د ټیسټ ډرایو آډي A5 سپورټ بیک: ایګو بدل کړئ

د آډي رینج ته نوي اضافه د A5 سپورټ بیک په نامه یادیږي او د A5 ډیر عملي او ارزانه کوپ ډول په توګه لیدل کیدی شي ، مګر د کلاسک A4 مختلف ډولونو لپاره د زړه راښکونکي بدیل په توګه هم. د ټیسټ نسخه 2.0 TDI د 170 hp سره.

د انګولسټادټ څخه د نوي برانډ ماډل خورا نوم ډیری پوښتنې راپورته کوي. د آډیو بازارموندنې ګران ویاړي چې موټر د ښکلي مګر عملي څلور دروازې کوپ په توګه وړاندې کوي ، کوم چې د A5 کوپ لاندې موقعیت لري او خپلو پیرودونکو ته د "معیاري" سیډان او A4 سټیشن واګن فعالیت سره یوځای د زړه راښکونکي ماډل ب appearanceه وړاندې کوي. لکه څنګه چې ډیری وختونه قضیه وي کله چې خلک کوښښ کوي یوځای ډیری شیان ترسره کړي ، د دې محصول جوهر تعریف کول دواړه ژمن او مغشوش ښکاري. او کله چې تاسو د A5 سپورټ بیک سره مخ شئ ، نو پوښتنې بالکل روښانه ندي ...

تناسب

د ځینو لپاره ، د A5 سپورتبیک په حقیقت کې د څلور دروازو کوپ په څیر ښکاري؛ د نورو لپاره ، موټر د لوی راوتلو ټیلګیټ سره د A4 هچ بیک په څیر ښکاري. په مثبت اړخ کې ، دوه دواړه ډلې قوي دلیلونه لري ، نو موږ غوره توبونو ته کتنه غوره ګ toو ترڅو ترټولو معقول ځوابونه ترلاسه کړو. سپورټ بیک د A4 په څیر ورته ویلبیس لري ، د بدن اوږدوالی یې د سیډان په پرتله 2,8 سانتي متره پراخه دی ، اوږدوالی یې یو څه لوړ شوی او د سر خونه یې د 3,6 سانتي مترو لخوا کمه شوې.

په کاغذ کې ، دا بدلونونه د ډیر متحرک تناسب رامینځته کولو لپاره د ښه اساس په څیر بریښي ، او په ریښتیني ژوند کې دا دي - د A5 سپورټ بیک پراخه اوږو لرونکی شخصیت واقعیا د A4 په پرتله سپورت احساس کوي. شاتنۍ برخه د A4 او A5 ډیزاین عناصرو یو ځانګړی ډول اوبدلو دی، او د خالص فعال موقف څخه، لوی شات پوښ د کوپ پر ځای د هچ بیک (یا فاسټ بیک) په توګه طبقه بندي کوي.

د هود لاندې د کارګو کڅوړه ده چې د 480 لیټرو نومول شوي حجم سره - د Avant سټیشن واګون یوازې شل لیټره نور لري. دا منطقي ده چې کله د شا څوکۍ پوښل شوي وي، د دوو ماډلونو ترمنځ توپیر خورا مهم کیږي - د سپورټ بیک د سټیشن واګون لپاره د 980 لیټرو په پرتله د 1430 لیټرو اعظمي حجم ته رسیږي. له هغه ځایه چې موږ لاهم د یو ځانګړي ژوند طرز تعصب سره د موټر په اړه خبرې کوو ، نو دا په هر قیمت کې د کلاسیک سټیشن واګون سره پرتله کول په سختۍ سره سم دي. د دې دلیل لپاره، سپورت بیک د کورنۍ خلکو یا خلکو لپاره چې د سپورتونو لکه سکیینګ او سایکل چلولو سره علاقه لري د کافي فعال په توګه تشریح کیدی شي.

د یو شخص دننه

د مسافرینو ځای د تمې سره سم دی - فرنیچر تقریبا په بشپړ ډول د A5 غږ کوي، د کار کولو کیفیت او د خامو موادو کیفیت خورا لوړ دی، د قوماندې امر د آډي لپاره ځانګړی دی او امکان نلري چې څوک ګډوډ کړي. د موټر چلولو موقعیت راحته او په خوښۍ سره ټیټ دی ، یو ځل بیا د A5 په پرتله سپورټ بیک A4 ته نږدې کوي. د مخکینۍ څوکۍ ډیری شتون لري او فرنیچر خورا راحته دی ، په ځانګړي توګه که چیرې موټر د اختیاري سپورت څوکیو سره مجهز وي ، لکه څنګه چې زموږ د ازموینې ماډل سره قضیه وه. په شاته قطار کې مسافر په سیوري کې د تمې څخه ښکته ناست وي، نو د دوی پښې باید په یو څه ناپیژندل شوي زاویه کې وي. سربیره پردې ، د شا ځړیدلي چت د شا څوکیو څخه پورته ځای د پام وړ محدودوي ، او د 1,80 مترو څخه لوړ د خلکو لپاره ، هلته د اوږدې مودې پاتې کیدو سپارښتنه نه کیږي.

هر څه چې نوم ولري ، سپورټ بیک د مسافرینو څخه د A4 او A5 په پرتله حتی د ښه تګ راتګ وړاندیز کوي. توضیحات دا دي چې چیسس ، په مستقیم ډول د A4 / A5 څخه پور اخیستل شوی ، یو څه ډیر راحته سیټ اپ ترلاسه کوي او وزن یې ډیر کړی هم پدې کې برخه اخیستې. د A5 سپورټ بیک د بندونو څخه په کلکه تیریږي (مګر په کلکه نه) او په خاموشۍ سره ، د بدن د رطوبت حرکت څخه پرته.

په مخ کې

دقیق او ډیر مستقیم سټیرینګ کار د همغږي موټر چلولو تجربې لپاره عالي اضافه ده ، د کونج کولو چلند هم دمخه موږ ته د ماډل نږدې خپلوانو څخه ښه پیژندل شوی. د انګولسټادټ انجینرانو پریکړه چې څومره ژر چې امکان ولري مخکنی محور او توپیر حرکت وکړي د وزن متوازن توزیع لپاره د دې اغیزمنتوب یو ځل بیا ثابتوي - که تاسو پریکړه وکړئ چې د A5 سپورټ بیک محدودیتونه و ازموئ ، نو تاسو به متاثر شئ چې موټر څومره اوږد وي. بې طرفه پاتې کیدی شي او څومره ناوخته پیل کیږي چې ناگزیر تمایل وښیې. د موټر چلولو د ډیر آرامۍ تجربې سره، موټر په اسانۍ سره په سړک حرکت کوي او پرته له دې چې تاسو بار بار کړي غوره خوندیتوب چمتو کوي. په هرصورت، د شرکت د ځینو پخوانیو ماډلونو څخه یو له بدترین ځانګړتیاو څخه ساتل شوی دی - په لوند سطحونو کې، مخکینۍ څرخونه په چټکۍ سره حتی د خورا تیز ګاز رسولو سره هم بدلیږي، او بیا د کرشن کنټرول سیسټم او د ESP سیسټم باید کار وکړي. په ډیر شدت سره.

دا په سختۍ سره ممکنه ده چې د 2.0 TDI نسخه ډرایو په اړه نوي څه ووایاست - د ډیزلي انجن د عام ریل سیسټم په کارولو سره سلنډرونو ته د مستقیم تیلو انجیکشن سره ، چې هرڅوک د لوی شمیر اندیښنو ماډلونو څخه پیژندل کیږي ، یوځل بیا خپلې کلاسیک ګټې ښیې او یوازې. یو د پام وړ نیمګړتیا. انجن په اسانۍ او ډاډه توګه حرکت کوي، ځواک یې په اسانۍ سره وده کوي، آداب یې ښه دی، یوازې په پیل کې کمزوری یو څه ناخوښه پاتې دی. د ښه ځای په ځای شوي شپږ سرعت لاسي لیږد سره، انجن یو ځل بیا د تېلو سپمولو وړتیا څرګندوي - په ازموینه کې منځنۍ مصرف یوازې 7,1 لیټره په هر 100 کیلومتره کې و، او د AMS په معیاري دوره کې لږترلږه ارزښت پاتې شو. د نه منلو وړ 4,8 لیټره. / 100 کیلومتره. پام وکړئ - موږ تر دې دمه د 170 hp په اړه خبرې کوو. ځواک، د 350 Nm اعظمي تورک او د موټر وزن نږدې 1,6 ټنه…

او قیمت یې څو دی؟

بله مهمه پوښتنه پاتې ده - د قیمت په شرایطو کې د A5 سپورټ بیک څنګه موقعیت لري. د پرتله کولو انجنونو او تجهیزاتو سره، یو نوی ترمیم په اوسط ډول شاوخوا 2000 5 لیوونه لګښت لري. د A8000 کوپ او لږترلږه BGN 4 څخه ارزانه. د A5 سیډان څخه ډیر ګران. نو ، د پوهیدو پورې اړه لري ، یو څوک کولی شي د A4 سپورټ بیک د ښکلي کوپ لپاره یو څه ارزانه او ډیر عملي بدیل په توګه په پام کې ونیسي ، یا د AXNUMX خورا حساس او خورا ګران نسخه په توګه. د دوو تعریفونو څخه کوم یو ډیر درست دی، پیرودونکي به ووایي.

په هرصورت ، آډیو په پام کې لري چې په خپل نوي ماډل کې په کال کې له 40،000 څخه تر 50،000 واحدونو وپلوري ، نو پورته پورته شوې پوښتنې به ژر ځواب شي. تر دې دمه ، موږ یوازې د فائنل یوه لنډه ارزونه کولی شو ، او دا د اتوم موټرو او سپورت معیارونو سره سم پنځه ستوري دي.

متن: بویان بوشناکوف

عکس: میروسلاو نیکولوف

ارزونې

آډی A5 سپورټ بیک 2.0 TDI

د Audi A5 سپورټ بیک یو عملي کافي موټر دی چې د A4 او A5 ترمینځ ځای ناستی شي. په دودیز ډول د برانډ لپاره، غوره کاري کاري او د سړک چلند، انجن اغیزمن موثریت څرګندوي.

تخنیکي توضیحات

آډی A5 سپورټ بیک 2.0 TDI
د کار حجم	-
د بریښنا مصرف	170 ک. په 4200 RPM کې
لوړ تورک	-
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	9,2 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	38 م
لوړ سرعت	228 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	7,1 l
اساس قیمت	68 890 لیوال