د ټیسټ ډرایو سبارو XV
تاسو باید غرونه د غولیدونکي لارې سره د ګولیو سره وخورئ. د ایکس میډ آف روډ اسسټنټینټ اکثرا انجن ټکي کوي نو د دې بندولو لپاره اسانه وي. په سر کې موږ ځانونه په ګنده بادل کې ګورو. او بیا موټر ړوند شو
د دریم نسل سبارو XV وړاندې کول د سلایډ شو سره د نوي شعار "انجینرانو لخوا رامینځته شوي" سره پیل شو. پیغام څرګند دی: د کارپوریټ نړۍ د تخنیکي حلونو بالمثل تابع ده ، په کوم چې ټوله فلسفه په لفظي ډول جوړه شوې. او نښه یوازې د سمارادې برنامې په توګه تشریح کول سم دي. پدې کې لومړی ستوری د باکسر انجن دی ، دوهم د څلور ویل چلوونکی دی ، دریم یې د نوی SGP پلیټ فارم دی. د سپورت تجربې ، فین وفادارۍ او ویاړ خپلواکۍ لپاره بل ستوری.
تازه کراسور XV د برانډ پرمختګ څرګندوی و - دا په اوسني حد کې ترټولو پرمختللی دی. او د روښانه کولو لپاره ، زاړه موټر د روسیې پریمیر ته راوړل شوی و. ریښتیا ، حتی د خپل مخکیني راتلونکي ترڅنګ ، نوی ورته د بریالي آرامۍ پایله ښکاري او نور هیڅ نه. ښه ، یو پیژندل شوی نظر به وفادار پیرودونکي ته زیان ونه رسوي. په حقیقت کې ، دریمه ګ deeplyه ژوره بیاکتل شوې.
بدن یې 15 ملي متره اوږد او 20 ملي متره پراخه شوی دی ، اډه د 30 ملي میتر لخوا لوړه شوې. په کیبین کې ، څوکۍ یو څه بیل شوي ، د سر خونه په اوږو کې اضافه شوې ، دا د دوهم قطار د ډرایور او مسافرو په پښو کې وړیا ده. مګر شاته ، لکه د پخوا په څیر ، یو نامتو تونل شتون لري. او تنې متمدن پاتې شو - 310 لیتره. که څه هم د پنځمې دروازې پرانستل یو څه پراخه شوي ، د اډې له امله کارګو اعظمي حد 741 XNUMX liters لیتره ته لویږي.
د موټر چلوونکي څوکۍ خورا په زړه پوري او بډایه ده: ټول کلیدي عناصر د ښه والي لپاره بدل شوي دي. نوې آرامۍ څوکۍ شتون لري ، د کوچنۍ قطر او تودوخې سره یخ سټیرینګ څرخ ، د سکرینونو درې ګونې (د لوی وسیلې پینل ، "شیشه لاندې" پرامپټر "او د 8 انچ ټچ اسکرین) ، د میډیا سیسټم چې د سبارو سټاریلینک ، ایپل کارپلی ملاتړ لري. او Android آټو ، د لیور پرځای د بریښنایی "هینډبریک" کلي ، ډیر موثر او ارامه هوایی سیسټم. او په عموم کې ، د غږ موصلیت ښه دی ، او یوازې د سړک غږونه تیریږي.
جاپاني وړاندیز کوي چې انجینري ته ژوره وګوري. اوسنی XV د SGP نړیوال انډول پلیټ فارم کې لومړی زوی دی چې د مخکښې محور ، موټرو او پیډل مجلس سره اړیکه لري. بدن د کټګورۍ سره د اوس مدغم رییر ثبات کونکي سره سخت دی. ټینګښت د چیسس ډیزاین کې هم اضافه شوی و: فرعي فریمونه ، د عنصر کیښودنې ، او چشمې بدلې شوې وې. او د کمپنونو کمولو لپاره ، دوی نور بیرنگونه ، مثلثونه نصب کړل او د نه راټولیدونکي خلکو وایبرونه یې کم کړل. د شا شاک جذب کونکي نوي والو سیسټم لري.
د حوصلې مرکز ټیټ دی او د سټیرینګ تناسب له یو څخه تر 13 پورې ټیټ شوی: 1. جمع د ATV زور ویکټور کنټرول سیسټم ، کوم چې په بدل کې داخلي څرخونه ماتوي. ټول د فعال موټر چلولو خوښۍ لپاره.
په ورته وخت کې ، کراسور د 220 ملي میتر څخه د ځمکې خاورې پاکول ساتي ، او د ریمپ زاویه 22 درجې ده. د ملټي پلیټ کلچ سره ډرایو ، کوم چې په مخکینۍ ب theه د تور محور په ګټه 60:40 لخوا تورک تقسیموي ، د X- حالت سیسټم لخوا بشپړ شوی ، کوم چې د موټرو ، لیږد او ESP عملیات د پیچلتیا له مخې بدلوي. د. یو همکار هم شتون لري کله چې د ښکته په موټر چلولو.
د هود لاندې 1,6 l (114 hp) یا 2,0 l (تر 150 hp پورې تخریب شوي) د پټرولو بکسونه شتون لري. لومړی د توزیع شوي انجیکشن سره ، دوهم مستقیم سره ، دواړه د کم فشار نسبت سره او وزن یې د درجن کیلو ګرام لخوا کم شوی. دوه لیتر انجن د 80 as په څیر بدلون موندلی. د بریښنا حد سره د سپک وزن توپیر د لنډ چین لینکونو له امله غز شوی ، د سپورت موډ پرته د اوه ګیرونو تقلید ، مګر د پیډل شفټرونو سره موټرو ته وړاندیز کیږي.
موږ په کارچیرکیسیا کې یو ، چیرې چې د هیلو سره د سره صلیب لپاره کافي سړکونه شتون لري. په زاړه XV کې د سرپینګزونو او تیږو سړکونو څنګ په څنګ کولو سره ، زه د نوي څرخ شا ته راستون یم. بل شی! لږترلږه سویټ شتون لري ، سټیرینګ ویل ډیر دقیق دی او د خوشحاله مقاومت سره ، عکس العملونه ګړندي دي ، او د وزن مخکښ پای دومره ډیر نه راوباسي. او په جغل کې جریان ډیر کنټرول او د کنټرول لپاره اسانه دي (ESP هم د موټر چلونکی دی چې د ناوخته عمل سره). د ځنډولو انرژي مصرف کونکی دی ، مګر د دې سختوالی په کوچني اسفالټ ډنډونو کې تکرار کیږي.
دا د افسوس خبره ده چې د موټرو وړتیاوې ضعیف دي. سست پیل کیږي (تغیر کونکی پخپله پاملرنه کوي) ، د اعتماد له مخې له 2000 rpm څخه ډیر ژر بیرته راګرځیدنه نه کوي ، او د پوډ ګازوکا ټیکومیتر ستنه هر اوس او بیا 5000 ته ټیټوي. مګر د بکس نرموالي او موثریت خوښوي. او لارښود حالت ښه دی: نیمه لیږد "اوږد" دی او صادق ساتل کیږي. او د ریسونو وروسته د آنبورډ کمپیوټر لپاره اوسط مصرف په هر 8,7 کیلومترۍ کې د منلو وړ 100 لیټره و.
د قفقاز کې اوسئ او د غرونو لیدلو لپاره نه؟ تاسو باید د ګولیو سره د غدار لاره کې چوکو ته لاړ شئ. دا په ګوته کوي چې د X- حالت آف سړک سړک معاون اکثرا انجن ټیټوي ترڅو دا بنده شي اسانه وي ، ګلاټ حتی وساتئ او سلیپج برداشت کړئ ، د کلچ ظرفیتونو باندې تکیه کوي. په سر کې موږ ځانونه په ګنده بادل کې ګورو. او بیا موټر ... ړوند کیږي.
موږ د سترګو لید سیسټم په اړه خبرې کوو ، کوم چې د تطبیق وړ کروز کنټرول لپاره مسؤل دی ، د 50 کلومیتره في ساعت په سرعت کې د بیړني آټو بریک کول او د سمون سټیرینګ سره د لینین نښه کول تعقیب کول. دوی د مخکښې رادارونو کې پیسې خوندي کړې ، او لید عضله یو سټیری کیمره ده چې د وینډوز لاندې دوه لینزونه لري. د ښه شرایطو لاندې ، سترګې لید ښه خدمت کوي ، مګر په درز کې دا خپل بیرنگ له لاسه ورکوي (شاید په باران یا طوفان کې هم). مګر برعکس حرکت د دودیز رادار لخوا څارل کیږي ، او د لاسوهنې په صورت کې ، یو اتوماتیک وقف تضمین کیږي.
دا د نرخ لیست ته د کتلو وخت دی. د 1,6 لیټر انجن سره لومړنۍ نسخه د ورځې وخت چلونکي څراغونه او د فوګ څراغونه ، ر lightا او باران سینسرونه ، یو ملټي فین ویل ، تودوخې څوکۍ ، عکسونه او د وایپر آرامۍ زونونه ، د اقلیم کنټرول ، د الیکټرو مینیکل "لاسي بریک" ، ایکس موډ ، سټراټیټ چمتو کوي. سیسټمونه او ESP ، اوه ایرباګونه ، ERA-GLONASS او 17 انچ الی ویلونه. د دې ټولو لپاره دوی د، 20،600 ډالرو غوښتنه کوي.
دوه لیټره کراسورور په 22،900 ډالرو پیل کیږي. دا د LED Headlights ، د تودوخې مدیریت څرخ ، د توزیع اقلیم کنټرول ، کروز کنټرول ، او د بیا کتنې کیمره اضافه کوي. د سترګو لید پیچلي لپاره ، تاسو اړتیا لرئ اضافي $ 1،300 تادیه کړئ. او غوره نسخه د مرستندویه الیکترونیکونو بشپړ سیټ سره ، نیویګیشن ، د چرم داخلي او بریښنایی څوکۍ ، سنروف او 18 انچه ویلونه په 25،800 ډالرو پلوي.
مګر سبارو نوی XV غوره پلورونکی هم نه لوستل. د راتلونکي کال لپاره پلان د 1،760 صلیب پلور پلور دی. جاپانيان هیله من دي چې د شتمنو روسي نووفیتیانو په مینځ کې لاهم داسې کسان شتون لري چې د انجینرۍ په اړه علاقه لري ، څوک چې د کارپوریټ نظریاتو ستوري لخوا راجلب کیدی شي.
| ډول | کراس اوور (هچ بیک) | کراس اوور (هچ بیک) |
| شکلونه (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر | 4465/1800/1595 | 4465/1800/1595 |
| ویل ویل ، ملي میتر | 2665 | 2665 |
| کرب وزن ، کیلوګرامه | 1432 | 1441-1480 |
| د انجن ډول | پطرول ، 4-سیل. ، مخالف | پطرول ، 4-سیل. ، مخالف |
| د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر | 1600 | 1995 |
| ځواک ، hp سره. په rpm کې | 114 په 6200. | 150 په 6000. |
| اعظمي ارام. شېبه ، Nm په rpm کې | 150 په 3600. | 196 په 4000. |
| لیږدول ، چلول | د CVT دایمي بشپړ | د CVT دایمي بشپړ |
| ماکسیم. سرعت ، کلومیتره ساعت | 175 | 192 |
| 100 کلومیتره في ساعت ته سرعت | 13,9 | 10,6 |
| د سونګ مصرف (مخلوط) ، l | 6,6 | 7,1 |
| قیمت له USD څخه | 20 600 | 22 900 |
