د بدلولو لپاره یا نه بدلول؟
د موټر چلوونکو ترمنځ نه ختمیدونکي شخړې شتون لري چې ایا دا اړینه ده چې په دوره توګه - ولولئ: په کال کې یو ځل په موټر کې د انجن تیلو بدلولو لپاره. په داسې حال کې چې ډېری موټر چلوونکي موافق دي چې دا کار باید د موټر له درنې کارونې او له اوږده مزل وروسته وشي، خو د هغو موټرو په اړه چې په منظم ډول نه چلېږي، دومره متفق نه دي. په عین وخت کې، د انجن په تیلو کې، مهمه نده چې موټر څنګه چلول کیږي، منفي پروسې واقع کیږي چې کولی شي د انجن ژوند لنډ کړي. لاندې موږ د دوی ځینې خورا مهم لیست کوو، کوم چې به په منظمه توګه د انجن تیلو بدلولو مشورې په اړه شکونه لرې کړي.
اکسیجن، کوم چې زیان رسوي
د موټر د ورځني عملیاتو په جریان کې، د انجن د تیلو اکسیډریشن زیانمنې پروسې واقع کیږي. اصلي مجرم اکسیجن دی، هغه تعامل چې د تیلو برخې برخې په پیرو اکسایډونو بدلوي. دا، په بدل کې، د الکولو او اسیدونو په جوړولو کې تخریب کیږي او په پایله کې، انجن ته زیان رسونکي مادې تیریږي. که موږ په دې کې د سونګ د احتراق په وخت کې رامینځته شوی کاجل اضافه کړو، او د بریښنا واحد د برخو ټوټې شوي ذرات، موږ یو مخلوط ترلاسه کوو چې د انجن په تیلو خورا ناوړه اغیزه لري. وروستنۍ خپل مناسب واسکاسی او د تودوخې ترلاسه کولو وړتیا له لاسه ورکوي. د مناسب غوړ نشتوالی هم د سلنډر څخه د تیلو فلم ضعیف یا حتی خړوبیدو لامل کیږي ، کوم چې په خورا بد حالت کې حتی د انجن ضبط کیدو لامل کیدی شي.
هغه سیند چې ککړوي
اکسیجن د موټرو تیلو کې یوازینی "زهرونکی" ندی. د هوا څخه ورته مختلف ډوله ککړتیاوې هم ناوړه اغیزه لري. د پورتنیو رالونو سره په ترکیب کې ، دوی خځلې جوړوي ، د هغې راټولول د غوړ سیسټم چلول ستونزمن او ځینې وختونه ناممکن کوي ، د مثال په توګه ، د بند شوي فلټرونو له امله. د پایلې په توګه، دوی د خپلو دندو ترسره کول بندوي او تیل د خلاص شوي خوندیتوب والو له لارې بهر کیږي. د انجن د تیلو کیفیت هم د تیلو د نفوذ لاندې خرابیږي. کله چې په سړه انجن کې موټر چلول کیږي، تیل په کافي اندازه په چټکۍ سره تبخیر نه کوي (په ځانګړي توګه په موټرونو کې چې د غلط سوځیدنې سیسټم سره) او تیل کموي، د سلنډر دیوالونو لاندې سومپ ته ځي.
پاکوونکي چې له مینځه ځي
ټول ډرایوران نه پوهیږي چې په عملي ډول د انجن تیلو کې د اوږدې مودې لپاره کارول شوي او نه بدل شوي هیڅ ښه والی شتون نلري، چې دنده یې د تیلو پرت محافظتي پیرامیټرو ته وده ورکول دي - په غوړ شوي سطحونو کې د فلم په نامه یادیږي. د پایلې په توګه، وروستنی په چټکۍ سره پای ته رسیږي، کوم چې په پایله کې د انجن ناکامۍ المل کیږي. لکه څنګه چې د تصفیه کولو سره، دا په بل فعالیت کې هم پلي کیږي چې د موټرو تیل باید ترسره کړي. دا د څه په اړه ده؟ د زیان رسونکي اسیدونو د بې پرې کولو لپاره ، په ځانګړي توګه د سلفر مشتق په ټولو تیلو کې: پټرول ، ډیزل او LPG. د انجن غوړ په سمه توګه فعالیت کوي، کوم چې د الکلین غبرګون لري، په انجن کې د تیزابونو زیانمنونکي اغیزې بې طرفه کوي. دا اړینه ده چې د پاور ټرین اجزاوو، په ځانګړې توګه د بوشنګ او پسټونونو د ککړتیا مخه ونیسي. په پراخه کچه کارول شوي غوړ خپل ملکیتونه له لاسه ورکوي، او انجن نور د تیریدونکي موادو څخه خوندي نه دی.
غوړ باید بدل شي
د کارول شوي او بدل شوي انجن تیلو سره د موټر چلولو خطرونه چې پورته ذکر شوي باید تاسو ته د فکر لپاره خواړه درکړي. له همدې امله، د موټرو جوړونکو لخوا رامینځته شوي دوره ای ځایونه افسانې یا هیلې ندي. د انجن په تیلو کې د زیان رسوونکو موادو راټولول، د انجن د اغوستلو پرزو د فلزي ذراتو سره یوځای، یو خورا خطرناک رقابتي ماده رامینځته کوي چې د بریښنا واحد ټولو نخاعو او کرینونو ته ننوځي. د دې لپاره چې مسله نوره هم خرابه کړي، د تیلو فلټرونه هم تړل شوي، د دې لامل کیږي چې تیل په ډیر ټیټ فشار کې تحویل شي. وروستنۍ، په پایله کې، کولی شي د انجن پردی عناصرو ته د نه بدلیدونکي زیان لامل شي، لکه هیدرولیک لفټرونه، بوشنګونه، او په موټرو کې چې د ټربو چارجرونو سره سمبال شوي، د دوی بیرنگونه.
نو، په وخت سره په انجن کې تیل بدل کړئ، حتی د ټیټ مایلج سره، که نه؟ د دې متن له لوستلو وروسته، شاید هیڅوک به د سم ځواب په نښه کولو کې شک ونه کړي.
