له A څخه تر Z پورې د پټرول انجیکټر چیک کول
منځپانګې
د سونګ انجیکټر د هوا سره د پټرول کاري مخلوط چمتو کولو کې مهم رول لوبوي ، دواړه د هغې د کمیتي جوړښت له مخې ، او دا مهال د خورا مهم ملکیت په شرایطو کې - د لوړ کیفیت اتومائزیشن. دا هغه څه دي چې ډیری یې د موثریت او د وتلو پاکوالي له مخې د انجن دمخه د لاسرسي وړ وړتیا اغیزه کوي.
د انجیکشن نوزل د عملیاتو اصول
د یوې قاعدې په توګه، برقی مقناطیسي انجیکونه د ګازولین انجنونو کې کارول کیږي، چې عملیات یې د بریښنایی انجن کنټرول سیسټم (ECM) لخوا رامینځته شوي بریښنایی محرکاتو لخوا د تیلو اکمالاتو کنټرول پراساس دي.
د ولتاژ کود په بڼه یو محرک د سولینایډ باد ته ننوځي، کوم چې د هغې په دننه کې د راډ مقناطیسي کولو او د سلنډر باد کې دننه حرکت کوي.
د سپری والو په میخانیکي ډول د ډډ سره وصل دی. تېل، چې په ریل کې د سخت کنټرول فشار لاندې وي، د والو له لارې بهر ته جریان پیل کوي، په سمه توګه توزیع کیږي او سلنډر ته د ننوتلو هوا سره مخلوط کیږي.
د عملیاتو د یوې دورې لپاره د پطرول مقدار د والو د سایکلیک خلاصیدو ټول وخت لخوا ټاکل کیږي.
مجموعه - ځکه چې والو کولی شي په هر دور کې څو ځله خلاص او بند شي. دا اړینه ده چې د انجن د ښه فعالیت ډاډمن کولو لپاره په خورا ټیټ مخلوط کې.
د مثال په توګه، د احتراق د پیل لپاره لږ مقدار بډایه مخلوط کارول کیدی شي، او بیا یو لینر مخلوط د احتراق ساتلو او مطلوب اقتصاد چمتو کولو لپاره کارول کیدی شي.
په دې توګه، یو ښه انجیکټر په کافي اندازه تخنیکي واحد کیږي، کوم چې لوړ او ځینې وختونه متضاد اړتیاوې پلي کیږي.
- لوړ سرعت د برخو کم وزن او ناتوانۍ ته اړتیا لري، مګر په ورته وخت کې دا اړینه ده چې د والو معتبر تړل یقیني کړي، کوم چې به د کافي ځواکمن بیرته راستنیدو پسرلي ته اړتیا ولري. مګر په بدل کې، د دې فشارولو لپاره، دا اړینه ده چې د پام وړ هڅې پلي کړئ، دا د سولینایډ اندازه او ځواک زیاتول دي.
- د بریښنایی لید څخه ، بریښنا ته اړتیا به د کویل انډکشن ډیر کړي ، کوم چې به سرعت محدود کړي.
- د کمپیکٹ ډیزاین او ټیټ انډکشن به د کویل اوسني مصرف کې د زیاتوالي لامل شي ، دا به په ECM کې موقعیت لرونکي بریښنایی کیلي سره ستونزې رامینځته کړي.
- په والو کې د عملیاتو لوړه فریکونسۍ او متحرک بارونه د دې ډیزاین پیچلي کوي ، د دې د جوړښت او پایښت سره په ټکر کې. په دې حالت کې، په اتومیزر کې د هایدروډینامیک پروسې باید د تودوخې ټول حد کې مطلوب توزیع او ثبات چمتو کړي.
انجیکټرونه د ریل او انټیک څو ځله ترمینځ د ورکړل شوي فشار کمیدو لپاره دقیق جریان لري. څرنګه چې ډوز یوازې په خلاص حالت کې د مصرف شوي وخت په واسطه ترسره کیږي، د انجکشن شوي ګازو اندازه باید په بل څه پورې اړه ونلري.
که څه هم اړین دقت لاهم نشي ترلاسه کیدی ، او د فیډبیک لوپ د اخراج پایپ کې د اکسیجن سینسر سیګنالونو پراساس کارول کیږي. مګر دا یو ډیر تنګ عملیاتي سلسله لري، د وتلو وروسته چې سیسټم ګډوډ شوی، او ECM به په ډشبورډ کې یوه تېروتنه (چیک) ښکاره کړي.
د ګازولین انجن انجیکټرونو د خراب کار نښې
د انجیکټر دوه عام نیمګړتیاوې شتون لري - د مخلوط کمیتي جوړښت څخه سرغړونه او د سپری جیټ شکل تحریف. وروستنۍ د مخلوط جوړیدو کیفیت هم کموي.
څرنګه چې د یخ انجن پیل کولو په وخت کې د مخلوط جوړښت کیفیتي څارنه د ځانګړي اهمیت څخه ده، د انجیکټرانو ستونزې په څرګنده توګه په دې حالت کې څرګندیږي.
انجیکټر کولی شي "ډیر جریان" وکړي کله چې والو د پطرول فشار ساتلو توان ونلري او ډیر بډایه مخلوط له اوریدو څخه انکار کوي ، او د مایع مرحله کې د چنګک پلګونه د ګازو سره بمبار کیږي. دا ډول انجن د اضافي هوا له پاکولو پرته نشي پیل کیدی.
ډیزاینران حتی د شمعې وهلو لپاره ځانګړي حالت چمتو کوي ، د کوم لپاره چې تاسو اړتیا لرئ په بشپړ ډول د سرعت پیډل ډوب کړئ او انجن د سټارټر سره وګرځوئ ، پداسې حال کې چې تیل په بشپړ ډول بند شوی وي. مګر حتی دا به مرسته ونکړي کله چې تړل شوی نوزل فشار نه ساتي.
ضعیف اتومیزیشن کولی شي د لیون مخلوط پایله ولري. د انجن ځواک به راټیټ شي، د سرعت متحرکات به راټیټ شي، په انفرادي سلنډرونو کې غلط فایرونه ممکن دي، کوم چې به د وسیلې پینل کې څراغ روښانه کړي.
د مخلوط په جوړښت کې هر ډول انحراف، په شمول د هغې د ناکافي همغږي کولو له امله، به د تیلو په مصرف کې د پام وړ زیاتوالی لامل شي. اړینه نده چې دا به د خورا بډایه مخلوط معنی ولري ، یو ضعیف به په ورته ډول اغیزه وکړي ، ځکه چې د انجن عمومي موثریت به کم شي.
کیدای شي چاودنه رامنځ ته شي، دا به د حرارتي رژیم څخه وځي او د کتلیتیک کنورټر به سقوط وکړي، پاپ به د انټیک مینفولډ یا مفلر کې څرګند شي. انجن به سمدستي تشخیص ته اړتیا ولري.
د انجیکټر ازموینې میتودونه
هرڅومره پیچلي تجهیزات چې په تشخیص کې کارول کیږي ، په دقیق ډول تاسو کولی شئ د پیښې لاملونه وټاکئ او د ستونزې له مینځه وړو لپاره اړین اقدامات وړاندیز کړئ.
د بریښنا چیک
د انجیکټر نښلونکي ته د رسیدلو نبض کنټرول کولو ترټولو اسانه لاره د دې د اکمالاتو تماس سره د LED شاخص وصل کول دي.
کله چې شافټ د سټارټر لخوا وګرځول شي، LED باید سترګې پټې کړي، کوم چې د ECM کیلي نږدې روغتیا او د والو د خلاصولو لپاره د هغې د هڅو حقیقت په ګوته کوي، که څه هم راتلونکی نبض ممکن کافي ځواک ونه لري.
یوازې یو اوسیلوسکوپ او یو بار سمیلیټر کولی شي دقیق معلومات چمتو کړي.
د مقاومت اندازه کولو څرنګوالی
د بار فعال طبیعت د اوهمیټر په کارولو سره چیک کیدی شي ، کوم چې د نړیوال ملټي میټر (ټیسټر) برخه ده. د سولینایډ باد مقاومت د نوزل پاسپورټ ډیټا او همدارنګه د هغې خپریدو کې ښودل شوی.
د ohmmeter لوستل باید د معلوماتو میچ تایید کړي. مقاومت د نښلونکي سره اندازه کیږي چې د بریښنا تماس او قضیې ترمنځ منحل شوی.
مګر د مقاومت سربیره، باد باید اړین کیفیت فکتور او د لنډ سرک شوي بدلونونو نشتوالی چمتو کړي، کوم چې د ساده میتودونو لخوا نشي ټاکل کیدی، مګر یو خلاص یا بشپړ سرکیټ محاسبه کیدی شي.
په ریمپونو کې معاینه
که تاسو د ریل اسمبلۍ له څو ګوتو څخه د نوزلونو سره لرې کړئ ، تاسو کولی شئ د اتومیزر حالت ډیر دقیق و ارزوئ. په شفاف ټیسټ ټیوب کې د هر انجیکټر ډوبولو او د سټارټر په بدلولو سره ، تاسو کولی شئ د تیلو اتومائزیشن په لید کې وګورئ.
مشعلونه باید سم مخروط شکل ولري، یوازې د ګازولین انفرادي څاڅکي ولري چې د سترګو لپاره د توپیر وړ ندي، او تر ټولو مهم، د ټولو تړلو نوزلونو لپاره یو شان وي. د کنټرول نبض په نشتوالي کې، باید د والوز څخه ګازولین خوشې نشي.
په سټینډ کې انجیکټر چیک کول
د atomizers حالت په اړه خورا دقیق او بشپړ معلومات د ځانګړي نصب لخوا ورکول کیدی شي. انجیکونکي د انجن څخه لیرې شوي او په سټینډ کې نصب شوي.
وسیله د عملیاتو ډیری طریقې لري، چې یو یې د ازموینې حالت دی. نصب کول په مختلف حالتونو کې سایکل چلوي، د تخصیص شوي تیلو راټولول او د هغې اندازه اندازه کوي. برسېره پردې، د انجیکونو عملیات د سلنډرونو د شفاف دیوالونو له لارې لیدل کیږي؛ دا ممکنه ده چې د مشعلونو پیرامیټونه و ارزول شي.
پایله به د هرې وسیلې لپاره په جلا توګه د فعالیت ارقام څرګند شي ، کوم چې باید د پاسپورټ ډیټا سره مطابقت ولري.
څنګه پخپله د تیلو فیډر پاک کړئ
ورته سټینډ د نوزل پاکولو فعالیت لري. مګر که وغواړي، دا په ګراج کې ترسره کیدی شي. د پاکولو معیاري مایع او یو ساده وسیله چې د اصلاح شوي وسیلو څخه راټول شوي کارول کیږي.
په کور کې جوړ شوی نصب د موټرو بریښنایی تیلو پمپ دی چې د انجیکټر کلینر سره په کڅوړه کې ځای په ځای شوی. د پمپ څخه نلی د نوزل انلیټ سره وصل دی، او د بریښنا نښلونکی د بیټرۍ پواسطه د پش بټن مایکرو سویچ له لارې چلیږي.
په مکرر ډول د اتومیزر له لارې د قوي زیرمو محلول لرونکي مایع چلولو سره ، دا ممکنه ده چې د وسیلې د سپری ملکیتونو کې د پام وړ بیا رغونه ترلاسه کړئ ، کوم چې به د مشعل په شکل کې بدلون څخه روښانه شي.
یو نوزل چې پاک کیدی نشي باید ځای په ځای شي، د هغې نیمګړتیا تل د ککړتیا سره تړاو نلري، زنګ یا میخانیکي پوښ ممکن وي.
د انجیکټر پاکول پرته له دې چې دا له انجن څخه لرې کړي
دا خورا ممکنه ده چې د انجیکشن واحدونو بشپړ جلا کولو پرته انجیکټر پاک کړئ. په ورته وخت کې، د پاکولو مایع (محل) انجن ته اجازه ورکوي چې د فلش کولو پروسې په جریان کې کار وکړي.
د سیډمینټ محلول د جلا نصب کولو څخه، صنعتي یا کور جوړ شوي، د ریمپ فشار لاین ته عرضه کیږي. اضافي مخلوط د راستنیدو کرښې له لارې د اکمالاتو ټانک ته راستنیږي.
دا طریقه دواړه ګټې او زیانونه لري. ګټه به د مجلس او بې ځایه کولو پروسیجرونو کې سپما وي ، په بیله بیا د مصرفي توکو او برخو لازمي لګښتونه. په ورته وخت کې، نور عناصر به هم پاک شي، لکه د ګاز توزیع والوز، یو ریل او د فشار تنظیم کوونکی. سوټ به د پسټون او احتراق چیمبر څخه هم لیرې شي.
زیان به د حل ناکافي تاثیر وي ، کوم چې د تیلو دندو سره د پاکولو ملکیتونو سره یوځای کولو ته اړ ایستل کیږي ، په بیله بیا د پروسې ځینې خطرونه ، کله چې مینځل شوی سلیګ د تیلو سیسټم عناصرو له لارې سفر کوي او تیلو ته ننوځي. دا به هم د کتلست لپاره اسانه نه وي.
یو اضافي تکلیف به د پاکولو اغیزې باندې د لید کنټرول نشتوالی وي. پایلې یوازې د غیر مستقیم نښو لخوا قضاوت کیدی شي. په دې توګه، دا طریقه یوازې په انجن کې د تیلو د لازمي بدلون سره د مخنیوي پروسیجر په توګه وړاندیز کیدی شي.
