Audi e-tron GT 60: د Bjorn Nyland رینج ازموینه. 490 کیلومتره په 90 کیلومتره / ساعت کې، 378 کیلومتره په 120 کیلومتره / ساعت کې. ښه! [ویډیو]

Bjorn Nyland د Audi e-tron GT اصلي رینج چیک کړ. د موثریت په حالت کې موټر، په 21 انچو څرخونو کې، د باران د پیښو سره په خورا ښه هوا کې د چارج کولو پرته نږدې 500 کیلومتره پوښلی. په 120 کیلومتره / ساعت کې، د کروز کولو سلسله نږدې 380 کیلومتره وه، چې دا هم یوه غوره پایله ده.

Audi e-tron GT 60 - مشخصات او پایلې

youtuber د بریښنایی آډیو ازموینه کړې د RS پرته e-tron GT60 دی. موټر په دواړو محورونو کې ډرایو لري، انجنونه د 350 kW (476 hp) ټول ځواک لري، بیټرۍ د 85 (93,4) ​​kWh ظرفیت لري، په 100 ثانیو کې 4,1 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي او په پولنډ کې لګښت لري. PLN 445 زره په ارزانه، اساسي نسخه کې، دا داسې ښکاري:

د نایلند لخوا ازمول شوی ماډل به په پولنډ کې شاوخوا 100 PLN ډیر لګښت ولري.

د GPS سرعت 90 کیلومتره / ساعت (د کروز کنټرول: 96 کیلومتره / ساعت) په بیټرۍ کې، موټر 483,9 کیلومتره حرکت وکړ، او دا یې هم اشاره وکړه چې د 6 کیلومتره چلول ممکن دي. د بیټرۍ د ظرفیت له امله ټول حد و 490 کیلومترهپداسې حال کې چې جوړونکي د 487 WLTP واحدونو اعظمي ادعا کوي.

د GPS سره 120 km/h (د کروز کنټرول: 127 کیلومتره / h) د انرژي اوسط مصرف 22,4 kWh / 100 کیلومتره و، کوم چې د E-segment ماډل لپاره ښه دی. 378 کیلومتره.

د Audi e-tron GT د Tesla Model S او Porsche Taycan 4S په پرتله کمزوری و، مګر دواړو موټرو 19 انچ ویلونه او تنګ ټایرونه کارولي: Tesla 24,5 سانتي متره مخکینۍ او شاته، پورش 22,5 سانتي مخکې او 27,5 شاته لیدل کیږي. په شا کې، او د آډي ټایرونو پلنوالی په ترتیب سره 26,5 سانتي متره او 30,5 سانتي متره وو:

نایلند دا هم یادونه وکړه چې موټر د موثریت حالت کې خورا ډیر د تیلو وړ دی. د هغه په ​​​​وینا، دا د دې حقیقت له امله دی چې په نورو ټولو موډلونو کې، ډرایو د شا انجن څخه راځي، مګر د موثریت حالت کې دا غیر فعال دی، نو د مخکینۍ څرخ چلوي. په ډیفالټ ډول ، موټر په آرام حالت کې پیل کیږي ، کوم چې په ازموینو کې د انرژي مصرف 7-10 سلنه ډیر کړی:

دا د بشپړ ننوتلو لیدلو ارزښت لري:

او د موثریت او راحت پرتله کول. دا د شا څخه د انجن د بندیدو غږ لیدلو ارزښت لري:

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: