زما Renault Zoe ZE 50. د کار کولو پرمهال دا په زړه پورې وه. کله چې ستونزې وې ... او [لوستونکی]

موږ د یو لوستونکي لخوا لیکل شوي چې پریکړه یې وکړه چې د رینالټ زو ZE 50 واخلو. زه د موټر څخه ډیر خوښ وم، موټر چلول، هرڅه سم کار کوي. کله چې یوه عجيبه، په زړه پورې حادثه پیښه شوه، ستونزه ډیره ستونزمنه شوه. او بیا دا معلومه شوه چې په هیواد کې یوازې یو څو خدماتو سټیشنونو ته اجازه ورکړل شوې وه چې بریښنایی ترمیم کړي.

لاندې متن زموږ د لوستونکي ترمیم شوې کیسه ده. د لوستلو اسانتیا لپاره، موږ ایټالییک نه کاروو. سرلیکونه او فرعي سرلیکونه (د یو پرته) د اداری بورډ څخه راځي.

Renault Zoe ZE 50: د شاوخوا 10 کیلومتره مایل سره د مالک یادونه

دا متن باید په بشپړ ډول د بل څه په اړه وي. اوس د څو میاشتو راهیسې زه لیکل کوم چې دا د بریښنایی موټر چلولو په څیر دی. په لومړي سر کې دا باید 3 وي، بیا 5، 8، تر هغه چې ما پریکړه وکړه چې زه به په پای کې د څرخ تر شا 10 1 کیلومتره وروسته خپل تاثرات شریک کړم. سربیره پردې، دا کورس باید د ګډانسک څخه کراکو ته د سفر په جریان کې ترسره شي او بیا غرونو ته لاړ شي. یوازې 600 کیلومتره!

د ګډانسک څخه د شپې وتل. زه یو جرات ته سترګې په لار یم، مګر د هغه څه څخه لږ توپیر چې زما سره پیښ شوي ...

سفر یو څه برخه د سوداګرۍ لپاره و ، نو ما د سهار شاوخوا 21,5 بجو چیک وکړ ترڅو په کراکو کې تر یوولسو بجو واوسم. په ABRP کې نښه شوې لاره [موږ د غوره روټر پلان کولو وړاندیز کوو!] محافظه کار، د 100 kWh / 110 کیلومتره په سرعت سره د XNUMX km/h په سرعت سره او د دریو ټالونو لپاره پلان شوی:

• SS مالانکووو -> هغه بوخت و او ما ډیر سپیر درلود، نو زه د سیچوکینیک په ګرین وے سټیشن کې د لنډ وخت لپاره ودریدم،
• MOP Krzyanow (د MOP مالانکو پر ځای)
• اورلین چیستوچووا

زموږ د لوستونکي لارې ماډلینګ، د www.elektrowoz.pl د مدیرانو لخوا چمتو شوی. Renault Zoe ZE 50 به د اټکل شوي انرژي مصرف سره شاوخوا 240 کیلومتره په موټرو کې سفر وکړي ، او د ګډانسک او کرزیزانوسک SS (د پولسکا نښه سره) تر مینځ واټن شاوخوا 274 کیلومتره دی ، دا 34 کیلومتره ډیر دی. له همدې امله، په Ciechocinek کې د ګرین وی چارج سټیشن کې یو لنډ تمځای (د "37 دقیقې" نښه شوی) زموږ د لوستونکي لپاره کافي و چې په خوندي ډول کرزیزانوسکي SS ته ورسیږو.

په کرزیانوو کې بار کول پرته له کومې ستونزې ترسره کیږي ، په غوښتنلیک کې ښودل شوي ګړندي. تر دې دمه ډیر ښه. بل تمځای په چیستوچووا کې اورلین و. دا ریښتیا ده چې زویا د اورلین CCS چارجرونو سره غوټه کوي.مګر څه شی دی: څوک چې خطر نلري، شیمپین نه څښي.

په SS Kshizhanov باندې بار کول. وروستی هغه چې پرته له کومې ستونزې تیر شو

په Czestochowa کې، د چارج کولو بندر پوښ د همکارۍ څخه انکار وکړ

چيزټوچووا په خپل وخت، عالي، موټر به چارج شي او زه به د کنفرانس مهالویش ولرم. او دلته راسپ دی. زه تڼۍ فشاروم چې د چارجر پوښ خلاصوي (هغه یو چې د رینالټ لوګو سره دی) ، مګر پوښ ځواب نه ورکوي. زه بیا فشار ورکوم، بې بدلونه فلپ کړئ. زه موټر چالان/بند کړم، لاک یې کړم، خلاص یې کړم، د څو دقیقو لپاره یې پریږدم چې ویده شم، په چپ اوږه یې توی کړم، هیڅ شی، هیڅ اغیزه نشته.

په لاس کې انټرنیټ، ګوګل، یوټیوب، په هرصورت، دلته باید یو میکانیزم شتون ولري چې په میخانیکي ډول پوښ خلاص کړي کله چې نور میتودونه کار نه کوي. ما د رینالټ انجنیرانو ته کم ارزښت ورکړ د Renault Zoe پوښ د بیړني پرانیستلو میکانیزم نلري... نو زه د رینالټ مرستې ته زنګ ووهم. نه، نه، دا ټیسلا نه دی، دوی به زما سره له لیرې مرسته ونکړي، دوی کولی شي زما لپاره خدمت ومومي، زما ګران سړی زما خپلواکه موندنه تاییدوي: په چیسټوچووا کې د رینالټ ډیلرشپ شتون لري.

موټر په سمدستي توګه خدمت ته ومنل شو، دوی زما سره په ډیر احتیاط سره چلند وکړ، د 40 دقیقو وروسته ما د ډیمپر خلاصولو اداره وکړه. د هټۍ کارمندانو لوی نوښت وکړ ځکه چې دا نبات د بریښنایی موټرو لپاره تصدیق شوی نه دی. د ریچارج کولو وخت: اورلین زو په دودیز ډول د همکارۍ څخه انکار کړی ، مګر په ګرین وی سټیشن کې هرڅه سم پرمخ تللي. زه شاوخوا دوه ساعته ناوخته کراکو ته ورسیدم.

بند شوی شټر د ناورین لپاره یوازې یو وړاندیز و.

د سوداګریزو غونډو څخه یوه ورځ وروسته، زه دوه دندې لرم: موټر په بشپړه توګه چارج کړئ او زما میرمن له اورګاډي څخه راوباسئ ترڅو موږ وکولی شو خپل اوږده اونۍ پیل کړو. زه به د وړیا لګښتونو سره پیل کړم. یو کار نه کوي، لومړی اورلین اخیستل کیږي، دویم د CCS یا Type2 نه مني. بیټرۍ ورو ورو وچیږي، نو زه به پیسې ورکړم. ما د ازموینې لپاره 20 زلوټیس په ګرځنده اپلیکیشن کې واچول ، ډاونلوډ پیل شو ، اوه! ...

د PLN 10 وروسته د چارج کولو پای، د شاخص سکرین کې ژیړ متن بیټرۍ چارج نه کوي او د خدمت کلید. یو بد نښه، زما په اوږه کې د لږ روح سره، زه د چارجر څخه جلا کړم او موټر بیا پیل کړم. "د کنټرول سیسټمونه. سمه ده". که "ښه" په ترتیب کې وي، زه به د مخنیوي اقدام په توګه د بل چارج سټیشن په لټه کې شم:

• عقاب # 1: CCS نه پیل کیږي، 2 ډول اخیستل کیږي.
• اورلین # 2: نه CCS او نه Typ 2 به پیل شي.
• اورلین نمبر 3 - ورته حالت.

زه نور نه خندوم زه خپله میرمن د اورګاډي په سټیشن کې پورته کوم، او د زاړه ښار په اوږدو کې د ماښام تګ پر ځای، موږ ګرین وے ته ځو. ګرین وے تل کار کړی، لږترلږه تر هغه وخته ... اوس موټر د سور چارج کولو خطا څراغ سره غوره عکس العمل ښیې. د نن لپاره پای ته ورسوو، موږ بستر ته ځو، زویا آرام کوي. سبا هم ورځ ده.

په کراکو کې د ګرین وے وروستی چانس سټیشن کې تېروتنه

تیز ترین چارج زو؟ په یوه بار وړونکې لارۍ 🙁

بله ورځ، د ډاونلوډ بله هڅه او پریکړه چې سایټ ته لاړ شي. د کراکو (انډورا) په شمال کې اعتراض، یوه نوې لویه ودانۍ، په پارکینګ کې د پلور لپاره څو برقیان، زه فکر کوم: "ښه پته". د خدماتو مشاور د یوې شیبې لپاره ورک شو، بیا وایي چې "دوی د بریښنا سره معامله نه کوي او زموږ سره به مرسته ونکړي." په پای کې، هغه موږ ته ځینې ګټورې مشورې هم راکوي: "ښه به دا وي چې د ترمیم بل پلورنځي ته لاړ شئ چې د برقیانو سره ډیره تجربه ولري."

زه ستاسو پام دې حقیقت ته را اړوم چې د رینالټ مرستې به موږ په هرصورت دوی ته واستوي، ځکه چې موږ لا دمخه د دوی په پارکینګ کې ولاړ یو، موږ زده کړل چې حتی که هغه "موټر به د راتلونکې اونۍ تر نیمایي پورې پیل نشي"... موږ تسلیمیږو، موږ دلته هیڅ شی نه ورکوو، موږ متخصصینو ته ځو. په ورته وخت کې، موږ د مرستې غوښتنه کوو او موږ پوهیږو چې خدمت حق نلري چې موږ ته رسید واستوي، او په اړیکه کې د مشاور درلودل، موږ د ګټونکو په څیر احساس کوو.

دوهم خدمت خورا کوچنی دی ، مګر د زو عکس العمل ورته دی: "موږ بریښنا نه کوو."... د مرستې یو حیرانونکی مشاور، د خدماتو ټیم مشر، د دې په ټاکلو کې مداخله کوي چې زویا د کوم ګراج حق لري. د شاوخوا 30 دقیقو وروسته ، بریا وموندل شوه ، نږدې خدمت ZE موقعیت لري ... په زبرز کې ، له کراکو څخه 100 کیلومتره ډیر. زوسکا به دا فاصله په ټریلر کې پوښي.

[د رینالټ ZE خدماتو لیست چې د ترمیم جواز لري، په شمول، تاسو کولی شئ دلته رینالټ زو ومومئ. دا وقف شوی دی ایټالیک - سور. www.elektrowoz.pl]

موږ د 16 وروسته په زبرز کې یو: XNUMX، د بریښنایی تخنیکین دمخه فاول ، د دوشنبې په ورځ به وي... موږ یو بدیل موټر واخلو او غرونو ته لاړ شو. موږ به د دوشنبې په ورځ بیرته ځو.

د اونۍ پای وروسته رینالټ مرستې هم زموږ لپاره یو خدمت وموند. مخکی!

د رینالټ مرستې د دوشنبې په سهار زنګ وواهه: "موږ تاسیس کړی چې کوم خدمت به ستاسو موټر ترمیم کړي." براوو، دا د شرم ځای دی چې موټر د جمعې راهیسې په دې کې دی. تشخیص: د سافټویر ناکامي، ماډلونه بیا برنامه شوي، دا ممکنه ده چې موټر په هماغه ورځ پورته شي... له بده مرغه، یو ماډل باثباته دی، ماشین فایلونه نه مني، د رینالټ سره مشوره اړینه ده. دا به څومره وخت ونیسي؟ نامعلوم موږ یو بدیل موټر واخلو او کور ته ځو.

موږ د شنبې په ورځ موټر پورته کوو. سړک په اسانۍ سره پرمخ ځي، موږ بیا په کرزیزانوف کې لوټس باندې بار کوو، مګر بل لوري ته. Iga Sviontek Roland Garros وګټل، مزاج خورا ښه دی. موږ په SS Otlocin کې د بارولو لپاره راځو. د چارج کولو فلیپ نه خلاصیږي ... دا ځل به یو ټرک ټرک زویا ګډانسک ته بوځي، چیرته چې، خوشبختانه، موږ په پولنډ کې د پنځو رینالټ ZE خدماتو څخه یو لرو، کوم چې د بریښنایی ترمیم کولو واک لري. لږترلږه د کور څخه لرې نه.

دوهم ټرانسپورټ په یوه ټرک لارۍ کې، دا ځل په اوټلوچین کې د SS څخه. ورته ستونزه بیا: د چارج کولو پوښ به خلاص نشي

د خدماتو تشخیص: کمپیوټر د چارجر پوښ بند کړی ځکه چې دا د غیر اصلي چارجر پیوستون کشف کړی... زه حیران یم چې د رینالټ DC نږدې اصلي چارجر چیرته دی؟

زما انعکاس

دا ستونزمنه نده چې په سل شو رومونو کې بریښنایی موټر واچوئ او د بریښنایی خوځښت په ډګر کې د مشر کیدو په اړه ویاړ وکړئ. چال دا دی چې پیرودونکي ته د سمې کچې ملاتړ چمتو کړي کله چې موټر ته څه پیښ شي. د "ملاتړ" څخه زما مطلب دا نه دی چې 300 کیلومتره په یوه ټرک لارۍ کې مصرف شوي، او د موټر پورته کولو لپاره 650 کیلومتره.

د مداخلې کونکي په توګه پیرودونکي ته د مجاز خدماتو مرکز چلند د برانډ او ډیلر لپاره بد نښه ده. برسېره پر دې، دا پیرودونکي د موټر لپاره ډیرې پیسې ورکړې او له ستونزو سره مخ شو. داسې ښکاري چې د تولید ماډل کې چې د Tesla لخوا کارول کیږي، د برانډ سره د ویب پاڼې د پیژندنې دا ډول نشتوالی ممکن نه وي.

دا به هم ښه وي که چیرې د تولید کونکي په مرسته معلومه شي چې دا موټر د یو ځانګړي وړتیا سره خدمت ته اړتیا لري.

په نهایت کې ، زه باور نشم کولی چې دا ممکنه ده چې یو موټر په داسې ډول ډیزاین کړئ چې په اضطراري حالت کې د پوښ خلاصولو پروسسیک عملیات د خدماتو مرکز ته اړتیا لري او حتی په ټریلر کې د موټر لیږد ته اړتیا لري. که ... تېروتنه وژونکې وه؟

پدې حالت کې: څنګه چې چارجر یو "ثانوي" دی او د ډکولو پروسې بشپړیدو وروسته ، شټر به بند شي ، ایا دا به اسانه نه وي چې د غلطۍ راپور ورکړئ او چارج کول بند کړئ؟ چلوونکی د حادثې په اړه نه پوهیږي، هغه نه پوهیږي چې څو سوه کیلومتره وروسته به هغه لویه ستونزه ولري.

د یو له بې ځایه چارجرونو لپاره د اصلاح کولو پینل. دوی په MOP Krzyanów کې فعالیت کوي

څه شی دی، کله چې زویا دمخه پوهه شوه چې دا مات شوی، ایا هغه کارونکي ته وايي چې هرڅه سم دي؟ په کراکو کې د چارجر سره د جرات وروسته، موټر د یوې ستونزې راپور نه و ورکړی چې زه به یې چارج نشم کولی - او په خدمت کې د تشخیصی کمپیوټر سره نښلولو وروسته، دا د غلطیو سره روښانه شو. دلته څه روان دي؟

دا لکه څنګه چې په الوتکه کې کمپیوټر د الوتنې دمخه د لینډینګ ګیر کې د بریک ناکامۍ وموندله او د الوتلو اجازه یې ورکړه. په عموم کې، په الوتنه او الوتنه کې، بریکونو ته اړتیا نشته ...

اداری یادښت www.elektrowoz.pl: تر دې دمه موږ د "غیر اصلي چارجر" سره د چارج شټر بندولو سره د عجیب ستونزې یوازې یو راپور لرو. نو، موږ پوهیږو چې دا یو تصادفي تېروتنه ده، که څه هم ځینې وختونه موږ د CCS غلطیو په اړه اورو. خو د دې ټولو په لوستلو سره مو د بل لوستونکي خبره را په یاد شوه.، د نسان پاڼي مالک: "که Tesla په پولنډ کې درې خدمتونه ولري، هیڅوک به نسان واخلي."

پیرودونکي ته د داسې چلند او داسې یو شمیر خدماتو سره ، په څو کلونو کې دا ممکن د رینالټ زو په څیر ښکاري ...

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: