د شیورلیټ نیوا انټي فریز بدیل

په پیل کې، انټي فریز د شیورلیټ نیوا فابریکې یخولو سیسټم ته اچول کیږي، چې د خدماتو ژوند یې خورا لنډ دی. او همدارنګه کارول شوي ترکیب او اضافه کونکي د کاربوکسیلیټ یا پولی پروپیلین ګلایکول په اساس جوړ شوي عصري مایعاتو ته د کیفیت له پلوه د پام وړ ټیټ دي. له همدې امله، ډیری موټر چلونکي غوره کوي چې دا په لومړي بدیل کې انټي فریز ته بدل کړي، کوم چې د یخولو سیسټم ښه ساتي.

د کولنټ شیورلیټ نیوا ځای په ځای کولو مرحلې

کله چې د انټي فریز څخه انټي فریز ته واړوئ ، نو اړینه ده چې د یخولو سیسټم فلش کړئ. دا ترسره کیږي ترڅو نوی مایع خپل ملکیت له لاسه ورنکړي کله چې مخلوط شي. او همدارنګه د مختلف کیمیاوي ترکیب له امله، کیدای شي یو ورق جوړ شي یا فلیکس راښکته شي. له همدې امله، د اوبو ایستلو او ډکولو تر مینځ سم پروسیجر کې باید د فلش کولو ګام شامل وي.

دا ماډل خورا مشهور دی، نو ډیری خلک یې په نورو نومونو پیژني:

• شیورلیټ نیوا (شیورلیټ نیوا)؛
• شیورلیټ نیوا (شیورلیټ نیوا)؛
• شنوا;
• VAZ-21236.

د 1,7 لیټرو ګازولین انجن مثال په کارولو سره د کولنټ بدلولو لارښوونې په پام کې ونیسئ. مګر یو خبرداری شتون لري ، په 2016 کې د آرام کولو وروسته په موټرو کې د سرعت پیډل بریښنایی کنټرول شتون لري.

له همدې امله، د throttle والو د ګرمولو لپاره nozzles شتون لري. نو د دې موډ څخه د هوا هوا ایستلو ته پام وکړئ. تاسو کولی شئ په معیاري Niva 4x4 کې د ځای په ځای کولو باریکیو سره هم آشنا شئ ، هغه بدیل چې موږ یې هم بیان کړی.

کولینټ وچول

د انټي فریز وچولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ ماشین په فلیټ سطح کې نصب کړئ ، د توسعې ټانک کیپ خلاص کړئ او یو څه انتظار وکړئ تر هغه چې تودوخه د 60 ° C څخه ښکته شي. د اسانتیا لپاره، د موټرو په سر کې د آرائشی پلاستيک محافظت لرې کړئ.

سربیره پردې په لارښوونو کې دا سپارښتنه کیږي چې ترموسټاټ اعظمي حد ته خلاص کړئ. خو دا کار بې ګټې دی. ځکه چې په شیورلیټ نیوا کې د تودوخې کنټرول د هوا ډمپیر حرکت له امله پیښیږي. او نه د ریډیټر له مینځه وړلو سره ، لکه څنګه چې په زړو VAZs کې.

وروسته له دې چې ماشین یو څه سړه شي، موږ د اوبو ایستلو پروسې ته لاړ شو:

• که تاسو د موټر مخې ته ودریږئ ، نو د ریډیټر په ښکته ښي خوا کې یو پلاستيکي والو شتون لري چې د اوبو ایستلو سوري بندوي. د ریډیټر څخه د انټي فریز د ایستلو لپاره یې خلاص کړئ

.

• د ریډیټر ویستل
• اوس تاسو اړتیا لرئ د سلنډر بلاک څخه کولینټ وچ کړئ. د دې کولو لپاره، موږ د ډرین پلګ موندلو، کوم چې په بلاک کې موقعیت لري، د دریم او څلورم سلنډر (3 انځور). موږ د 4 کیلي سره خلاص کړو یا د توسیع تار سره سر وکاروو. د ډیر آرامۍ کار لپاره، تاسو کولی شئ کیبل د شمعې څخه لیرې کړئ.

په دې توګه، موږ په بشپړه توګه زاړه مایع وچوي، مګر په هر حالت کې، یوه کوچنۍ برخه په سیسټم کې پاتې کیږي، د انجن چینلونو له لارې ویشل کیږي. له همدې امله، د دې لپاره چې بدیل لوړ کیفیت ولري، موږ سیسټم فلش ته ادامه ورکوو.

د یخولو سیسټم فلش کول

که چیرې د شیورلیټ نیوا یخولو سیسټم بند شوی نه وي ، مګر په ساده ډول یو ټاکل شوی بدیل ، نو بیا موږ د فلش کولو لپاره عادي ډیسټل اوبه کاروو. د دې کولو لپاره، د ویښتو سوري وتړئ او د توسع شوي ټانک ډک کړئ.

بیا د ټانک کیپ بند کړئ او انجن پیل کړئ. تر هغه وخته پورې ګرم کړئ چې ترموسټاټ د دواړو سرکیټونو فلش کولو لپاره خلاص شي. بیا بند کړئ، تر هغه وخته پورې انتظار وکړئ چې یخ شي او اوبه وچ کړئ. د ښه پایلې ترلاسه کولو لپاره، دا سپارښتنه کیږي چې دا کړنلاره 2-3 ځله ترسره کړئ.

د موټر سیسټم د شدید ککړتیا په صورت کې، د ځانګړي کیمیاوي محلولونو سره فلش کولو سپارښتنه کیږي. مشهور برانډونه لکه LAVR یا Hi Gear د دې هدف لپاره مناسب دي. سپارښتنې، لکه لارښوونې، معمولا د کانټینر په شا کې د جوړښت سره چاپ کیږي.

پرته د هوا جیبونو ډکول

په شیورلیټ نیوا کې د نوي انټي فریز په سمه توګه ډکولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ یو لړ کړنې ترسره کړئ. په هرصورت ، دا پدې پورې اړه لري چې ایا په سیسټم کې هوایی قفل رامینځته کیږي یا نه. موږ به په مرحلو کې د اوښکو سوري وتړو ، نو د اوس لپاره به یې خلاص پریږدو:

1. موږ د توسعې ټانک کې د انټي فریز اچول پیل کوو ، هرڅومره ژر چې دا په ریډیټر کې د ډرین سوري له لارې تیریږي ، موږ د هغې ځای کې د تیتلی پلګ ایښودو.
2. موږ خلیج ته ادامه ورکوو تر هغه چې دا اوس د بلاک له سوري څخه تیریږي. بیا موږ هم وتړو. په بلاک کې د ډرین بولټ باید د لږ مقدار ځواک سره ټینګ شي، نږدې 25-30 N•m، که چیرې د تورک رنچ شتون ولري.
3. اوس موږ اړتیا لرو چې د ریډیټر له پورتنۍ برخې څخه هوا وینه وکړو. د دې کولو لپاره، موږ یو ځانګړی ساکټ پیدا کوو، کوم ځای چې په عکس کې ښودل شوی (انځور 3). موږ دا یو څه خلاص کړو ، په ټانک کې د انټي فریز اچولو ته دوام ورکړو ، هرڅومره ژر چې دا تیریږي ، موږ کارک په ځای کې لپټوو. انځور.3 پورتنۍ هوا

اوس تاسو اړتیا لرئ هوا له وروستي لوړې نقطې څخه وباسئ. موږ یو له پایپونو څخه چې تودوخې ته ځي د تروټل والو (4 شکل) څخه جلا کوو. موږ د کولنټ ډکولو ته دوام ورکوو، دا د نلی څخه راوتلی، ځای پر ځای یې کړئ. انځور 4 په تخته کې نلی

دا مقاله د هغو کسانو لپاره ده چې د 2016 موټر لري د بریښنایی تختو سره. دلته پایپونه نشته. مګر د ترموسټات کور کې یو ځانګړی سوری شتون لري (5 شکل). د ربړ پلګ لرې کړئ، هوا خوشې کړئ، په ځای کې یې نصب کړئ.

په 2017 کې جوړ شوي ماشینونو کې، په ترموسټاټ کې د هوا نل لیکه شتون نلري، نو موږ د تودوخې سینسر یو څه په خلاصولو سره هوا لرې کوو

اوس موږ د توسعې ټانک د اعظمي او لږترلږه پټو تر مینځ ډک کوو او پلګ سخت کوو.

سیسټم په بشپړ ډول د نوي انټي فریز سره چارج شوی، اوس دا یوازې د انجن پیل کولو لپاره پاتې دی، انتظار وکړئ چې دا په بشپړه توګه ګرم شي، کچه وګورئ. ځینې ​​خلک مشوره ورکوي چې موټر د ټانک په خلاصیدو سره پیل کړئ او د 5 دقیقو وروسته یې بند کړئ ترڅو د امکان تر حده د هوا جیبونه لرې کړئ. مګر کله چې د دې لارښوونې سره سم ځای په ځای شي، دوی باید نه وي.

د ځای په ځای کولو فریکونسی ، کوم چې انټي فریز ډکوي

د شیورلیټ نیوا ساتنې معلومات وړاندیز کوي چې په هر 60 کیلومترۍ کې د انټي فریز بدل کړي. مګر ډیری موټر چلونکي د سیلاب شوي انټي فریز څخه راضي ندي ، کوم چې د 000 زره لخوا بې ګټې کیږي. دزرژینسکي انټي فریز معمولا په فابریکه کې اچول کیږي، مګر د سور انټي فریز د ډکولو څرنګوالي په اړه هم معلومات شتون لري.

د کولنټ اختیار په توګه ، دا غوره ده چې د بشپړ شوي محصول پرځای غلظت وکاروئ. څنګه چې دا په مناسب تناسب کې مینځل کیدی شي ، په هرصورت ، د مینځلو وروسته ، لاهم په سیسټم کې یو څه مینځل شوي اوبه پاتې دي.

یو ښه اختیار به د کاسټرول رادیکول SF غلظت وي ، کوم چې ډیری وختونه د پلورونکو لخوا وړاندیز کیږي. که تاسو چمتو شوي انټي فریز غوره کړئ، نو تاسو باید د سور AGA Z40 ته پاملرنه وکړئ. ښه ثابت شوی FELIX کاربوکس G12+ یا Lukoil G12 Red.

د یخولو سیسټم کې څومره انټي فریز دی ، د حجم میز

ماډل	د انجن ځواک	په سیسټم کې څومره لیټره انټي فریز دی	اصلي مایع / انلاګونه
شیورلیټ نیوا	پټرول 1.7	8.2	کاسټرول رادیکول SF
AGA Z40
FELIX کاربوکس G12+
لوکویل G12 سور

لیکونه او ستونزې

کله چې یخچال بدل کړئ، د احتمالي ستونزو لپاره ټولې کرښې او اړیکې وګورئ. په حقیقت کې ، کله چې مایع وچ شي ، نو د دوی ځای په ځای کول اسانه دي په پرتله چې دوی به د عملیاتو پرمهال له مینځه ویسي. تاسو اړتیا لرئ کلیمپونو ته ځانګړې پاملرنه وکړئ، د ځینو دلیلونو لپاره ډیری عادي کیم ګیرونه اچوي. د وخت په تیریدو سره، هزونه ټوټه شوي، له کوم څخه چې دوی پرې شوي.

په عموم کې، شیورلیټ نیوا د یخولو سیسټم پورې اړوند ډیری لویې ستونزې لري. دا ډیری وختونه پیښیږي چې انټي فریز د توسعې ټانک څخه تیریږي. پلاستیک ماتیږي او خپریږي. په دې حالت کې، بدیل ته اړتیا ده.

بله ستونزه د موټر چلوونکي غالۍ لاندې انټي فریز دی ، کوم چې کولی شي په کیبن کې د خوږ بوی لامل شي ، په بیله بیا د کړکیو ځړول. دا ډیری احتمال د هیټر کور لیک دی. دا ستونزه معمولا "د شیووود ترټولو بد خوب" بلل کیږي.

داسې یو حالت هم شتون لري کله چې انټي فریز د توسعې ټانک څخه ایستل کیږي. دا کیدای شي د سلنډر سر ګازکیټ مات شوی په ګوته کړي. دا په لاندې ډول چک کیږي. په بشپړ ډول یخ شوي موټر کې ، د توسعې ټانک کیپ لرې کیږي ، وروسته لدې چې تاسو اړتیا لرئ انجن پیل کړئ او په شدت سره ګاز چالان کړئ. دا مشوره ورکول کیږي چې په ورته وخت کې دوهم کس ولرئ ترڅو تاسو وګورئ چې په ټانک کې انټي فریز پدې وخت کې جوش کیږي.