یاماها WR 250R
- ویډیو: یاماها WR 250 R
که تاسو خراب موټرو سپورت ګورئ ، تاسو شاید د دې حقیقت سره آشنا یاست چې د 250cc څلور سټروک انجن سره موټرسایکلونه. Cm په ورته ټولګي کې د 125cc دوه سټریک موټرسایکلونو سره سیالي کوي. سانتي متر.
په تیوري کې ، د دوه سټروک انجن د ورته حجم لپاره دوه ځله ځواک لري ، نو په یوه ټولګي کې یې ترکیب د پوهیدو وړ او مناسب دی. زه ولې د ریسینګ ټولګیو په اړه وغږیږم کله چې موږ د دوه ویل ګاډي په اړه وغږیږو چې حتی په ناڅاپي ډول د ریسینګ لپاره ندي رامینځته شوي؟ ځکه کله چې زه نوی یاماها موټر چلوم ما دا نظر ترلاسه کړ چې ورته مقررات ممکن په سړک پلي شي.
د WR250R سره، شپاړس کلن هلکان کولی شي په قانوني توګه د خپلو ملګرو سره چې موټر چلوي، د بیلګې په توګه، د یاماها DT 16 دوه سټروک. ټول ښه او ښه دي، مګر ستونزه د آسونو ده. د قانون له مخې، د 125 کلن عمر لرونکي کولی شي په موټرسایکل کې په اعظمي توګه 16 "اسونه" ودروي، او په ازموینه کې - تر 15 پورې. خچر، له بده مرغه، باید دوه کاله انتظار وکړي. په هرصورت، کله چې د لامحدود حجم او ځواک لپاره ازموینه ستاسو په جیب کې وي، هرڅوک غوره کوي چې د (ډیر پیاوړي) بایسکل ته ورسیږي.
اجازه راکړئ تاسو سره هغه افکار شریک کړم چې زما په ذهن کې تیریږي لکه څنګه چې ما په روډنیک کې د یاماها ډیلرشپ څخه وګرځاوه: موټرسایکل خورا لوی دی ، سټیرینګ ویل هغه ځای دی چیرې چې دا باید په انډورو کې وي ، او ځواک کافي دی چې الوتکه په یوه ځای کې وګرځوي. سرعت چې تاسو لاهم په لار کې جریمه شوی نه یاست.
د دې ډول موټرسایکل ګړندي چلول خوندور ندي. په نهایت کې ، دلته یو موټرسایکل دی چې زه کولی شم په بندونو کې سپاره شم او له سړک څخه ښکته شم کله چې زه غواړم په جغل سړکونو موټر چلوم. ایا زه حتی نورو ته اړتیا لرم؟
د لومړي کیلومترو دمخه ، ما په کلکه شک وکړ چې دا یوازې یو څه ډیر پیاوړی ، لوی او نوي شوی XT125R دی ، کوم چې د دې قیمت لپاره خورا ښه پیرود دی ، کوم چې د پلور ارقامو لخوا هم تایید شوی ، مګر دا لاهم د ساتیرۍ لپاره کافي ساتیري نده. جدي رخصتي. پر سړک موټر چلول وړاندوینه غلطه شوه ځکه چې WR250R خورا نوی دی.
د سپک وزن او سخت چوکاټ د المونیم څخه جوړ شوی ، تعلیق د تنظیم وړ دی ، او د واحد سلنډر انجن په بریښنایی ډول پرمخ وړل شوی او د اوبو یخ دی. راځئ لومړی جنراتور ته وګورو: دا په ښکلي ډول ځلیږي او په کافي اندازه ارام خارج خارج کوي ، کوم چې په ساحه کې د موټر چلوونکو لخوا خورا ډیر ستاینه کیږي. که تاسو په بیړه کې نه یاست ، تاسو کولی شئ په ټیټ سرعت کې هم سپاره شئ ځکه چې موټرسایکل ښه راښکته کیږي او ټک نه کوي. په هرصورت ، داسې بریښي چې سلنډر په حجم کې خورا لوی ندی ، نو دا اړتیا لري د ډیر پریکنده سرعت لپاره په لوړ سرعت سره وګرځول شي.
دا یو څه عادت ته اړتیا لري، که نه نو تاسو ممکن خپل ځان په داسې حالت کې ومومئ چیرې چې شاته څرخ دومره ګړندی عکس العمل نه کوي لکه څنګه چې تاسو یې غواړئ. حل ساده دی - که تاسو ټیټ ګیر ته لاړشئ ، نو 30 ژوندي "سواران" به په ځمکه کې ډوب شي.
دا د دې لپاره کافي دي چې دا په خطرناکه تیاره غرونو کې کښیناستل او په سخته خاوره کې سواری کول ریښتینې خوښۍ رامینځته کړي. گرفت او ډرایټرین ښه دي ، مګر د سپورت دقیقیت له پوښتنې بهر دی. له هرڅه دمخه ، زه غواړم اوږد ګیر لیور ولرم ، ځکه چې دا د اعظمي حد لپاره د 40 پتلون اغوستلو لپاره ډیزاین شوی.
یاماها شاید پوه شي چې ملاریم (مننه) د کیفیت لرونکي پوښاک اغوستل خوښوي ، پدې کې د موټوکراس بوټان هم شامل دي ، کوم چې موږ د سواری لپاره خورا وړاندیز کوو.
موټرسایکل په ساحه کې یو ریښتینی لوبی دی ، کوم چې به د سړک څخه بهر چلولو نړۍ کې پیل کونکی بې پروا نه پریږدي. د اوږده ضربې تعلیق ډنډونه ښه جذبوي او تاسو کولی شئ په اسانۍ سره د ټوپ کولو توان ولرئ، یوازې ډیر غوښتونکي به شاید ډیر ځواک ته اړتیا ولري. مګر لکه څنګه چې موږ یو بل پوهیږو، دا یو ریسینګ موټر نه دی، مګر د هرې ورځې لپاره خورا ښه موټر دی.
د مخ او شا ډیسک بریکونه دومره قوي دي چې زده کونکی یې ونه وهي کله چې هغه لیور په سختو سطحو فشار راوړي. بایسکل د پښو ترمینځ خورا نری دی ، او په پام کې نیولو سره چې دا باید د سړک څخه بهر او د سړک چلولو لپاره مناسب وي ، څوکۍ ښه پوښل شوې ده.
د تیلو ټانک د تالاشۍ وړ دی او 7 لیټره تیلو لري ، پدې معنی چې تاسو باید نږدې هر 6 کیلومترو کې د سونګ کولو مخه ونیسئ. که څه هم موږ د واحد سلنډر انجن په اړه افسوس ندی کړی ، د جریان کچه له پنځه لیټرو څخه زیاته نه وه.
که په ګلابي کتابچه کې برانډ تاسو ته اجازه نه ورکوي چې یو ډیر پیاوړی بایسکل واخلئ، یا که تاسو ډاډه یاست چې 250cc کافی دی، WR250R د هغو کسانو لپاره یو ښه انتخاب دی چې د سړک څخه بهر ورزش سره د ورځني اسانتیا سره یوځای کول خوښوي. یوازې د فکر لپاره، یو څه لږ سپورتي مګر خورا پیاوړی XT660R یوازې $ 500 ډیر دی.
د موټر قیمت ټسټ کړئ5.500 EUR
انجن: یو سلنډر ، 4 سټروک ، 250 سانتي متره؟ ، مایع یخ کول ، 4 والونه ، د بریښنایی تیلو انجیکشن.
اعظمي ځواک: په 22 rpm کې 6 kW (30 کیلومتره).
اعظمي تورک: 23 Nm په 7 rpm.
د انرژۍ لیږد: ګیربکس د 6 سرعت ، زنځیر دی.
چوکاټ: المونیم ، ډبل پنجره.
تعلیق: مخ د تنظیم وړ دوربین فورکونه؟ 46mm ، 270mm سفر ، شاته د تنظیم وړ واحد شاک ، 270mm سفر.
بریکونه: مخکنی کنډک؟ د 250 ملي میتر شاته کنډک؟ 230 ملي میتر
ټایرونه: مخکې له 80 / 100-21 ، بیرته 120 / 80-18.
ویل ویل: 1.420 ملي میتر
لوړوالی له ځمکې څخه څوکۍ: 930 ملي میتر.
وزن: 126 کیلوګرامه
د تیلو ټانکر: 7 ، 6 l.
استازی: د ډیلټا ټیم ، ډو ، سیستا کریکه ارټیو 135a ، کروکو ، 07/4921444 ، www.yamaha-motor.si.
موږ ستاینه او ملامت یو
+ د سړک څخه بهر جدي لید
+ ډیزاین
+ د کارولو اسانتیا
+ په سړک او د سړک څخه بهر د کارونې وړتیا
+ ژوندی انجن
- د اعظمي ځواک محدود حد
- لنډ ګیر لیور
- د سړک څخه بهر مسلکي سفرونو لپاره خورا ضعیف تعلیق
Matevž Hribar ، عکس :؟ ساشا کاپیتانوویچ
