ووکس ویګن، د T2 پک اپ چې هیڅوک یې په یاد نه لري
Il د وولکس واګین لیږدونکی o Bulli، لکه د بیټل په څیر چې له هغې څخه رامینځته شوی، بې له شکه د وخت په تیریدو سره یو له خورا کارول شوي ماډلونو څخه دی چې د مختلف بدلونونو اساس دی، ځینې وختونه خورا توپیر لري او اصلي ته بیرته راګرځول ستونزمن دي.
په دوی کې یو کوچنی کاري موټر هم شامل دی چې په مکسیکو، ترکیه او پاکستان کې وړاندیز شوي، چې پدې حالت کې ټرانسپورټر دی. T2ما جوهر معلوم کړ، دا میخانیک دی.
زړه T2
هغه اړتیا چې د دې اقتصادي وسایطو د زیږون لامل شوی، که څه هم وړتیا لري، بیرته تعقیب کیدی شي. د تیلو بحران 70s، کوم چې د ښه فعالیت سره د لږ تندې او ارزانه موټرو غوښتنه زیاته کړه. ټرانسپورټر یوازې د دې دندو یوه فرعي برخه درلوده ، ځکه چې د دې میخانیکونو په بشپړ ډول د ځای کارول محدود کړي او په دې کې د معقول عملي پک اپ رامینځته کول ستونزمن کړي.
له همدې امله، یو مهم ماډل رامینځته شوی، د سټایل له مخې، کوم چې خپل میخانیکونه پور اخیستي، یعنی انجن. 1.6 باکسر د هوا یخ شوی 50 سرعت لیږد د 4 hp سره ، مګر د مخ څرخ ډرایو او د 1 ټن پورته کولو ظرفیت ، کوم چې د کیب لاندې نصب شوي.
بې اهمیته
ماډل په مستقیم ډول د ووکس ویګن لخوا تولید شوی و، کوم چې دا یې وړاندیز کړی د نصبولو کټ په آلمان کې یا د پرمختللو هیوادونو لپاره د بشپړ شوي ماډل په توګه ، پدې حالت کې مجلس په مکسیکو کې په پیوبلا کې په نبات کې ترسره شو ، کوم چې د T2 ټرانسپورټر هم تولید کړ.
د 70 لسیزې په دویمه نیمایي کې، یا بلکه د 75 او 79 ترمنځ، نږدې هیڅ شی نه و جوړ شوی. 6.200 نمونې او نن ورځ دا خورا ستونزمن کار دی چې حتی د دې موټرو څخه یو هم خوندي او سالم ومومي، سره له دې چې د ترمیم اسانتیا او ټیټ عملیاتي لګښتونو اوږد کیریر ډاډمن کړی دی.
Il نوم دا له هیواد څخه بل هیواد ته توپیر لري: په فیلیپین کې دا د "ټراکبیان" په نوم پیژندل کیده ، کوم چې د "کلي لارۍ" ته ژباړل کیږي ، او په اندونیزیا کې ، چیرې چې دا یو څه مختلف ډیزاین درلود ، دا د "میترا" یا "ملګري" په نوم پیژندل کیده.
