"د اقلیم کنټرول" څه شی دی او دا څنګه کار کوي

په موټر کې د هوا کنټرول

د اقلیم کنټرول د راحتي سیسټم لپاره یو له اختیارونو څخه دی ، کوم چې په ډیری عصري موټرو سمبال دی. دا تاسو ته اجازه درکوي په کیبن کې د تودوخې مطلوب رژیم رامینځته کړئ ، دواړه په ژمي او دوبي کې.

د دې سیسټم ځانګړتیا څه ده؟ د معیاري نسخې او ملټي زون نسخو ترمینځ څه توپیر شتون لري او دا څنګه د هوایی حالت سره توپیر لري؟

د اقلیم کنټرول څه شی دی؟

دا یو سیسټم دی چې په موټر کې د مایکروکلیمیټ خپلواکه مقررات چمتو کوي. دا د لارښود سمون او "آٹو" فنکشن سره مجهز دی. دا په ماشین کې د بشپړ ځای تودوخې (یا یخول) چمتو کولو یا د هغې جلا برخې چمتو کولو لپاره کارول کیدی شي.

د مثال په توګه ، په دوبي کې دا اکثرا په موټر کې ګرم وي. معمولا پدې حالت کې وینډوز لږ څه ټیټ وي. دا د کنټرول لپاره د هوا جریان ستونزمن کوي. د پایلې په توګه - یوه سړه یا اوټایټ میډیا. که تاسو فین چلیږئ ، نو دا به ګرمه هوا پرمخ بوځي. د مایکروکلیټیم کنټرول سیسټم پخپله د اډیډ پیرامیټرې پورې اړه لري ، د اریډیشنر یا ہیټر عملیات تنظیموي.

په پیل کې ، د سټولو فین ماشین ته یخه هوا رسولو لپاره کارول کیده. په کان کې ، دا د تودوخې ریډیټر څخه تیریږي او عیب کونکي ته ورکول کیږي. که چیرې د هوا تودوخه د تودوخې لوړه وي ، نو بیا په عملي ډول د داسې الوتنې څخه هیڅ ګټه نلري.

وروسته له هغه چې د 1930 مو کلونو په لومړیو کې په امریکایی دفترونو کې د هوایی چلند کار پیل شو ، نو موټر جوړونکي د ورته سیسټم سره د موټرو تجهیز کولو لپاره راووتل. لومړنی موټر د هوایی کنډک نصب سره په 1939 کې څرګند شو. په تدریجي ډول ، دا تجهیزات ښه شوي او د دستی تعدیل سره د وسایطو پرځای ، اتوماتیک سیسټم څرګندیدل پیل شوي ، کوم چې پخپله په دوبي کې هوا یخه کوي او په ژمي کې یې تودوخه کوي.

د دې په اړه د معلوماتو لپاره چې ایا په ژمي کې د هوا حالت کارول کیدی شي ، دا ویډیو وګورئ:

ایا دا امکان لري چې په هوا کې هوایی کنډکټر ته واړوئ / څنګه په هوا کې د هوایی کنډیټر کارولو لپاره

د اقلیم کنټرول څنګه کار کوي؟

دا سیسټم نشي کولی په موټر کې نصب شوي جلا تجهیزات وبلل شي. دا د بریښنایی او میخانیکي وسایلو ترکیب دی چې په موټر کې مایکروکلیمیټ ساتي د دوامدار بشري څارنې اړتیا پرته. دا دوه نوډونه لري:

• میخانیکي برخه. پدې کې د هوا ډمپ ډمپپرونه ، د تودوخې پکه او یو هوایی کنډر شامل دي. دا ټول واحدونه په یو واحد سیسټم کې یوځای شوي ، نو د دې لپاره چې انفرادي عناصر په متناسب ډول کار وکړي ، د ټاکل شوي تنظیماتو پراساس.
• بریښنایی برخه. دا د تودوخې سینسرونو سره مجهز دی چې په کیبن کې اقلیم څارنه کوي. د دې پیرامیټونو پراساس ، د کنټرول واحد یا په یخولو بدلوي یا تودوخه فعالوي.

د اقلیم کنټرول د کال په هر وخت کې کارول کیدی شي. سیسټم د لاندې اصولو سره سم کار کوي.

1. د تودوخې مطلوب کچه د کنټرول ماډل کې تنظیم شوې (اړوند شاخص په اسڪرين کې غوره شوی).
2. په کیبین کې موقعیت لرونکي سینسر د هوا تودوخه اندازه کوي.
3. که د سینسر لوستل او د سیسټم ترتیبات سره سمون ونه خوري ، نو هوایی کنڈیشنر (یا بند) آن دی.
4. پداسې حال کې چې هوایی کنڈیشن روان دی ، د اکمالاتو هوایی فین تازه هوا د وینټیلیشن شافټونو له لارې تیروي.
5. د هوا د نلونو په پای کې د عیب کونکو په مرسته ، د یخې هوا جریان کولی شي د یو شخص په لور نه ، بل طرف ته.
6. د تودوخې د کمیدو په صورت کې ، بریښنایی د هیټر فلیپ ډرایو فعالوي ، او دا خلاصیږي. هوایی حالت بند دی
7. اوس جریان د تودوخې سیسټم ریډیټر ته ځي (تاسو کولی شئ د هغې جوړښت او هدف په اړه لوستل شئ په بله مقاله کې). د تودوخې ایکسچینجر د لوړې تودوخې له امله ، جریان ګرمي ګرمي کوي ، او تودوخه د مسافرینو په کڅوړه کې کار پیل کوي.

د داسې سیسټم ګټې دا دي چې ډرایور اړتیا نلري په دوامداره توګه د موسمی تجهیزاتو سمولو سره د موټر چلولو څخه لرې شي. بریښنایی پخپله اندازه اخلي او ، د لومړني ترتیب پورې اړه لري ، اړین سیسټم چلیږي یا بندوي (تودوخه / یخ کول).

لاندې ویډیو د "آٹو" حالت کې د ایرکنډیشنر عملیاتو ته وقف شوې:

د آټو موډ کې د اقلیم کنټرول څنګه کار کوي

د اقلیم کنټرول په ورته وخت کې ډیری دندې ترسره کوي

د اقلیم کنټرول ځانګړتیاوې عبارت دي له:

1. په موټر کې د مطلوب تودوخې ساتل؛
2. د کیبن د تودوخې رژیم کې بدلونونو سره اتوماتیک تطابق؛
3. په موټر کې د رطوبت په کچه کې بدلون؛
4. د کیبن فلټر له لارې د هوا جریان له امله د مسافرینو په کڅوړه کې د هوا پاکول؛
5. که چیرې د موټر څخه بهر هوا ککړه وي (د مثال په توګه، موټر د سګرټ څکونکي موټر تعقیبوي)، نو د اقلیم کنټرول کولی شي د مسافرینو په کڅوړه کې د هوا تکرار وکاروي، مګر پدې حالت کې دا اړینه ده چې د ډیمپر بندول؛
6. په ځینو تعدیلاتو کې، دا ممکنه ده چې د موټر د داخلي ځینو برخو کې مایکروکلیمیټ وساتئ.

د اقلیم د کنټرول ب Featuresې

دا باید ونه ویل شي چې په موټر کې دا اختیار د نا آرامه هوا شرایطو پورې اړوند ټولو ناخوالیو لپاره درملنه ده. دلته عام مشکلات شتون لري چې د دې کارولو پر مهال راپورته کیدی شي.

1. ځینې موټر چلوونکي په غلطۍ سره پدې باور دي چې د اقلیم د کنټرول سیسټم شتون به په ژمي کې د مسافرینو خونې ګرم کړي. مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې دا فنکشن یوازې د انجن کولینټ تودوخې پورې اړه لري.

په لومړي سر کې ، د انټي فریز په کوچنۍ دایره کې ګرځي نو ترڅو انجن عملیاتي تودوخې ته ګرم شي (د هغه څه په اړه چې باید وي ، لوستل شي) دلته). وروسته له هغه چې ترمامیت محرک شو ، مایع په لوی دایره کې حرکت پیل کوي. یوازې پدې شیبه کې د سټیو راډیټر تودوخه پیل کوي.

د موټر داخلي لپاره د دې لپاره چې پخپله د انجن کولینګ سیسټم څخه ګړندي ګرم شي ، تاسو اړتیا لرئ یو خپلواکه ہیټر واخلئ.

2. که موټر پدې سیسټم سره مجهز وي ، تاسو اړتیا لرئ د سونګ توکو ډیر مصرف لپاره چمتو اوسئ. په دوبي کې ، دا د اضافي ضمیمو (هوایی کنډر کمپرسور) عملیاتو له امله دی ، کوم چې د وخت ډرایو لخوا پرمخ وړل کیږي. د مسافرینو په کڅوړه کې د تودوخې ساتلو لپاره ، د موټرو دوامداره عملیات اړین دي. یوازې په دې حالت کې ، یخچال به د هوایی تودوخې د تودوخې ایکسچینجر له لارې وګرځي.

3. د تودوخې یا هوایی حالت لپاره چې مؤثره کار وکړي ، په موټر کې ټولې کړکۍ باید وتړل شي. پدې حالت کې ، ټولې تازه هوا به د کیبن فلټر له لارې موټر ته ننوځي. دا به د دې د ځای په ځای کولو لپاره وقتا significantly د پام وړ کم کړي. او که چیرې یو مسافر د شدید تنفسي انتاناتو نښو سره په موټر کې شتون ولري ، نو د پاتې لپاره د انتان خطر ډیر کیږي.

Not. په یوه ګاډي کې د اقلیم د کنټرول ټول سیستمونه په مساوي ډول کار نه کوي. ګران نسخه به نرم او پرته له سخت سوئچ کار وکړي. د بودیجې انلاګ په موټر کې تودوخه ګړندي بدلوي ، کوم چې کولی شي په کیبین کې د هرچا روغتیا اغیزه وکړي.

په ډیفالټ ډول ، دا سیسټم واحد زون دی. دا دی ، جریان په مخکینۍ پینل کې نصب شوي عیب کونکو څخه تیریږي. پدې حالت کې ، د مسافرینو په کڅوړه کې هوا به له مخې څخه تر شا وویشل شي. دا اختیار د یو مسافر سره د سفرونو لپاره عملي دی. که چیرې ډیر ځله په موټر کې څو کسان وي ، نو کله چې د نوي موټر پیرود کوئ ، تاسو باید لاندې لارو څخه یو غوره کړئ:

• دوه زون
• درې زون؛
• څلور زون

د اقلیم کنټرول په سمه توګه کارولو څرنګوالی

څرنګه چې هوایی کنډیشنر ، کوم چې د اقلیم کنټرول کلیدي عنصر دی ، د ضمیمې برخه ده ، د بریښنا واحد برخه د دې چلولو لپاره کارول کیږي. د دې لپاره چې موټور دروند بار ته مه اړوئ پداسې حال کې چې دا عملیاتي تودوخې ته رسي ، نو دا غوره ده چې واحد مه چالوئ.

که دا د موټر دننه خورا ګرم وي ، نو پداسې حال کې چې انجن ګرمیږي ، تاسو کولی شئ ټولې کړکۍ خلاصې کړئ او د کیبن فین چالان کړئ. بیا ، یوه یا دوه دقیقې وروسته ، تاسو کولی شئ د اقلیم کنټرول فعال کړئ. نو ډرایور به د هوایی کنډیشنر لپاره ګرمه هوا سړه کړي (دا د کړکیو له لارې د مسافر خونې څخه لیرې کیږي) ، او د کار لپاره د چمتو کولو په پروسه کې د داخلي احتراق انجن ډیر نه کوي.

د هوا کنډیشنر ښه کار کوي کله چې انجن په لوړ rpm کې وي ، نو که چیرې د موټر حرکت پرمهال د اقلیم کنټرول فعال شي ، نو غوره ده چې ډیر ژوندی حرکت وکړئ ترڅو د انجن لپاره د کمپرسور چلول اسانه وي. د سفر په پای کې ، دا غوره ده چې مخکې له مخکې د هوایی کنډیشنر بند کړئ - لږترلږه یوه دقیقه مخکې د بریښنا واحد بند کړئ ، ترڅو د جدي کار وروسته دا په سپک حالت کې کار وکړي.

څرنګه چې هوایی کنډیشنر د دې وړتیا لري چې په خونه کې د تودوخې درجه په ښه توګه کمه کړي ، که چیرې تودوخه په ناسمه توګه تنظیم شي ، تاسو کولی شئ جدي ناروغ شئ. د دې څخه مخنیوي لپاره ، دا اړینه ده چې د مسافر خونې یخ کول تنظیم کړئ ترڅو د تودوخې توپیر له 10 درجې څخه ډیر نه وي. نو بدن به ډیر آرام وي ترڅو په بهر او موټر کې د تودوخې توپیر ومومي.

د دوه ګوني زون اقلیم کنټرول

دا تعدیل د مخکینۍ څخه توپیر لري پدې کې جریان د موټر چلوونکي لپاره او د راتلونکي مسافر لپاره په جلا توګه تنظیم کیدی شي. دا اختیار تاسو ته اجازه درکوي چې د آرامۍ پاتې کیدو ډاډ ترلاسه کړئ نه یوازې د موټر مالکینو اړتیاو مطابق.

په دوه زون نسخو کې ، جوړونکو د اقلیم په ترتیباتو کې د توپیر په اړه یو څه محدودیتونه وضع کړل. دا د نامتو تودوخې / یخولو توزیع مخه نیسي.

د درې زون اقلیم کنټرول

د دې ترمیم په شتون کې ، د اصلي تنظیم کونکي سربیره ، یو بل تنظیم کونکي به د کنټرول واحد کې نصب شي - د مسافر لپاره (لکه څنګه چې په تیرو ترمیم کې). دا دوه زونونه دي دریم یې په موټر کې شاته قطار دی. بل تنظیم کونکي د مخکښو چوکیو ترمینځ د آرمسټریټ شاته نصب شوي.

د بیرته قطار قطار مسافر کولی شي د ځان لپاره غوره پیرامیټر غوره کړي. په ورته وخت کې ، ډرایور به د هغه چا په لومړیتوبونو کې زیان ونلري چې ورسره د چا سره سفر کوي. دا د سټرینګ څرخ شاوخوا سیمې لپاره په جلا توګه تودوخه یا یخول غوره کولی شي.

د څلور زون آب هوا کنټرول

د څلور زون د اقلیم د کنټرول د عملیاتو اصل له دریو لومړیو تعدیلاتو سره ورته دی. یوازې کنټرول د کیبن څلور اړخونو ته توزیع شوي. پدې حالت کې ، جریان نه یوازې د مخکښو چوکیو تر مینځ د آرمسټریټ په شا کې موقعیت لرونکي عیبونو څخه راځي. هواره هوا جریان هم د دروازې ستنو او چت کې د هوا د نلونو له لارې چمتو کیږي.

د تیرو انلاګ په څیر ، زونونه د موټر چلوونکي او مسافرینو لخوا په جلا توګه کنټرول کیدی شي. دا اختیار په پریمیم او آرایشي موټرو سمبال دی ، او دا په ځینې بشپړ SUVs کې هم شتون لري.

د اقلیم کنټرول او هوایی حالت ترمینځ څه توپیر شتون لري

څنګه وټاکل شي چې ایا په هوا کې یار کنډیشنر په موټر کې نصب شوی یا دا هم په خپلواکو مقرراتو سمبال دی؟ پدې حالت کې ، پینل به د کوچني اسڪرين سره یو جلا بلاک ولري چې په هغې کې د تودوخې درجه به ښودل شي. دا اختیار په اوتومات ډول د یارکمشنر سره بشپړ شوی (پرته له دې ، په موټر کې هوا به یخ نشي).

د مسافرینو کڅوړو ته د اور اچولو او تودوخې لپاره معمول سیسټم یو A / C ت buttonۍ لري او دوه کنټرولونه لري. یو د فین سرعت کچه ​​ښیې (1 پیمانه ، 2 ، 3 او داسې نور) ، بل یې نیلي - سور اندازه ښیې (ګرم / ګرمه هوا) ښیې. دوهم غوټ د ہیټر فلیپ موقعیت تنظیموي.

 د هوایی حالت شتون د دې معنی نلري چې موټر د اقلیم کنټرول لري. د دوه اختیارونو ترمینځ ډیری توپیرونه شتون لري.

1. د یارکمشنر په کارولو سره د تودوخې تنظیم کول د "احساس کولو" لخوا رامینځته شوي. اتوماتیک سیستم خورا متغیر دی. دا یو سکرین لري چې د مطلوب میټریک ښودنه کوي. الیکترونیکس د موټر دننه مایکروکلیټ رامینځته کوي ، په بهر کې د هوا شرایطو ته په پام سره.

.2 یو معیاري ایرکنډیشنر یا د انجن سوړونکی سیسټم کې د تودوخې له امله د مسافری خولې ګرمي کوي ، یا له سړک څخه هوا رسوي. د هوا حالت د دې وړ دی چې د تنظیم کونکي موقعیت پورې اړوند دې جریان یخ کړي. د اتوماتیک نصب کولو په حالت کې ، دا کافي دی چې دا وګرځوئ او مطلوب تودوخه غوره کړئ. د سینسرونو څخه مننه ، بریښنایی پخپله مشخص کوي چې د مایکروکلیټ ساتلو لپاره څه ته اړتیا ده - په هوایی حالت کې وګرځئ یا د هیټر فلیپ خلاص کړئ.

.3 په جلا توګه ، د هوا حالت د نه یوازې هوا یخوي ، بلکه له هغې څخه اضافي رطوبت هم لرې کوي. دا ب especiallyه په ځانګړي توګه ګټوره ده که چیرې بهر باران وي.

4. د هوایی حالت سره مجهز موټر د اتوماتیک اقلیم کنټرول اختیار سره ورته ورته ماډل څخه ارزانه دی ، په ځانګړي توګه که چیرې دا "څلور زون" مختاړی ولري. د دې دلیل د اضافي سینسرونو شتون او د پیچلي بریښنایی کنټرول واحد دی.

دا ویډیو د اقلیم کنټرول او هوایی کنټرول سیسټم توضیح کوي:

د اقلیم کنټرول او هوایی وضعیت څه توپیر لري؟

ځینې ​​موټرې د اقلیم د کنټرول لپاره د سفر دمخه چمتووالي فعالیت سره مجهز دي. پدې کې د موټر چلوونکي تر راتګ دمخه د مسافر خونې ګرم کول یا یخ کول شامل دي. د دې ب forې لپاره د خپل پلورونکي سره وګورئ. که دا موجوده وي ، د کنټرول واحد به د یو بل تنظیم کونکي سره تنظیم شي - د وخت تنظیم کول.

په سړه هوا کې د اقلیم کنټرول عملیات

په ژمي کې ، د اقلیم کنټرول د مسافر خونې ګرمولو لپاره کار کوي. د دې لپاره ، نه هوایی کنډیشنر دمخه دخیل دی ، مګر د کیبن هیټر (د حرارتی ریډیټر چې له لارې هوا د کیبن فین لخوا تیریږي) تیریږي. د ګرمې هوا رسولو شدت د موټر چلوونکي لخوا تنظیم شوي ترتیباتو پورې اړه لري (یا مسافر ، که د اقلیم کنټرول ډیری زونونه ولري).

د مني په وروستیو کې او ډیری وختونه په ژمي کې ، هوا نه یوازې سړه وي ، بلکه مرطوبه هم وي. د دې دلیل لپاره ، د موټر بخارۍ ځواک ممکن په کیبن کې هوا راحته کولو لپاره کافي نه وي. که د هوا تودوخه په صفر کې وي ، نو هوایی کنډیشنر کولی شي هوایی کنډیشنر چالان کړي. دا به له هوا څخه اضافي رطوبت لرې کړي ، د دې له امله به دا ګړندی ګرم شي.

د موټر داخلي دمخه ګرم کول

د موټر اقلیم کنټرول د مسافر خونې د پیل شوي هیټر سره همغږي کیدی شي. پدې حالت کې ، په ژمي کې ، تاسو کولی شئ د مسافر خونې د خودمختاره تودوخې لپاره د اقلیم کنټرول سیسټم تنظیم کړئ. ریښتیا ، د دې لپاره دا مهم دي چې په موټر کې بیټرۍ ښه وي او ډیر ژر نه خارج کیږي.

د دې نصب کولو ګټه دا ده چې چلوونکی اړتیا نلري یا په سړک یا یخ موټر کې کنګل کړي پداسې حال کې چې انجن ګرمیږي ، او د دې سره د داخلي تودوخې ریډیټر. ځینې ​​موټر چلوونکي د انجن له پیل وروسته بخارۍ چالان کوي ​​، پدې فکر کوي چې پدې توګه به داخله ګړندۍ توده شي.

دا به پیښ نشي ، ځکه چې د بخار راډیټر د انجن یخولو سیسټم کې د یخولو د تودوخې له امله تودوخه کیږي. تر هغه چې دا مطلوب تودوخې ته ورسیږي ، دا هیڅ معنی نلري چې چولۍ چالان کړي.

د اقلیم کنټرول نصب کول

د موټرو ځینې مالکین چې د اقلیم کنټرول نلري د دې کار په اړه فکر کوي. د پروسې او تجهیزاتو لوړ لګښت سربیره، هر ماشین د داسې سیسټم نصبولو فرصت نلري.

لومړی، د ټیټ بریښنا اتموسفیر موټرې نشي کولی د نصب شوي ایر کنډیشنر بار سره ښه مقابله وکړي (دا په سیسټم کې یو لازمي واحد دی). دوهم، د سټو ډیزاین باید د هوا جریان اتوماتیک بیا ویش لپاره د اضافي سرو ډرایو نصبولو ته اجازه ورکړي. دریم، په ځینو مواردو کې، د سیسټم نصب کول ممکن د موټر بریښنا سیسټم د پام وړ عصري کولو ته اړتیا ولري.

په خپلواک ډول په موټر کې د اقلیم کنټرول نصبولو لپاره، تاسو باید پیرود وکړئ:

1. د دې سیسټم سره سمبال شوي ورته موټر څخه تارونه؛
2. د اقلیم کنټرول سره د ورته ماډل څخه سټو. د دې عنصر او معیاري تر مینځ توپیر د سرو ډرایو شتون دی چې ډیمپرز حرکت کوي؛
3. د تودوخې سینسرونه د سټو نوزلونو لپاره؛
4. د مرکزي هوا نلکو لپاره د حرارت درجه سینسر؛
5. د AC ډول پورې اړه لري، دا ممکن د الټرا وایلیټ او انفراریډ سینسر پیرودلو ته اړتیا وي (د لمریزې انرژۍ کچه ټاکي)؛
6. د کنټرول واحد (د موندلو لپاره خورا اسانه دی)؛
7. یو مناسب چوکاټ د سویچونو او د ترتیباتو پینل سره؛
8. د فین لپاره سینسر او د هغې لپاره پوښ.

د لوړولو لپاره، د موټر مالک به د ډشبورډ بیا کار کولو ته اړتیا ولري ترڅو د سیسټم کنټرول پینل نصبولو او تارونو سره وصل کولو لپاره ځای شتون ولري. بډایه موټر چلونکي سمدلاسه د اقلیم کنټرول ماډل څخه ډشبورډ اخلي. په ځینو کې تصور شامل دي، او د کنټرول پینل خپل ډیزاین رامینځته کوي چې په مرکز کنسول کې نصب شوي.

څه باید وکړو کله چې د اقلیم کنټرول کار نه کوي

په موټر کې هر سیسټم، په ځانګړې توګه پخپله نصب شوی، د اقلیم کنټرول په شمول، ناکام کیدی شي. تاسو کولی شئ پخپله د QC ځینې نیمګړتیاوې تشخیص او له مینځه یوسي. د موټر په ډیری ماډلونو کې، سیسټم ممکن یو څه توپیر ولري، نو دا ناشونې ده چې د پروسیجرونو لیست جوړ کړئ چې د ټولو ډولونو سیسټمونو لپاره مناسب وي.

د اقلیم کنټرول تشخیصي کړنلاره چې لاندې تشریح شوي د نسان ټلډا کې نصب شوي سیسټم مثال پراساس دی. سیسټم په لاندې ترتیب کې تشخیص کیږي:

1. د وسایطو سوځول پیل شوي او د بند تڼۍ د اقلیم کنټرول پینل کې فشار ورکول کیږي. په سیسټم کې موجود عناصر به په سکرین کې روښانه شي او د دوی ټول شاخصونه به روښانه شي. دا کړنلاره د دې معلومولو لپاره راټیټوي چې ایا ټول او عناصر روښانه شوي دي.
2. د تودوخې سینسر سرکټ بشپړتیا چک کیږي. د دې کولو لپاره، د تودوخې درجه د یو موقعیت لخوا لوړه شوې. 2 شمیره باید په مانیټور کې ښکاره شي. سیسټم به په خپلواکه توګه وګوري چې آیا په سرکټ کې کوم وقف شتون لري. د دې ستونزې په نشتوالي کې، یو صفر به د ډیوس تر څنګ په مانیټر کې څرګند شي. که بل عدد څرګند شي ، نو دا د غلطۍ کوډ دی ، کوم چې د موټر لپاره د کارونکي لارښود کې تشریح شوی.
3. د کنټرول پینل کې د تودوخې درجه د یو موقعیت لخوا لوړیږي - 3 شمیره به په سکرین کې روښانه شي. دا د ډیمپرز موقعیت تشخیص دی. سیسټم به په خپلواکه توګه د بلور ډمپر سم عملیات وګوري. که هرڅه سم وي، نو 30 شمیره به په سکرین کې ښکاره شي، که چیرې بل ارزښت روښانه شي، نو دا هم د غلطۍ کوډ دی.
4. په ټولو ډیمپرونو کې فعال کونکي چیک شوي. د تودوخې سویچ رولر یو بل درجې لوړ حرکت کوي. په دې مرحله کې، کله چې د اړونده ډیمپر تڼۍ فشارول، دا معاینه کیږي چې آیا هوا د اړونده هوا ډکټ څخه راځي (د لاس د شا سره چک شوی).
5. پدې مرحله کې، د تودوخې سینسر فعالیت تشخیص کیږي. دا په سړه موټر کې ترسره کیږي. د دې کولو لپاره، د تودوخې رولر د کنټرول پینل کې یو بل ځای حرکت کوي. د ټیسټ حالت 5 فعال شوی، لومړی، سیسټم د بهر تودوخې ښیي. د اړونده تڼۍ فشارولو وروسته، د داخلي تودوخې درجه په سکرین کې ښکاري. ورته تڼۍ بیا فشار ورکول کیږي او نندارتون به د مینځلو هوا تودوخې وښیې.
6. که چیرې د سینسر لوستل غلط وي (د مثال په توګه ، د محیط او مینځلو هوا تودوخې باید ورته وي) ، دوی باید سم شي. کله چې موډ "5" فعال شي، د فین سرعت سویچ په کارولو سره، سم پیرامیټر ټاکل کیږي (له -3 څخه تر +3 پورې).

د خرابۍ مخنیوی

د سیسټم د دورې تشخیص سربیره، موټر چلونکی باید خپل ټاکل شوي ساتنه ترسره کړي. له هرڅه دمخه ، تاسو اړتیا لرئ د هوایی حالت ریډیټر حالت ته پاملرنه وکړئ. د دې لپاره چې دا په چټکۍ سره له دوړو څخه پاک کړئ، د کال وخت ته په پام سره، دا اړینه ده چې په منظمه توګه سیسټم پاک کړئ (د 5-10 دقیقو لپاره فین چالان کړئ). د تودوخې لیږد پروسې موثریت د هغې په پاکوالي پورې اړه لري. د فریون فشار باید لږترلږه په کال کې یو ځل معاینه شي.

البته، د کیبن فلټر باید په دوره توګه بدل شي. دا غوره ده چې دا په کال کې دوه ځله ترسره کړئ: په مني او پسرلي کې. د دې حالت معاینه کول مهم دي په ځانګړي توګه د هغو کسانو لپاره چې ډیری وختونه د اقلیم کنټرول سیسټم کاروي. په مني کې، بهر هوا لندبل وي، او په فلټر کې راټول شوي دوړې کولی شي په ژمي کې د هوا آزاد حرکت سره مداخله وکړي (د لندبل په سطحه کرسټال کیږي).

په پسرلي او دوبي کې، فلټر د دوړو، پاڼو او چنار د لوی مقدار له امله ډیر تړل کیږي. که فلټر نه وي بدل شوی یا پاک شوی وي، نو د وخت په تیریدو سره به دا کثافات په سړه کیدو پیل شي، او په موټر کې هرڅوک به میکروب تنفس کړي.

حتی د اقلیم کنټرول سیسټم د روغتیا مخنیوي کې د کیبن د وینټیلیشن پاکول شامل دي ، یا د ټولو هوایی نلونو پاکول چې له هغې څخه هوا مستقیم کیبن ته رسول کیږي. د دې کړنالرې لپاره، ډیری بیلابیل وسیلې شتون لري چې د هوا د نلونو دننه مایکروبونه له مینځه وړي.

د سیستم مسلکي او ضعیف

د اقلیم کنټرول ګټې په لاندې ډول دي:

1. د مسافر خونې کې د تودوخې بدلونونو ته ګړندی عکس العمل ، او په لنډ ممکن وخت کې د تودوخې رژیم تطابق. د مثال په توګه ، کله چې د موټر دروازه خلاصیږي ، سړه یا ګرمه هوا د مسافر خونې ته ننوځي. د تودوخې سینسرونه پدې پیرامیټر کې بدلونونو ته ګړندي عکس العمل ښیې ، او د هوا کنټرولر یا کیبن هیټر فعال کړئ ترڅو د ټاکل شوي پیرامیټرو سره د حرارت درجه تنظیم کړئ.
2. مایکروکلیمیټ په اوتومات ډول ثبات کیږي ، او موټر چلوونکی اړتیا نلري د موټر چلولو څخه توقیف شي ترڅو سیسټم چالان یا بند کړي.
3. په دوبي کې ، هوایی کنډیشنر هر وخت کار نه کوي تر هغه چې دا بند نه وي ، مګر یوازې د اړتیا په صورت کې چلیږي. دا تیلو خوندي کوي (په موټرو لږ بار).
4. د سیسټم تنظیم کول خورا ساده دي - تاسو اړتیا لرئ د سفر دمخه مطلوب تودوخې تنظیم کړئ ، او د موټر چلولو پرمهال سویچونه مه اړوئ.

د دې موثریت سربیره ، د اقلیم کنټرول سیسټم د پام وړ نیمګړتیا لري. دا نصب کول خورا ګران دي (دا د کنټرول واحد او د تودوخې ډیری سینسرونه لري) او ساتل یې هم خورا ګران دي. که یو سینسر ناکام شي ، د مایکروکلیمیټ سیسټم ممکن سم کار ونکړي. د دې دلیلونو لپاره ، د دودیز هوایی کنټرول یا د اقلیم بشپړ کنټرول ګټو په اړه د موټر چلوونکو ترمینځ اوږد بحث شتون درلود.

نو ، د "آب هوا کنټرول" سیسټم یو بریښنایی وسیله ده چې په اتوماتيک ډول په موټر کې د تودوخې یا یخولو سره تنظیم کوي. دا د معیاري وینځلو او تودوخې سیسټم پرته کار نشي کولی ، او همدارنګه د هوایی حالت پرته.

د اقلیم کنټرول په اړه ویډیو

دا ویډیو، د مثال په توګه د KIA آپټیما کارول، ښیې چې څنګه د اقلیم کنټرول کارول کیږي:

د اقلیم کنټرول موټر څنګه وکاروئ (Kia Optima)

پوښتنې او ځوابونه:

د اقلیم کنټرول څه شی دی؟ په موټر کې د اقلیم کنټرول پدې معنی دی چې د تجهیزاتو ټوله لړۍ. پدې سیسټم کې کلیدي عنصر د کیبن هیټر (بخارۍ) او هوایی کنټرول دی. همچنان ، پدې سیسټم کې ډیری مختلف سینسرونه شامل دي چې د موټر داخلي کې تودوخه تحلیل کوي او د هیتر فلیپونو موقعیت تنظیموي ، د ګرمې هوا رسولو ځواک یا د هوا کنډیشنر شدت.

څنګه پوه شو چې د اقلیم کنټرول شتون لري؟ په موټر کې د اقلیم کنټرول شتون د مسافرینو خونې کې د تودوخې یا یخولو لپاره د کنټرول پینل کې د "آټو" ت buttonۍ شتون سره اشاره کیږي. د موټر ماډل پورې اړه لري ، د اقلیم کنټرول کولی شي یو انلاګ (فزیکي بټن) یا ډیجیټل (ټچ سکرین) کنټرول پینل ولري.

څنګه د موټر اقلیم کنټرول په سمه توګه وکاروئ؟ لومړی ، د اقلیم سیسټم باید وروسته له هغه فعال شي کله چې د بریښنا واحد یو څه کار کړی وي. دوهم ، تاسو اړتیا لرئ لږترلږه یوه دقیقه مخکې د انجن ودریدو دمخه د مسافر خونې یخ کول بند کړئ ، یا حتی مخکې له دې چې انجن پرته له بار څخه چالان شي. دریم ، د یخیدو څخه مخنیوي لپاره ، دا اړینه ده چې د مسافر خونې یخ کول تنظیم کړئ ترڅو د چاپیریال او موټر ترمینځ د تودوخې توپیر له لسو درجو څخه ډیر نشي. څلورم ، انجن لږ فشار لري کله چې د اقلیم کنټرول کارول کیږي پداسې حال کې چې دا په لوړو څرخونو کې پرمخ ځي. د دې دلیل لپاره ، د موټر چلولو پرمهال د مسافر خونې په مؤثره توګه یخولو لپاره ، سپارښتنه کیږي چې ښکته شي یا یو څه ګړندی حرکت وکړئ. که چیرې موټر جوړونکی د سیسټم کارولو لپاره کوم ځانګړي وړاندیزونه وکړي ، نو دا به سم وي چې دوی ته غاړه کیږدي.