موږ په رخصتۍ ځو
منځپانګې
"که تاسو د سفر له چمتووالي څخه ژوندي پاتې شئ، پاتې به یوازې تفریح وي." شاید هر موټرسایکل چلونکی به د دې بیان سره موافق وي. زموږ د خوښې وړ موټر ځانګړتیاوې د سفر لپاره چمتو کولو کې ډیرې هڅې او پیسو ته اړتیا لري.
موږ هرڅه په موټر کې بسته کوو چې موږ یې فکر کولی شو او په رخصتۍ یا رخصتۍ ته ځو. وروسته، موږ ډیری شیان نه کاروو، مګر موږ د څو سوه لیټرو سامان ځای په اعظمي توګه کاروو - معمولا تر ټولو بې معنی ته. بیا ټول هغه څه پاتې دي چې خپل منزل ته ورسیږئ او خپل رخصتي پیل کړئ. موټرسایکلونه خراب او ښه کیږي. له بده مرغه، د سامان لپاره د ځای نشتوالي له امله، موږ نشو کولی په بحر کې د انفلاتبل حوض او مینی فریج واخلو. غوره، ځکه چې موږ خپل رخصتۍ او آرامۍ پیل کوو کله چې موږ ګراج پریږدو - سړک هم یو منزل دی. په هرصورت، د سفر لپاره چمتو کول اسانه ندي.
د موټرسایکل او سپرلۍ روزنه
حتی که تاسو ډیر لرې سفر نه کوئ او یوازې د یوې یا دوه ورځو لپاره ، د سړک لپاره د خپل بایسکل چمتو کولو لپاره مطلق لږترلږه وخت چې تاسو اړتیا لرئ د ټایر فشار معاینه کول او د زنځیر حالت چیک کول دي - د اړتیا په صورت کې یې فشار او غوړ کول . تاسو اړتیا نلرئ د خپل بریکونو، سر څراغونو او شاخصونو چک کولو لپاره یادونه وکړئ. دا ټول ستاسو د خوندیتوب په اړه دي.
یو اوږد څو ورځنی سفر د ربړ بوټانو بله جوړه ده. که تاسو د څو ورځو لپاره مزل وکړئ، هر وخت 500-1000 کیلومتره پوښ کړئ، تاسو به په هر موسم کې وخورئ، د ډیرو حدونو څخه تیر شئ، د ښه یا بد احساس احساس وکړئ، او د موټرسایکل ځینې برخې به خرابې شي. تاسو ممکن حتی یو فلیټ ټایر ونیسئ یا کوم ځای ته راښکته شئ ، د ستړیا له امله د پارکینګ پرمهال خپله پښه خپرول هیر کړئ. تاسو باید د داسې حالاتو لپاره چمتو اوسئ. یو موټرسایکل به تاسو سره د مسلکي خدماتو لپاره چمتو کولو کې مرسته وکړي، مګر تاسو باید د خپل ځان ساتنه وکړئ - دا په جم کې ستاسو اوږو، معدې او شاته کار کولو ارزښت لري. همچنان ، خپل اوریدلو ته پاملرنه وکړئ او د لویو لارو اوږد سفرونو لپاره د غوږ پلګونه راوړئ.
یو موټر چې څو زره لري. کیلومتره، هغه باید نوی تیل، د پاک هوا فلټر، د بریک پیډونه او د خدمت وړ سپارک پلګونه ترلاسه کړي. بلبونه یا فیوزونه، که اړتیا وي، د ګاز سټیشن کې اخیستل کیدی شي. د پاور ټیپ او پلاستيکي نصب کولو کلپونه هم ګټور کیدی شي، کوم چې د "منی ټای-ډاون پټو" جوړولو لپاره په اوږده تارونو کې یوځای کیدی شي. که تاسو په مني کې ډنډ مات کړئ، ټیپ او کلپونه اړین دي. امکانات دا دي چې ستاسو بایسکل په بې ټیوب ویلونو باندې تیریږي، لکه څنګه چې تاسو کولی شئ په ټایرونو کې د "ټیوبلیس" لیک څخه ووایاست. بیا د ټایر ترمیم کټ وپیرئ ، پدې کې شامل دي: یو awl ، ګلو ، یو فایل ، د ربړ سټپرز او د څرخ د انفجار کولو لپاره فشار شوي هوا کین. په ټایر کې سوري پاک کړئ، پرته له دې چې لرې کړئ، د فایل سره. بیا، د awl په کارولو سره، په دې کې د ګلو پوښل شوي ربړ پلګ دننه کړئ، او بیا د انعطاف وړ نلی له لارې والو ته د کارتریج سره ټایر فلش کړئ. تاسو کولی شئ دا ډول ترمیم کټ د شاوخوا PLN 45 لپاره واخلئ. که چیرې موټرسایکل ټیوب ویلونه ولري (دا د سپوکس سره خورا عام دی ، مګر دا قاعده نه ده) ، نو د ټایر لیورونو او اضافي ټیوبونو ته اړتیا نشته - او دا غوره ده چې د vulcanizer وکاروئ ، ځکه چې. د لاس په واسطه د لرې شوي ټایر ایښودل او د نوي داخلي ټیوب زیان نه کول د دوه لپاره ریښتینې ننګونه ده.
بیلټونه د تړل شوي هکونو سره د ریچټ سره ټینګ شوي او یو ځانګړي ټریلر د خوندیتوب تضمین دی.
د هوا ګډوډي
د اوږده سفرونو لپاره، هغه جامې واغوندئ چې تاسو دمخه اغوستي وي. د دستکشې ګوته چې ډیره لنډه وي، سخت بوټان یا د پتلون لاندې باد چې ډیر لنډ وي د داسې جامو مخه نیسي. تاسو کولی شئ د یو ساعت اوږد سفر تکلیف برداشت کړئ ، مګر د اونۍ لپاره په ورځ کې 8-15 ساعتونو لپاره په موټرسایکل کې ناست نه شئ. تر ټولو ناوړه او تر ټولو عام تېروتنه په یوه نوي هیلمټ کې سفر ته ځي. هیلمټ د پولی سټیرین پیډینګ لپاره وخت نیسي ترڅو د سر شکل سره سمون ومومي. که دا خورا سخت وي، په هغې کې سپاره کول به څو ساعته وروسته یو خوب وي. دا کولی شي حتی سر ته زیان ورسوي. نو دا زما په قضیه کې و ، کله چې ما د سویس الپس ته د سفر لپاره نوی بې مثاله هیلمټ واچاوه. دوه ساعته وروسته، دې ما ته ناراحتي پیل کړه، او د 1100 کیلومتره موټر چلولو وروسته، زه نور ودریږم. هیلمټ کوچنی نه و او زه لاهم لرم - یوازې خلاص شوی. له بلې خوا، د سخت ګوتو سره په دستکشو کې افریقا ته سفر د دې حقیقت لامل شو چې د سکیینګ له لومړۍ ورځې وروسته یوه ګوته بې هوښه شوې او کور ته له راستنیدو یوازې یوه اونۍ وروسته روغ شو.
خپل موټرسایکل باران کوټ په ډنډ کې بسته کړئ. په باران کې د څو ساعتونو موټر چلولو وروسته، حتی په نظري ډول د پنروک جاکټ او پتلون به لوند شي، او باران یا باران ډاډه دی چې تاسو ته انتظار باسي. د وتلو دمخه، دا د بوټانو د مینځلو، مینځلو، او بیا د ځانګړي سپری سره امیندوارۍ هم ارزښت لري چې د موادو پنروک ملکیت زیاتوي. تاسو کولی شئ دا سپری د سپورت رسولو پلورنځي څخه وپیرئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې له ځان سره یو څه زنځیر لرونکی لیوب راوړئ.
خبر اوسئ چې چیرته ځئ
که تاسو د EU هیوادونو څخه یو ته ځئ ، تاسو به هرچیرې خپل شناختي کارت دننه کړئ او تاسو به حتی د ځینې هیوادونو له پولو څخه تیریږئ حتی پام به ونکړئ. مګر بیا هم، دا د وتلو دمخه نه یوازې د تادیې کارتونو یا څو لسیزو یا څو سوه یورو سره د ځان وسله کولو ارزښت لري، ځکه چې په هر ځای کې د نغدو پیسو تادیه امکان نلري. تر ټولو لومړی، تاسو اړتیا لرئ چې د منزل یا ټرانزیټ هیواد قوانین او کلتور پوه شئ. وګورئ چې ایا تاسو اړتیا لرئ د سړک کارولو لپاره پیسې ورکړئ کله چې د یوې ټاکلې سیمې څخه موټر چلول (د مثال په توګه، موټرسایکل ته چپک شوي ویګنیټونه وپیرئ، یا د ګاز سټیشنونو کې تادیه وکړئ چیرې چې تاسو به یوازې رسید ترلاسه کړئ - ستاسو د راجستریشن شمیرې به ډیټابیس ته ځي او که تاسو هلته نه یاست، نو تاسو به واک ورکړئ). ومومئ چې کوم سرعت محدودیتونه د سړک په مختلف کټګوریو کې پلي کیږي. دا هم ګټوره ده چې په بهرنۍ ژبه کې د بنسټیزو جملو پوه شئ. دا ګټوره ده چې پوه شئ، د بیلګې په توګه، کله چې په البانیا کې تاسو په نقشه کې یوې نقطې ته په اشارې سره د لارښوونو غوښتنه کوئ، او یو البانیایي خپل سر ټیټوي، "یو، یو" تکراروي، دا به د هغه څه معنی نه وي چې تاسو یې تمه لرئ. په ځانګړي توګه که تاسو په سیلیسیا کې لوی شوي یاست. په دې حالت کې د "جو" کلمه او د سر سر د انکار معنی لري. له بلې خوا، په زړه پورې مذهب کولی شي چک وخوري، چې ځانونه په نړۍ کې تر ټولو سیکولر ملت ګڼي، او په بالکان کې دا رواج نه دی چې د زړو خلکو څخه وپوښتل شي چې دوی د جګړې پرمهال څه کړي دي. که تاسو سربیا او بیا کوسوو ته ځئ، نو تاسو باید په دې هم پوه شئ چې تاسو ممکن په ورته لاره بیرته راستانه نه شئ، ځکه چې سربیا کوسوو نه پیژني. په سیاسي بحثونو کې دخیل کیدل، د یوې قاعدې په توګه، ښه کار نه دی. په مراکش کې د چرس وده کونکي رف غرونو کې ، تاسو باید محتاط اوسئ کله چې تاسو ننوتلو او هغه څه چې تاسو یې عکس اخلئ - یو ساده بزګر او د هغه همکاران ممکن د سخت کار کولو پرمهال د دوی عکس اخیستو کې خوښ نه وي. د دې د خلاصولو لپاره - هر چیرې چې ځئ ، لومړی د هغه ځای په اړه ولولئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې د بهرنیو چارو وزارت ویب پاڼه وګورئ، چیرې چې تاسو به ټول اړین معلومات ومومئ.
همدارنګه، د بیمې په اړه مه هېروئ. د موټرسایکل لپاره، یو تش په نامه شنه کارت واخلئ، کوم چې د EU څخه بهر دا ثبوت دی چې تاسو د دریمې ډلې مسؤلیت بیمه اخیستې ده - د بیمې شرکت چې تاسو د دریمې ډلې مسؤلیت بیمه اخیستې باید تاسو ته دا ډول کارت وړیا درکړي. هغه اسناد پټ کړئ او خوندي کړئ چې تاسو په پوله کې ترلاسه کوئ - دا به معلومه شي چې د دوی پرته به د هغه هیواد څخه د موټرسایکل اخیستل ناممکن وي چې تاسو پریږدئ. د خرابیدو په صورت کې مرسته به هم ګټوره وي (د مثال په توګه، PZU - د PLN 200-250 لپاره د بیمې "سوپر" نسخه). تاسو باید د سفر طبي بیمه واخلئ د دې امکان سره چې هیواد ته د نورو درملنې لپاره د ټرانسپورټ لګښت پوښ کړئ. دا ډول بیمه د څو ورځو لپاره چمتو کیږي او خورا ارزانه ده. که تاسو ته په بهر کې څه پیښ شي، بیمه نشته
خپله لاره بسته کړئ
تاسو کولی شئ په موټرسایکل کې ډیری بې کاره شیان بسته کړئ. په هرصورت، تاسو به وګورئ چې څنګه ستاسو تجربه وده کوي، ستاسو سامان به کوچنی پیل شي. ټول هغه څه چې تاسو ورته اړتیا لرئ د شا مرکزي ډنډ ته اړتیا لرئ چې شاوخوا 45-50 لیټره ظرفیت لري او د ټانک کڅوړه چې ورته ویل کیږي. د ټانک کڅوړه پیسې او اسناد په څو جیبونو کې پټ کړئ. د خپلو اسنادو عکس واخلئ او خپل ځان ته یې بریښنالیک ورکړئ - هیڅوک به دا له تاسو څخه غلا نه کړي. هرڅه په ډنډ کې واچوئ پرته له اوبو ، خواړو او کیمرې چې د ټانک کڅوړه کې فټ شي. د ټانک کڅوړه د موټرسایکل سره د پټو یا مقناطیس سره د تیلو ټانک سره نښلوي. دا تل ستاسو په مخ کې وي او تاسو اړتیا نلرئ د څښاک یا عکس لپاره خپل بایسکل څخه ښکته شئ. سربیره پردې ، دا معمولا یو جوړ شوی کارت لرونکی لري ترڅو کارت حتی د موټر چلولو پرمهال ستاسو مخې ته وګرځي. زیانونه؟ دا د تیلو ډکول ستونزمن کوي او مخکني څرخ ته وزن زیاتوي. ډیر لوی یو اضافي کراس وینډ سیل دی او که تاسو دا غلط انتخاب کړئ دا به ستاسو ساعت سیوري کړي. اوبه، کیمره، سینڈوچ، دستکشې - تاسو د ټانک لوی کڅوړې ته اړتیا نلرئ.
او څنګه یو ډنډ غوره کړئ؟ زه د پلاستيکي بیضوي شکل وړاندیز کوم. دا د کیوبیک المونیم په څیر ښه نه ښکاري، مګر دا ډیر عملي دی. دا به ډیر فټ شي، دا انعطاف منونکی دی او د غورځولو په وخت کې یې له مینځه وړل ستونزمن دي. دا د هوا لږ مقاومت رامینځته کوي، کوم چې د موټرسایکل د سواری کیفیت او د تیلو مصرف اغیزه کوي. په هرصورت، که چیرې ټرک او ټاپ کیس کافي نه وي او تاسو د مسافر سره سفر کوئ ، تاسو لاهم کولی شئ په پنیرونو کې پانګونه وکړئ. دوی دا ګټه لري چې دوی د بایسکل د ثقل مرکز لکه د مرکز بګي یا ټانک کڅوړې په څیر نه زیاتوي، مګر دوی ته د لاسرسي لپاره خورا ستونزمن پاتې کیږي او پراخه موټر ته اجازه ورکوي.
لویې لارې او محلي سړکونه
تاسو دمخه پوهیږئ چیرې چې تاسو غواړئ لاړشئ او لاره یې پلان کړې ده. تاسو هلته د ساتیرۍ لپاره ځئ، نو تاسو اړتیا نلرئ چې بیړه وکړئ، ځکه چې د موټر برعکس، سفر به پخپله تفریح وي. که تاسو د څو سوه کیلومترو څخه ډیر موټر چل نه کړئ، د غاړې سړکونه او لږ تکرار شوي سړکونه شامل کړئ. کله چې تاسو په سړک کې اندورو لرئ، تاسو حتی کولی شئ د خځلو او کثافاتو له لارې خپله لاره پرې کړئ. د یو عادي سړک بایسکل په چلولو سره، تاسو کولی شئ د ښارونو او کلیو له لارې بادي سړکونه غوره کړئ چې د لویو لارو څخه لرې دي. په دې توګه، تاسو فرصت لرئ چې په زړه پورې ځایونه ومومئ چې تاسو د موټر په واسطه نه شئ رسیدلی. په هرصورت، که تاسو په وخت کې محدود یاست او خپل منزل ته د رسیدو لپاره څو ورځې لرئ، نو دا په پام کې نیولو سره ارزښت لري چې آیا خوندي او ګړندۍ لویه لار یا ایکسپریس وے وکاروئ او په خپل منزل کې د پاتې کیدو لپاره خوندي شوي ورځې وکاروئ.
د اوږدې لارې په جریان کې، تاسو به خامخا لوند، خولې او کنګل شئ. زما مطلب دی، تاسو کولی شئ، مګر تاسو به نه یاست که تاسو ښه چمتو یاست.
د باران لپاره، تاسو مخکې ذکر شوي باران کټ لرئ. د سړې هوا لپاره - د باد ضد استر او دریم حرارتي استر. تاسو کولی شئ د دې پرځای د جامو اضافي پرت په اغوستلو سره تودوخې استر پری کړئ. د تودوخې زیرمې به لازمي وي. کله چې واقعا ساړه وي، دا حقیقت له پامه غورځوئ چې ستاسو ملګري غواړي نور لاړ شي، او کله چې تاسو اړتیا احساس کړئ، د ګرم چای سره نږدې ځای کې ودریږئ. کله چې تاسو ډیر یخ شئ، تاسو کولی شئ د کلونو لپاره افسوس وکړئ. د موټرسایکل ښه کالي باید ګرم وي او د امکان تر حده ډیری پینلونه ولري ترڅو په ګرمه هوا کې خلاص شي. د چرم ترټولو غوره جامې د موټرسایکل چلونکي لپاره لږترلږه ګټورې دي. دوی ښه ساتنه کوي کله چې اسفالټ راښکته کیږي او سکریچ کوي ، مګر په یخنۍ کې دوی کنګل کیږي ، او په تودوخه کې چې تاسو خوله کوئ ، په ترافیکي څراغ کې ودریږي. دا غوره ده چې سپک محافظتي کالي ولرئ چې د څو وینټیلیشن سوراخونو سره چې په نورمال ډول کارول کیدی شي او د اړتیا په صورت کې اضافي فعال پرتونه واچوئ ، د دې په پرتله چې دا د خپل لاس لاندې ونیسئ یا د دوبي په مینځ کې په ایټالیا کې په ډنډ کې کیږدئ. جاکټ او پتلون د اغوستلو مقاومت لرونکي موادو څخه جوړ شوي ترڅو د محافظتي او فعال استرونو کیریر په توګه وکارول شي. د دې په اړه فکر وکړئ که تاسو د 5 دقیقو وروسته د جامو هڅه کوئ. د هوایی حالت لرونکي پلورنځي فټینګ خونه کې. څه وکړئ که تاسو په 30 درجې تودوخه کې لمر ته لاړ شئ، او ستاسو جامې خلاصې وي؟
کله چې تاسو ګرم شئ، جامې واخلئ
کله چې دا ډیره ګرمه وي او د هوا تودوخه د 36 ° C څخه پورته وي، د جامو پاکول په هیڅ ډول یخ نه کوي! اغیزه به یې برعکس وي. تاسو به نور هم تودوخه پیل کړئ ځکه چې ستاسو چاپیریال ستاسو د بدن په پرتله ګرم دی. تجربه لرونکي مسافر پوهیږي چې په داسې حالت کې تاسو اړتیا لرئ په سمه توګه جامې واغوندئ چې اوبه جذب کړي. د شریانونو په ساحه کې د غاړې شاوخوا اوبو سره لوند شوي ټوکر واچوئ ، د هیلمټ لاندې یو لوند بالاکلوا ، د شریانونو په ساحه کې پتلون د اوبو سره لند کړئ. بیا، د دې حقیقت سره سره چې تاسو په ژمي کې جامې اغوندي، تاسو به د یخنۍ احساس وکړئ که تاسو په فلیپ فلاپونو کې سواری کوئ او پرته له هیلمټ. تبخیر اوبه ستاسو له بدن څخه تودوخه لرې کوي او ستاسو وینه سړه کوي. د 36 ° C څخه پورته تودوخې کې د جامو پاکول په ساده ډول غیر اغیزمن او حتی د روغتیا او ژوند لپاره خطرناک کیږي. کله چې تاسو په خپلو پښو او لاسونو کې د بې هوښۍ احساس کوئ، ستاسو په ټیټ معدې کې درد، سر درد، سر درد، او د خولې نشتوالی، ستاسو بدن ډیر ګرم او ډیهایډریټ کیږي. دا یو احتمالي ژوند ګواښونکی حالت دی.
د مسافر سره سواری وکړئ
د مسافر سره سواری په هر موټرسایکل کې امکان لري چې دوه کسان ځای په ځای کړي. د سپورت ماډل کې، د 50 کیلومتره وروسته، مسافر به د ناخوښۍ احساس وکړي، د 150 کیلومتره وروسته به هغه یوازې د ودرولو په اړه فکر وکړي، او د 300 کیلومترو وروسته به هغه نفرت وکړي. د داسې موټرسایکل سره، تاسو دواړه د لنډ سفرونو پلان لرئ، او د ځان لپاره تاسو د اونۍ پای لاریونونو ته سفرونه غوره کوئ. د دې بایسکلونو جوړونکي پوهیږي چې دوی د سفر لپاره مناسب ندي، نو ځینې وختونه تاسو باید د سامانونو لیږدولو لپاره د ځینو لوازمو پیرودلو لپاره سخت کار وکړئ. په بل سر کې د ګرځندوی وسایط دي، ډیری وختونه د سپورت انجنونو یا ټول ځمکی تعلیق سره سمبال شوي. دوی لوړ، مستقیم ناست دي، په تخته کې د مسافر او چلوونکي لپاره کافي ځای شتون لري. په دې قضیه کې د سفر لوازمو لیست خورا اوږد دی. د دې ماډلونو لپاره ډیزاین شوي د غاړې او مرکز پنیر او ټانک کڅوړې اوس په ډیلرشپونو کې شتون لري. په هرصورت، مخکې له دې چې تاسو یې ذخیره کړئ، یو کیلکولیټر واخلئ او معلومه کړئ چې ستاسو بایسکل څومره لیږدول کیدی شي. د اجازې وړ ناخالص وزن په اړه معلومات د F2 توکي لاندې د راجسټریشن سند کې موندل کیدی شي. که د مثال په توګه، د خورا مشهور سوزوکي V-strom 650 لپاره، په ډیټا شیټ کې پراګراف F2 415 کیلوګرامه په ګوته کوي، او موټرسایکل 214 کیلوګرامه وزن لري (2012 ماډل)، نو موږ کولی شو دا پورته کړو ... 415-214 = 201 kg . د موټر چلوونکي، مسافر او سامان وزن په شمول. او د دې حقیقت له امله مه غولیږي چې څومره لوی انجن او لوی بایسکل ، هومره تاسو کولی شئ پدې باندې بار کړئ. یو لوی بایسکل ډیر وزن لري، او دا ممکن وي چې تاسو په یو لوی ماشین کې ستاسو د فکر په پرتله ډیر لږ لیږدئ.
امنیتي مسله
د خوندیتوب په پام کې نیولو سره مسافر باید پوه شي چې د سپرلۍ په وخت کې څه تمه لري، څنګه چلند وکړي کله چې موټرسایکل په کونجونو کې ودریږي، څه باید ونیسي او څنګه اشاره وکړي چې دوی تږی دي، د بیلګې په توګه. د لومړي کس لپاره چې په موټرسایکل کې ناست وي، دا به هم روښانه نه وي چې څنګه په دې کې راښکته شي او څنګه له هغې څخه ښکته شي - چلوونکی یا مسافر لومړی پورته کیږي. نو کله چې تاسو په صوفه کې ناست یاست او موټرسایکل په کلکه ونیسئ یا یې د غاړې په سټینډ کې ملاتړ کوئ ، مسافر پکې ناست وي. هغه خپله کیڼ پښه په چپه پښه کېښوده، ستاسو لاس یې ونیول، خپله ښی پښه یې په صوفه کې کیښوده او کښیناست. نو د دې مسلو په اړه شاته کس ته لارښوونه وکړئ او تاسو به د ویرې څخه ډډه وکړئ او د مثال په توګه، د یو مسافر په بدل کې مستقیم کول کله چې تاسو یوازې د موټرسایکل تکیه کولو ته اړتیا لرئ ترڅو مستقیم کندې ته ونه لویږي.
د دې حقیقت لپاره هم چمتو اوسئ چې بار شوي موټرسایکل یو څه چمتووالي ته اړتیا لري. په شاتنۍ څوکۍ کې اضافي څو لسګونه کیلوګرامه به د شا څرخ وزن ولري او مخکینۍ برخه به پورته کړي. دا پدې مانا ده چې موټر به د کونج کولو په وخت کې لږ ثبات ولري، د بریک کولو فاصله به لوړه شي، او مخکینۍ څرخ ممکن حتی د سخت سرعت په وخت کې له سړک څخه راوتلی وي. د دې څخه د مخنیوي لپاره، په ډیر احتیاط سره موټر چلوئ تر هغه چې تاسو احساس کوئ چې موټر د تختې خلاصولو لپاره څنګه غبرګون کوي. کله چې بریک وکړئ، په یاد ولرئ چې که چیرې یو مسافر په سوفه کې لاسي نه نیسي، د بیلګې په توګه، ځکه چې دوی ستاسو په موټرسایکل کې ندي، نو هغه به په تاسو باندې سلیډ پیل کړي. کله چې په لوړ سرعت سخت بریک ولګوي، یو مسافر ممکن تاسو د تیلو ټانک په وړاندې فشار راوړي او تاسو به د سټیرینګ څرخ کنټرول له لاسه ورکړئ. د خپل ځان د ژغورلو لپاره، تاسو باید د بریک کولو مخه ونیسئ، کوم چې ممکن بد نظر وي. د موټرسایکل په اداره کولو کې د وزن د زیاتوالي منفي اغیزې کمولو لپاره، د سپرلۍ د پورته کولو دمخه د تولید کونکي وړاندیز شوي حالت (د مثال په توګه، له 0,3 څخه تر 2,5 بار) پورې شاته څرخ شاوخوا 2,8 بار ته لوړ کړئ. د شاک شاک پسرلي فشار نور هم زیات کړئ - تاسو به دا د ځانګړي کیلي سره ترسره کړئ چې باید د موټرسایکل سره چمتو شوي کیلي کې شامل شي.
په ډله کې موټر چلول
د موټرسایکلونو یوه ډله چې په ګډه سپاره دي، چې لوی ګڼل کیږي، 4-5 موټرې دي. په داسې ګروپ کې سواری اوس هم خورا آرام دی، مګر د ښه ګروپ همغږۍ ته اړتیا لري. په دې موضوع یو جلا لارښود لیکل کیدی شي، مګر موږ به خپل ځان په اساساتو پورې محدود کړو.
1. موږ تل تش په نامه ځو. تېرېدل کله چې د ګروپ مشر د سړک له غاړې څخه حرکت کوي، راتلونکی سواره د 2 ثانیو لپاره د سړک له غاړې څخه وځي (فاصله په سرعت پورې اړه لري). دریم موټرسایکل چلونکی بیا د سړک محور تعقیبوي، د لومړي موټر شاته، او څلورم د دویم موټر شاته د سړک له غاړې څخه. او داسې نور، په ګروپ کې د موټرو شمیر پورې اړه لري. د دې جوړښت څخه مننه، د دوی شاته سواران د بیړني بریک کولو لپاره کافي خونه ساتي.
په ډله کې موږ تش په نامه ته ځو. تېرېدل کله چې موږ ورو شو، بایسکلونه یو بل ته نږدې کیږي.
2. د ډلې مشر په لاره پېژني او یا هم تګ راتګ لري. دا په داسې سرعت چلوي چې د لږ تجربه لرونکو سوارانو او د ټیټ فعالیت بایسکل مالکینو مهارتونو سره سمون لري. موټرسایکل چلونکي د عالي تجربې سره او په خورا قوي موټرو کې وروستی سفر کوي ، ترڅو دوی د اړتیا په صورت کې په اسانۍ سره د ډلې سره یوځای شي. د ګروپ مشر په عکس کې د تعقیبي ډلې سره د سترګو تماس ساتي او د هغه سره د شا تګ پلانونه جوړوي ترڅو ټوله ډله په ګډه او خوندي توګه ترسره کړي.
3. د تیلو د تیلو فریکونسۍ د تیلو د کوچنیو ټانکونو په ظرفیت پورې اړه لري او کله چې یو کس تېل اچوي، نور ټول تېل ورکوي. یوازې هغه څوک چې د موټرسایکل په پرتله لږ تر لږه دوه ځله لوی ټانک کې سپاره وي د تیلو ترټولو کوچني ټانک سره باید هر ځل ډک نشي.
4. د ګاز سټیشن پریښودل، ډله دا په اسانۍ او اغیزمنه توګه ترسره کوي. موټرسایکلونه، په لیکه کې ساتل، نږدې دي. هیڅوک یوازې مخ په وړاندې نه ځي، ځکه چې کله، د بیلګې په توګه، هغه لا دمخه 2 کیلومتره لرې وي، شاید هغه ډله چې ډله یې تړلې وي بیا هم هڅه وکړي چې سټیشن پریږدي. بیا، د یوې ډلې د نیولو او جوړولو لپاره، هغه باید په ډیر سرعت سره سیالي وکړي او د موټرو څخه پورته شي، چې په هغه وخت کې به د ډلې غړو په منځ کې ودرول شي. ورته اصول هغه وخت پلي کیږي کله چې ترافیکي څراغونو ، چکرو او نورو ته نږدې کیږي. موټرسایکل ورو کیږي او د یو وړ ارګانیزم په څیر داسې ځایونو څخه تیریږي. که مشر په شنو ټوپ وهي او نور یې نه کوي، نو هغه په دومره سرعت موټر چلوي چې ډله کولی شي پرته له ویرې راتلونکي ټرافيکي څراغ ته ځان ورسوي.
د موټرسایکل ترانسپورت
ځینې وختونه داسې پیښیږي چې د مختلفو دلیلونو لپاره تاسو اړتیا لرئ موټرسایکل د موټر په واسطه خپل منزل ته انتقال کړئ ترڅو هلته حرکت پیل کړئ. د B کټګورۍ د موټر چلولو لایسنس په درلودلو سره، تاسو کولی شئ د موټرو ترکیب (موټر + ټریلر + ټریلر د بار سره) د اجازه ورکړل شوي ټول وزن (GMT) سره چې له 3,5 ټنو څخه ډیر نه وي. د موټر د وزن په پرتله. څومره دروند ټریلر کولی شي دا موټر راوباسي - تاسو به په ډیټا شیټ کې ځواب ومومئ. بېلګه - د سبارو ځنګل 1450 کیلو ګرامه وزن لري او ټول وزن یې 1880 کیلو ګرامه دی. د 3500 کیلو ګرامه ټریلر سره حد یوازې د کونج شاوخوا دی. یو ښه موټرسایکل ټریلر سپک دی، شاوخوا 350 کیلوګرامه وزن لري، او د هغې مجموعي وزن به شاوخوا 1350 کیلوګرامه وي. د ټریلر وزن چې څلور دروند سفري بایسکلونه له 210 کیلو ګرام څخه ډیر دي هر یو 350 کیلو ګرامه + 840 کیلو ګرامه = 1190 کیلو ګرامه دی. د ټریلر وزن د موټرو وزن سره د موټر وزن ته اضافه کول چې دا به یې راوباسي، موږ ترلاسه کوو: د ټریلر 1190 کیلوګرامه (په دې حالت کې 1350 کیلوګرامه) + 1450 کیلو ګرام موټر (د موټر چلوونکي سره په حد کې. 1880 kg) = 2640 kg. په دې توګه، زموږ په ځانګړې قضیه کې، د موټر اصلي ناخالص وزن د 3500 کیلو ګرام حد څخه ښه و.
البانیا. د کوماني په جهيل کې کروز. دا ځل هیڅ نه ډوب شوی (motorcyclos.pl)
لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، د B کټګورۍ د موټر چلولو جواز سره، د واحد محور ټریلر سره، تل د خپل بریک سره، تاسو کولی شئ خورا لوی ډله انتقال کړئ. موټرسایکلونه په خوندي ډول لیږدول کیدی شي او پرته له دې چې تجهیزاتو ته زیان ورسوي، ځینې مقررات تعقیب کړي. لومړی، ټریلر باید د موټرسایکل ټرانسپورټ لپاره تطبیق شي، دا دی، دا باید په مخکینۍ څرخ یا لاسي کې قلفونه ولري ترڅو دا حرکت وکړي.
موټرسایکل نشي کولی د ټرانسپورټ په جریان کې شاته حرکت وکړي - دا هغه څه دي چې په مخکني څرخ کې قلفونه د دې لپاره دي، کوم چې دا متحرک کوي یا د تړلو اجازه ورکوي. موټرسايکل، وروسته له هغه چې په ټریلر کې کیښودل شي او د څرخونو په تړلو سره، نه د غاړې په سټینډ کې وي او نه په مرکز کې. دا یوازې په څرخ ولاړ دی. موږ موټر د هک هولډرونو ته ګړندی کوو چې ورسره ټریلر باید د چوکاټ سر ته د موټرسایکلونو د نښلولو لپاره ځانګړي بیلټونه ولري. په ورته ډول، موټرسایکل د شا سره وصل دی، د بیلګې په توګه، د مسافرینو لاسونو لخوا. که دا یو سپک لوم یا اندورو وي، یوازې مخکینۍ پای معمولا کافي وي. بیلټونه د موټرسایکل د ځینې تعلیق سفر لرې کولو سره لرې کیږي ، مګر دومره سخت ندي چې دوی ته زیان ورسوي. کله چې ما خپل بایسکل درولی و، په سوزوکي V-Strom 5 کې د 17 سانتي مترو د مخکینۍ تعلیق سفر څخه یوازې 650 سانتي متره وخت نیولی و ترڅو بایسکل په خوندي ډول د 7 په ټریلر کې ترلاسه کړي. کیلومتره یو ثابت موټرسایکل باید په ټریلر کې حرکت ونکړي کله چې موږ هڅه کوو دا څنګ ته کش کړو. ټول ټریلر باید حرکت وکړي، مګر موټرسایکل باید په کلکه ودریږي. د اوږده واټن وهلو لپاره، د ټایر او فریم سر ترمنځ د کور یا کور جوړ شوي قفل په داخلولو سره د تعلیق سفر د څو ورځو لپاره بند کیدی شي. د بندیز یوه پای د چوکاټ په سر کې سوري کې دننه کړئ، او بل پای یې په ټایر کې واچوئ (د وزر مخکې لرې کړئ). بیا موټرسایکل د امکان تر حده پورې لاندې کیښودل کیدی شي تر هغه چې ټایر د بندیدو سره د تماس په ځای کې انعطاف وکړي.
د موټرسایکل د لیږد لپاره کارول شوي بیلټونه باید "ړوند" وي، د بیلګې په توګه. پرته له هکونو، یا د تړل شوي هکونو یا کارابینرونو سره. افشا شوي هکونه، د ډیری لیږدونکي بیلټونو معمول، کولی شي خلاص شي او بار به له ټریلر څخه راښکته شي. هغه ځایونه چې د کمربندونو د خړوبولو تابع وي باید د ربړ پیډونو سره خوندي شي. که ، د لومړي څو لسیزو کیلومترو چلولو وروسته ، تاسو د بیلټ فشار چیک کړئ او هیڅ شی خلاص نه شي ، نو د سفر په پای کې باید په ټریلر کې موټرسایکلونو ته هیڅ ناوړه پیښ نشي.
