د پورشې موټر برانډ تاریخ

د الماني تولید کونکي موټرونه د سپورت فعالیت او ښکلي ډیزاین لپاره په ټوله نړۍ کې پیژندل شوي. دا شرکت د فردیناند پورش لخوا تاسیس شوی و. اوس مرکزي دفتر په جرمني ، سټټګارټ کې موقعیت لري.

د 2010 لپاره د معلوماتو په وینا ، د دې اتوماتیک موټرو د اعتبار په شرایطو کې د نړۍ د ټولو موټرو په مینځ کې ترټولو لوړ مقام ترلاسه کړی. د موټر برانډ د آرایشي سپورت موټرو ، ښکلي سیډان او SUVs تولید کې بوخت دی.

شرکت په فعاله توګه د موټر ریسنگ په ډګر کې وده کوي. دا خپلو انجنیرانو ته اجازه ورکوي چې نوښتګر سیسټمونه رامینځته کړي ، چې ډیری یې په ملکي ماډلونو کې کارول کیږي. د لومړي ماډل راهیسې ، د برانډ موټرې د ښکلي ب byو لخوا توپیر شوي ، او تر کومه چې د راحتۍ خبره ده ، دوی پرمختللي پرمختګونه کاروي چې ټرانسپورټ د سفر او متحرک سفر لپاره اسانه کوي.

د پورش تاریخ

د خپل موټرونو تولید پیل کولو دمخه ، ایف پورش د تولید کونکي آټو اتحادیې سره همکاري وکړه ، کوم چې د 22 ډوله ریسینګ موټر رامینځته کړی.

موټر د 6 سلنډر انجن سره مجهز و. ډیزاینر د VW کافر په جوړولو کې هم برخه اخیستې. راټول شوي تجربه د اشرافي برانډ تاسیس کونکي سره مرسته وکړه چې سمدلاسه د موټرو صنعت کې ترټولو لوړ حدونه ونیسي.

دلته هغه لوی مهم ګامونه دي چې شرکت ترې تیریږي:

• 1931 - د تشبث اساس ، کوم چې به د موټرو پراختیا او جوړولو باندې تمرکز وکړي. په پیل کې ، دا یو کوچنی ډیزاین سټوډیو و چې پدې وخت کې د نامتو موټر شرکتونو سره همکاري کوله. د برانډ تاسیس کولو دمخه ، فرډینینډ په ډیملر کې د 15 کلونو څخه ډیر کار وکړ (د مشر ډیزاینر او د بورډ غړي غړي).
• 1937 - هیواد یو اغیزمن او معتبر سپورتي موټر ته اړتیا درلوده چې له اروپا څخه تر برلین پورې روم ته د اروپا په میراتون کې ښودل کیدی شي. پیښه د 1939 لپاره ټاکل شوې وه. د فردینینډ پورش سینیر پروژه د ملي سپورټ کمیټې ته وړاندې شوه ، کوم چې سمدلاسه تصویب شو.
• 1939 - لومړی ماډل څرګندیږي ، چې دا به وروسته د ډیری راتلونکو موټرو اساس شي.
• 1940-1945 د موټر تولید د دوهم نړیوال جنګ د رامینځته کیدو له امله کنګل شوی. د پورش نبات د مرکزي دفتر نماینده ګانو لپاره د عفویانو ، نظامي تجهیزاتو او له سړک څخه بهر موټرو ته وده او تولید لپاره ډیزاین شوی.
• 1945 - د شرکت مشر د جنګي جرمونو لپاره زندان ته ځي (د نظامي تجهیزاتو تولید کې مرسته کوي ، د مثال په توګه ، د درنو وزن ټانک ماؤس او ټاګر R). د فردینینډ زوی فیري انتون ارنسټ په غاړه واخیست. هغه پریکړه کوي چې د خپل ډیزاین موټرې تولید کړي. د لومړۍ بیس ماډل 356 و. هغې د بیس انجن او د المونیم بدن ترلاسه کړ.
• 1948 - فیری پورش د 356 سریال تولید لپاره سند ترلاسه کوي. موټر د کافر څخه بشپړ سیټ ترلاسه کوي ، په کوم کې چې د هوا سره شوی 4 سلنډر انجن ، تعلیق او لیږد شامل دي.
• 1950 - شرکت سټټګارټ ته راستون شو. د دې کال پیل ، موټرو د بدن کار لپاره د المونیم کارول بند کړل. که څه هم دې ماشین یو څه دروند کړی ، خو په هغوی کې خوندیتوب خورا لوړ شوی.
• 1951 - د برانډ تاسیس کونکی د دې حقیقت له امله مړ شو چې د هغه روغتیا په زندان کې د هغه وخت په جریان کې خراب شوی (هغه نږدې 2 کاله یې هلته تیر کړی). د 60 مو کلونو په لومړیو کې ، شرکت د مختلف ډوله جسدونو سره د موټرو تولید ډیر کړ. د پیاوړي انجنونو رامینځته کولو لپاره هم پرمختګ روان دی. نو ، په 1954 کې ، موټرې دمخه راپورته شوي ، د داخلي احتراق انجنونو سره مجهز شوي ، چې د 1,1 لیټرو حجم لري ، او د دوی ځواک 40 hp ته رسیدلی. پدې موده کې ، د بدن نوي ډولونه څرګندیږي ، د مثال په توګه ، هارډ ټاپ (د ورته بدنونو ب featuresو په اړه لوستل په یوه جلا بیاکتنه کې) او یو روډټر (د دې ډول بدن په اړه د نورو معلوماتو لپاره ، لوستل دلته). د وولکس ویګن څخه انجنونه په تدریجي ډول له ترتیب څخه حذف کیږي ، او خپل انلاګونه یې نصب شوي. په 356A ماډل کې ، دا دمخه امکان لري چې د 4 کیمشافت سره مجاز بریښنا واحدونو ته امر وکړو. د احتراق سیسټم دوه د سوځیدونکي کوانیل ترلاسه کوي. د موټر د سړک نسخو تازه کولو سره موازي کې ، د سپورت موټرې رامینځته کیږي ، د مثال په توګه ، د 550 سپایډر.
• 1963-76 د کورنۍ ملکیت شرکت موټر دمخه ښه شهرت ترلاسه کوي. پدې وخت کې ، ماډل لا دمخه دوه لړۍ ترلاسه کړې - A او B د 60 مو کلونو په پیل کې ، انجنیرانو د بل موټر پروټوټایپ رامینځته کړی و - 695. پدې اړه چې ایا دا په سلسله کې خپور کړي یا نه ، د برانډ مدیریت هیڅ موافقه نه درلوده. ځینې ​​باور لري چې چلونکی موټر تر دې دمه خپل منابع نه ده ختمه کړې ، پداسې حال کې چې نور ډاډمن دي چې دا د موډل حد پراخولو وخت دی. په هر حالت کې ، د بل موټر تولید پیل تل د لوی خطر سره تړاو لري - لیدونکي ممکن دا ونه مني ، له همدې امله به د نوي پروژې لپاره فنډونو لټولو ته اړتیا وي.
• 1963 - په فرانکفورت موټرو شو کې ، د پورش 911 مفهوم د موټر اختراعاتو مدافعینو ته وړاندې شو. یو څه برخه ناول د دې مخکینۍ څخه ځینې عناصر درلودل - د شا - انجن ترتیب ، د بوکسر انجن، د څرخ موټر. په هرصورت ، موټر اصلي سپورت لاینونه درلودل. موټر په پیل کې د 2,0 لیتر انجن درلود چې د 130 هارس پاور ظرفیت لري. په تعقیب ، موټر معقول کیږي ، په بیله بیا د شرکت مخ.
• 1966 - د غوره 911 ماډل د بدن تازه ترلاسه کوي - تورټا (یو ډول بدل کیدونکی ، د کوم چې په اړه تاسو کولی شئ په جلا توګه ولولئ).
• د 1970 مو کلونو په لومړیو کې - په ځانګړي توګه "چارج شوي" تعدیلات څرګندیږي - کیریرا RS د 2,7 لیټره انجن او د هغې انلاګ - RSR سره.
• 1968 - د شرکت بنسټ ایښودونکی لمسی د خپل ډیزاین 2 سپورت موټرو تولید لپاره د شرکت کلنۍ بودیجې 3/25 کاروي - پورش 917. د دې لامل تخنیکي رییس پریکړه کړې چې برانډ باید په 24 لی مینس موټر میراتون کې برخه واخلي. دا د کورنۍ څخه سخت ناراحتۍ لامل شوې ، ځکه چې د دې پروژې د ناکامۍ په پایله کې ، شرکت به فاسد شي. د خورا لوی خطر سره سره ، فردینینډ پیشچ دا مسله پای ته رسوي ، کوم چې دا شرکت د مشهور میراتھن کې بریا ته رسوي.
• د 60s په دوهمه نیمایي کې ، یو بل ماډل په لړۍ کې راغی. د پورش - ووکس ویګن اتحاد په پروژه کار وکړ. حقیقت دا دی چې VW یو سپورت موټر ته اړتیا لرله ، او پورش نوي ماډل ته اړتیا درلوده چې د 911 بریالی وي ، مګر د 356 څخه انجن سره د دې ارزانه نسخه.
• 1969 - د وولکس ویګین پورش 914 ګډ تولید ماډل تولید پیل کیږي. انجن په موټر کې د څوکیو مخکینۍ قطار څخه شاته محور ته موقعیت درلود. بدن لا دمخه د ډیری تورگا لخوا خوښ شوی ، او د بریښنا واحد 4 یا 6 سلنډرونه وو. د ناسم تصور شوي بازار موندنې ستراتیژی ، او همدارنګه د غیر معمولي ب appearanceه له امله ، ماډل متوقع ځواب ترلاسه نه کړ.
• 1972 - شرکت خپل جوړښت له کورنۍ سوداګرۍ څخه عامه باندې بدلوي. اوس هغې د KG پرځای د پریفیکس AG ترلاسه کړ. که څه هم د پورش کورنۍ د شرکت بشپړ کنټرول له لاسه ورکړ ، د پلازمینې ډیری برخه لاهم د فردینینډ جونیر په لاس کې وه. پاتې نور د VW ملکیت شو. د شرکت مشر د انجن پراختیایی څانګې د کارمند لخوا رهبري کیده - ارنسټ فوهرمن. د هغه لومړۍ پریکړه د 928 ماډل تولید پیل و چې په مخ کې د 8 سلنډر انجن سره موقعیت لري. موټر مشهور 911 ځای په ځای کړ. تر هغه چې هغه په ​​80s کې د سی ای او دریځ پریښود ، د مشهور موټر لاین وده نه وه کړې.
• 1976 - د پورشې موټر لاندې ځای کې اوس د ملګري - VW څخه د بریښنا واحدونه شتون درلود. د ورته ماډلونو مثال د 924th ، 928th او 912th دی. شرکت د دې موټرو پراختیا تمرکز کوي.
• 1981 - فیرمن د سی ای او له چوکۍ لرې شوی ، او مدیر پیټر شوټز په خپل ځای ټاکل شوی. د هغه دندې په جریان کې ، 911 د کلیدي نښې ماډل په توګه خپل نامعلوم حالت بیرته ترلاسه کوي. دا یو شمیر بهرني او تخنیکي تازه معلومات ترلاسه کوي ، کوم چې د لړۍ نښه کولو کې منعکس کیږي. نو ، د موټر سره د کریرا تعدیل دی ، د دې ځواک چې 231 hp ، ټربو او کیریرا کلبپورټ ته رسیږي.
• د 1981-88 ریلی ماډل 959 تولید شوی. دا د انجینرۍ اصلی ماسټر پیس دی: د 6 ټیټ سلنډر 2,8 لیټره انجن چې دوه ټربو چارجرانو سره 450hp بریښنا ته وده کړې ، څلور ډوله ډرایو ، یو تطبیق ځنډول په هر ویل کې د څلور شاک جذب کونکو سره (کیدی شي د ځمکې پاکولو ته تغیر ورکړي. موټرې) ، کیولر بدن. د 1986 پاریس - ډیککار سیالۍ کې ، موټر په عمومي حالت کې لومړی دوه ځایونه راوړل.
• 1989-98 د 911 لړۍ کلیدي تعدیلات ، په بیله بیا د فرنټ انجنیر سپورت موټرې ، بند شوي. نوي موټرونه ښکاري - باکسر. شرکت له یوې سختې دورې څخه تیریږي چې د دې مالي حالت جدي اغیزه کوي.
• 1993 - د شرکت رییس بیا بدلون کوي. اوس دا د وی ویډیوینګ کیږي. له 81 څخه تر 93 پورې دورې په جریان کې ، 4 رییسان ځای په ځای شوي. د 90s نړیوال کړکیچ د مشهور الماني برانډ موټرو تولید باندې خپل نښه پریښوده. تر 96 پورې ، برانډ اوسني ماډلونه نوي کوي ، د موټرو وده کوي ، تعلیق ښه کوي او د بدن کار بیا نوي کوي (مګر پرته له دې چې د پورشیک کلاسیک نظر معمولي څخه انحراف کړي).
• 1996 - د شرکت د نوي "مخ" تولید پیل کیږي - ماډل 986 باکسر. نوي محصول د باکسر موټرو (باکسر) کارولی ، او بدن یې د سړک جوړونکي په ب .ه جوړ شوی و. د دې ماډل سره ، د شرکت سوداګرۍ یو څه لوړه شوه. موټر تر 2003 پورې مشهور و ، کله چې 955 کاینین بازار ته ننوتل. یو نبات نشي کولی چې بار نشي اداره کولی ، نو دا شرکت څو نور فابریکې جوړوي.
• 1998 - د 911 "هوا" تعدیلاتو تولید وتړل شو ، او د شرکت بنسټ ایښودونکی فریري پورش مړ شو.
• 1998 - تازه کیریرا (د څلورم نسل بدلیدونکی) ښکاري ، او همدارنګه د موټر مینه والو لپاره دوه ماډلونه - د 4 ټربو او GT966 (د لنډیز RS بدل شوی).
• 2002 - په ژنیوا موټرو شو کې ، نښه د سپورت سپورټ یوټیلټي موټر کاینین کشف کړ. په ډیری لارو کې ، دا د VW Touareg سره ورته دی ، ځکه چې پدې موټر کې پرمختګ د "اړوند" برانډ سره په ګډه ترسره شوی و (د 1993 راهیسې ، د وولکس ویګن سی ای او پوسټ د فردینینډ پورش ، ایف. پیشچ لخوا نیول شوی).
• 2004 - د کیریرا جی ټي مفهوم سپر کار په لاره اچول شوی کوم چې په 2000 کې د جنیوا موټرو شو کې ښودل شوی و. نوښت د 10 سلنډر V شکل لرونکی انجن د 5,7 لیټرو او اعظمي 612 hp ځواک سره ترلاسه کړ. د موټر بدن تر یوې اندازې له مرکب موادو څخه جوړ شوی و ، کوم چې د کاربن فایبر پراساس و. د پاور ټرین د 6 سرعت ګیربکس سره د سیرامیک کلچ سره جوړه شوې وه. د بریک کولو سیسټم د کاربن سیرامیک پیډونو سره مجهز و. تر 2007 پورې ، په نوربورګینګ کې د ریس پایلو په وینا ، دا موټر د تولید سړک ماډلونو کې په نړۍ کې ترټولو ګړندی و. د ټریک ریکارډ د پګاني زونډا ایف لخوا یوازې 50 ملی سیکنډ مات شو.
• تر دې دمه ، شرکت د نوي سپر پیاوړي ماډلونو لکه د پانامرې په خپرولو سره په لوکس موټرو کې د سپورت دلچسپیو ته خوند ورکوي په 300 کې 2010 هارس پاور او کاین کوپ 40 نور ځواکمن (2019). د کاین ټربو کوپ یو له ترټولو ګټور ثابت شو. د دې بریښنا واحد 550hp بریښنا ته وده ورکوي.
• 2019 - شرکت د دې حقیقت لپاره 535 ملیون یورو جریمه شو چې برانډ له آډي څخه انجنونه کارولي ، کوم چې د چاپیریال معیارونو سره سم ، اعلان شوي پیرامیټونه ندي پوره کړي.

مالکین او مدیریت

دا شرکت په 1931 کې د آلمان ډیزاینر ایف پورش سینیر لخوا تاسیس شوی و. په پیل کې دا یو تړل شوی شرکت و چې له کورنۍ سره تړاو لري. د وولکس واګین سره د فعاله همکارۍ په پایله کې ، نښه د عامه شرکت حالت ته واوښتله ، چې اصلي ملګری یې VW و. دا په 1972 کې پیښه شوه.

د نښې د تاریخ په اوږدو کې ، د پورشې کورنۍ د پلازمینې شیر برخه ملکیت کړې. پاتې د هغې د خور برانډ VW ملکیت وه. پدې معنی چې د 1993 راهیسې د VW اجراییه رییس د پورش بنسټ ایښودونکی ، فردینند پیشچ لمسی دی.

په In 2009 2012 In کې ، پیچ تړون لاسلیک کړ چې کورنۍ شرکتونه یې په یوې ډلې کې یو کړي. له XNUMX راهیسې ، برانډ د VAG ډلې د جلا برخې په توګه کار کوي.

د لوګو تاریخ

د اشرافي برانډ د تاریخ په جریان کې ، ټولو ماډلونو اغوستې او لاهم یو واحد لوگو اغوندي. نښه د 3 رنګ رنګه عکس العمل ښیې ، چې په مینځ کې د پالل شوي اس آس سیلابایټ دی.

د شالید برخه (د غوږونو او سره سره تور پټو سره پوښ) د ویرټمبرګ د آزاد خلکو د ریاست د وسلو له کوټ څخه اخیستل شوی و ، چې تر 1945 پورې شتون درلود. آس د سټټګارټ ښار (د ویرټمبرګ پلازمینه وه) د وسلو له کوټ څخه وړل شوی و. دا عنصر د ښار اصلیت یاد ساتي - دا په اصل کې د اسونو لپاره د لوی فارم په توګه تاسیس شوی (په 950 کې).

د پورش لوګو په 1952 کې ښکاره شو کله چې د برانډ جغرافیه متحده ایالاتو ته ورسیده. مخکې لدې چې د کارپوریټ برانڈینګ معرفي شي ، موټرې په ساده ډول د پورشې لوگو بور کوي.

په ریسونو کې برخه اخیستل

د سپورت موټر لومړي لومړي پروتوکول راهیسې ، شرکت په بیلابیلو موټرو سیالیو کې فعاله برخه اخیستې. دلته د نښې ځینې لاسته راوړنې دي:

• د لی مینس 24 ساعتونو کې ریسونه وګټل (ماډل 356 ، المونیم بدن)؛
• د مکسیکو کیریرا پانامریکا په سړکونو را رسیدل (د 4 راهیسې د 1950 کلونو لپاره ترسره شوي)؛
• د ایټالیا مل میګلیا د برداشت ریس ، کوم چې په عامه سړکونو ترسره شو (له 1927 څخه تر 57 پورې)؛
• په سیسلي کې د تورګو فلوریو عامه سړک ریس (د 1906-77 ترمینځ)
• د متحده ایالاتو په فلوریډا کې د پخواني سیربینګ هوایی ډګر کې د 12 ساعته سیرت برداشت ریسان (د 1952 راهیسې هر کال ترسره کیږي)؛
• په نوربرګرینګ کې د آلمان د موټرو کلب تعقیب ، چې له 1927 راهیسې ترسره کیږي ریسونه؛
• په مونټي کارلو کې د ریس ریسینګ؛
• ریلی پاریس - ډیککار.

په مجموع کې ، برانډ په ټولو لیست شوي سیالیو کې 28 زره بریاوې لري.

کرښه

د شرکت لاین اپ کې لاندې کلیدي وسایط شامل دي.

پروټوټایپونه

• 1947-48 - د VW کافر پراساس پروټوټایپ 1 356. ماډل XNUMX نومول شوی و. د بریښنا واحد چې پدې کې کارول شوی و د باکسر ډوله و.
• 1988 - پانامرا ته مخکینی ، کوم چې د 922 او 993 چیسس پراساس و.

د سیریل سپورت ماډلونه (د باکسر موټرو سره)

• 1948-56 - په تولید کې لومړی موټر - پورش 356؛
• 1964-75 - 911 ، کوم چې د کور شمیره 901 درلوده ، مګر دا شمیره په دې لړ کې نشي کارول کیدی ، ځکه چې پیرویو دې نښه کولو ته ځانګړي حقونه درلودل؛
• 1965-69؛ 1976 - د 911 (لیدونو) او 356 (پاورټرین) ماډلونو ترمنځ کراس ، چې موټر ارزانه کړي - 912؛
• 1970-76 - وروسته له هغه چې 912 بازار پریښود ، د فاکس واګین سره نوی ګډ پرمختګ - د 914 ماډل؛
• 1971 - پورش 916 - ورته 914 ، یوازې د خورا پیاوړي انجن سره؛
• 1975-89 - 911 لړۍ ، دوهم نسل؛
• 1987-88 - ترمیم 959 د "لیدونکي جایزه" ترلاسه کوي او د 80s ترټولو ښکلي او تخنیکي پلوه پرمختللي موټر په توګه پیژندل شوی؛
• 1988-93 - ماډل 964 - دریم نسل 911؛
• 1993-98 - تعدیل 993 (د اصلي نښې ماډل 4 نسل)؛
• 1996-04 - نوی محصول څرګندیږي - باکسر. له 2004 څخه تر نن ورځې پورې ، د دې دوهم نسل تولید شوی؛
• 1997-05 - د 911 لړۍ پنځم نسل تولید (بدلون 996)؛
• 2004-11 - د 6 نسل 911 خپور کول (د ماډل 997)
• 2005-موجود - د بل نوامین کیمان تولید ، کوم چې باکسټر ته ورته بیس لري ، او د کوپ بدن لري؛
• 2011-حاضر - د 7 لړۍ 911 م نسل د فرانکفورت موټرو شو کې وړاندې شو ، کوم چې نن ورځ هم په تولید کې دی.

د سپورت پروټوټایپونه او ریسینګ موټرې (د سوک وهنې موټرې)

• 1953-56 - ماډل 550. یو موټر چې د دوه څوکیو لپاره چت پرته د منظم شوي بدن سره؛
• 1957-61 - د 1,5 لیټره واحد سره مینځنی ماشین ریسینګ موټر؛
• 1961 - د فارمول 2 ریسینګ موټر ، مګر پدې کال د F-1 اتلولۍ کې کارول شوی و. موډل 787 XNUMX شمیره ترلاسه کړه؛
• 1961-62 - 804 ، کوم چې د F1 ریسونو کې بریا راوړه؛
• 1963-65 - 904. ریسینګ موټر د سپک وزن لرونکی جسم ترلاسه کړ (یوازې 82 کیلوګرامه.) او یو چوکاټ (54 کیلوګرامه)؛
• 1966-67 - 906 - د ایف پایک لخوا جوړ شوی ، د شرکت بنسټ ایښودونکی وراره؛
• 1967-71 - نوي تعدیلات په تړل شوي لاریو او حلقوي لارو کې ریسونو کې د ګډون لپاره تولید شوي - 907-910؛
• 1969-73 917 د لی منس برداشت سیالۍ کې د شرکت لپاره 2 ګټونکی وګټل؛
• 1976-77 - د 934 ریسینګ ماډل لوړ شوی؛
• 1976-81 - د دې کلونو ترټولو بریالي تعدیلاتو تولید - 935. د سپورت موټر په هر ډول ریس کې له 150 څخه ډیر بریاوې راوړې؛
• 1976-81 - د تیر ماډل یو پرمختللی پروټوټایپ 936 په نښه شوی؛
• 1982-84 - د نړیوال اتلولۍ لپاره د ریسینګ موټر ډیزاین شوی چې د FIA لخوا کوربه توب کیږي.
• 1985-86 - ماډل 961 د برداشت ریسینګ لپاره رامینځته شوی
• 1996-98 - د 993 GT1 راتلونکي نسل پیل ، کوم چې د 996 GT1 ډیزاین ترلاسه کوي.

د لړۍ سپورت موټرې په انلاین انجن سره مجهز

• 1976-88 - 924 - د اوبو یخولو سیستم په لومړي ځل پدې ماډل کې وکارول شو.
• 1979-82 - 924 ټربو؛
• 1981 - 924 کیریرا GT ، په عامه سړکونو کې د کارولو لپاره چمتو شوی؛
• 1981-91 - 944 ، د 924 ماډل ځای په ځای کول؛
• 1985-91 - 944 ټربو ، کوم چې ټربو چارج انجن ترلاسه کړ؛
• 1992-95 - 968. ماډل د مخ - ماشین موټرو شرکت لیکه وتړله.

د لړۍ سپورت موټرې د V-shaped انجنونو سره مجهز دي

• 1977-95 - 928 د تولید دوهم کال کې ، ماډل د اروپايي ماډلونو تر مینځ د غوره موټر په توګه پیژندل شوی؛
• 2003-06 - کیریرا جی ټي ، کوم چې په نوربرګرینګ کې نړیوال ریکارډ جوړ کړ ، چې تر 2007 پورې یې دوام درلود؛
• -2009 4--اوسنی - پانامره - ماډل د XNUMX سیټونو مخکښو انجن ب layoutه (د چلوونکي سره). د شا یا ټول ویل ډرایو سره مجهز؛
• 2013-15 - ماډل 918 خپور شوی - د هایبرډ بریښنا کارخانې سره سوپر کار. موټر د لوړې کچې موثریت وښوده - د 100 کیلو متره لرې کولو لپاره ، موټر یوازې درې لیتر او 100 ګرامه پطرول ته اړتیا درلوده.

پار او SUVs

• 1954-58 - 597 جاګډاوګین - خورا خورا لومړی بشپړ فریم SUV
• 2002-موجود - د کاینین کراسور تولید ، کوم چې د 8 سلنډر V-shaped انجن سره مجهز و. په 2010 کې ، ماډل دوهم نسل ترلاسه کړ؛
• -2013 XNUMX--اوسنی - د ماکان تړون تړون.

د بیاکتنې په پای کې ، موږ د آلمان موټرو جوړونکي موټرو تحول په اړه یو لنډ ویډیو وړاندیز کوو:

WCE - د پورش تحول (1939-2018)

پوښتنې او ځوابونه:

کوم هیواد پورش تولیدوي؟ د شرکت مرکزي دفتر په آلمان (Stuttgart) کې موقعیت لري، او موټرونه په لیپزګ، اوسنابروک، سټوټګارټ-زفین هاوسن کې راټول شوي. په سلواکیا کې یوه فابریکه ده.

د پورش جوړونکی څوک دی؟ دا شرکت په 1931 کې د ډیزاینر فرډینانډ پورش لخوا تاسیس شوی. نن ورځ، د شرکت نیمایي ونډې د Volkswagen AG ملکیت دي.