د فورډ فیوژن انټي فریز
منځپانګې
په فورډ فیوژن کې د انټي فریز بدلول د ساتنې معیاري عملیات دي. د دې کولو لپاره، تاسو باید ځینې مهارتونه، لارښوونې او البته، وړیا وخت ولرئ.
د فورډ فیوژن کولنټ بدیل ګامونه
دا عملیات باید په دریو مرحلو کې ترسره شي، په کوم کې چې خالي کول، فلش کول او د نوي مایع ډکول شامل دي. ډیری خلک د ځای په ځای کولو په وخت کې د فلش کولو ګام غفلت کوي، مګر دا په بنسټیز ډول ریښتیا ندي. ځکه چې انټي فریز په بشپړ ډول د سیسټم سره نه یوځای کیږي. او پرته له مینځلو څخه ، یوازې زاړه مایع له نوي سره ضعیف کړئ.
د خپل شتون په جریان کې، د فورډ فیوژن ماډل د آرامۍ څخه تیر شوی. دا د 1,6 او 1,4 لیټرو پټرول انجنونو سره سمبال دی چې Duratec نومیږي. ډیزلي نسخې په سمه توګه ورته حجم لري، مګر موټرو ته د Duratorq ویل کیږي.
بدیل په ورته ډول ترسره کیږي، پرته له دې چې د موټر د تیلو مصرف په پام کې ونیول شي. له همدې امله ، موږ د بدیل مرحلو ته ځو.
کولینټ وچول
ځینې فعالیتونه د تخنیکي خندق څخه غوره ترسره کیږي، له همدې امله موږ د هغې په سر کې د فورډ فیوژن نصب کړ. موږ انتظار کوو تر هغه چې انجن یو څه یخ شي ، پدې وخت کې موږ محافظت له لاندې څخه خلاص کړو ، که چیرې نصب شوی وي. ځینې بولټونه ممکن زنګ وي، نو WD40 ته به اړتیا وي. د محافظت لرې کولو او خلاص لاسرسي سره ، موږ ډنډ ته ځو:
- موږ د توسعې ټانک پلګ خلاص کړو (1 شکل).
- د ریډیټر له ښکته څخه، د ډرایور په اړخ کې، موږ د پلاستيکي ډرین پلګ موندلو (2 انځور). موږ دا د پراخه سکرو ډرایور سره خلاص کړو ، د ډنډ لاندې یو کانټینر ځای په ځای کړو ترڅو زاړه انټي فریز راټول کړو.
- د ریډیټر څخه پورته، د مسافر په اړخ کې، موږ د هوا د وتلو لپاره پلاستيکي پلګ پیدا کوو (3 شکل). موږ دا د پراخه سکریو ډرایور سره هم خلاص کړو.
- دا ممکن د پاکولو لپاره د توسعې ټانک لرې کولو لپاره اړین وي که چیرې په لاندې او دیوالونو کې تسخیر یا پیمانه شتون ولري. د دې کولو لپاره ، د 1 نصب کولو بولټ خلاص کړئ ، او 2 هوزونه هم منقطع کړئ.
دا ماډل د انجن بلاک کې د اوبو ایستلو سوري نلري ، نو له دې ځایه د کولنټ ایستل به کار ونکړي. په دې اړه، دا سپارښتنه کیږي چې سیسټم فلش کړئ؛ پرته له دې، بدیل به جزوي وي. کوم چې به په نوي مایع کې د ملکیتونو ګړندي زیان لامل شي.
د یخولو سیسټم فلش کول
د مینځلو مختلف ډولونه شتون لري ، هر یو د مختلف حالتونو لپاره ډیزاین شوی. د ځانګړي حلونو سره فلش کول د سیسټم د شدید ککړتیا په صورت کې د کارولو لپاره دي. د مثال په توګه، که تیل داخل شوي وي یا کولنټ د اوږدې مودې لپاره نه وي بدل شوی.
که چیرې انټي فریز په وخت سره بدل شي، او وچ شوي مایع لوی سلینټ نه لري، نو بیا مینځل شوي اوبه د فلش کولو لپاره مناسب دي. پدې حالت کې ، دنده دا ده چې زاړه مایع پاک کړئ ، د اوبو سره یې ځای په ځای کړئ.
د دې کولو لپاره، په ساده ډول د توسعې ټانک له لارې د فورډ فیوژن سیسټم ډک کړئ او انجن د تودوخې لپاره پیل کړئ. موږ د ریګاسیفیکیشن سره تودوخه کوو، وتړئ، پریږدئ چې موټور یو څه یخ شي او اوبه وچ کړئ. موږ پروسیجر 3-4 ځله ترسره کوو، پدې پورې اړه لري چې څومره ژر به تقریبا خالص اوبه یوځای شي.
پرته د هوا جیبونو ډکول
که چیرې د فلش کولو مرحله بشپړه شوې وي ، نو بیا د زاړه انټي فریز ځای په ځای کولو وروسته ، ډیل شوي اوبه په سیسټم کې پاتې کیږي. له همدې امله، موږ د نوي مایع په توګه یو غلظت غوره کوو او د دې پاتې شونو په پام کې نیولو سره یې کموو.
موږ ګورو چې د ریډیټر په ښکته کې د ویستلو سوری تړل شوی او خلیج یې له مینځه وړی:
- نوی انټي فریز د توسعې ټانک ته په یو پتلی جریان کې واچوئ ، د هوا د تیښتې مخه ونیسئ.
- موږ دا تر هغه وخته پورې کوو چې مایع د ریډیټر په پورتنۍ برخه کې د هوا له بهر څخه بهر راشي. بیا سوري د پلاستيک پلګ سره وتړئ.
- موږ ډکولو ته دوام ورکوو تر څو انټي فریز د MIN او MAX پټو ترمنځ وي (4 شکل).
- موږ انجن د سرعت زیاتوالي سره ګرم کوو، بند کړئ، یخ کړئ، که د مایع کچه راټیټه شي، نو ډک کړئ.
دا د فلش کولو سره بشپړ بدیل بشپړوي، اوس تاسو کولی شئ د بل وخت پورې د دې پروسیجر په اړه هیر کړئ. مګر ځینې لاهم پوښتنه لري، څنګه په ټانک کې کچه وګورئ؟ د دې کولو لپاره، د سر څراغ او کراس بار تر مینځ تشې ته پاملرنه وکړئ. دا د دې تشې له لارې ده چې په ټانک باندې نښې لیدل کیږي (5 شکل).
کله چې د دې ماډل ځای په ځای کول، که هرڅه په سمه توګه ترسره شي، د هوا جامونه خورا لږ واقع کیږي. مګر که دا ناڅاپه رامینځته شي ، نو دا د غونډۍ پورته کولو ارزښت لري ترڅو د موټر مخې ته راپورته شي او لکه څنګه چې تمه کیږي په ګاز باندې.
د ځای په ځای کولو فریکونسی ، کوم چې انټي فریز ډکوي
د فورډ فیوژن موټرو کې، لکه د دې برانډ ډیری نورو ماډلونو کې، جوړونکي وړاندیز کوي چې په هر 10 کلونو کې ځای ونیسي. د شرکت د اصلي محصول د کارولو موضوع.
مګر هرڅوک سپارښتنې نه لوستل کیږي، او همدارنګه لارښوونې، نو دا اکثرا ناشونې ده چې معلومه کړي چې د غیر نوي موټر اخیستلو په وخت کې هلته سیلاب څه شی دی. له همدې امله، د وضعیت څخه د وتلو غوره لاره به د ټولو تخنیکي مایعاتو ځای ونیسي، په شمول د انټي فریز.
که تاسو غواړئ د اوږدې مودې لپاره د بدیل په اړه هیر کړئ، تاسو باید د فورډ سوپر پلس پریمیم اصلي محصول وکاروئ. دا د غلظت په بڼه تولید شوی، کوم چې دا زموږ د موخو لپاره خورا مناسب کوي.
ښه ، که تاسو د نورو تولید کونکو انلاګونو کارولو ته ترجیح ورکوئ ، نو کله چې غوره کوئ ، تاسو باید د انټي فریز په لټه کې شئ چې د WSS-M97B44-D زغم پوره کوي. دا د ځینې لوکیل محصولاتو سره مطابقت لري ، په بیله بیا د کولسټریم پریمیم. وروستنۍ، په لاره کې، په روسیه کې په فابریکو کې د لومړني ډکولو لپاره کارول کیږي.
د یخولو سیسټم کې څومره انټي فریز دی ، د حجم میز
| ماډل | د انجن ځواک | په سیسټم کې څومره لیټره انټي فریز دی | اصلي مایع / انلاګونه |
|---|---|---|---|
| فورډ فیوژن | پټرول 1.4 | 5,5 | فورډ سوپر پلس پریمیم |
| پټرول 1.6 | هوايي کرښه XLC | ||
| ډیزل 1.4 | کولنټ موټورک نارنج | ||
| ډیزل 1.6 | پریمیم کولسټریم |
لیکونه او ستونزې
دا ماډل د یو څه مودې لپاره په بازار کې و، نو د ډیرو عامو ستونزو په اړه یو عکس شتون لري، او همدارنګه لیکونه. له همدې امله، دا به اسانه وي چې دا د لیست سره تشریح کړئ:
- د توسعې ټانک د مایکرو کریکس پوښل؛
- د توسعې ټانک کیپ والو جام شوی؛
- د ترموسټات ګازکیټ د وخت په تیریدو سره لیکیدل پیل کوي؛
- ترموسټیټ پخپله د وخت په تیریدو سره غلط کار پیل کوي یا چپکیږي؛
- پایپونه له منځه ځي، چې د لیکیدو لامل کیږي. په ځانګړې توګه د نلی په اړه چې بوی ته ځي؛
- د هیټر کور لیکیږي. د دې له امله ، کیبن ممکن د انټي فریز بوی وکړي ، او همدارنګه د موټر چلونکي یا مسافر تر پښو لاندې لوند شي.
