ولې چوله په موټر کې په چټکۍ سره سړه کیږي: اصلي نیمګړتیاوې، څه وکړي
که چیرې په موټر کې بخار په چټکۍ سره یخ شي، دا د فین له پیلولو سمدستي وروسته ګرمه هوا راوتلی، مګر د څو دقیقو وروسته د جریان تودوخه راټیټه شي، نو په ژمي کې په داسې موټر کې موټر چلول ناشونی دی. مګر دا ډول نیمګړتیا د موټر د هر مالک لخوا په خپلواکه توګه له منځه وړل کیدی شي، لږترلږه د موټرو ترمیم مهارتونو سره.
که چیرې په موټر کې بخار په چټکۍ سره یخ شي، دا د فین له پیلولو سمدستي وروسته ګرمه هوا راوتلی، مګر د څو دقیقو وروسته د جریان تودوخه راټیټه شي، نو په ژمي کې په داسې موټر کې موټر چلول ناشونی دی. مګر دا ډول نیمګړتیا د موټر د هر مالک لخوا په خپلواکه توګه له منځه وړل کیدی شي، لږترلږه د موټرو ترمیم مهارتونو سره.
د انجن یخولو او د داخلي تودوخې سیسټم څنګه کار کوي
په موټرو کې د مایع (اوبو) انجن یخولو سیسټم (د بریښنا واحد ، موټرو) سره ، تودوخه په سلنډر کې د هوا د تیلو مخلوط احتراق پرمهال خوشې کیږي. هغه چینلونه چې د موټرو په اوږدو کې روان دي د اوبو جاکټ جوړوي چې د بریښنا واحد څخه اضافي تودوخه لرې کوي. د کولنټ گردش (انټي فریز، کولنټ) د اوبو پمپ لخوا چمتو کیږي، چې د پمپ په نوم هم پیژندل کیږي، د انګلیسي کلمې "پمپ" څخه. د پمپ پریښودو سره، انټي فریز په دوه لورو کې حرکت کوي، په کوچنۍ او لوی دایره کې. کوچنۍ دایره د سټو د ریډیټر (تودوخې ایکسچینجر) څخه تیریږي او د داخلي هیټر عملیات تضمینوي ، لوی دایره د اصلي ریډیټر څخه تیریږي او د انجن مطلوب تودوخې (95-105 درجې) تضمینوي. د انجن یخولو او د داخلي تودوخې سیسټمونو د عملیاتو تفصیلي توضیحات دلته موندل کیدی شي (د سټو وسیله).
ولې هیټر په چټکۍ سره سړه کوي
که چیرې د موټر د مسافرینو د خونې د تودوخې په حالت کې د هیټر فین له مینځلو وروسته، ګرمه هوا له بلور څخه پیل شي، چې د تودوخې درجه یې یو څه راټیټه شي، نو یا ستاسو د موټر انجن ګرم شوی نه وي، یا د داخلي تودوخې سیسټم کې یو ډول نیمګړتیا شتون لري، کوم چې موږ یې دلته په اړه خبرې وکړې (په موټر کې ټوخه نه ګرمیږي، سړه هوا). که سمدلاسه وروسته تاسو فین چالان کړئ ، دا ګرمیږي ، مګر بیا هوا تودوخه ودروي ، نو څلور احتمالي لاملونه شتون لري:
- د ترموسټاټ نشتوالی
- یوه کوچنۍ حلقه تړل شوې ده؛
- د هیټر تودوخې ایکسچینجر په بهر کې له خاورو ډک شوی؛
- د یخولو سیسټم ناکافي.
که ترموسټاټ نیمګړی وي، نو دا په غلطه توګه د دواړو حلقو ترمنځ کولنټ توزیع کوي، په پایله کې، هیټر لږ حرارتي انرژي ترلاسه کوي، دا پدې مانا ده چې د فین په چالانولو سره خپل ریډیټر په چټکۍ سره یخ کوي او چوله نشي کولی د هوا جریان ګرم کړي. ډیر وخت. که چیرې د یخولو سیسټم کوچنۍ دایره بنده وي ، نو د دې له لارې د انټي فریز حرکت کول ستونزمن دي ، پدې معنی چې د تودوخې ایکسچینجر له لارې د تودوخې انرژي خوشې کول کافي ندي چې راتلونکی هوا په ثابت ډول تودوخه کړي.
په موټر کې د یخولو سیسټم او سټو
که چیرې د سټیو ریډیټر بهرنۍ سطحه په کثافاتو پوښل شوې وي ، نو د هغې د تودوخې لیږد خورا کم شوی ، له همدې امله د فین له فعالیدو وروسته په لومړیو څو ثانیو کې ګرمه هوا تیریږي ، ځکه چې د چولې دننه تودوخه کیږي. په هرصورت، دا ډول ریډیټر نشي کولی د اوږدې مودې لپاره تیریدونکي جریان تودوخه کړي او د هیټر څخه سړه پیل کوي.
څه وکړل
څرنګه چې چولۍ په موټر کې د مختلفو دلایلو لپاره په چټکۍ سره یخ کیږي، د تشخیص سره ترمیم پیل کړئ، دا دا دی، ډاډ ترلاسه کړئ چې د کوچنۍ دایرې ټولې برخې به په ورته وخت کې د انجن په څیر ګرمې شي، که چیرې انجن ګرم وي او په وخت کې. د کوچنۍ حلقې لږترلږه یوه برخه سړه ده، د دې سیسټم د بندیدو احتمال ډیر دی. انتظار وکړئ تر هغه چې انجن ګرم شي او عملیاتي تودوخې ته ورسیږي، بیا د اصلي ریډیټر دواړه پایپونه احساس کړئ، که چیرې دوی ګرم وي، نو ترموسټیټ کار کوي، که یوازې یو تودوخه وي، ترموسټیټ باید بدل شي.
انټي فریز وچ کړئ او سټو جلا کړئ، د کوچنۍ حلقې ټول عناصر لرې کړئ. د دې عملیاتو ترسره کولو کړنلاره د ماشین په جوړولو او ماډل پورې اړه لري، نو د کار پیل کولو دمخه، د دې عملیاتو او ترمیم لپاره لارښوونې په دقت سره مطالعه کړئ، او همدارنګه یو څو ویډیوګانې وګورئ چې دا ډول عملیات ښیې. د بهر څخه د هیټر تودوخې ایکسچینجر معاینه کړئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د هغې ګرل هوا ښه تیریږي. که چیرې دا په کثافاتو سره تړل شوی وي، دا د اوبو او غوړ لرې کولو سره وینځئ، بیا په هوا کې وچ کړئ. د اوبو یو کانټینر له پورته څخه دې سره وصل کړئ او ډاډ ترلاسه کړئ چې دا د کافي مقدار مایع تیریږي ، نږدې د ټیوب په څیر چې داخلي قطر یې د نوزل څخه ¼ کوچنی وي.
چوله په چټکۍ سره سړه کیږي - د ریډیټر فلش کول
که ظرفیت لږ وي، دا د زیرمو څخه پاک کړئ یا یې بدل کړئ. بیا هیټر راټول کړئ او زاړه یا نوي انټي فریز ډک کړئ. په یاد ولرئ: د هوایی تالاشۍ ډیر احتمال شتون لري ، انجن پیل کړئ او په ریډیټر یا توسیع ټانک کې د کولنټ کچه وڅارئ. په ځینو موټرو کې ، د توسعې ټانک د ریډیټر لاندې موقعیت لري ، نو تاسو اړتیا لرئ د تودوخې ایکسچینجر کې د مایع کچه وڅارئ.
پایلې
که چیرې چوله په موټر کې په چټکۍ سره سړه شي، نو د داخلي یخولو / تودوخې سیسټم په سمه توګه کار نه کوي، نو موټر ترمیم ته اړتیا لري. دا ستونزمنه نده چې د دې ډول خرابۍ لامل له مینځه یوسي؛ دا به داسې وسیلو ته اړتیا ولري چې په نږدې موټر پلورنځي کې پیرود کیدی شي.
