په Hyundai Accent کې د انټي فریز بدلولو څرنګوالی
منځپانګې
د Hyundai Accent کې د انجن د نورمال تودوخې ساتلو لپاره، د TagAZ په توګه، دا اړینه ده چې په دوره توګه د کولنټ بدل کړئ. دا ساده عملیات د خپلو لاسونو سره ترسره کول اسانه دي، که تاسو په واضح ډول لارښوونې تعقیب کړئ او اړین ګامونه تعقیب کړئ.
د کولنټ Hyundai Accent د ځای په ځای کولو مرحلې
څرنګه چې په انجن کې د ډرین پلګ شتون نلري، نو دا غوره ده چې دا بدل کړئ کله چې د یخولو سیسټم په بشپړه توګه فلش شوی وي. دا به په بشپړ ډول د سیسټم څخه زاړه انټي فریز لرې کړي او د نوي سره یې ځای په ځای کړي.
د بدیل غوره انتخاب به د کندې یا اوور پاس شتون وي، د اوبو ایستلو سوراخونو ته د اسانه لاسرسي لپاره. د کولنټ ځای په ځای کولو لارښوونې به د لاندې Hyundai ماډلونو مالکینو لپاره ګټورې وي:
- Hyundai Accent (د Hyundai Accent بیا جوړ شوی)؛
- Hyundai Accent Tagaz (Hyundai Accent Tagaz)؛
- Hyundai Verna (Hyundai Verna)؛
- Hyundai Excel (Hyundai Excel)؛
- Hyundai Pony (Hyundai Pony).
د 1,5 او 1,3 لیټرو پټرول انجنونه مشهور دي، په بیله بیا د 1,5 لیټرو انجن سره ډیزل نسخه. د مختلف بې ځایه کیدو سره ماډلونه شتون لري، مګر ډیری وختونه دوی په نورو بازارونو کې پلورل شوي.
کولینټ وچول
ټول کار باید د انجن سره تر 50 ° C او لاندې سړه شي، ترڅو د چمتووالي کار لپاره وخت وي. دا اړینه ده چې د انجن محافظت لرې کړئ ، په بیله بیا محافظتي پلاستیک چې د 5 x 10 ملي میتر کیپ سکرو سره ګړندی شوی ، او همدارنګه 2 پلاستيکي پلګونه.
راځئ چې اصلي پروسې ته لاړ شو:
- موږ د ریډیټر په ښکته کې د پلاستيکي ډرین پلګ ومومئ او د دې ځای لاندې یو کانټینر بدلولو وروسته یې خلاص کړئ چیرې چې زاړه انټي فریز به وچ شي (1 شکل).
- د ریډیټر کیپ خلاص کړئ ترڅو د اوبو ایستلو پروسې ګړندۍ کړئ (انځر 2).
- موږ د توسعې ټانک د فلش کولو او وچولو لپاره لرې کوو، ځکه چې ډیری وختونه د هغې په ښکته برخه کې تسخیر جوړیږي. کوم چې ځینې وختونه یوازې په میخانیکي توګه لرې کیدی شي، د بیلګې په توګه د برش سره.
- څرنګه چې د بلاک په سر کې د اوبو لګولو پلګ نشته، موږ به دا د نلی څخه وباسو چې له ترموسټاټ څخه پمپ ته ځي. دا اسانه نده چې د چمټ سره کلیمپ لرې کړئ ، د هیڅ لپاره له کلمې څخه. له همدې امله، موږ سم کیلي غوره کوو، کلیمپ خلاص کړو او پایپ ټینګ کړو (3 شکل).
په دې توګه، دا ممکنه وه چې په بشپړ ډول د Hyundai Accent څخه انټي فریز وچ کړئ، نو تاسو کولی شئ هرڅه پورته کړئ او په خپل ځای کې یې واچوئ. له هغې وروسته، تاسو کولی شئ د بدیل بل پړاو ته لاړ شئ.
د یخولو سیسټم فلش کول
د فلش کولو دمخه، موږ ګورو چې ټول پایپونه په ځای کې دي، او د ډرین والو بند دی او مستقیم پخپله پروسیجر ته ځي:
- ریډیټر پورته ته د منحل اوبو سره ډک کړئ او کیپ وتړئ ، د توسعې ټانک نیمه ته هم ډک کړئ.
- موږ موټر پیل کوو او انتظار کوو چې دا په بشپړ ډول ګرم شي، تر هغه چې د فین دوهم ځلي پیل شي. په دې حالت کې، تاسو کولی شئ په دوره توګه د تیلو تیل.
- موږ موټر وتړو، تر هغه چې انجن یخ شي انتظار وباسو، اوبه وباسو.
- کړنلاره تکرار کړئ تر هغه چې د مینځلو وروسته اوبه روښانه شي.
پاکې اوبه معمولا د 2-5 دورې وروسته راځي. هره قضیه انفرادي ده او په ډیری فکتورونو پورې اړه لري.
د لوړ کیفیت فلش کولو وروسته، زموږ د اکسنټ انټي فریز به د راتلونکي خدماتو بدیل پورې په بشپړه توګه کار وکړي. که دا کړنلاره تعقیب نه شي، د کارولو موده خورا کمه کیدی شي، ځکه چې د زاړه کولنټ څخه پلاک او تخریب شوي اضافه کول په سیسټم کې پاتې کیږي.
پرته د هوا جیبونو ډکول
که چیرې بدیل د سیسټم بشپړ فلش سره ترسره شي ، نو سپارښتنه کیږي چې د نوي مایع په توګه غلظت وکاروئ. څرنګه چې تشې اوبه په سیسټم کې پاتې کیږي، د 1-1,5 لیټرو په حجم کې. غلظت باید د دې حجم سره سم حل شي.
اوس موږ په ریډیټر کې د بای پاس پایپ کچې او همدارنګه د توسعې ټانک مینځ ته نوي انټي فریز اچول پیل کوو. بیا پوښونه بند کړئ او انجن پیل کړئ. موږ د بشپړ تودوخې په تمه یو، ځینې وختونه سرعت زیاتوي.
دا ټول، اوس موږ د انجن یخولو ته انتظار باسو، موږ په ریډیټر او زیرمه کې د مایع کچه ګورو. که اړتیا وي، ساس جوړ کړئ. موږ ټانک F لیک ته ډکوو.
د دې طریقې سره، په سیسټم کې د هوا قفل باید جوړ نشي. مګر که دا څرګند شي ، او انجن د دې له امله ډیر ګرم شي ، نو لاندې مرحلې باید ترسره شي. موږ موټر په یوه غونډۍ کې ایښودو ترڅو مخکینۍ پای پورته شي.
موږ انجن پیل کوو، دا د 2,5-3 زرو پورې سرعت کې د دوامداره زیاتوالي سره ګرم کړئ. په ورته وخت کې، موږ د تودوخې لوستلو ته ګورو، موږ باید انجن ته اجازه ورنکړو چې ډیر ګرم شي. بیا موږ د ریډیټر کیپ خلاص او یو څه خلاص کړو ترڅو دا نه راوتلی ، مګر هوا تیریږي.
معمولا ایربګ بیا لیرې کیدی شي. مګر ځینې وختونه دا کړنلاره باید 2-3 ځله تکرار شي.
د ځای په ځای کولو فریکونسی ، کوم چې انټي فریز ډکوي
د عملیاتي لارښوونو سره سم، د تولیدونکي سپارښتنو سره سم، انټي فریز باید په هر 40 کیلومترۍ کې د Hyundai Accent Tagaz سره بدل شي. د دې مودې وروسته، بنسټیز فعالیتونه په چټکۍ سره خرابیږي. محافظتي او د ککړتیا ضد اضافه کونکي عمل کول بندوي.
د موټر مینه وال د بدلولو لپاره معیاري G12 یا G11 کولنټ کاروي، د دوی د پوهې، او همدارنګه د ملګرو په مشوره. مګر جوړونکی د Hyundai Accent لپاره د اصلي انټي فریز کارولو وړاندیز کوي.
د روسیې په خاوره کې، تاسو کولی شئ د Hyundai Long Life Coolant او Crown LLC A-110 د پلور لپاره ومومئ. دواړه اصلي انټي فریز دي چې د دې برانډ موټرو کې کارول کیدی شي. لومړی په کوریا کې تولید شوی، او دویم یې د روسیې فدراسیون اصلي هیواد دی.
انلاګونه هم شتون لري، د بیلګې په توګه، د توضیحاتو څخه د CoolStream A-110، چې تاسو یې موندلی شئ چې دا د دې برانډ په موټرو کې د فابریکې څخه اچول کیږي. د جاپاني هایبرډ کولنټ RAVENOL HJC بل انلاګ ، د زغم لپاره هم مناسب دی.
د کوم کولنټ کارولو انتخاب د موټر چلونکي پورې اړه لري، او د انتخاب کولو لپاره ډیری شتون لري.
د یخولو سیسټم کې څومره انټي فریز دی ، د حجم میز
| ماډل | د انجن ځواک | په سیسټم کې څومره لیټره انټي فریز دی | اصلي مایع / انلاګونه |
|---|---|---|---|
| هونډي تلفظ | پټرول 1.6 | 6.3 | Hyundai پراخ شوی ژوند کولنټ |
| د هونډي اکسین ټګاز | پټرول 1.5 | 6.3 | OOO "تاج" A-110 |
| پټرول 1.4 | 6,0 | Coolstream A-110 | |
| پټرول 1.3 | 6,0 | RAVENOL HJC جاپاني جوړ شوي هایبرډ کولینټ | |
| ډیزل 1.5 | 5,5 |
لیکونه او ستونزې
د وخت په تیریدو سره، موټر باید پایپونو او نلیونو ته ډیر پام وکړي. دوی ممکن وچ شي او ټوټه شي. کله چې د لیک کولو خبره راځي ، ترټولو بد شی هغه وخت دی کله چې دا په سړک کې پیښیږي چیرې چې تاسو نشئ کولی د خدماتو مرکز یا د پرزو پلورنځي ته ورشئ.
د ریډیټر فلر کیپ د مصرف وړ توکي ګڼل کیږي، نو دا باید په دوره توګه بدل شي. ځکه چې خراب شوی بای پاس والو کولی شي په سیسټم کې فشار ډیر کړي ، کوم چې به په ضعیف نقطه کې د یخولو سیسټم څخه د لیک لامل شي.
