Kia e-Niro 64 kWh - د قوي احتراق موټرو د مینه والو تاثیرات [ویډیو]

د پټرول پیډ د قوي داخلي احتراق موټرو کارونکي له لید څخه د Kia e-Niro 64 kWh یوه بیاکتنه خپره کړې. تاثرات؟ د نڅا او ګلاب لپاره د ساتیرۍ ماشین، د عصري آرامۍ موټر ټولو اړین عناصرو سره سمبال شوی. د چارج کولو شبکه خورا کمزورې وه.

کیا ای نیرو - دا ارزښت لري یا نه؟

د پټرول پیډ چینل کې موږ د BMW M8، فورډ فوکس ST یا پورش GT2 RS بیاکتنې موندلی شو. دا ځل هغه د 64 kWh Kia e-Niro د څرخ په شا کې و، چې هغه باید په اونۍ کې 3,2 زره کیلومتره مزل وکړي.

دا معلومات وروسته په ویډیو کې ښکاري، مګر دا د دې سره پیل کولو ارزښت لري: هغه د Kia e-Niro (150 kW، 204 hp) ژوندی، او حتی د سپورت حالت کې خورا ژوندی ګڼي. هغه دا یو موټر ته منسوب کړ چې د داخلي احتراق انجن لري چې څو سوه هارس پاور تولیدوي.

د اوسط موټر کارونکي له نظره ، دا معلومه شوه چې ای نیرو هم خورا نورمال دی. دا د ریچارج کولو پرته په کافي اوږد واټن کې د آرامۍ سفر امکان وړاندیز کوي. د پټرول پیډ په وینا، دا شاوخوا 400 کیلومتره ده، کوم چې د EPA ازموینې وړاندیز کوي. نور کتونکي دا هم په ګوته کوي چې د 385 کیلومترو رسمي لګښت ممکن یو څه کم اټکل شي.

> Kia e-Niro د 430-450 کیلومتره ریښتینې رینج سره، نه 385، د EPA په وینا؟ [موږ معلومات راټولوو]

ترټولو لوی زیانونه؟ په ځایونو او نیویګیشن کې کافي سخت پلاستیک چې د اوسني لارې په شرایطو کې د چارج کولو غوره ټکي نشي موندلی.

هغه یو څه نارنجي سرې څراغونه هم نه خوښوي. دلته، په هرصورت، دا د حیرانتیا خبره نه ده چې په تیرو کلونو کې ای نیرو یوازې په مخ کې بلبونه وړاندې کړل او یوازې د ماډل (2020) LED بلبونو څخه غوره کیدی شي.

جوګو ټولیز تاثیر: بې ګناه ، د ځایی موټر چلولو لپاره عالي... هغه کولی شي دا وکاروي که چیرې هغه بریالي نه وي ، لکه څنګه چې موږ باور لرو ، په څو ورځو کې زرګونه کیلومتره.

د چارج کولو ستونزې

Kia e-Niro ښه فعالیت وکړ پداسې حال کې چې د چارج کولو شبکه ټیټه وه.

چارجر خراب شوی و، نو د بیټرۍ نږدې خارجیدو سره زه باید بل ته لاړ شم. یو غیر فعال چارجر پیښ شوی. هلته یو بل موټر نیولی و چې مخکې یې چک نه شوای کولای. عموما: هغه د چارجینګ سټیشن آپریټر بازار د لوړې ټوټې کیدو له امله په غوسه شوی و.

هغه د شیل بیا رسولو سټیشن سره غوره تجربه درلوده ، کوم چې دمخه راجسټریشن ، نښه یا RFID کارت ته اړتیا نلري ، مګر د تادیې کارت سره تادیې ته اجازه ورکوي.

د هغه په ​​​​نظر ، د سفر + چارج کولو ټول میکانیزم په ټیسلا کې غوره حل شوی و. دوی کولی شي د پاتې مایلج پراساس لارې محاسبه کړي، د سوپرچارجر اشغال په اړه مفصل معلومات ښکاره کړي او د تادیې کارتونو ته اړتیا نلري - چارجر په اتوماتيک ډول د دوی سره وصل شوی موټر پیژني.

> د اروپا لومړی Tesla Supercharger v3 خپور شو. ځای: لویدیځ لندن، انګلستان

د لیدو وړ:

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: