د فورډ فوکس 3 سره د انټي فریز بدلول
منځپانګې
اصلي انټي فریز اوږد خدمت ژوند لري. مګر کله چې موږ کارول شوي فورډ فوکس 3 واخلو، موږ تل نه پوهیږو چې دننه څه دي. له همدې امله، غوره پریکړه به د کولنټ بدلول وي.
د کولینټ فورډ فوکس 3 ځای په ځای کولو مرحلې
د انټي فریز په بشپړه توګه ځای په ځای کولو لپاره، د سیسټم فلش کول به اړین وي. دا په لومړي سر کې د زاړه مایع پاتې شونو لرې کولو لپاره ترسره کیږي. که دا ترسره نشي، نو نوی کولنټ به په چټکۍ سره خپل ملکیت له لاسه ورکړي.
فورډ فوکس 3 د ډیورټیک برانډ شوي پټرول انجنونو پراخه لړۍ سره جوړ شوی. همدارنګه په دې نسل کې، د EcoBoost په نوم ټربو چارج شوي او مستقیم انجکشن انجنونه نصب شوي.
برسېره پر دې، د Duratorq ډیزلي نسخې هم شتون درلود، مګر دوی یو څه لږ شهرت ترلاسه کړ. همدارنګه، دا ماډل کاروونکو ته د FF3 (FF3) په نوم پیژندل کیږي.
د انجن ډول ته په پام سره، د بدیل پروسه به ورته وي، توپیر یوازې د مایع په اندازه کې دی.
کولینټ وچول
موږ به د څاه څخه مایع وباسو، نو دا به ډیر اسانه وي چې د اوبو ایستلو سوراخ ته ورسیږو. موږ یو څه انتظار کوو تر هغه چې انجن یخ شي ، پدې وخت کې به موږ اضافي د اوبو ایستلو لپاره کانټینر چمتو کړو ، یو پراخه سکریو ډرایور او پرمخ لاړ شو:
- موږ د توسعې ټانک پوښ خلاص کړو، په دې توګه د سیسټم څخه اضافي فشار او خلا له منځه یوسو (1 شکل).
- موږ لاندې کندې ته ځو او محافظت خلاص کړو ، که تاسو دا نصب کړی وي.
- د ریډیټر په ښکته برخه کې، د موټر چلوونکي اړخ کې، موږ د پلګ سره د اوبو ایستلو سوراخ پیدا کوو (انځور 2). موږ د هغې لاندې یو کانټینر بدلوو او کارک د پراخه سکریو ډرایور سره خلاصوو.
- موږ ټانک د زیرمو لپاره معاینه کوو، که چیرې وي، نو د فلش کولو لپاره یې لرې کړئ.
په فورډ فوکس 3 کې د انټي فریز ایستل یوازې د ریډیټر څخه ترسره کیږي. د ساده میتودونو په کارولو سره د انجن بلاک وچول ناممکن دي ، ځکه چې جوړونکي سوري نه دی چمتو کړی. او پاتې کولنټ به د نوي انټي فریز ملکیتونه خورا خراب کړي. د دې دلیل لپاره، د تودوخې اوبو سره مینځل سپارښتنه کیږي.
د یخولو سیسټم فلش کول
د یخولو سیسټم د عادي تشو اوبو سره فلش کول خورا ساده دي. د ډنډ سوراخ تړل شوی، له هغې وروسته اوبه د توسعې ټانک ته سطح ته اچول کیږي، او پوښ یې تړل شوی.
اوس تاسو اړتیا لرئ موټر پیل کړئ ترڅو دا په بشپړه توګه ګرم شي، بیا یې بند کړئ، یو څه انتظار وکړئ تر هغه چې یخ شي، او اوبه وچ کړئ. دا ممکن اړین وي چې پروسیجر تر 5 ځله پورې تکرار کړئ ترڅو په بشپړ ډول له سیسټم څخه زاړه انټي فریز لرې کړئ.
د ځانګړو وسیلو سره مینځل یوازې د شدید ککړتیا سره ترسره کیږي. کړنلاره به ورته وي. مګر د صابون سره په بسته بندۍ کې تل خورا تازه لارښوونې شتون لري.
پرته د هوا جیبونو ډکول
د سیسټم د فلش کولو وروسته، د ناپاکو اوبو په بڼه پاتې پاتې پاتې کیږي، نو دا غوره ده چې د ډکولو لپاره غلظت وکاروئ. د دې په سمه توګه د کمولو لپاره، موږ اړتیا لرو چې د سیسټم ټول حجم وپیژنو، له هغې څخه هغه حجم کم کړئ چې وچ شوی. او د دې په پام کې نیولو سره ، د کارولو لپاره چمتو انټي فریز ترلاسه کولو لپاره نرم کړئ.
نو ، غلظت ضعیف شوی ، د ډنډ سوراخ تړل شوی ، د توسعې ټانک په ځای دی. موږ د یو پتلی جریان سره د انټي فریز ډکولو پیل کوو، دا د سیسټم څخه د هوا د تیښتې لپاره اړین دی. کله چې په دې طریقه کې اچول کیږي، باید د هوا قلف شتون ونلري.
د MIN او MAX نښو تر مینځ ډکولو وروسته ، تاسو کولی شئ کیپ وتړئ او انجن ګرم کړئ. دا سپارښتنه کیږي چې د 2500-3000 سرعت زیاتوالي سره ګرم شي. د بشپړ تودوخې وروسته، موږ د یخولو لپاره انتظار کوو او یو ځل بیا د مایع کچه وګورئ. که دا راښکته شي، بیا یې اضافه کړئ.
د ځای په ځای کولو فریکونسی ، کوم چې انټي فریز ډکوي
د فورډ اسنادو له مخې، ډک شوي انټي فریز د 10 کلونو لپاره بدیل ته اړتیا نلري، پرته لدې چې ناڅاپي خراب شي. مګر په کارول شوي موټر کې، موږ تل نشو پوهیږو چې پخوانی مالک څه بشپړ کړی، او حتی نور کله چې. له همدې امله ، غوره حل به د پیرود وروسته د انټي فریز ځای په ځای کول وي ، په اصولو کې ، د ټولو تخنیکي مایعاتو په څیر.
کله چې د فورډ فوکس 3 لپاره انټي فریز غوره کړئ، د فورډ سوپر پلس پریمیم برانډ مایعاتو ته باید ترجیح ورکړل شي. لومړی، دا د دې برانډ ماډلونو سره په بشپړه توګه مطابقت لري. او دوهم ، دا د غلظت په شکل کې شتون لري ، کوم چې د اوبو سره مینځل خورا مهم دی.
د انلاګونو په توګه، تاسو کولی شئ د Havoline XLC غلظت وکاروئ، په اصل کې ورته اصلي، مګر د بل نوم لاندې. یا ترټولو مناسب تولید کونکی غوره کړئ ، تر هغه چې انټي فریز د WSS-M97B44-D زغم پوره کړي. د روسي جوړونکو څخه، کولسټریم پریمیم دا تصویب لري، کوم چې د لومړني تیلو لپاره کیریرانو ته هم چمتو کیږي.
د یخولو سیسټم کې څومره انټي فریز دی ، د حجم میز
| ماډل | د انجن ځواک | په سیسټم کې څومره لیټره انټي فریز دی | اصلي مایع / انلاګونه |
|---|---|---|---|
| فورډ طریقه 3 | پټرول 1.6 | 5,6-6,0 | فورډ سوپر پلس پریمیم |
| پټرول 2.0 | 6.3 | هوايي کرښه XLC | |
| ډیزل 1.6 | 7,5 | کولنټ موټورک نارنج | |
| ډیزل 2.0 | 8,5 | پریمیم کولسټریم |
لیکونه او ستونزې
د بل هر موټر په څیر، د فورډ فوکس 3 کیدای شي د یخولو سیسټم کې خرابۍ یا لیک تجربه کړي. مګر سیسټم پخپله خورا معتبر دی، او که تاسو په منظمه توګه پاملرنه وکړئ، هیڅ حیرانتیا به نه وي.
یقینا، ترموسټیټ یا پمپ ناکام کیدی شي، مګر دا د وخت په تیریدو سره د نورمال اغوستلو په څیر دی. مګر ډیری وختونه لیکونه د ټانک کیپ کې د بند شوي والو له امله پیښیږي. سیسټم فشار رامینځته کوي او په ضعیف نقطه کې لیک کیږي.
