د کولنټ بدیل Lacetti

د Lacetti سره د کولنټ ځای په ځای کولو پروسه پیچلې نده ، مګر ځینې لنډیزونه شتون لري چې موږ به یې په پام کې ونیسو.

د Lacetti لپاره کوم کولنټ؟

د شیورلیټ لیسیټي یخولو سیسټم د لوړ کیفیت ایتیلین ګلایکول پراساس کولنټ (اینټي فریز) کاروي.

د انټي فریز ترټولو مهمه برخه سیلیکیټ دي، کوم چې المونیم له زنګ څخه ساتي.

د یوې قاعدې په توګه، انټي فریز د غلظت په بڼه پلورل کیږي، کوم چې باید د ډکولو دمخه د 50:50 په تناسب کې د منحل اوبو سره مینځل شي. او کله چې د 40:60 په تناسب کې د منفي 40 ° C څخه ښکته تودوخې کې موټر وکاروئ.

په لومړي سر کې (د یخولو سیسټم ته د اچولو دمخه)، انټي فریز باید د منحل شویو اوبو سره مینځل شي).

نن ورځ ترټولو مشهور د G11 معیاري او G12 / G13 معیاري ګروپونو انټي فریزونه دي. په حقیقت کې، G11، G12، G12+، G12++ او G13 نومونه د VW انټي فریز معیارونو TL 774-C، TL 774-F، TL 774-G او TL 774-J لپاره سوداګریز نومونه دي. د دې معیارونو څخه هر یو د محصول جوړښت او همدارنګه د هغې د ملکیتونو بشپړتیا باندې سختې اړتیاوې وضع کوي.

G11 (VW TL 774-C) - نیلي شنه کولنټ (رنګ ممکن د تولید کونکي پورې اړه لري توپیر ولري). د دې انټي فریز د شیلف ژوند له 3 کلونو څخه ډیر نه وي.

ریډ انټي فریز G12 د G11 معیار پرمختګ دی. دې کار دا ممکنه کړه، تر ټولو لومړی، تر 5 کلونو پورې د وړاندیز شوي خدمت ژوند زیات کړي. G12 + او G12 ++ انټي فریزونه د دوی په جوړښت او ملکیتونو کې د منظم G12 څخه خورا توپیر لري. د دې معیارونو انټي فریزونه سور - ارغواني - ګلابي رنګ لري ، او د اوږد شیلف ژوند هم لري؛ په هرصورت، د G12 برعکس، دوی خورا لږ تیریدونکي، ډیر چاپیریال دوستانه دي او د نیلي G11 سره مخلوط کیدی شي. د G11 او G12 مخلوط کول په کلکه هڅول کیږي. یو بل پرمختګ معیاري انټي فریز G13 و. دوی په لیلک ګلابي کې هم راځي او په بشپړ ډول شاته مطابقت لري.

کله چې کولنټ بدل کړئ

دا ټول د موټر جوړونکي په برانډ او سپارښتنو پورې اړه نلري، مګر د انټي فریز کارول او د موټر حالت (عمر) پورې اړه لري.

که تاسو د G11 انټي فریز کاروئ، نو تاسو اړتیا لرئ چې دا په هرو 2 کلونو کې، یا 30-40 زره کیلومتره بدل کړئ.

که چیرې G12، G12+، G12++ سیلاب شوي وي، نو بیا بدلول باید د 5 کلونو یا 200 زره کیلومتره وروسته ذهن ته راوړل شي.

په شخصي توګه، زه G12 ++ کاروم او په هر 4 کلونو یا 100 زره کیلومتره کې یې بدلوم.

مګر، په ریښتیا، 100 زره کیلومتره. زه هیڅکله سواری نه کوم. څلور کاله په چټکۍ سره تېر شول چې زه دومره مایلج ته رسیدلی شم.

همدارنګه په ژوند کې ممکن داسې قضیې شتون ولري کله چې تاسو پخپله د ځای په ځای کولو او کارول شوي انټي فریز سره سمونونه کوئ. اجازه راکړئ تاسو ته زما د ژوند څخه دوه مثالونه درکړم.

لومړی، زموږ په هیواد کې جګړه وه، حتی د خوراکي توکو پلورنځیو کار بند کړ. له همدې امله، دا عموما ممکنه وه چې د موټرو پرزو پلورنځیو په اړه هیر کړئ. میل هم کار نه کاوه. نو زه باید د ځایی کوڅو پلورونکو څخه د شنه فیلکس کین واخلم. په لومړي فرصت کې، ما وروسته هڅه وکړه چې دا د معمول سور G12 ++ ته بدل کړم. مګر په دوو کلونو کې، دا "روښانه شنه" ښه خدمت کړی دی.

دوهم پلګ د سلنډر په سر کې د یخولو جاکټ ته تیر شو. په طبیعي توګه، غوړ د انټي فریز سره مخلوط شوی او باید ډیر مخکې بدل شي.

او تر ټولو مهم - د بدیل وقفې څخه زیات مه کوئ. زوړ کولنټ په فعاله توګه د سلنډر سر، پمپ، فټینګ او د یخولو سیسټم نور عناصر ککړوي.

Lacetti څومره کولنټ لري

د 1,4 / 1,6 انجنونو لپاره، دا 7,2 لیټره ده

د 1,8 / 2,0 انجنونو لپاره، دا 7,4 لیټره ده.

که چیرې HBO په موټر کې نصب شي، حجم به لوړ وي.

د کولنټ بدلولو لپاره څه ته اړتیا ده

د کولنټ بدلولو لپاره، موږ اړتیا لرو:

• سکریډرایور
• متمرکز انټي فریز یا د کارولو لپاره چمتو انټي فریز
• منحل اوبه (شاوخوا 15 لیتره)
• د استعمال شوي یخچال د ایستلو لپاره کانټینر. دا خورا مطلوب دی چې د سکرول کولو سلائسونو سره کانټینر وکاروئ. زه د دې لپاره د 10 لیټرو جار پریمر کاروم.
• ربړ یا سیلیکون نلی د 10 ملي میتر قطر سره.
• د کار د اسانتیا لپاره، د لید سوري یا اوور پاس ته اړتیا ده. مګر بالکل اړین ندي.

که تاسو کولینټ د تفتیش خندق یا اوور پاس پرته بدل کړئ ، نو تاسو ټیټ بریښنا او 12mm کیلي ته اړتیا لرئ.

کولینټ بدلول

یادونه! د موټر کولنټ بدل کړئ د انجن د تودوخې له +40 درجې څخه ډیر نه وي ترڅو د سوځیدنې مخه ونیسي.

د سیسټم فشارولو لپاره د توسعې ټانک کیپ خلاص کړئ او بیا یې وتړئ!

موږ د پاتې مایع ایستلو لپاره یو کانټینر اخلو، د ربړ ټیوب، یو سکرو ډرایور او د موټر لپاره سر.

موږ د موټرو محافظت پنځه پیچونه خلاص کړل او محافظت لرې کړو.

د ریډیټر له ښکته پای څخه ، یو څه د مرکز ښیې خوا ته (که تاسو د سفر په لور ګورئ) ، موږ د ډرین فټینګ موندلو او یو ټیوب ورته وصل کوو. دا نشي اغوستل کیدی ، مګر دا به لږ مایع توی کړي. موږ د ټیوب بل پای په کانټینر کې د مایع وچولو لپاره لارښود کوو.

دا د شفاف سیلیکون نلی کارولو لپاره خورا اسانه دی

د فلیټ هیډ سکریو ډرایور په کارولو سره د ریډیټر ډرین پلګ څو ځله خلاص کړئ. یوازې ډیر نه ، که نه نو دا کولی شي د مایع فشار لاندې الوتنه وکړي!

اوس د ډکونکي کیپ بیا خلاص کړئ. له هغې وروسته، د فاضله مایع باید د ډرین فټینګ څخه په چټکۍ سره جریان پیل کړي. لیک به ډیر وخت ونیسي ، نو د اوس لپاره تاسو کولی شئ داخلي خالي کړئ او غالۍ ومینځئ

موږ انتظار کوو تر هغه چې مایع په لږ شدت سره جریان پیل کړي.

موږ د توسعې ټانک کیپ خلاص کوو او نلی له ټانک څخه جلا کوو چې د تختې غونډې ته ځي. په ټانک کې فټینګ د خپلې ګوتې سره وتړئ او د خولې سره نلی ته واچوئ

بیا به مایع په چټکۍ سره او په لوی حجم کې راشي (یعنې دا به په سیسټم کې لږ پاتې شي)

کله چې یوازې هوا راشي، موږ کولی شو ووایو چې موږ کارول شوي انټي فریز وچ کړي.

موږ د ریډیټر ډرین فټینګ بیرته خپل ځای ته واړوو او نلی بیرته د توسیع ټانک سره وصل کړو چې موږ لرې کړی.

که ستاسو په موټر کې د کولنټ کچه لږترلږه وه ، نو تاسو اړتیا لرئ شاوخوا 6 لیټره وچ کړئ

که ټانک په MAX نښه کې و، ډیر مایع به په طبیعي توګه سره یوځای شي.

اصلي شی دا دی چې دا سیسټم ته اچول کیږي او یوځای کیږي. که دا لږ فټ شي، نو په کوم ځای کې د کارک یا د خنډونو په بڼه نورې ستونزې شتون لري.

په ټانک کې آش شوي اوبه واچوئ

موږ انجن د عملیاتي تودوخې لپاره پیل او ګرم کوو.

د انجن سرعت د 1 دقیقې لپاره شاوخوا 3000 rpm کې وساتئ.

د کیبن حرارتی کنټرول سور زون ته تنظیم کړئ ( اعظمي تودوخه). موږ د هیټر فین چالان کوو او وګورو چې آیا ګرمه هوا بهر راځي. دا پدې مانا ده چې مایع په نورمال ډول د هیټر کور له لارې گردش کوي.

نوټ. په عصري موټرو کې، د تودوخې ریډیټر باندې نل نشته. د تودوخې درجه په ځانګړي ډول د هوا جریان ډمپرز لخوا کنټرول کیږي. او په ریډیټر کې، مایع په دوامداره توګه گردش کوي. له همدې امله ، دا اړینه ده چې تودوخه یوازې اعظمي ته واړوئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې د هیټر کور کې هیڅ پلګ شتون نلري او دا بند شوی نه وي. او نه "په بخارۍ کې انټي فریز واچوئ."

یوځل بیا ، موږ د مایع ایستلو او اوبو ایستلو لپاره ټولې لاسوهنې ترسره کوو.

که اوبه ډیرې ناپاکې وي، نو دا به غوره وي چې بیا وینځل شي.

دا د توسعې ټانک مینځلو لپاره هم خورا اسانه دی.

د توسعې ټانک Lacetti

هرڅومره ژر چې د مینځلو وروسته اوبه له ټانک څخه ووځي ، تاسو کولی شئ سمدلاسه یې جلا کړئ ترڅو وخت ضایع نشي. پداسې حال کې چې پاتې اوبه وچیږي، تاسو کولی شئ په اسانۍ سره ټانک پاک کړئ.

د دې کولو لپاره ، په ټانک کې د ګړندي خوشې کولو کلیمپونو بیا تنظیم کولو او نلیونو منحل کولو لپاره پلیر وکاروئ

یوازې درې نلونه شتون لري. موږ یې منقطع کوو او د 10 ملي میتر رنچ سره موږ دوه مغز لرونکي خلاص کړو چې ټانک یې ساتلی دی.

بیا، د هڅې سره، ټانک پورته کړئ او لیرې یې کړئ.

دلته د ټانک ماونټونه دي

د نصب کولو بولټونه ګردي شوي، او تیر هغه بریکٹ ښیي چې ټانک په ټینګه سره ناست وي.

موږ ټانک پاکوو. په دې کې زه د نلدوانۍ (د تشناب کڅوړې، او داسې نور) د مینځلو لپاره مرسته کوم. په ځانګړې توګه په ناپاکو قضیو کې، کله چې تېل کولنټ ته داخل شي، زه باید هغه په ​​​​ډیرو سختو وسیلو سره مینځل کړم، تر ګازو پورې.

موږ ټانک په خپل ځای کې نصب کوو.

نوټ. د ټانک فټینګ د هیڅ غوړ سره غوړ مه کوئ. لا ښه، دوی کم کړئ. حقیقت دا دی چې د یخولو سیسټم کې فشار د اتموسفیر څخه لوړ دی او نلی کولی شي د غوړ شوي یا ساده تیلو فټینګونو څخه الوتنه وکړي او کلیمپونه به یې ونه نیسي. او د کولنټ تیز لیک کولی شي غمجنې پایلې ولري.

د انټي فریز غلظت غوره کولو او کمولو څرنګوالی

د انټي فریز انتخاب دوه اساسي قواعد لري.

لومړی، د باور وړ جوړونکي غوره کړئ. د مثال په توګه، DynaPower، Aral، Rowe، LUXE Red Line، او داسې نور.

دوهم، د ختمیدو نیټه باید په بسته بندۍ کې ښودل شي. سربیره پردې ، دا باید پخپله په بوتل کې نقاشي یا پلي شي ، نه په ضمیمه لیبل کې. د G12 انټي فریز اخیستل هیڅ معنی نلري، کوم چې په دوو کلونو کې پای ته رسیږي.

همدارنګه په لیبل کې باید په واضح ډول د مینځلو اوبو سره د غلظت کمولو تناسب په ګوته شي.

دلته یو مثال دی. د بوتل په پای کې د تولید نیټه او د پای نیټه د فبروري 2023 پورې ده.

او د تمرکز کمولو لپاره یو پلیټ، حتی د پوهیدو وړ د هغو کسانو لپاره چې لوستل نشي کولی

که تاسو د اوبو سره نیمایي غلظت کم کړئ ، نو تاسو د 37 درجې سانتي ګراد د یخ مقاومت سره انټي فریز ترلاسه کوئ. زه کوم. د پایلې په توګه ، زه په محصول کې 10 لیټره چمتو شوي انټي فریز ترلاسه کوم.

اوس نوي کولنټ د توسعې ټانک ته واچوئ، په یاد ولرئ چې په ریډیټر کې د ډرین فټینګ ټینګ کړئ.

موږ انجن پیل او ګرم کوو. موږ د یوې دقیقې لپاره د 3000 rpm په اړه سرعت ساتو. موږ ډاډ ترلاسه کوو چې د کولنټ کچه د "MIN" نښه لاندې نه راځي.

د بدیل نیټه او د اوډومیټر لوستل ثبت کړئ.

د لومړي سواری وروسته ، انټي فریز اضافه کړئ تر هغه چې دا یوازې د "MIN" نښه څخه پورته وي.

پاملرنه! کچه باید چیک شي او پورته شي کله چې انجن سړه وي!

وروسته له دې چې انجن یخ شي، په زیرمه کې د کولنټ کچه وګورئ او پورته یې کړئ.

په ریډیټر کې د ډرین پلګ لیکي

که چیرې د ډرین فټینګ نور د ډرین سوراخ په کلکه وتړي ، نو د نوي ریډیټر پیرودلو لپاره بیړه مه کوئ.

لوازم په بشپړه توګه خلاص کړئ. د ربړ او حلقه لري

تاسو باید دا لرې کړئ او د هارډویر یا پلمبینګ پلورنځي ته لاړشئ. معمولا د دې ډول شیانو لوی انتخاب شتون لري او دوی غوره کیدی شي. لګښت به یو قلم وي، د نوي ریډیټر برعکس.

د یخولو سیسټم فلش کول

اوس د یخولو سیسټم د وینې ورکولو بدیل لارو په اړه. د تشو اوبو برسیره، درې نور میتودونه مشهور دي:

1. یو ځانګړی کیمیاوي توکي چې په هټیو او بازارونو کې پلورل کیږي. په شخصي توګه، زه دا خطر نه لرم ځکه چې ما کافي لیدلي دي. ترټولو وروستۍ قضیه - یو ګاونډی د وازوفسکي ځای مینځل. پایله: داخلي هیټر تودوخه بنده کړه. اوس تاسو اړتیا لرئ د هیټر کور ته ورسیږئ. او څوک پوهیږي، پوهیږي چې دا څه ارزښت لري ...

2. د مستقیم نل له اوبو سره مینځل. د اوبو رسولو څخه هغه نلی په مستقیم ډول د توسعې ټانک ته ښکته کیږي، او په ریډیټر کې د فاضله موادو فټینګ خلاص پاتې کیږي، او اوبه د یخولو سیسټم څخه تیریږي. زه هم د دې طریقې ملاتړ نه کوم. لومړی، اوبه د لږ مقاومت لاره تعقیبوي او ټول سیسټم به په مساوي ډول فلش نه کړي. او دوهم ، موږ په بشپړ ډول هیڅ کنټرول نلرو هغه څه چې د یخولو سیسټم ته ننوځي. دلته زما د کاونټر په مخ کې د ساده موټی فلټر مثال دی

که لږترلږه یو یې سیسټم ته راشي، پمپ ممکن جام شي. او دا د وخت بیلټ نږدې تضمین شوی ماتول دی ...

3. د سینټریک اسید او نورو مشهور میتودونو سره مینځل. لومړی ټکی وګورئ.

نو زما شخصي نظر دا دی چې دا غوره ده چې د شکمنو فعالیتونو کې دخیل کیدو په پرتله د انټي فریز بدیل وقفه لنډه کړئ.

څنګه کولی شو ټول کولنټ په بشپړ ډول وچ کړئ

هو، په حقیقت کې، ځینې کارول شوي انټي فریز ممکن د یخولو سیسټم کې پاتې شي. د دې د وچولو لپاره، تاسو کولی شئ موټر په یو سوری کې واچوئ، نلیونه یې وصل کړئ، په هوا سره یې ووهئ او نور لاسوهنې ترسره کړئ.

یوازینۍ پوښتنه دا ده چې ولې؟ په شخصي توګه، زه د ټولو څاڅکو راټولولو لپاره د دومره وخت او هڅې مصرف کولو نقطه نه پوهیږم. هو، او بیا، دا غوره ده چې د نلی اړیکو ته لاس ورنکړئ، که نه نو 50/50 به جریان ولري.

موږ سیسټم هم فلش کوو او انټي فریز به نور نه کارول کیږي ، مګر د ډیسټل شوي اوبو سره خورا منحل شوي انټي فریز به وکارول شي. 10-15 ځله حل شوی. او که تاسو دا دوه ځله ومینځئ، یوازې بوی پاتې کیږي. یا شاید دا به نه وي

کله چې زه کچه بیرته د توسعې ټانک کې واچوم ، دا ما شاوخوا 6,8 لیټره انټي فریز اخلي.

له همدې امله، دا غوره ده چې دا وخت د کورنۍ او ماشومانو سره په خبرو اترو کې مصرف کړئ د شکمنو ګټو سره په یوه پیښه کې مصرف کړئ.

پرته د تفتیش کندې او اوور پاس څخه د کولنټ ځای په ځای کول

ایا د دې په څیر د انټي فریز بدلول ممکن دي؟ البته دا ممکنه او حتی اسانه ده.

د ریډیټر لاندې، تاسو اړتیا لرئ یو ټیټ کانټینر وساتئ (د مثال په توګه، یو کانټینر). هوډ خلاص کړئ او تاسو به د ډرین پلګ وګورئ

اوس دا یوازې د 12mm کیلي اخیستلو لپاره پاتې دي او پلګ خلاص کړئ. نور ټول پروسیجرونه په ورته ډول ترسره کیږي لکه څنګه چې پورته بیان شوي.

دا طریقه د هغو کسانو لپاره ښه کار کوي چې یوازې یو یخ کولو فین نصب کړي، زما په څیر. که تاسو دوه پرستار ولرئ، کارک ته رسیدل به ډیر ستونزمن وي.