار واخلئ
- جنراتور په دوو برخو ویشل شوی دی: یو یې روټر لري، بل یې سټیټر لري. د ډایډډ پل چې موږ یې د ځای په ځای کولو په اړه یو د سټیټر کویل لاندې دی. له همدې امله، سټیټر هم باید لرې شي.د ډایډډ پل ته د رسیدو لپاره، تاسو باید سټیټر جلا کړئ
- د سټیټر کویل په 10 کې د دریو مغز لرونکو پواسطه ساتل کیږي. د دوی د خلاصولو لپاره، تاسو به د ساکټ سر ته اړتیا ولرئ چې ډیر اوږد غوټۍ ولري، پرته له دې چې تاسو مغز ته نه شئ رسیدلی.د سټیټر کویل لرې کولو لپاره ، تاسو به د خورا اوږد کالر سره ساکټ ته اړتیا ولرئ
- د مغز د خلاصولو وروسته، سټیټر د جنراتور هستوګنې څخه لیرې کیږي. د ډایډډ پل ته لاسرسی خلاص شو. د دې لرې کولو لپاره ، په نرمۍ سره خپله ګوته په دریو خپریدونکي بولټونو فشار کړئ.د ډایډډ پل بولټونه په ساکټونو کې ډوب کول اسانه دي. ټول هغه څه چې تاسو یې کولو ته اړتیا لرئ خپله ګوته فشار کړئ
- بولټونه په اسانۍ سره ښکته کیږي، د ډایډ پل په بشپړه توګه د فاسټینرونو څخه خلاص شوی، د جنراتور هستوګنې څخه لیرې شوی او د نوي سره بدل شوی.د ډایډ پل په بشپړه توګه د فاسټینرونو څخه خلاص شوی او د جنراتور هستوګنې څخه لیرې شوی
ویډیو: په VAZ 2107 کې د ډایډ پل بدلول
د اضافي ډایډ نصبولو په اړه
د اضافي ډایډ نصب کول یوه نادره پدیده ده. دا ولې ترسره کیږي؟ د دې لپاره چې د آن بورډ شبکې ولتاژ یو څه زیات کړي. د دې زیاتوالي اړتیا د نویو قوانینو له امله رامنځ ته شوه. لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، په 2015 کې، د ټرافيکي مقرراتو کې بدلونونه رامینځته شوي، موټر چلوونکي مجبوروي چې په دوامداره توګه د چلولو څراغونو سره موټر چلوي. او د کلاسیک VAZ ماډلونو مالکین مجبور دي چې په دوامداره توګه د ډوب شوي بیم سره موټر چلوي. په داسې حالت کې، دواړه د بیټرۍ چارج کول او د آن بورډ شبکې ولتاژ د پام وړ کمیږي. د دې ستونزې د حل لپاره، کارګران اضافي ډایډونه نصبوي، کوم چې د ولتاژ تنظیم کونکي ترمینلونو او د اضافي ډایډونو لپاره د عام تولید تارونو ترمنځ موقعیت لري، لکه څنګه چې په لاندې انځور کې ښودل شوي.
د نصبولو لپاره، KD202D ډایډونه معمولا کارول کیږي، کوم چې د راډیو پرزو پلورنځي کې موندل کیدی شي.
که پورته ډایډ ونه موندل شي، تاسو کولی شئ کوم بل انتخاب کړئ. اصلي شی دا دی چې مستقیم جریان باید لږ تر لږه 5 امپیر وي، او اعظمي د منلو وړ ریورس ولټاژ باید لږترلږه 20 ولټ وي.
نو، د VAZ 2107 ته د ډایډ پل بدلولو لپاره، تاسو اړتیا نلرئ د نږدې خدماتو مرکز ته لاړ شئ او د آټو میخانیک 800 روبل تادیه کړئ. هرڅه پخپله ترسره کیدی شي، او په کافي اندازه لنډ وخت کې. د جنراتور لرې کولو او جلا کولو لپاره، یو تجربه لرونکي موټر چلونکی به د 20 دقیقو لپاره کافي وي. دا به یو پیل کونکی ډیر وخت ونیسي، مګر په پای کې به هغه د دندې سره مخ شي. ټول هغه څه چې تاسو یې باید وکړئ هغه په سمه توګه پورته لارښوونې تعقیب کړئ.
