ما یو کارول شوی BMW i3 94 Ah اخیستی. دا د 3 کلونو وروسته د بیټرۍ تخریب دی - د 2039 وروسته د بیټرۍ ځای په ځای کول :) [لوستونکی]

BMW یوازې ویاړي چې دوی 200 3 i2s جوړ کړي. یو نوی اخیستل شوی موټر ګران دی، مګر په ثانوي بازار کې تاسو کولی شئ د 5 کلن اجارې وروسته یو څو موټر ومومئ چې نسبتا ټیټ مایل او ښه قیمت لري. دا هغه ماډل دی چې زموږ لوستونکي غوره کړی - او اوس یې پریکړه کړې چې په خپل کاپي کې د بیټرۍ تخریب وګوري.

لاندې متن مدیر ته د سپارلو څخه تالیف شوی او د BMW i3 نسخو په اړه اداری پیژندنه لري.

په کارول شوي BMW i3 کې د بیټرۍ خرابیدل

فهرست

• په کارول شوي BMW i3 کې د بیټرۍ خرابیدل
  • په BMW i3 کې د بیټرۍ ویجاړول - ډیری بیلابیل میتودونه او محاسبې
  • پایله: د 4-5 سلنې تخریب، د بیټرۍ بدلول د 2040 څخه مخکې نه.

د یادونې په توګه: BMW i3 د B/B-SUV ټولګي موټر دی چې د 60، 94 او 120 Ah ظرفیت لرونکي حجرو سره نسخه کې شتون لري ، دا د بیټرۍ ظرفیت سره شتون لري.

• 19,4 (21,6) kWh - 60 Ah (لومړی نسل BMW i3)،
• 27,2-29,9 (33,2) kWh - 94 Ah (د مخ نسخه)،
• 37,5-39,8 (42,2) kWh - 120 Ah (اوس مهال په پلور کې اختیار دی).

ګټور ارزښتونه توپیر لري ځکه چې جوړونکي دوی نه وړاندې کوي، او د بازار څخه ډیری معلومات راځي.

د سامسنګ SDI 94 Ah بیټرۍ لپاره مشخصات د BMW i3 بیټرۍ کې شامل دي. د غلطیو سره واحدونه ومومئ :) (c) Samsung SDI

زموږ لوستونکي د ~ 29,9 (33,2) kWh بیټرۍ ظرفیت سره مینځنی اختیار غوره کړی ، چې د 94 Ah په توګه ډیزاین شوی. نن د هغه موټر 3 کلن دی او له 100 کیلومترو څخه ډیر مزل کړی دی..

> د آلمان څخه د BMW i3 کارول شوي، یا د بریښنایی حرکت لپاره زما لاره - برخه 1/2 [Czytelnik Tomek]

په BMW i3 کې د بیټرۍ ویجاړول - ډیری بیلابیل میتودونه او محاسبې

د دې لپاره چې د بیټرۍ ظرفیت کې کمښت وګورئ، زه اړتیا لرم چې د دې نوم او اوسني ظرفیت پوه شم. زه لومړی پیژنم (29,9 kWh)، دوهم یې زه کولی شم په مختلفو لارو ازموینه وکړم.

میتود # 1. ما موټر په بشپړ ډول چارج کړ او د 210 سلنه انرژي په کارولو سره 92 کیلومتره مزل وکړ. اوسط مصرف 12,6 kWh / 100 km (126 Wh / km) و، اوسط سرعت یې 79 km/h و، ځکه چې ما په 92٪ بیټرۍ کې 210 کیلومتره چلوله، دا به په بشپړ بیټرۍ کې 228,3 کیلومتره وي.

د دې پر بنسټ، دا په اسانۍ سره محاسبه کیږي چې د موجوده بیټرۍ ظرفیت 28,76 kWh دی. دا کوي 3,8 سلنه (1,14 kWh) یا 9 کیلومتره د رینج ضایع کول.

میتود # 2. دا لاره اسانه ده. د موټر چلولو پرځای، په ساده ډول د BMW i3 خدماتو مینو ته ننوځئ او د موټر د BMS - د بیټرۍ مدیریت سیسټم لخوا راپور شوي وضعیت وګورئ. زما لپاره، دا 28,3 kWh دی. د فابریکې ډیټا په پرتله (29,9 kWh) 1,6 kWh، 5,4٪ بریښنا له لاسه ورکړه، کوم چې نږدې 12,7 کیلومتره دی.

میتود # 3. دریمه لاره د یو ډول غوښتنلیک کارول دي چې د OBD II انٹرفیس له لارې موټر سره وصل کیږي. د BMW i3 لپاره، دا ایپ بریښنایی دی. د روغتیا حالت شاخص (SOH) 90 سلنه دی، دا وړاندیز کوي موټر د خپل اصلي ظرفیت 10 سلنه له لاسه ورکړی.

دا ارزښتونه له کوم ځای څخه راځي؟ ویل یې سخت دي. شاید د غوښتنلیک پراختیا کونکي اعظمي ارزښتونه د پیل ټکي په توګه اخیستي وي او د تخریب لپاره د پاسیویشن پرت رامینځته کولو موده (SEI) اضافه کړي ، کوم چې نشي مخنیوی کیدی او کوم چې په لومړي سر کې حتی یو څو کیلو واټ ساعتونه "خوري". . د حجرو تخنیکي مشخصاتو څخه (په متن کې لومړی مثال) ، موږ کولی شو په اسانۍ سره محاسبه کړو چې د BMW i3 اعظمي بیټرۍ ظرفیت څومره دی. 96 حجرې x 95,6Ah متوسط ​​​​ظرفیت x 4,15V بشپړ چارج شوي ولتاژ = 38,1kWh (!).

BMW یوازې 33 kWh ورکوي ځکه چې دا لاندې بفر کاروي (د بیلګې په توګه عناصرو ته اجازه نه ورکوي چې پای ته خارج شي)، او د پاسیویشن پرت رامینځته کولو پروسه هم په یاد لري.

> د بیټرۍ ټول ظرفیت او د کار وړ بیټرۍ ظرفیت - دا د څه شی دی؟ [موږ به ځواب ورکړو]

دا هم کیدی شي چې ظرفیت د بریښنایی غوښتنلیک SOH ترتیب کې په پام کې ونیول شي. اوراز په حجرو کې نا مساوي ولتاژ. په بل عبارت، د "روغتیا حالت" به د یو فرد "کارکردګي" معنی ونلري.

په هرصورت موږ د بریښنایی پایلې خورا معتبر نه بولو.لږترلږه کله چې د بیټرۍ اغوستل ارزول کیږي. په هرصورت، موږ کولی شو په اپلیکیشن کې لیدل شوي Ah (90,7) ظرفیت واخلو او د حجرو ځانګړتیاو ته یې منسوب کړو. پدې پورې اړه لري چې ایا موږ لږترلږه ظرفیت (94 Ah) یا اوسط ظرفیت (95,6 Ah) باندې تمرکز کوو ، د بریښنا ضایع 3,5 یا 5,1 سلنه وه.

پایله: د 4-5 سلنې تخریب، د بیټرۍ بدلول د 2040 څخه مخکې نه.

زموږ د باور وړ اندازه کول ښیې چې د 3 کلونو عملیاتو وروسته او د 100 کیلومتره مایل سره د بیټرۍ تخریب شاوخوا 4-5 سلنه وه. دا په هرو دریو کلونو کې شاوخوا 10 کیلومتره لږ رینج ورکوي / 100 XNUMX. کیلومتره منډې. زه د اصلي ځواک 65 سلنې ته رسي - یو حد چې د تخریب لوړه درجه ګڼل کیږي - کله چې موټر 23 کلن یا 780 زره کیلومتره وي.

نږدې 20 کاله وروسته. بیا به زه اړتیا لرم چې فکر وکړم که زه بیټرۍ بدله کړم، یا شاید زه به د ټیټ ځواک او ضعیف حد څخه کار واخلم. 🙂

دا عملیات څه ډول ښکاري؟ موټر په نورمال ډول چلند کیږي، زه په کور کې د 230 V ساکټ یا دیوال چارج سټیشن (11 kW) څخه چارج کوم. د کال په جریان کې زه د پولنډ شاوخوا ډیری سفرونه کوم کله چې زه د DC تیز چارج سټیشنونه کاروم (DC، تر 50 kW پورې). دا شاید د بیټرۍ ظرفیت کمیدو سره هیڅ تړاو ونلري، مګر زه د چاپیریال دوستانه موټر چلولو څخه خوند اخلم او کله ناکله په لارو کې په اوسط ډول 12kWh/100km (120Wh/km) ته راځم.

د داسې سفر وروسته، بله ورځ، موټر کولی شي د اکو پرو موډ کې د 261 کیلومتره حد اټکل وکړي:

اداری یادښت www.elektrowoz.pl: په نورمال ډول درملنه شوي لیتیم آیون حجرې معمولا په تدریجي ډول عمر لري (په خطي ډول). په هرصورت، دا پیښ کیدی شي چې یو د بل په پرتله ګړندی ناکام شي، او بیا BMS به واقعیا د بیټرۍ ستونزې راپور کړي. خوشبختانه، په داسې قضیو کې، دا د بیټرۍ جلا کولو او یو زیانمن شوي حجرې ځای په ځای کولو لپاره کافي دی، کوم چې د ټول بیټرۍ ځای په ځای کولو څخه خورا ارزانه دی.

د www.elektrowoz.pl د مدیرانو څخه یادونه 2: دلته د BMW i3 کې کارول شوي حجرو ظرفیت مطالعه ده چې د دې حجرو جوړونکي سامسنګ SDI لخوا ترسره کیږي. تاسو لیدلی شئ چې حجرې لږترلږه د لومړیو 1,5 دورو لپاره په خطي توګه ظرفیت له لاسه ورکوي. دا د بازار ډیټا لخوا ملاتړ کیږي، او له همدې امله موږ احساس وکړ چې په ظرفیت کې د خطي کمښت انګیرنه معنی لري. د 4 بشپړ دندې دورې اندازه شوي ژوند زموږ د لوستونکي محاسبې سره ښه موافق دی:

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: