د ژمي ر lightingا VW e-Up ، یا په ژمي کې د e-Up ، Skoda CitigoE iV او Seat Mii Electric څخه څه تمه وکړئ [ویډیو]

Bjorn Nyland یوازې د Volkswagen e-Up ژمي ازموینې (2020) پایلې خپرې کړې چې د 90 څخه تر 120 کیلومتره فی ساعت لپاره ډیزاین شوې. دا یو له e-Up درېیو څخه دی - Seat Mii Electric - Skoda CitigoE iV، نو د د فولکس ویګن پایلې په عملي توګه سکوډا او سیټ ته لیږدول کیدی شي.

په ژمي کې ووکس ویګن ای اپ: ~ 200 کیلومتره د نورمال موټر چلولو سره ، 135-140 کیلومتره د 120 کیلومتره / ساعت سره

VW e-Up چې د نایلینډ لخوا ازمول شوی د ژمي ټایرونو سره په 14 انچ ویلونو کې وګرځید. په دې ترتیب کې، جوړونکي د 258 WLTP واحدونو ژمنه کوي، کوم چې د ریښتینې رینج شاوخوا 220 کیلومتره ده [حسابات www.elektrowoz.pl]. مګر دا د ټیټ حرارت درجه په پام کې نه نیسي ...

د موټر د ګړندي تفتیش په جریان کې ، YouTuber د اپلیکیشن سکرین وښوده چې ښیې چې په تیرو 751 کیلو مترو کې ، موټر په اوسط ډول 18 kWh / 100 km (180 Wh / km) مصرف کړی. د دې په پام کې نیولو سره چې دا نمونه په ځینو ټیسټ ډرایو کې برخه اخلي او دا بهر سړه ده، اغوستل خورا لوړ ندي.

> د بریښنایی موټر چلوونکی - ستاینه او نفرت. هو، ادم میچیریک؟ [کالم]

دا ښیي چې حتی په بدو شرایطو کې، موټر باید په ژمي کې د بیټرۍ په وسیله 180 کیلومتره سفر وکړي..

که څوک پلان لري چې e-Up، CitigoE iV یا Mii Electric واخلي، ټوله ټوټه د لیدو وړ ده - هلته موږ په لنډه توګه د موټر په اړه توضیحات لرو.

VW e-Up: ریښتیني حد په 90 km/h = 198 km په بشپړ ډول خارج شوي بیټرۍ سره

د رینج چک پیل کیږي کله چې دا د 4 درجې سیلسیس بهر وي. په کیبن کې تودوخه 21 درجې سانتي ګراد ته ټاکل شوې، موټر په نورمال ډول روان دی (ایکو نه). د مترو څخه عکس ښیې چې VW e-Up د 216 کیلومتره چلولو وړتیا راپور ورکوي ، کوم چې زموږ د محاسبې سره خورا مطابقت لري.

YouTuber د 96 km/h په سرعت سره کاونټر ساتي، کوم چې په ریښتیا 90 km/h دی. دا یو آرامه سړک سفر دی چې ممکن په موټرو کې د ځینو لپاره خورا ورو وي، ځکه چې دا د لږ ترافیک سره د سړکونو لپاره ډیر مناسب دی.

د 67,5 کیلومتره وروسته (e-Up راپور ورکړ 69 کیلومتره)، د بریښنا مصرف 14 kWh / 100 km (140 Wh / km)، په ټوله لاره کې د 85 کیلومتره / ساعت په اوسط سرعت سره.

کله چې رینج د 50 کیلومترو څخه ښکته شو، موټر بریښنا بنده کړه او د اقتصاد حالت ته لاړ، مګر وروستی بدلون بیرته راګرځیدلی شي. کله چې دا په نیمایي کې پرې شوی و ، د بریښنا ټیټ خبرداری شتون درلود او د اکو حالت نور نشي بندیدلی.

د چارج سټیشن ته بیرته راستنیدو وروسته په اوسط ډول د انرژي مصرف د 14,4 kWh / 100 کیلومتره واټن کې. (144 Wh/km). د فاصلې په محاسبه کې د یوې تېروتنې په پام کې نیولو وروسته، نایلند اټکل وکړ د فولکس ویګن ای اپ ټول مایلج به 198 کیلومتره وي.... دا په ژمي کې د خاموش سواری په اړه دی.

> په جنوري / فبروري کې د Kia e-Niro او e-Soul لپاره قیمتونه. د می - جون په میاشت کې د VW ID.3 قیمتونه. سیټ ایل د کال په پای کې زیږیدلی

د دې پر بنسټ، هغه دا هم محاسبه کړې چې کاروونکي ته د بیټرۍ ظرفیت 29 kWh دی. جوړونکی د 32,3 kWh ادعا کوي. توپیر له کوم ځای څخه راځي؟ YouTuber په مشروط حالت کې خبرې کوي، مګر په حقیقت کې دا د دې په څیر دی: د سیل / بیټرۍ ظرفیت اندازه کول په 20 درجو سیلسیس (کله ناکله: په 25 درجو سانتي ګراد کې).

په ټیټه تودوخه کې، موجود ظرفیت کمیږي. د لیتیم آئن بیټرۍ فزیکي او کیمیاوي ملکیتونو له امله. دا د بیټرۍ زیان رسولو پرته ترسره کیږي. کله چې ګرم شي، کانټینر بیرته راستانه کیږي.

VW e-Up: په 120 km/h کې رینج = له 140 کیلومترو څخه کم د بشپړې چارج شوي بیټرۍ سره

د 120 کیلومتره / ساعت په سرعت سره (اوډومیټر 127 کیلومتره / ساعت) د بریښنا مصرف دا لا دمخه خورا لوړ دی او مقدار یې دی 21 کیلو واټ / 100 کیلو میتره (210 Wh / km). دا پدې مانا ده چې حتی په ښه شرایطو کې او په لوړه تودوخه کې، د VW e-Up موټرو رینج 154 کیلومتره دی. په ژمي کې دا کیدای شي 138 کیلومتره وي، او که موږ نه غواړو چې بیټرۍ پای ته ورسوو، شاوخوا 124 کیلومتره.

د لنډیز لپاره: د A- سیګمینټ موټر چې نږدې 1/2-2/3 لګښت لري د نیسان لیف I نسل درې کاله دمخه لګښت د دې وړتیا لري چې په یوه چارج کې ترټولو خراب شرایط اداره کړي تر هغه چې یاد شوي پاڼي. . د غوره شرایطو لاندې. د Volkswagen e-Up اوس مهال په پولنډ کې له 96,3 زره PLN څخه لګښت لري. د دې ارزانه سیال Skoda CitigoE iV دی:

> د EV اوسني نرخونه، د ارزانه EVs په شمول [دسمبر 2019]

د پیټرونایټ سره د لیکوال لید او ملاتړ کولو وړ:

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: